Stanin teippi on oikeasti Tesa 4289 -nimistä teippiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Täältä sitä saa 66 metriä x 25mm rullana aika huokeaan hintaan: http://www.floorcenter.eu/farben/zub.../?ReferrerID=1
Printable View
Stanin teippi on oikeasti Tesa 4289 -nimistä teippiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Täältä sitä saa 66 metriä x 25mm rullana aika huokeaan hintaan: http://www.floorcenter.eu/farben/zub.../?ReferrerID=1
:eek::eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Nyt sä pilasit kaiken :(:D
Tuossahan olisikin Myytinmurtajille askarreltavaa.
Aika huokea hinta.
Ja taas sitä apinaa koijattiin.. :D Tämä on hyvä pistää korvan taakse jos tässä innostuu teippaamaan nuo muutkin kiekot :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Etukiekko on valmis ja takakiekko vetäytymässä... Asennus oli odotettua helpompi ja Hanssit nousi todella nätisti ja ilman taistelua DT 420 SL-kehille. Seuraavaa lenkkiä odotellessa, ehkä huomenna työpäivän jälkeen http://serve.mysmiley.net/rolleye/rolleye0011.gif
Asennus meni seuraavasti:
1. Kehän huolellinen putsaaminen
2. Teipin huolellinen asennus
3. Renkaan asennus sisurin kanssa(1-2 tuntia "vetäytyminen")
4. Kehän kuivaaminen ja putsaaminen.
5. Kehän ja renkaan reunojen kostuttaminen saippua vedellä
*6. Tein tässä vaiheessa vielä koeasennuksen ja katsoin, että nouseeko rengas kehälle
7. Renkaan toinen puolisko auki, vielä kevyt kostutus saippua vedellä ja Stan's:n litkua silmämääräisesti
8. Renkaan taputtelu koko kehän matkalta ja renkaan nosto kehälle T-pumpun kanssa
9. Kevettyä ravistelua ja renkaan vetäytyminen vaakatasossa
Kuulostaa vaikealta. Kuulostaa suorastaan pahoilta tubeless-ongelmilta noin pedantti lista.
Minä nostin eilen kaksi Maxxiksen 29-normikumia, toisen Stansin teipatulle Flowlle, toisen Shimpan tubeless-kehälle. Venttiilit paikoilleen. Liukastetta kehille ja kumeille. Kumit ja litkut paikoilleen. Kompuralla ilmaa ja poks poks.
Piti laakista riittävän hyvin ajamiseen. Ajaessa ne tiivistyy eikä "vetäytymällä".
Siinähän se on, kun on jo valmiiksi teipatut kehät, niin homma menee laakista nappiin, eikä tarvii edes ajatella asiaa.
Toi väite, että Stans on oikeesti Tesa 4289 kuulostaa kovastikin loogiselta... Tuskin tosiaan Stan itte sitä valmistaa. Googlella löytyi aiheesta tarinaa jo viime keväältä. Esmes http://weightweenies.starbike.com/fo...p?f=1&t=101255. Pitää tosiaan pitää mielessä. Tosin käytännössä jos tarvii kapeampaa kuin tuo 25mm niin voi kuitenkin olla loogisempaa ostaa Stanilta. Mutta 25mm näköjään löytyy suoraan mikä kelpaa monasti kyllä.
Se on helppoa kun sen tekee helpoksi. Eilen laitoin taas kerran Ardentit shimanon kehälle. Ei tarvinnu ku pyyhkästä vanhan litkut pois. Sit rengas vanteelle, ilmat eestaas ja litkut perään. Päälle vähän ajoa ja nyt on tiiviit.
Voisin ostaa shimanon kiekot täpäriinkin. Ei tarvii teippejä miettiä.
Eihän niissä ole mitään mietittävää muutenkaan. Minäkin osaan teipata kiekot eikä ole mikään mennyt teipin kanssa vikaan. Paitsi, että ostin Stanin teippiä... eikä kun enpäs ostanut, tuli kiekkojen mukana tarpeeks neljään tai viiteen kiekkoon. Nysse on loppu ja täytynee ostaa gorillaa tai 4289:iä, mikä nyt sitte sattuu hyvältä idealta tuntumaan kun pääsen niin pitkälle.
Mullon kyllä myös Mavicin "aito-UST" -kehiä, mutten antais niille mitään lisäpisteitä teippiin verrattuna. Pikemmin miinuksia. Shimanot kiekkoina eivät ole tutut, joten niihin en ota kantaa, navoista on varmaan joillain sanomista, mulla ovat kestäneet, olen tosin nyttemmin luopunut heistä. Joku Flow / Flow EX on aika helppo valinta vaikka onhan niitä muitakin vaikka mitä. Keep it simple stupid!
No, ei kai tuo nyt niin vaikealta kuulostanut :D Ensimmäinen asennus on aina ensimmäinen ja loppupeleissä tuo asennus oli todella helppo. Vaikein tehtävä oli pitää kolme uteliasta kuonoa poissa asennuksen ajan :D Tuosta listasta voi heti jättää vaiheet 3, 4 ja 6 pois jos niin haluaa. Mulla vaan on paha tapa tehdä asiat kerralla kunnolla ja vielä testailla siinä välissä. Uskon myös, että kun teipit on kerran asennettu kunnolla, niin jatkossa renkaiden asennus sujuu hetkessä.
Ekalla kertaa ittekin tein varovasti ja tiukasti ohjeen mukaan. Kun noita tekee useammin toki sit jo tietää mistä voi luistaa ja mistä ei. Esim tuo vaakatasossa pitäminen on minusta tärkeää, koska ei sitä litkua ajaessa sinne kehän ja renkaan liitokseen oikeastaan kulkeudu ja siinä vaiheessa litkua pitää myös olla sen verran että se hölskyy sisällä ja kulkeutuu joka puolelle. Nimim, rengas vaikutti pitävältä, mutta silti oli aamulla paineet hävinny.
Mä oon huomannu että 7 kohdan tekeminen ruutan kanssa (http://www.bike-discount.de/shop/k62....html?mfid=537) on helpompaa jos rengas ei ilman kompuraa nouse, koska silloin ei tartte irrottaa rengasta vanteelta lainkaan. Voi käydä nostamassa vanteelle ABC:llä ilman litkuja ja sit lisätä litkut ja pistää paineet jalkapumpulla.
No ei välttämättä voi jättää pois niitä vaiheita jos ei oo sitä kompuraa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Ite oon järkeilly että mulle yksinkertaisempaa on tehdä homma suunnilleen sun listan mukaan. Kompuran lisääminen yhtälöön yksinkertaistas tubeless-asennusta mutta monimutkaistais elämää turhan paljon toisaalla. :)
Tänään aattelin koittaa tota tubeless juttua kun turhaan ne sisurit siellä pyörii. Renkaat ovat tubeless readyt ja vanteet joko normaalit tai sitten tubelessit. Ust ne eivät kummiskaan ole. Pyörän mukana tuli tubeless venttiilit sitä varten joten niitäkään ei tarvinnut hommata. Vanteilla oli ilmatiiviin oloista keltaista teippiä valmiina. Otin sisurit pois ja laitoin uudet venttiilit tilalle. Niissä pisti silmään että välissä ei ollut tiiviste rinkuloita. Aloin pumppaamaan käsipumpulla ja kesti pitkään, vuotivat. Vuotivat venttiiliin kohdalta renkaan ja vanteen välistä sekä venttiilin tyvestä jossa ei ollut sitä tiivistettä. Missä vika?
Laita kuva venttiiliaukosta ja venttiilistä erikseen niin katsotaan.
Lauantaina nostin kaverille yhdistelmän Maxxis Ikon 29, Mavic 719 tai jotain ja Stanin konversiokitti rim stripeineen kaikkineen. Ei putsailtu eikä porailtu mitään. Vaati hyvän liukasteen, kompuran, aikaa ja asettelua, mutta nousi kuin nousikin ja piti laakista.
Jos se kovin vuotaa ilmaa renkaan ja vanteen välistä, niin olikohan rengas noussut kokonaan vanteelle kunnolla, eli ns. napsahtanut? Josei niin lisää ilmaa niin että kuuluu (yleensä) kaksi napsahdusta. Kovin paljoa yli kolmen baarin ei kannata laittaa ettei jymähdä reunanauhat. Saippuavesi auttaa josei meinaa nousta vanteelle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti xc-pyöräilijä
Jos venttiilin välistä meinaa vuotaa niin joko venttiili on löysällä tai vannenauhassa/teipissä on reikä, jolloin ilma pääsee jostain kohtaa vanteen sisälle ja poistuu sieltä venttiilin juuren kautta ulos.
Oikea UST venttiili ei tarvi tiivistettä vaan se kuminen kanta toimii tiivisteenä puristuessaan vannetta vasten. UST venttiilin pitäisi saada ruuvattua riittävän kireelle ihan sormivoimin, hommaa auttaa jos painaa toisella peukalolla venttiiliä vannetta vasten ja toisella ruuvaa toiselta puolen, ja tämä toki siis silloin kun siinä ei ole vielä rengasta päällä... Kannattaa toki myös varmistaa että venttiilin reijän kohdalla myös se teippi on kunnolla, ettei teipinjämiä/nurkkia repsota siinä venttiilin juuressa miten sattuu.
Mawicin ust-venttiilin liiallinen kiristäminen voi myös aiheuttaa vuotoa,meinaan kokemusta on 12 vuoden takaa.
Ultegran vanteet ainakin ovat jossain määrin nirsoja venttiilivalinnalle (etenkin takavanne). Jos venttiili ei istu (vuotaa juuresta), voi tarvita eri mallisen venttiilinkin.
Kerron taas ruusuisen tubeless tarinan:
Kävin tänään yläfemmassa viemässä pari kiekkoa tsekattavaksi. Siinä tiiraillessa tuli mieleen että saisikohan fillarin mukana tulleet (Ei Tubeless merkintää. OEM?) DT M1600 kiekot litkutettua.
Ensiksi meinasin ostaa koko himpulan setin. Emmin kuitenkin sen verran että litkua ja venttiilejä minulla on kaapissa riittämiin, joten sen osto tuntui hölmöltä. Myyjän sanoi että pelkkä teippi toimii usein, joten tartuin syöttiin ja maksoin sen femman mikä pyydettiin. Varauduin henkisesti siihen ettei homma toimi vaikka kuinka yrittäisin.
Kotiin tultuani revin vanhan vannenauhan pois kiekolta, putsasin vanteen ja laitoin teipin. Sitten venttiilin asennus, Hans vanteelle ja kokeilemaan suoraan pumpulla. Wautsi! Sehän nousi vanteelle kuin sisurilla ja pitää ilmat! Nyt on litkut sisässä ja odottelen että saan toisen kiekon pajalta ennen kuin litkutan senkin. Sitten vaan ajoa...
Ihana tarina,mulla kaksi settiä oikeita tubeless vanteita,toiset 12 vuotta vanhat ja toiset kait 6 vuotta kaikki renkaat on napsahtaneet vanteille hyvin ja hyvin pysyneet ei ongelmia....ja ajot jatkuu.;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kolistelija
Ei varsinaisesti ongelma mutta onko joku muu törmännyt tällaiseen:
http://i248.photobucket.com/albums/g...020_214737.jpg
Ilmeisesti litku tykännyt ittestään ja käpertynyt tuollaiseksi ihme palluraksi? Todella sitkeä ja melko hauskan tuntuinen.
Tollasex on mullakin menny monesti ja yleensä talven jälkeen kun uutta kumia on alle pistetty...:mad:
Tubeless-piireissä noita sanotaan korvasieniksi. Minulle ei ole vielä tullut kun olen hajottanut renkaita ja siksi vaihtanut litkuja liian usein...
(Hauskimman näköinen on edelleen se lateksinen kirkkovene jonka joku oli saanut pitkään seisseeseen renkaaseen. Linkki?)
Palluroita joka kerta minunkin renkaista on löytynyt. Tai siis aina yksi per rengas. Mutta miten jäätyykö Stadin litku pakkasessa? Desin verran litkua yhdessä kohtaa rengasta jäämöykkynä ei parantane ajotuntumaa...
Löyty, eli toimii pakkasella
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...itkut-talvella
En oo huomannu vielä ongelmia, korvasieni varmaan sitten paikannu isoimmatkin reiät.
http://img338.imageshack.us/img338/5696/img0182zr.jpg
Ei mennyt tänään nastarenkaiden tubeless asennus ihan niinku Strömsöössä:p Yleensä onnistunut kerta laakista:rolleyes:
Mites vannenauhan leveys?
Vanne 21mm, 21 vai 25mm teippi.
Oman kokemuksen mukaan 21mm teippi on parhaimmillaan 19mm sisäleveyksisen vanteen kanssa. Kun vanne on hieman ahdas, teippi pingottuu parhaiten kehän muodon mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti juho_u
25mm leveä teippi on hieman liian leveä 21mm vanteelle, 21mm teippi on parempi. Ei täydellinen mutta hyvä.
Missä nyt mättää?
Vanteena ZTR Flow ja renkaana Onza Ibex FR 2.25. Rengas lähtenyt vanteelta jo kolme kertaa ilman mitään suurempaa osumaa. Rengas siis irtoaa vanteelta aivan kokonaan. Tiivistyksen kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa. Pitää ilmaa myös ilman litkuja mutta litkut tietenkin ajossa sisällä. Ensimmäisellä kerralla painetta oli noin 1.8 Bar, toisella kerralla 2 Bar ja kolmannella kerralla jo 2.3 Bar. Nyt rengas ja vanne ottaneet sen verran kipeää, että jotain tarttis tehdä.
Kuskilla painoa noin 90kg ja pyöränä Pivot Mach 5.7.
Ei mene ihan kuin Strömsössä Ice Spiker Pro -kumeksien litkutus Mavicin XM317 -kehille. Etukiekon vannenauhan alle oli kertynyt kaikkea mutaa ja sontaa niin paljon, että revin sen pois ja laitoin Stanin keltaisen teipin 2x päällä (sellainen kapea, oiskohan 12 milliä leveä?). Takakiekkoon jätin alkup. vannenauhan, jonka päälle rim strip. Ei nouse vanteelle jalkapumpulla eikä huoltsikan paineilmalla, ilmat karkaa sieltä sun täältä kun renkaan vaijeri on niin lötkö. Ei auta saippuavesi saati litku. Nyt laitoin sen muotoutumaan sisurilla yön yli ja yritin liimailla litkulla toista reunaa kiinni. Ongelmana tulee olemaan sen rim stripin saaminen sinne väliin sitten kun sisurin ottaa pois. Pahoin pelkään, että rengas tippuu vanteelta kokonaan ja palataan lähtöruutuun.
Onko vinkkejä tällaiseen tilanteeseen? Kesällä nousi Mountain King mk1 CrossMax-vanteelle leikiten jopa lattiapumpulla. Taitaa olla renkaasta kiinni tämä.
Onko muuten jollain vinkkejä siihen, miten se yellow tape kuuluisi oikeaoppisesti leikata venttiilinreiän kohdalta?