Mites tuo rullasi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Printable View
Mites tuo rullasi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Benny
Mun mielestä talvirenkaaksi ihan hyvin. Ajossa on ollut molemmat leveydet. 37mm ja 42mm ja 120 nastan versioina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jalkkis
Kumi on aika korkea verrattuna muihin. Tämä kannattaa huomioida, että mahtuu pyörimään.
Ajelin 330 km neljänä päivänä ruuhkattomassa ympäristössä, ja molemmat kumit vaihtokamaa ulkokumien rikkoutumisen takia, edessä kolme pientä viiltoa ja takana yksi reilumpi, sepelistä kivestä mitä lie onkaan. Schwalben road cruiser ja big ben plus, kestiväthän nuo yli 5 tkm/4 kk mielestäni taittosähkärissä.
Näppärää, kun tunnissa saa uudet moiset sisuksineen kotiovelle verkkiksestä, tilattuja nastarenkaita tosin joutuu odottamaan vielä vuorokauden näköjään.
Jotenkin olettais, että tuo pistosuojaus olisi parempi, vai joutiko jo elinkaarensa loppuun luonnollisesti.
Kestääköhän 120tpi Recon Racet sepeliä? Vähän näyttää matalalta nappula..
Noissa Maxxiksen 120 TPI renkaissa on jotain outoa kun mulla antautui viimeksi sellainen Ikon sepelille vaikka oon monesti ajellut esim. Schwalben Thunder Burtilla ilman ongelmia ja siinä on vielä matalampi nappula.
EDIT: Jos se on tosta korkeasta TPI:stä kiinni niin en uskalla edes näyttää mun gravelin renkaille sepeliä kun niissä lukee 260 TPI.
Jep. Vähän tuota epäilen kanssa.
Taitaa olla ihan tuurista kiinni, kun maastorenkaissa ei taida olla pistosuojausta kulutuspinnan alla?
^EXO+ suojauksen versioissa on silkshield.
https://www.hi5bikes.fi/maastopyoran...-ominaisuudet/
Tubeless ei yleensä sepelistä paljon kärsi.
Yleensä maasturin renkaat ovat kyllä kestäneet sepelin täysin ongelmitta. Wtb riddlereillä ajoin paljonkin, mutta noissa kuitenkin vähän korkeampi nappula.
Se voi olla juuri tuo, että litku paikkaa paljon paremmin matalilla paineilla. Eikä pientä vuotoa edes huomaa isossa renkaassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Marsusram
Vittoria Randonneur 47-622 kesti edessä 736 km, takana 1146 km. Nämä pääasiassa pk-seudun sepelisoraisilla väylillä alkukeväästä. Paineina pidin 4-5 bar jotta rullaa.
Schwalben Road Cruiser nyt edessä, menty +700 km, takana Duro jokin "sähköpyörärengas :)" menty +300 km, vararenkaat löytyy tallista valmiina jolloin rikot sattuu luonnollisesti reissussa.
Onneks sataa lunta paraikaa.
Schwalben G-One Bite kesti alle 100km, kunnes sai viime kevään sepelikeleillä sentin viillon. Edellisellä parilla ajoin yli 3000 ilman rengasrikkoja. Tuurista se on kiinni.
Miten Schwalbe Delta Cruiser Plus -renkaiden pistosuojaus (PunctureGuard pistosuojaus, jossa ylimääräinen 3mm:n kumikerros) on toiminut sepeliä vastaan? Näitä saisi sopivasti lähikaupasta. Toinen vaihtoehto olisi tietysti Schwalbe Marathon Plus, mutta niillä olisi hintaa tuplat. Tulisivat koossa 40-622 (tai 42-622) ihan arkipyörään.
Muutaman sata kilometriä nyt talvella kesti tuo 3/7 tasoinen pistosuojaus, edessä ja takana. Sora viiltää tuon helposti. Myös Big Ben Plus 6/7 takana antautui soran viiltoon kestettyään muutaman sadan km ajon.
Niitä vaan kuluu, näköjään.
^ ^ Mä oon ajanut jo muutaman vuoden noilla Marathon Plussilla eikä ole kertaakaan puhjennut. Maksa siis tuplat jos et halua puhkeamisia.
Minulla on useamman vuoden (ehkä 10 jo) olleet nämä renkaat ns. asiointipyörässä, jolla lähinnä lyhyttä ajoa lumettomana kautena. Kilometrejä varmaan kertyy vuositasolla aika vähän, mutta on noille kokonaisuudessaan ihan reilusti matkaa kertynyt. Juuri katselin, että kulutuspinta on kuitenkin ihan selvästi kulunut. On se ainakin vähän mukavampi kuin mara plussa. Itse päädyin Delta Cruiseriin värin vuoksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scoobydoo
Onneksi parissa viikossa voi unohtaa tämänkin aiheen, toivottavasti.
Joo, tuurista kiinni, jos rengas ei ole erityisen vahvasti pistosuojattu, tai vaihtoehtoisesti herkästi puhkeava. Jälkimmäiseen kategoriaan ovat kuuluneet Racing Ralph (CX-kokoisena) ja ekan sukupolven Cinturato M.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YocceT
Mielestäni vastasin tähän mutta eipä näy .. Land Cruiser on kestäneet rospuuttoajelua romupyörän takarenkaana mutta niin on Contact-sliksikin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Scoobydoo
Päädyin välimallin ratkaisuun eli sekarengastukseen. Eteen tuli Schwalbe Delta Cruiser ja taakse Marathon Plus. Oliko tässä sitten mitään järkeä, mutta näkee ainakin miten kevyemmin pistosuojattu selviää edessä. Toiveissa olisi, että tuolla ajelisi huoletta näin välikaudella.
Cyclon rengastuksesta 35-622 on seuraavanlaisia kokemuksia, jos näistä olisi jollekin apuja:
Schwalbe Marathon Winter Plus nasta - Useamman talven on ollut jo alla ja melko hyvin kestää sepeliä. Kerran tuli takarenkaasta kirveen terän mallinen kivi läpi ja ilmat kerrasta ulos.
Panaracer Gravelking SK Plus kesäkumi - Pistosuojattu, mutta ei tämäkään sepeliä kestä. Kesäkaudella toimii ok. Paria rengasrikkoa ainakin tullut.
Continental Cyclocross Speed - Nämä olivat pyörässä ensiasennusrenkaina ja useampi vuosi tuli ajettua. Lähes yhtä hyvin tuntuu kestävän kuin Panaracerin pistosuojatut.
Nämä kaikki olleet sisureilla. Sepelikaudella tulee yleensä aina lenkin jälkeen katsottua ettei renkaisiin ole jäänyt kiviä kiinni.
Schwalbe Marathon Plussat oli joskus entisessä elämässä biliksen pappapyörässä ja niillä ajeli kesät-talvet ilman ainuttakaan rengasrikkoa.
Talvi ja sepelikausi pirellin cintu m:llä tubeleksena, reikiä tuli mutta litku paikkasi että pääsi himaan, välillä toki paineet vähän liian alhaalla. Nyt pois otettaessa sisäpinnassa kyllä muutama kivi törrötti että sisureilla olisi tullut flattejä.
Kukaan testannut näitä tufoja?
Taitaisi olla sweetspot pistosuojauksen ja rullauksen osalta? Hintakin järkevä.
https://www.tufo.com/en/home/top-products/comtura-4-tr/
https://www.bicyclerollingresistance...o-comtura-4-tr
Ei mennyt talvella kertaakaan renkaat puhki Mara Sintter Plussilla, mutta ei ne hyvät hyssyköt mihinkään rullaa. Kesänakkia alle ja vauhdit nousi samoin tein ilman muita muokkauksia 10 %. CX Prot, juu ei nämäkään hirmu hyvät ole, mutta käyvät työmatkalle.
Ilmeisesti hiekoitussepeli meni läpi keskeltä 35 mm Terra Speedin kulutuspintaa. En tiedä, missä kohdassa, sillä huomasin paineiden laskun vasta liki kymmenen kilometriä hiekoituksen päättymisen jälkeen ja sepeliä oli sitä ennen toistakymmentä kilometriä. Litku siis paikkasi sen verran, että pääsin kotiin, mutta suuremmat paineet eivät pysy. Huomenna siis tiedossa rengasaskartelua.
Terra Speedillä en vielä lähtisi liikkeelle tappajasepelin esiintymisvyöhykkeillä. Mainio rengas vähemmän teräville alustoille.
Misukan pro4 v2 endurance. Edelleen kulkee, rullaa ja kestää sepelit. Loistava rengas just nyt.
Ja nyt vasta sen sanot. Mä oon jo melkein tonnin noilla ajellut tänä keväänä. Flättejä nolla. Perinteisesti sisureilla..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Michelinillä vähän ongelma miten nuo koot ovat aika mennyttä aikaa, näyttää heidän all season rengaskin olevan vain 23, 25 ja 28mm kokoja.
Sorastuksen seassa voi olla mitä vaan. Viimeksi löysin renkaasta paperiliittimen. Mutta joo, eihän terraspeed välttämättä kestä tuota särmäisintä sepeliä.varsinkaan sitä mitä täältä Oulun seudulta löytyy tonneittain. Piukeaksi pumpattu rengas ja särmäisin sepeli saattaa aiheuttaa mielipahaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Malamuutti
Pienen tauon jälkeen, laitoin 45mm terraspeedit alle hoitamaan lumisinta ajanjaksoa ja hieman jänskätti tänään lenkillä kun aika paljon oli vielä sepeleitä poistamatta. Jos nakkais kohta strada biancat alle. Tekis kyllä mieli kokeilla Rene Herseä
Joo. Tosi vanha rengashan tuo on. Mutta itselleni riittää kyllä hienosti. Vähän yli 30mm on tönärillä mitattuna 24 sisäleveällä kehällä. Oliko 30e/kpl hintakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pumpum
Eilen hoksasin mitä ne märät läntit on mun 44mm tufoissa, jotka huomasin joskus märemmän lenkin jälkeen ja siispä en sitä sen enempää miettinyt.
Nyt kun pyörä seissyt päiviä ja huomasin ne "märät" läntit taas, kokeilin vähän paineita nostamalla ja parista tummanmustasta kohdasta sitä kuplaa sitten tulikin. Eli renkaat taitaa olla tämän kevään muutaman lenkin jäljiltä aivan täynnä pieniä pistoja tuosta hiekoitussorasta? Ei ole ajossa huomannut ihmeempiä paineenlaskuja kuitenkaan, eikä se varastossakaan paljoa päästele.
Erona viime kevääseen korkeammat paineet(lähes 3 kun työmatkaa asvaltilla lähes kaikki ajo vielä), ja stanin race litku testissä.
Onko tää ihan normaalia muillakin? Ja ei muuta kuin kovaa ajoa ja luottoa litkuihin?
Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla
Onko miten paljon raskaampi polkea tuo 50-622 kuin 42-622? Kumpi parempi lumisessa maastossa?
Schwalbe Marathon W 28" 50-622 nastarengas 208 nastaa
Entä sitten kuinka paljon raskaampi tämä rengas on verrattuna edellisiin?
Schwalbe Ice Spiker Pro Performance 57-622 polkupyörän nastarengas
Samanlaisia läikkiä on omat renkaat täynnä. Ei ole vaikuttanut mihinkään, enkä ole tehnyt mitään toimenpiteitä niiden takia. Olen myös tulkinnut ne sepelin tekemiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikae1
Täällä myös renkaissa märkiä kohtia , ilmaa ei kuitenkaan tarvi lisätä kuin ehkä kerran joka toinen viikko . Renkaat kyllä paljon ajettu ja sisuri varalla mukana .
Kun 5000 on renkailla mittarissa ja jo kuluneet , tulee seurattua kuntoa tarkemmin , ei taida seuraavaa tonnia enää nähdä .
Ainoa lisätoimenpide jonka tämä itsellekin aiheuttaa on ehkä litkujen määrän tarkistus säännöllisemmin. Painetta ei vuoda vieläkään ajoissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jame1967
Tämä nyt ei kuulu tähän ketjuun mutta se onkin jännä juttu etten ole koskaan omistanut vanne/teippi/rengas/venttiiliyhdistelmää joka ei vuotaisi sen verran että tekee mieli pari suhausta pumpata 24-48h välein. Niin tottunut siihen että se ei enää edes ärsytä.
Lähetetty minun SM-A528B laitteesta Tapatalkilla
Ei vielä testattu, mutta tänään alle laitettuna kun alkoivat taas tuota sepeliä levittelemään ja sopivasti lauantaina paras testi eli Hiekkatieralli [emoji1] 30 mm leviät jotka ekan pumppauksen jälkeen 22 mm sisäleveällä kehällä 31 mm.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6d17d3cd64.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Edit: Nyt illalla uudestaan mitattuna 8h tekeytymisen jälkeen etunen oli venynyt mittaan 32,2 mm ja takanen 32,4 mm. Näistähän tulee vielä hyvät :D
Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla
Nyt pari viikkoa tullut ajeltua 42 millisillä Continental Top Contact Winter II kumeilla. Piti kokeilla tätä kitkavaihtoehtoa kun nastoilla ajo sulilla pinnoilla on tympinyt aiempina talvina. Pakko ajella aika paljon mukulakivikatuja Helsingissä ja kun niiden päällä ei ole lunta ja jäätä niin nastarenkaat on ihan superliukkaat.
Erittäin positiivinen kokemus ollut nämä Contit. Hyvin samanlainen fiilis kuin autossa olevilla Contin kitkoilla: Pitää erinomaisesti lumella ja märällä asfaltilla ja pienet jäiset kohdat on ok jos ajaa suoraan ja rauhallisesti. Renkaan sivut joustavat hyvin ja mukautuvat siten hyvin tienpintaan. Paineet pitää olla tarpeeksi alhaiset (Silcan laskurin mukaiset toimii). Leveys ja korkeus ovat molemmat 43mm vajaan 40 psi:n paineilla 24mm vanteella.
Harkitsen sisäkumin korvaamista litkulla että paranisi vielä ajo-ominaisuudet. Ei ole virallisesti tubeless, mutta täälläkin jotkut ovat niitä litkuttaneet. Osaisko joku jolla tästä kokemusta sanoa että kuinka hyvin pysyy ilmat sisällä? Ei huvittaisi kovin usein pumppailla.
Pohdin myös Tubolight Gravel linerin laittamista sisään yhdessä litkun kanssa. Voisi laskea paineita vielä alemmas huonosti auratuilla alustoilla. Kenelläkään kokemusta näistä talviajossa?
Ei ole kokemusta noista kitkoista, mutta mahdollisesti samalla rungolla olevat Contact Spiket toimivat erinomaisesti tubelessina, luultavasti jytkyn kyljen ansiosta. Ja nekään eivät ole tubeless ready.
Hyvä tietää. Vähän pelkään kuitenkin ettei noissa ole sama kylki kuin näissä kitkoissa, koska näiden kylki on päin vastoin todella heiveröinen. Bicycle rolling resistancen mukaan kyljen paksuus on vain 0,85 mm, eli maantiekumin tasoa. Siksi arveluttaa että kuinka hyvin ilma pysyy sisällä litkutettuna.
Keskellä sen sijaan kumia on hulppeat 5,5 mm ja siitä löytyy myös pistosuojaus, joten sepeli ei ihan heti mene läpi. (BRR:n rengasrikkotestissä huikeat 119 pistettä) Nämä keräävät todella herkästi mukaansa kivenmuruja, mutta ei siis varmaan isompi ongelma käytännössä.
Myös niiden contact spikien kylki on suht ohut. Ne vaan tuntuu jämeriltä paksujen reunalankojen vuoksi.