No katos sieltä sivuilta. Laita fillari laskuriin. Onnistuu vaikka 36/140. Vittuako tässä muute jaksaa selitellä.
Laitan vielä linkin että säästyt siltäkin vaivalta. https://factorbikes.com/products/ost...ero-road-bike/
Printable View
No katos sieltä sivuilta. Laita fillari laskuriin. Onnistuu vaikka 36/140. Vittuako tässä muute jaksaa selitellä.
Laitan vielä linkin että säästyt siltäkin vaivalta. https://factorbikes.com/products/ost...ero-road-bike/
Tuo on hyvä juttu kun nuo alkavat olemaan siellä 600-800 eur zipale.
Itse katsellut sellaista ohjaustankoa jossa olisi iso johtoaukko keskeltä "stemmiin".
Giantin oma, Deda supezero rs ja visionilta metron tai trimax löytynyt. Ei näitäkään ole kauheasti tarjolla.
Stemminä käytännössä giant, 1 1/4 kuitenkin rajoittaa aika paljon,
Yleisesti ottaen aika huonosti kuvia ja tarkempaa tietoja johdotuksista löytyy.
Paatonille, 130 mm ja 38 cm, 561 eur
https://www.bike-components.de/en/Bl...m-Unit-p84990/
Ei pysty pyöreää tankoa ostamaan varsinkaan tuohon hintaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Tässä juuri kävin tarkemmin läpi visionin integroidun speksejä ja 40cm tanko olisi 39cm hoodeilta. Se saisi kyllä kelvata. 130cm malleja on vaan tosi vähän tarjolla tuosta kapeimmasta koosta. Ulkonäkö on tässä modatussa yksilössä huikea. Istuu paljon paremmin, kun mikään muu näkemäni stonga systemsixiin.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-1365x2048.jpghttps://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net...-1365x2048.jpg
Dedan supezero taitaa tulla myöskin tuolla loistavalla HRM taivutuksella. Tykkään tuosta tosi paljon. Noiden kanssa pitää sitten muistaa, että mitant on out-out. 40cm stonga on luokkaa 37.5 c-c. Ja flarea ei ole lainkaan. Droppi on kuitenkin tosian niin hyvin muotoiltu, etten ole flarea kaivannut.
Vaikka kuinka tyylikkäitä nuo integroidut ovatkin niin itse kierrän kaukaa, kallis projekti muokata jos ei ole sopiva, toisaaltaan kaikestahan rahalla selviää.
Myös jos teet tuollaisen mitoillesi entäs kun myyt eteenpäin, kelpaako seuraavalle?
Vision on tuossa hyvän näköinen. Itsellä oli vanhempi 5D (ei arc) ja se oli muistaakseni ja minusta 6D:n verrattuna vähän kevyemmän näköinen varsinkin pitemmällä stemmillä.
Itse annan pro vibe evo:lle vielä uuden mahdollisuuden, nyt kun kävin mittaamassa niin se ei ole kuin sentin leveämpi keskeltä-keskelle kuin nykyinen.
Mennään eka pyörän mukana tulleella, mutta itseni tietäen 540 g ohjaamokokonaisuus saa jossain vaiheessa lähteä.
Propelissa menee niin, että stemmi ja ohjaamo on saman muotoinen alkaen 3 teur mallista 13 teurin malliin.
Materiaalit on alkaen mallissa alumiinia, ja se tekee aerostemmista ja ohjaamosta painavia
Keskihintaisissa 6-8 teur ohjaustanko vaihtuu hiilariin, mutta stemmi pysyy alumiinisena ja vasta kalleimmissa (muistaakseni yli 10 teur) molemmat on hiilaria. Olisko paino ollut tällöin 350 g
Myös stemmeillä ja ohjaustangolla saadaan säädettyä kohtuullisen hyvin painoa, joka on kuitenkin yksi tärkeä markkinointiasia
Tuo on käsittääkseni 5d acr malli. Ulkonäössä ei ole kyllä moitittavaa.
Maanantaina voisi tulla runko kotiin, niin pääsee mittailemaan ja testailemaan mille on tarvetta. Postista pitäisi myös kolahtaa se 140mm FSA:n acr stemmi ja FSA:n alu tanko juurikin tuollaisella isolla keskireiällä. Noilla varmaan mennään ensin, tai ainakin otetaan mittoja.
Ensimmäistä kertaa pääsee myös asentamaan di2:sta. Jospa cannarin rungon mukana tulee kaikki tarvittavat osat. Akun kiinnitykseen taisi olla jokkin muovitulppa, jos en väärin muista facen kirjoituksia.
Tuliko sulle 11 vai 12.
Akun osalta yleisin niistä mitä minä katsonut on satulatolppa, sellaisella kaksiosaiselle kumihärpäkkeellä.
Aeroadissa ja uudessa supersixissä satulatolpparakenne sellainen, että jotain muuta on pitänyt keksiä. Supersixissä on todella kapea satulatolppa ja aeroadissa se mikä siinä on. Supersixssä rakennettu keskiöön oma ja erillinen akun paikka, hieno oivallus. Aeroadissa akku on downtubessa , jonne ei ole pääsyä sen jälkeen kun keskiölaakeri on asennettu paikalla. Tästä en kyllä ole ihan varma, mutta siltä se vahvasi näyttäisi
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...bj8uA&usqp=CAU
12, toinen vaihtoehto olisi ollut mekaaninen. Ne uudet kahvat oli suurin syy päivittää di2.
Onkohan noille jarruletkuille olemassa mitään kikkaa, millä vaihdella helposti eri ohjaamoja? Muistelen shimanolla olleen näihin pikaliittimiäkin, mutta eipä niistä taida olla apua, koska päät eivät tietystikkään mahdu menemään stemmin ja tangon läpi. Letkuihin kannattaa ainkin jättää reilusti liikaa, jotta pystyy lyhentelemään aina päästä siivun pois uusia helmiä varten. Ja tietysti pituuden vaihtelee tankojen ja stemmienkin mukana.
Jko, edellisen maantiepyörän tanko+stemmi alle 350g. Yleensä keveitä kuitustemmejä löytyy vasta hintaluokassa +300€ ja siihen asti alumiiniset kevyempiä ja halvempia.
Miksi ihmetellä akun paikoista, eikös voi hankkia langattomat samalla hinnalla ;-) ?
Jos mieltymys shimanon uusiin 12spd di2 kahvat on pääsyy osasarjan päivitykseen, niin tuskin vaihtoehtona on sramin kikkelikahvat ja itsestäänkin paikoillaan rattailta tippuva flattop-ketju.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Eikä flat ketjut mitenkään pakolliset ole...
Aeromuotoilu tuo pyörään ja sen osiin lisää volyymiä ja mittoja, leveyttä ja syvyyttä.
Painoa tulee sen johdosta pakostakin jonkin verran enemmän kuin ei-aero ratkaisuissa.
Mitkä muut ketjut menee SRAM AXS 12 spd?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
350 grammaa on kyllä aika painava vielä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^^Itsellä ainakin SRAM XX1:set...
^Niin ovat, en muuta väittänytkään mutteivat olleet edes kalliit. Ps. Tarkennus painoon, 308g punnittu, ei vieläkään kevyet.
Tarkennetaan vielä että ollaan maantiekonkeli ketjussa. Eli mitkä muut ketjut kuin flattopit menee AXS roadiin?
^Millä perusteella muut ei mene, onko se vaan valmistajan oletus/vaatimus? Onkos kukaan edes koittanut että meneekö joku muu?
Ehkäpä oli ainoastaan varmistua asiasta että maasto-osasarjan ketjut käy maantieosasarjaan ja päinvastoin. Toisille asia voi olla päivänselvää ja toisille ei.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Loppupeleissä halpa testata jos esim. tuo flattop tuottaa ongelmia ja se korjautuu muilla ketjuilla. Lähinnä kiinnostaa se että mikä on se seikka joka vaikuttaa rajoittavasti noihin ketjujen käyttöön?
Totta. Heräsi itselle uteliaisuus aiheesta piti netistä hieman kurkata mitä siellä sanotaan. Flattop ketju sopii ainoastaan Sramin AXS osasarjaan koska flattop ketjuissa on "standardi" ketjuja halkaisijaltaan isommat rullat. Toki muiden standardi ketjut käyvät ilmeisesti kuitenkin Sramin AXS osasarjaan kuten esim.KMC:n 12-speed ketjut. Tällaisen kuvan asiasta sain.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^ taitaa olla niin että sram sanoo ei, kmc/ybn sanoo kyllä ja" kokeilijat" sanoo pääosin kyllä
Ohjaustangosta sen verran vielä, että canyonilla on outletissä integroituja ohjaustankoja (1 1/4). Itse tilasin tällaisen hintaan 145 eur , 120 mm ja 410
Tuo näyttää helpolta johdottaa, Bontragerilla oli vähän saman tyylinen ratkaisu mutta se päättyi takaisinkutsuihin viime vuonna
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...K_8e8&usqp=CAU
^^ & ^ Siis tod.näk. toimii ja jos ahdistaa niin vaihtaa pakan ja rattaat johonkin muun merkkisiin.
Minkä merkkisen takapakan laittaisit tilalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Ihan minkä vaan. Vaihtaa vain tarvittaessa vapaarattaan, niin saa pakan kuin pakan kiinni.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ViP
Alkaa menemään vähän pelleilyksi kyllä noi nuren jutut. Osta Sramin osat, niin saat langattomat kahvat mitkä ovat muotoilultaan vääränlaiset(shimano 12spd di2 haluttiin juuri kahvojen muotoilun takia) ja joudut kuitenkin jarruletkun viemään taakse. Sitten vaihdat vielä ketjun, pakan ja rattaat. Näin säästyt siltä, ettei tarvitse vetää sitä ohutta sähköjohtoa takakolmiolle. Kylläpä säästyi aikaa ja rahaa ja @paaton sai mieleisen pyörän. Pitää muistaa ensi kerralla laittaa nurelle viestiä, kun alan tyhjään runkoon suunnittelemaan pyörää :)
Halpoja ovat, mutta ei vaan kykene laittamaan kolmea senttiä nykyistä leveämpää, vaikka saisi ilmaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Norsu, johtunee varmaan siitä etten ole ostanut pariinkymmeneen vuoteen valmista pyörää joten olen jokaisen osan voinut valita juuri sellaisena kuin halunnut ja kukkaro kestänyt.
Ps. Tottakai voit laittaa...
^ ^hinnan takia tilasinkin ja kun mitoiltakin sopiva niin ajattelin että menköön vaikka varatankona. Tuo on kuitenkin vanhempi malli, jossa di2 junction box on sellainen tulitikkuaski ja ilmeisesti ei onnistu tangon päähän sijoitettava. Tätä ongelmaa ei ole uudessa di2:ssa eikä silloin jos rungossa on paikka. Ihan uusimmissa pyörissä tuota runkopaikkaa ei taida olla, kun sitä erillistä junction boxia ei tarvita.
Minulle tuo tanko ei siis todennäköisesti käy.
Oho, taisi tulla nappi ostos edulliseksi tangoksi. FSA Energy compact ACR alu. 36 ylä 38 ala.
Ja tämähän on vielä aero. Kaapelit täysin piiloon.
Itselle tuli tuo sama Systemsixin runko kuin Paatonillekkin. Osasarjakin sama Ultegran Di2. Ohjaamoissa ja kiekoissa eroa. Tulossa jossain maailmalla tuo Canyonin H11 outletista 410/130 koossa ja Dedan Vinci ohjaustanko 400 mm leveänä ja stemmi -17 astetta pituudella 140 mm (kaverilta optio 130 mm pitkään) Näillä lähdetään testaileen ja katotaan mihin päädytään.
Pikakasailu tehty varaston osilla.
https://photos.app.goo.gl/QCorPiioTwALKFEz6 linkki parempaan laatuun..
Ja niinkuin tuosta kuvasta voi päätellä, on privaleg just se kaveri, kellä on kädet 10cm normaalia pidemmät :)
Droppia tulee ihan miehekkäästi, kun tuon satasen stemmin tilalle vaihtaa pidemmän samassa kulmassa.