Mulla on 203 mm takana, ei ongelmaa.
Printable View
Mulla on 203 mm takana, ei ongelmaa.
Uteliaisuudesta kysyn että miksi taakse 203mm levy? Eikö 180mm levyllä mene lukkoon yhdellä sormella suhteelisen kevyesti?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hekse
Tammikuussa uusia Huraxdaxeja pääsee tilaamaan. Tosin Shimanolla ilmeisesti toimitus vaikeuksia tällä hetkellä https://www.maxx.de/en/pedelecs/fatb...AX_ELS+&id=182
Uusi Huraxdax taitaa olla muutenkin uusi kuin vain moottorin ja akun osalta eli Frame Detailsista löytyvä geo on aikalailla muuttunut, isoimpina keulakulma pienentynyt 68° -> 66° ja takapää lyhentynyt 480mm -> 466mm. Vaikka moottorinvaihdos ei äkkiseltään tuntunut varsinaiselta edistykseltä niin mielenkiinnolla kyllä odotan millainen peli sieltä on tulossa!
Standover on kasvanut mutta reach myös. Ovatkohan vaan siftanneet kokoja? En mitenkään ymmärrä miksi standoveria pitää kasvattaa.
No suunta on oikea mutta jotenkin silti olisi odottanut vähän modernimpaa (matalampaa ja pidempää ohjaamoa) geometriaa kun kerran tekevät rungon uusiksi.
Voimansiirto on SLX (ketjut ja rattaat) ja jarrut Deore.
Onko tuo EL8 moottori halvempi vai miksi vaihtavat Brosen siihen? Ilmeisesti voimaa ei kuitenkaan ole enempää.
Maxxin konfiguraattorista löytyy nyt kuva Schwalben uudesta fat bike-renkaasta: Al Mighty 4.8". Ihan eri kaliiperin kuvio kuin Jumbo Jimissä ja näyttää vähän siltä että siihen saa myös nastoja niin että riittää. Ovat tainneet Maxxin pojat olla mukana renkaan kehityksessä, kun Schwalben tekstit vilahtivat heidän sivuillaan järeämmän renkaan kyljessä jo viime vuoden puolella, eikä tuota rengasta näyttäisi vieläkään muut tuntevan, ei internet sen paremmin kuin Schwalbe itsekään :-)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p3zku
Kun kolmisen viikkoa sitten pyörän tilasin niin ei ollut vielä tuota tarjolla . Johnny 5 oli silloin renkaana. Ja jarruiksi sai valita XT:t tai Magurat oletus jarrujen tilalle , tällä hetkellä vain Magurat. Nyt voi valita XT shifterin /pakan , aikaisemmin ei ollut tarjolla. Saatavuuden mukaan varmaan päivittävät listaa.
Noin tuo varmaan menee. Minullekin on tulossa Johnny 5-versio, ja ihan hyvä niin, vaikka ei tuo Schwalben uutuuskaan varmasti huono ole.
onko muilla alkanu kuulumaan ehkä etupäästä sellasta nitinää/natinaa maastossa ajaessa? Kuulostaisi että tulisi ehkä eturenkaan akselista tai ohjauslaakerista. Tai sitten taka jousituksen joku nivel. Varmaan kun osaisi oikeaan paikkaan vähän rasvaa laittaa niin tuo ääni häviäisi. Pitää varmaan tuota etuakselia kokeilla ensimmäisenä, mutta jos jollain on samaa ollut ja löytänyt paikan niin ei tarvitsisi veikkailla.
Äänet kuulostavat tutulta. Minulla on natisee myös. Syytä en ole löytänyt, monenlaista olen yrittänyt. Ilolla otan tiedon vastaan millä ääni natinan saisi pois.
Lähetetty minun S61 laitteesta Tapatalkilla
Natina on tuttua useammasta joustopyörästä. Ensialkuun rasvaa takaiskarin kiinnikkeet (holkit). Muista päästää ilmat pois iskarista jos otat pultin pois holkin rasvaamista varten. Voi myös tulla takajousituksen laakereista.
Ei ole kuulunut natinoita aiemmin. Eilen rupesi kuulumaan polkiessa naksetta moottorin seudulta. Nakse lisääntyi 40 km:n aikana jo häiritseväksi. Mitä enemmän avustusta sitä enemmän naksui, ilman avustustakin naksui kun oikein runttasi menemään. Pesu ja Bike Protectit pintaan, pyörä talliin ja unille. Aamulla tutkimaan ja ei naksu vaikka mitä tekisi. Oli pari lenkkiä mennyt kuivissa olosuhteissa eli pyörää ei ollut pesty ja jokin paikka kuivunut. Jos ei löydy selvää syytä naksumiselle niin täytyy vaan pestä säännöllisesti vaikka ei olis likainenkaan.
Mitä rasvaa noihin holkkeihin kannattais laittaa? Löysäsin nyt tuon ohjauslaakerin ja kiristin uudestaan, niin äkkiseltään tuntui, että ääni saattoi hävitä, mutta en vielä kerenny kun vähän pihalla kokeilla. Pitää vkl käydä joku pidempi lenkki niin sitten näkee.
Välillä tosiaan alkaa kuulua naksetta ja joskus ihmeellista vinkunaa tai hirveää rahinaa kesken reissun, varsinkin jos sattuu vähän kosteampia muta paikkoja ylittämään, mutta nuo kyllä tosiaan pesulla ja rasvauksella yleensä häviää. Tuo natina on vaan pikkuhiljaa lisääntynyt ja jotenkin se tunnustaa liittyvän joko joustoon tai kääntymiseen.
Vaihdoin takaiskarin heti uuttena ja iskarin laakerit "rohisi" jo valmiiksi. Irroitin pölysuojan ja täytin laakerit rasvalla kun olivat aikalailla kuivat. Miksi iskarista pitäisi ilmat laskea pois irroituksen ajaksi ?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Joissakin pyörissä iskarin ollessa paineisena iskari on jännittyneenä jatkuvasti ja jos pultin irrotta, iskari voi lähteä lapasesta. Siksi varoitus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vesku61
Minun pyörässä äänet kuuluvat edestä ja vaikuttavat samalta kuin Potti5 kertomat äänet. Liittyvät pyörän pitkittäisliikkeeseen epätasaisuuksissa tai esim. seinää päin painaessa. Olisiko Mastodonissa väljää jossain?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Potti5
Lähetetty minun S61 laitteesta Tapatalkilla
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kiituri
Noin varmaan on jos on liian pitkä iskari asennettuna. Ikinä ei ole tullut vastaan että olisi ylipitkä iskari missään pyörässä.
Mulla kuuluu kanssa Hurasta tuo nakse edestä, epäilisin ohjainlaakerin seutua. Huomaa hyvin jos nostaa etupyörän pystyyn ja pompottaa vaikka portaita alas tai terävissä iskuissa metässä. Täytyy avata ja rasvata kun uus stemmi saapuu piakkoin.
Samaten täälläkin keulasta kuuluu naksuntaa uudesta asti. Ekassa huollossa en muistanut mainita asiaa, olivat rasvanneet ohjainlaakerin, muttei ollu vaikutusta. Nyt teetän keulalle täyshuoltoo. "Etuleipä" ollu muutaman kerran löysällä jolloin kuulunut myös naksuntaa antaessa painetta polkimien.
Onko naksumisen syy jo löytynyt? Omassa väheni sitä mukaaa kun linkuston laakereita rasvaili. Keulaan jäi todella pieni nakse joka kuuluu vain ajoittain , polkiessa tai kallistellessa. Ei kuulu montuissa yms. , oisko kaulaputki vielä hakemassa paikkaansa.
Saattaa myös stemmi narskua.
Eilen illalla käytin keulan irti ja rasvailin paikat. Edelleen naksahteli hennosti, kruunu löysällä ehkä vähemmän. Hiukan jo tuskastuin ja suihkautin silikoniöljyä kaapelien läpivientireiistä ja naksahteli edelleen. Hetki sitten kävin tallissa ja silikonia oli valunut läpi kaulaputken juuresta tai jostain niiltä nurkilta. Ja ei naksu enään,Tuskin laakerin läpi vuoti joten nksuu ilmeisesti kaulaputkesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jpuu
Tällainen härveli tilattu. Piti ensin päivittää auto, mutta päädyin tähän. Ei suuria muutoksia peruskonffiin. Hissitolpan otin ja jotain muuta pientä.
Ilmeisesti naksuminen johtuu kaulaputken sorvautumisesta kruunuun. Naksuminen ei ota loppuakseen. Sitä on jatkunut nyt yli vuoden ja tuhansia kilometrejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vesku61
Lähetetty minun S61 laitteesta Tapatalkilla
Ei ole naksunut sen jälkeen kun laskin voiteluainetta vaijereiden läpivienti reiistä. Kun tarkemmin tutki niin aine valui laakerin ja rungon välistä , laakerit on tehtaalla asennettu valkoisen rasvan kanssa. Saa nähdä kauan on naksumatta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti olliottopoika
Onnea hienolle valinnalle. Milloin on toimituksessa? Helmikuun puolivälissä tilattu ei oo vielä saapunut , piti tulla Huhtikuun puolivälissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mikki
Elokuun lopusta oli maininta tilauksessa. En tiedä sitten mikä on totuusLainaus:
Alkujaan tämän lähetti vesku61
Ei löytynyt. Kiristin silloin tuota ohjauslaakeria ja tuo naksuminen vaan paheni ja koveni. Sitten löysäsin sitä taas, niin se hiljeni taas samaan kun ennen. Pitääpä kokeilla tuota vaijeriläpivienneistä rasvan suihkuttamista seuraavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vesku61
Pari viikkoa sitten kävin tosiaan siuntion takametsissä ajelemassa ja pyörä toimi oikein hyvin, kunnes tuli vastaan melko jyrkkä ylämäki. Laitoin vähän avustuksia isommalle ja lähdin kiipeämään mäkeä, kunnes moottori alkoi pyöriä vähän niinkuin tyhjää. Eteenpäin mentiin mutta avustus hiipui ja moottorista kuului vaan ääni, ihan kuin kytkin olisi luistanu. Noh mäki ylös ja avustukset ecolle ja pyörä tuntui toimivan taas normaalisti. Kokeilin kuitenkin tasaisella tiellä avustukset isommalle ja kunnon polkaisu eteenpäin ja taas sama ääni.
Otin pienen video pätkän tuosta äänestä ja laitoin myyjälle kangasalalle viestiä, että onko ollu vastaavaa ongelmaa, niin vastaus tuli samantein, että vaikuttaisi olevan hihnasta lähteny hampaat. Takuu hommia, tuo pyörä tänne niin katsotaan. Tiistaina vein pyörän sillä ajatuksella, että lienee tämän kesän ajot ajettu, kun sähköpyörien ja kaikkien osien saaminen on kuulostanut viimeaikoina niin vaikealta. Paikan päälle päästyäni diagnoosi oli edelleen sama, eli hihnasta lähteny hampaat ja moottori takuuvaihtoon. Tässä vaiheessa kysäisin varovasti, että saakohan pyörän syksyyn mennessä valmiiksi, kun pitäisi taas pohjoseen lähteä ajelemaan. Myyjä tuumasi että pitäisi kyllä saada, mutta odotas hetki ja meni penkomaan varastoaan. Ja kuinka ollakkaan tuli vähän ajan päästä uuden moottorin kanssa ja tuumasi että laitetaan samantein kuntoon niin saat pyörän ajoon. Puolen tunnin päästä pyörässä oli uusi moottori ja minä ajelemassa takas kotiin päin. Siis aivan mahtavaa palvelua movego:lta.
Oli puhetta tuosta hihnasta, että onko miten yleinen vika, niin kuulemma spessu on omaan moottoriinsa halunnu kaventaa moottorin hammaspyöriä ja tuota hihnaa ja brose on seurannu oman moottorinsa kanssa perässä. Tuon jälkeen on tullut noita hihnan hajoamisia jonkun verran ja 2020 tammikuun jälkeen valmistetuissa brosen moottoreissa tuo hihna ja hammasrattaat on palautettu takas vanhaan leveämpään malliin. Oma pyörä tuli minulle toukokuun lopussa 2020 ja siinä oli 8/2019 valmistettu moottori. Nyt tuo uusi moottori on 2/2021.
Tämmöistä tällä kertaa, mutta mikä parasta, matka jatkuu...
Kyllä tuolla homma pelaa aina esimerkillisesti. Aikanaan EL:n moottorin Jari-Matti kanssa vaihtoi odottaessa ja moottori oli hyllyssä .Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Potti5
Naksuminen on pysynyt poissa jo tovin aikaa. Mutta kammet ei pysy akselilla, vaikka pultit on kireällä.
Minulla naksuminen loppui kun vaihdoin etuhaarukan toiseen pyörään. Siinä taas naksuminen alkoi, joten ainakin varmistui, että ääni tulee etuhaarukasta.
Lähetetty minun S61 laitteesta Tapatalkilla
Mullakin tuo naksuminen taisi loppua, kun suihkuttelin rasvaa tuohon ohjausputken kartioon ja siinä liikkuviin osiin. En ainakaan sunnuntain reissulla huomannut enää mitään.
Miten kammet ei pysy akselilla? Pyörii tyhjää vai?
Ootteko mitään tanko/satula tms. pientä laukkua laittaneet pyörään mihin sais monitoimityökalun, pienen ea-paketin ja jotain pientä mukaan? Mulla on ollu tuo satulalaukku, mutta haluisin siitä nyt eroon, kun alkaa vauhdin kasvaessa raapimaan välillä jo renkaaseen ks. laukku. Ja muutenkin ei oo ihan paras tuon satulatolpan kanssa. Ei jaksais reppua ottaa aina selkää hiostamaan.
Miten kammet ei pysy akselilla? Pyörii tyhjää vai?
Kampi rupeaa heilumaan ja parilla nykäisyllä lähtee irti. Muoviset päätytulpat ei pysty pitämään heiluvaa kampea vaan hajoaa . Kammen pultit ei ole löystynyt ajaessa , kireys tarkistettu joka ajo kerran jälkeen ja maalilla merkattu pulttien päät. Akselien hajoamisia on myös tapahtunut ainakin Tunturin ja Maxxin läskeissä.
Mun villi veikkaus on, että EP8 ei ole oikea moottori läskeihin johtuen sen kapeasta Q-faktorista. Eihän kukaan tee luomuläskiäkään, jossa on normipyörän keskiö. Kapea keskiö aiheuttaa sen, että pitää olla erittäin voimakkaasti taivutetut kammet / järkyttävästi dishattu(?) spider. Voima polkimelta akselille kohdistuu sivuttain vääntävästi, joten aikaa myöten kampi löystyy. Noheva vetäisi kierteet akseliin sisäpuolelle ja tekisi siihen tuuman jatkopalan, jos Shimano ei ala tekemään EP8:ia pidemmällä akselilla.
Tuo kampien taivutus tosiaan lisää vääntöjä. Brose/Maxx kammet tosin vain 4mm pienemmällä taivutuksella, tosin kunnon Isis-kiinnityksellä .Akselin jatkaminen ja suorat kammet helpottaa tuota,mutta kestääkö akseli. Kierteet on akselissa jo valmiina.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Onko jollain listaa, että mitä erikoisavaimia tarvitsee, että saa esim. takapakan irti?, eturattaan irti? onko vielä jotain muuta? Muutenhan nuo taitaa olla aikapitkälle kuusiokoloavaimilla.
Kaverin pyörästä vissiin meni takaa vapaarattaan laakeri kun heiluu koko takapakka ja pitää pahaa ääntä kun pyörittää. Tuollaisen laakerinkin voisi itselle varalle tilata, jos tietäisi että minkälainen laakeri on kyseessä ja millä nimellä noita kutsutaan noissa ulkomaan kauppojen sivuilla?
Ootteko pitäny mitä kaikkia varaosia itsellä hyllyssä?
Freilaufkörper saksalaisilla sivuilla, esim. https://www.bike24.de/radfahren/teil...1868,1934,1935
Kattavaa listaa vaikea tähän laatia, koska riippuu kunkin henkilön omasta huoltohalukkuudesta. Mutta tässä nyt ainakin mitä iteltä löytyy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Potti5
- Ketjupiiska
- Pakka-avain (yksi ja sama käytännössä kaikkiin moderneihin pakkoihin)
- Ketjumitta
- Ketjupihdit
- Keskiö/centerlock avain
- Jarrujen ilmaussarja
- lenkkiavainsarja
- Hylsykärkisarja (kuusio/torx kärjet)
- 2 eri momenttiavainta
- Yksi pitkä "braker bar" hylsyväännin
- Rengasmuoveja pyörässä ja kotipakissa
- Pumppu mallia pylväs ja käsi
- Kemikaalit (Ketjuvoitelu, yleisrasva, ruuvilukite, IPA, asetoni, jne)
Varaosia ei nyt oikeastaan ole kuin ylimääräinen ketju+pikalinkit ja vaihajan korvake. Eturattaan irroitamiseen EP(:sta tarvii jonkun 50€ erikoistyökalun ja eturattaan irroitus tulee kohdalle varmaan jokus 5000-10000km jälkeen, joten en sellasta oo hommannu.
Jos vapaarattaan pelkkiä laakereita tarkoitat niin ne löytyy lähi laakerikaupasta alle 10€ kpl hintaan ja sama taitaa käydä pyöränlaakeriksi. Sun Ringelen navasta en ole varma käykö. Ja tuon spider avaimen hommasin ja nyt jo tarvitsen kun sain spiderin jossa irroitettava 36 piikkinen eturatas. Taidan spiderin vaihdon siirtää kunnes saan Samoxin kammet niin samalla kertaa kaikki. Ja oli spider hiukan löysällä kun ensihuollossa käytin joten tiukkuutta tarkisteltava ajoittain. Takavaihtaja ja ketjut on hyllyssä. 12 vaihteiseen ei saa toistaiseksi pelkkää häkkiä kuten 11 vaihteeseen sai ,ne pitäisin hyllyssä myös. Kun on kahdet kiekot niin on jarrulevyt ja vapaaratas varalla jos ei sitten vaihda kiekkoja kun tulee haveri. Ja vanhoja polkimia ja ulkorenkaita ei kaikkia kannata heittää roskiin , niillä saattaa pelastaa viikonlopun ajelut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Potti5