Printable View
Reverb tolpasta kysymys: siirsin sen toiseen pyörään ja tietenkin irroitin kaapelin. Nyt kun tolppa on uudessa pyörässä ei painikkeesta painettaessa tapahdu mitään. Todennäköisesti täytyy ilmata kaapeli? Voiko siihen käyttää sramin jarruilmaus sarjaa hyvin DOT-öljyistä puhdistettuna? Mikä tahansa 2.5wt öljy kelvannee myös?
Anyone? Mitä öljyä lähikaupasta tuohon hissitolpan vapautinkaapeliin uskaltaa laittaa vai onko paree tilata "virallista" rockshox öljyä verkosta?
Iskunvaimenninöljyä kun käytät niin ei mene pahasti pieleen.
Saattaa muuten mennä jollakulla paatuneella palstajyrällä energiageeli väärään kurkkuun, jos rupeat "ilmaamaan kaapelia".
Kiitokset. Joo, oikea termi kaapelin sijasta taitaa olla letku.
Reverbissä pikkusen klappia ja naksuntaa ja RockShoxin videon mukaan (https://www.youtube.com/watch?v=V_Eiv1QaRc8 , kohta 4:50) korjaantuu vaihtamalla tuo "kaulus"-systeemi, https://www.bike-discount.de/en/buy/...965/wg_id-2280. Onko muilla ollu vastaavaa ja onko korjaantunut?
KS Lev Integra (vm 2016) temppuillut jo alkukesästä ja ollut menossa takuuseen vaihtoon. Tehtaalta eivät kuitenkaan pariin kuukauteen ole saanet tilalle uutta, joten nyt pyöräliikkeestä tarjottiin Reverbiä tilalle (Rockshox Reverb Stealth 2016). Jos Reverb olisi mallia 2017, niin en varmaankaan epäröisi. Taisi juuri tuolloin nuo Reverbin sisuskalut uusiutua aika totaalisesti. Mutta kun näistä vanhoista on ollut puhetta etteivät toimi talvella oikein lainkaan, niin hiukkasen tietysti nyt mietityttää mitä tekisin. Talvellakin olisi tarkoitus ajaa.
Onko Reverb järjetön vaihtoehto, mikäli mielii ajella myös pakkasen puolella?
KS Lev toimii yhä muuten, mutta antaa istuessa periksi pari cm ja ala-asennoissa enemmän. Todettu liikkeessä vialliseksi, mutta kyllä tuolla on vielä ajamaan pystynyt ihan ok, koska yläasennossa on looginen.
Reverb on järjetön vaihtoehto, jos meinaa pyöräillä ylipäätään. 10 tuntia on vaihtoväli ainakin noille vanhemmille malleille. Tolppaahan ei korjaa edes maahantuoja sellaiseksi, että kestäisi yhtään enempää.
2017- mallista ei ole kokemusta. Vanhoilla näytöillä en ole ihan hetkeen kokemuksia hankkimassakaan.
1150km ajettu nykyisellä Reverbillä, pieni klappi on, mutta toimii muuten ihan ok. Vuosimallista en oo ihan satavarma, reilu vuosi sitten ostin ja ei oo sillä pikaliittimellä, eli oiskohan vanhempaa vuosikertaa. En sanoisi nyt ihan surkeaksi, vaikka nyt huoltotarvetta alkaakin olla. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Pojalle tuli uudessa pyörässä RS Reverb, hyvä etten vaihtanut saman tien Brand-X:ään, mutta onkin toistaiseksi toiminut asiallisesti, toisin kuin vanhemmat mallit. Talvea odotellessa...
Brand-X:stä ei pahaa sanaa, hyvä ja halpa.
Mulla on molemmissa pyörissä reverbit 2015 mallia. Toisen kanssa oli vähän ongelmaa uutena kun tiputti öljyö vivun juuresta, mutta se vaihtui takuuna. Toinen on ollut ajossa yli 2 vuotta kesät, talvet ja kerran huollettu. Talveksi kun ilmaa huolellisesti niin pystyy ajamaan kovatkin pakkaset. Näiden huono maine on osittain sen syytä että niitä on niin paljon liikenteessä ja siksi myös löytyy viallisia. Laitoin täälläkin kehutun TranzX tolpan kiertoon kun vaati mielestäni liikaa voimaa alan laskemiseen, kun Reverbin kanssa on helppo "hienosäätää" satulankorkeutta useasti maaston muuttuessa vain kevyellä painolla.
3 kertaa sama vika, eli ilmat tiivisteen välistä pihalle sieltä ilmaventtiilin vierestä. Takuuvaihdetun tolpan myin uutena pois, en edes kokeillut. Ajotunteja kertyi ehkä 20 ja hajoaminen aina jossakin hevonpersiissä. Todella vakuuttavaa laatua jos edes maahantuoja ei pysty tuotetta korjaamaan luotettavasti.
Koita jos LEV eheytyy seuraavalla sekvenssillä:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jopolla
- Satulatolppa ylös/pitkäksi
- Käännä pyörä ylösalaisin
- Nappi pohjaan, tolppa kasaan, nappi ylös
- Tolppa kasassa pyörä takaisin oikein päin
- Kovaa ajoa
*Disclaimer: saattaa toimia tai olla toimimatta, mutta on ainakin helppo ja nopea testata...
LEVin saa itsekin huollettua jos on hiukan viitseliäisyyttä ja hermoja. Omien intuitiivisesti estimoitujen tutkimustulosten perusteella se LEVin vakio öljy(vaahto) on penaalista. Laitoin tilalle redlinen 10w öljyt ja niillä on toiminut moitteetta pari vuotta...
Kiitoksia kommenteista. Vähän se on näiden tolppien kanssa varmaan niin, että tulee kokemuksia puolesta ja vastaan. Ehkä Reverbejä on kuitenkin sen verran paljon liikenteessä, että varmaan vikojakin löytyy määrällisesti enemmän kuin KS leveistä. Tuo minun Integra oli kuitenkin todettu huollossa sen verran vialliseksi, ettei siihen enää poppakonstit auttaneet. Reverb vaihdettiin pyörän eilen illasta ja hyvältä tuntuu näin alkuunsa. Jos ei toimi pidemmän päälle, niin vaihdetaan sitten johonkin seuraavaan. 2016 malliinkin tuli jo jotain hyviä uudistuksia juurikin noihin tiivisteisiin ymv. Toimivana tämä tuntuu ainakin heti paremmalta kuin Integra koskaan. Katsotaan nyt miten sitten kestää.
Vajaan 3kk kokemuksella samaa mieltä. Tosin tangon alapuolinen liipasin ei mulla istu hyvin shimanon jarrujen kanssa, jää turhan kauaksi kun osuu muuten jarrujen pantaan. Ainakin omissa shimanon jarruissa kiinnitys on tangon alapuolella. Tosin käytänkin kahden sormen kahvoja yhdellä sormella, ovat siis aika sisällä. Tuota enempää vasempaan ei liipasinta voisiirtää:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti e150330
https://lh3.googleusercontent.com/CA...Q=w491-h341-no
Mitäs muita talvenkestäviä edullisia tolppia on kuin V8? Onko tuosta Brand-X:stä kokemuksia pakkasilla? Toimiiko se ylipäätään ilmalla vai jousella?
Ainakaan ilmaventtiili ei ole pohjassa näkysällä jos se ilmalla toimiiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sain juuri tranzx tolppa käteen ja se on ilmalla toimiva, venttiili on yläpäässä satula kiinnikkeen alla. Pitää vielä laittaa pakastimeen ja testata toimiiko sen jälkeen! [emoji16]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TMo
Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
Yhden talven kokemuksella Brand-X:stä: Toimii. Alkuperäinen vaijeri kannattaa korvata jo asennusvaiheessa esim. Shimanon vaijerilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Kuulostaa hyvältä. Aika vähän taitaa talvikokemuksia tuosta olla kun on niin uusi. Voisihan sen tietysti kylmimmille keleille ottaa pois jos alkaa pelottaa. Huoltomahdollisuutta tuossa ei taida olla? Eli jos vikaa tulee takuuaikana niin lähetys takaisin myyjälle, ja takuuajan jälkeen onkin sitten omillaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JouMar
Joo, tuskinpa sitä liiemmin huoltamaan pystyy, mutta uusi tolppa maksaa saman kuin Reverbin huolto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Täällä myös hyvin yhden talven käytössä ollut Brand-X tolppa läskissä käytössä.. läskillä tai hmm.. sanotaan isolla yli 100kg kuskilla ja ei ollut ongelmia ~20 asteen pakkasillakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JouMar
Aavistuksen alkanut tulemaan klappia, mutta tällä massalla se oli odotettavissakin ja vain ajan kysymys :)
KS Lev Integra palasi kolmen viikon seikkailullta Saksasta. En tiedä mitä kaikkea oli vaihdettu, mutta ainakin liukuputki, koska tolpan yläpäähän oli ilmestynyt "printattu" 125MM teksti mitä ei tolpassa ennen ole ollut. Hyvin toimii nyt, mutta olivat unohtaneet asentaa "palautus jousen" toisen pään kiinnitys ruuvin. Pistävät postisedällä perässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alteregoni
Onko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia Giantin Contact SL hissitolpasta?
Kun nyt olen kahden vaiheilla sen ja TranzX:n välillä ja hakusessa siis järkevän hintainen, mutta toimiva tolppa ulkopuolisella kaapelilla...
Mulla on nyt vuoden verran ollut 2016 mallinen Giant. Eli kahdella satulan kiinnitystuuvilla. On toiminut ok kaikissa keleissä. Klappia on syntynyt hieman sekä säteittäistä että kiertosuuntaan, olisiko milli-pari satulan nokasta katsottuna. Muuten toimii kuin uutena eli hienosti.
Nyt riitti Reverb Stealthin kanssa kituuttaminen. Pitäis letkua taas alkaa ilmaamaan, mutta ei nyt oikein jaksais ja talvella se ei kuitenkaan jaksa liikkua mihinkään. Tilaukseen lähti tänään Bikeyoke Revive 125. Onko täällä muilla kokemuksia Revivestä? Laittelen jotain tuntemuksia uudesta tolpasta, kunhan saan sen asennettua ja ajeltua jonkin verran.
Pitääkö vaihtaa pyörää vai löytyykö toimivaksi todettuja hissitolppia 27.2mm reikään. Järkibudjetilla. 100 mm:kin riittäis.
Spessun kevennystolppa toimii kuin sveitsiläinen kello, mutta iskun pituus vain 50mm... mikä kyllä tuntuu riittävän melkein joka paikkaan.
http://www.fillariosa.fi/verkkokaupp...ja-huolto-osatLainaus:
Alkujaan tämän lähetti bar1
tuossa kahta eri merkkiä, V8 toimii aina mutta saattaa olla jollekin vähä karskin tuntune.
Ensimmäinen hissitolppa tässä taloudessa ja merkkinä X-Fusion Hilo Strate custom. Tuossa on sivuttaista klappia hieman, onko normaalia näille hissi-ihmeille? Vai pitäisikö olla täysin heilumaton?
Mukana tullut kaukosäädön vipu on melko onneton tapaus. Ja kun tangossa vasemmalla on myös iskareiden lukitus, on vaikea saada kaikki vivut optimaalisiin kohtiin. Onko tuommoisesta vivusta kokemusta: https://www.wolftoothcomponents.com/...e-light-action
Sen saisi Shimanon jarrukahvan kanssa samaan pantaan.
Brand-X:ltä 150mm XL-versio: http://www.chainreactioncycles.com/f.../rp-prod159172
Mulla vuosimallin 2013 Trekissä 125mm liikkuva Reverb Stealth. 2015 pyörän ostaessani ilmasin ja paineistin tolpan (joustoa oli pari senttiä), sen jälkeen ei ole tarvinnut kuin ajaa. Ostin jo korjaussarjan mutta kun tuntui tällä toimenpiteellä tokenevan, totesin että kokeillaan tällä mennä. Lämpimässä pyörää säilytetty kylläkin, talvilenkkejä ihan pari hassua, kylmimmillään ~-15°C. Sama klappi löytyy mikä uusissakin tuntuisi olevan.
Nyt se tolppa varmaan räjähtää ensi lenkillä, mutta ei mulla hirveästi pahaa sanaa ole laitteesta.
Itsellä stevenssin pyörässä ks leverin mekaaninen hissitolppa, pari viikkoa vanha. Vipu on raskas painaa ja tolppa nousee tosi hitaasti, mitä tälle olis tehtävissä?
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
Jos pääset, niin vedä vaijerinkuorta hieman "poispäin" tolpasta. Ainakin itsellä KS:n tolppa aika tarkka tästä. Tai pari napsua itse vaijeria kireämmälle, siitä "tynnyri" kiristimestä. Plus lisäksi mahdollisisesti ilmaa lisää tolpaan. Venttiili satulan klampin alla.
Crank Brothers Highline pitäisi toimia kelillä kuin kelillä ja kolmen vuoden takuu. Suljettu patruuna jota ei voi huoltaa. Huolto on siis vain vuosittain avaus ja puhdistus / voitelu. Siis itse tehtävissä tumpelollekin. Mulla ollut tuo keväästä alkaen eli talvikokemus vielä puuttuu. Toiminta ollut tähän mennessä varmaa ja täsmällistä. Hiukan hidas tulemaan yläasentoon mutta itseä ei haittaa. Ei ainakaan lyö kulkusille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
E13 tolppa on täysin mekaaninen eli luulisi että se olisi hyvä myös talvella. On vain hieman kalliimpi kuin CB. Ja painavampi mikäli 100 g nyt mitään haittaa...
Edit. Itse asiassa painoero on vain kymmeniä grammoja ja E13 on 150 mm dropilla. Vertailu siis 125 mm highlineen. Hintaerokin nykyään vain kymppejä. Ehkä nyt ostaisin ton e13.
Kiitos vinkistä, vaijeria kiristämällä tynnyrisäätimestä tolppa tuli vähän nopeemmaksi. Mikä muuten tuon kuusiokolo säätöruuvvin idea on? Molemmin puolin eri kokoiset kuusiokolot ja vaikuttaa että siitä jotain pystyy säätämään mutta mitään eroa en huomannut vaikka ruuvailin joka suuntaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alteregoni
Mulla tuo Cruxi malli tolppa ja siinä ei pumpulle sopivaa paineyhdettä ole ylä- eikä alapäässä
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...816b81d38a.jpg
Tuo on vaan nivel pultti tuolle vivulle.
Ehdin hommata jo Brand-X:n, kun sen verran edullisesti sai. Hyvältä tolpalta vaikuttaa, toki kylmistä keleistä ei ole vielä kokemusta. En tutkinut, voiko tuossa huoltaa mitään itse, ei ainakaan nopeasti näyttänyt siltä että tuota saisi mitenkään auki. Vipu on hieman heppoinen, mutta toimii muuten hyvin. Asennus oli aika hanurista, ja kun tuon seuraavan kerran ottaa irti, täytynee uusia vaijeri samalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mattim
No totta, tässä mallissa ei taidakaan pystyä säätämään painetta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Einiö
Highline oli todella helppo asentaa. Vaijerin kiristys on vivun päässä mikä helpottaa elämää huomattavasti. X-fusionissa se oli tolpan pohjassa. Aivan mahdoton saada vaijeria oikeaan kireyteen saatikka pysymään siinä. Ja aina kun tolppa piti saada ylös niin vivun ja vaijerin pidikkeiden irrotus tiedossa.
Tarkoitan siis ylös, eli rungosta irti...
Parin tunnin lenkillä tänään n. puolivälissä Reverb jumahti alas. Jessus että vitutti. Säädin tolpan niin ylös kuin uskalsin, ja ajelin kotiin polvet suussa, nyt on reidet ihan jumissa ajoasennon vuoksi. Pyörä on lämpimässä varastossa, katotaan elpyykö tolppa. Lämpötila oli nollan tienoilla, tolppa on 2017 pyörässä.
Onko tuo Brand X toiminut pakkasella?
Lähetetty minun E5823 laitteesta Tapatalkilla