Läskipyörä ainoaksi pyöräksi ympäri vuoden?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti zipo

Niin joo onhan se ihan kauheeta jos joku fillarigende saa ihmiset iloitsemaan pyöristään ja niillä ajamisesta aidosti.
Kandee ehdottomasti dissata moisia hörhöjä mahdollisimman monessa topiikissa,Mä taidan ostaa jonkun hienon kapearenkaisen maastoon sekä maantielle jotta voin pilkata fläsiä ja samaistua pyöräilyn eliitti-ihmisiin..
No en vitussa osta rimpuloita ,ne on nähty jo aikoja sitten.Eilen möin läskin ja uutta jo speksaillaan.Viva El Fat.:)
Fätälisimi on !

---

Mä luulen, että täällä ei kukaan dissaa tuon kaltaisia läskipyöräilystä nauttijoita joihin sinutkin zippo luen. Porukka tarkottaa ehkä lähinnä niitä jotka ei pysty ymmärtämään sitä ettei kaikki välttämättä arvosta samoja asioita pyörältään. Eli jos et tykkää läskipyöräilystä niin sulla on liian halpa pyörä jne.

Kaikki wanhan liiton läskit sedät tuntuu olevan täysin Zen asian kanssa.

EDIT: Eli sama asia varmaan jo kolmannen kerran tässä ketjussa: Jokainen ajakoon juuri sellaisella pyörällä josta itse iloitsee. Ei se ole keneltäkään muulta pois.

Edelleen Zipolle. Se pahin elitismi, mitä missään pyöräilyn alaskenessä on vastaan tullut, on juuri läskipyöräilijoiltä kuultua.

Huh. Uskaltaakohan tähän enää mitään kirjoittaakaan. Läskillä on omat hyvät ja huonot puolensa, mutta niin on myös perinteisillä 29er maastureilla. Jokaisen täytyy omaan käyttöönsä punnita kummassa ne hyvät puolet voittaa.

Talvisella muhkuraisella kelvillä ei 29erillä ja läskillä vähän reilummilla paineilla juurikaan nopeuseroa ole, mutta läski on mukavampi, kun renkaat vaimentaa muhkurapinnan. Maastossa läski sitten lumiaikana voittaa 100-0. Kesällä 29er on toki nopeampi kovalla pinnalla, mutta kuka muutenkaan maasturilla tiellä ajelee. Maastossa läski taas on paljon mukavampi, mutta tosiaan ei niin ketterän ja herkän tuntuinen kuin kapearenkaiset. Toki läskeissäkin on eroja ajotuntumassa.

Olenkohan nyt sellainen läskielitisti :seko:

Lähinnä läskissä arveluttaa liikakin mukavuus ja liian helppo ajaa polulla? Tarttee varmaan kokeilla :)

Jos polku tuntuu helpolle, etsitään vaikeampi polku😉

Näitä teesejähän on pyöräilypiirissä paljonkin joista saisi mehevän väittelyn. Vaikka joku saattaa tukea debatin tuoksinassa väitteensä Kalifornian yliopiston tekemään tutkimukseen, taitaa olla kuitenkin aika paljon makuasioita ja kontekstista riippuvaisia judansseja. Ei ihan kaikkea voi yleistää.

Muutama esimerkki:
- Kypärävalo on ainoa oikea valo
maastoajossa
- Vain tubelessilla voi ajaa
- Cyclocrossi on monikäyttöisin pyörä
- Cyclo on paras talvipyörä
- Teräsrunko on mukavin
- Vähintään Snakeskin
- Satamillinen on pitkä
- Satamillinen on lyhyt
- Jyrkällä keulakulmalla ei voi ajaa
- Mitä leveämpi rengas, sitä paremmin rullaa
- Droppitanko on parempi kuin suora
- Levyjarrut ovat paremmat kuin vannejarrut
- Nastarengas edessä on aivan riittävä talviajoon
- Hydrauliset jarrut ovat paremmat kuin mekaaniset
- Alumiinikeula on epämukava
- Pyörän painolla ei ole väliä
- Sähköpyöräily ei ole pyöräilyä
- Pivotti on paras
- Dotti on parempaa kuin öljy
- Kymppi riittää
- Yksitoista riittää
- Yksi vaihde riittää
- Jäykkä keula
- vähintään 105-tasoa
- Yksi ratas edessä riittää/ei riitä
- Lateksi rullaa paremmin
- Satulan nokka pitää laskea
- reikäsatula on huono/hyvä
- yli 10° taivutus on hyvä
- Takahaarukan tulee olla pitkä/lyhyt
- kaksysi on kankea
- Kakseiskapuoli on kompromissi
- Kakskutonen on näppärä
- Alle nelituumainen ei ole leveä
- Kaksyseissä on korkea standover
- Standoverilla ei ole väliä
- Trainerin tehonmittaus on epäluotettava
- Vain toisesta kammesta/polkimesta mittaava tehomittaus on epöuotettava
- 20min testi ei ole luotettava
- Trailstar jäätyy saippuaksi
- Takavalo ei saa vilkkua
- jne
- jne

Topikin aloittajan kysymykseen: Olisiko läskistä ympärivuotiseksi ainoaksi pyöräksi? Ymmärsin vastauksen keskustelun perusteella olevan jotakuinkin:

-kyllä periaatteessa ihan toimiva ja ympärivuotista erilaisissa olosuhteissa tapahtuvaa ajatellen paras valinta.

-läskin käyttö ainoana pyöränä edellyttää sen että ei vaadi kaikissa ajotilanteissa sellaisia erityisominaisuuksia, joita tietää olevan mahdollista saavuttaa juuri ko tilanteeseen tarkoitetulla pyörällä, vaan tyytyy kompromissiin jollainen läskipyörä monissa tilanteissa on.

Jos tuota viimemainittua ei syystä tai toisesta hyväksy niin läski ei voi olla ainoa pyörä.

Valitsee sitten niin tai näin, kumpikaan ei ole väärin. On vain erilaisia mieltymyksiä.

Pääasia on suunnilleen kuten elasto sanoo: Jokainen ajakoon sellaisella pyörällä mistä iloitsee.

Maantiepyöräilijät onneksi ovat sellaista avointa ja reilua porukkaa, joille osasarjoilla tai merkillä ei ole mitään väliä. :D

Niistä en tiedä mitään. Enskaporukassa ei turhista vittuilla (kuten esim. pyörän merkistä kun ei ole Surly/Salsa).

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pturunen

Niistä en tiedä mitään. Enskaporukassa ei turhista vittuilla (kuten esim. pyörän merkistä kun ei ole Surly/Salsa).

---

Eipävisii, jos ei oo VPP nii turha tulla juttelee.. :p

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti pturunen

Niistä en tiedä mitään. Enskaporukassa ei turhista vittuilla (kuten esim. pyörän merkistä kun ei ole Surly/Salsa).

---

Eikä sanallakaan mainita läskipyöristä ja kun niitä joutuu odottelemaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti mutanaama

Maantiepyöräilijät onneksi ovat sellaista avointa ja reilua porukkaa, joille osasarjoilla tai merkillä ei ole mitään väliä. :D

---

:rolleyes::eek:

Elämää helpottaa kummasti kun jättää foorumipyöräilyn vähemmälle. Siihen tarkoitukseen sopii erinomaisesti vaikkapa läskipyörä.

^Kyllä. Kävin pienellä lenkillä, ihan uteliaisuuttani jäykkäperämaasturilla lähiseudun tiestöllä. Ja jotenkin nätin kevätpäivän illansuu on vaan tunnelmaltaan ainutlaatuinen. Autoilijatkin oli pääosin kohteliaita. Moikkailtiin puolin ja toisin.
Seuraavat lenkit varmaan taas läskillä, kun nyt se taas kulkee niin hyvin. (nastakumit jäi talliin)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti noniinno

Näitä teesejähän on pyöräilypiirissä paljonkin...

---

Hehheh, toihan oli aika hyvä ja varsin kattava lista :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

-läskin käyttö ainoana pyöränä edellyttää sen että ei vaadi kaikissa ajotilanteissa sellaisia erityisominaisuuksia, joita tietää olevan mahdollista saavuttaa juuri ko tilanteeseen tarkoitetulla pyörällä, vaan tyytyy kompromissiin jollainen läskipyörä monissa tilanteissa on.

Jos tuota viimemainittua ei syystä tai toisesta hyväksy niin läski ei voi olla ainoa pyörä.

---

Tätä mä juuri tarkoitin eilen, mikä tahansa fillari on kelvollinen ainoana pyöränä :)

Lainaus:

---

-endurotäpärin käyttö ainoana pyöränä edellyttää sen että ei vaadi kaikissa ajotilanteissa sellaisia erityisominaisuuksia, joita tietää olevan mahdollista saavuttaa juuri ko tilanteeseen tarkoitetulla pyörällä, vaan tyytyy kompromissiin jollainen endurotäpäri monissa tilanteissa on.

Jos tuota viimemainittua ei syystä tai toisesta hyväksy niin endurotäpäri ei voi olla ainoa pyörä.

---

Lainaus:

---

-vanhan kunnon 90-luvun 26" retromaasturin käyttö ainoana pyöränä edellyttää sen että ei vaadi kaikissa ajotilanteissa sellaisia erityisominaisuuksia, joita tietää olevan mahdollista saavuttaa juuri ko tilanteeseen tarkoitetulla pyörällä, vaan tyytyy kompromissiin jollainen vanha kunnon 90-luvun 26" retromaasturi monissa tilanteissa on.

Jos tuota viimemainittua ei syystä tai toisesta hyväksy niin vanha kunnon 90-luvun 26" retromaasturi ei voi olla ainoa pyörä.

---

Lainaus:

---

-Tunturi Amiraalin käyttö ainoana pyöränä edellyttää sen että ei vaadi kaikissa ajotilanteissa sellaisia erityisominaisuuksia, joita tietää olevan mahdollista saavuttaa juuri ko tilanteeseen tarkoitetulla pyörällä, vaan tyytyy kompromissiin jollainen Tunturi Amiraali monissa tilanteissa on.

Jos tuota viimemainittua ei syystä tai toisesta hyväksy niin Tunturi Amiraali ei voi olla ainoa pyörä.

---

Lainaus:

---

-tandemin käyttö ainoana pyöränä edellyttää sen että ei vaadi kaikissa ajotilanteissa sellaisia erityisominaisuuksia, joita tietää olevan mahdollista saavuttaa juuri ko tilanteeseen tarkoitetulla pyörällä, vaan tyytyy kompromissiin jollainen tandemi monissa tilanteissa on.

Jos tuota viimemainittua ei syystä tai toisesta hyväksy niin tandemi ei voi olla ainoa pyörä.

---

Lainaus:

---

-nojakin käyttö ainoana pyöränä edellyttää sen että ei vaadi kaikissa ajotilanteissa sellaisia erityisominaisuuksia, joita tietää olevan mahdollista saavuttaa juuri ko tilanteeseen tarkoitetulla pyörällä, vaan tyytyy kompromissiin jollainen nojakki monissa tilanteissa on.

Jos tuota viimemainittua ei syystä tai toisesta hyväksy niin nojakki ei voi olla ainoa pyörä.

---

Voin mä jatkaakin, muttei tarvinne?

Jatketaan sitten kun/jos joku kysyy jonkun tietyn pyörän sopivuutta ympärivuotiseksi ainoaksi pyöräksi.

Läskihän tuli jo aika kattavasti käsiteltyä.

Joo, itsellä on nyt hakusessa läski etujoustolla koeajoon ja sen kun saan kesäkelillä kokeiltua niin selviää hyppäänkö yhden pyörän taktiikkaan ja myyn nykyisen läskin ja täpärin alta pois :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JarkkoR

Joo, itsellä on nyt hakusessa läski etujoustolla koeajoon ja sen kun saan kesäkelillä kokeiltua niin selviää hyppäänkö yhden pyörän taktiikkaan ja myyn nykyisen läskin ja täpärin alta pois :)

---

Voithan sää nykyiseen laittaa juustokeulan?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tommi2

nostan hattua jos pärjää yhdellä pyörällä.. ittellä nyt 6 ja lisää pitää ostaa. ainakin allekirjoittaneella harrastus on nimenomaan pyörät, ei pyöräily. haluaisin kovasti olla yhden pyörän ihminen.

---

Itselläni ainoa syy hankkia toinen pyörä on se, että kun ajan työmatka-ajot, niin pyörän pitää aina toimia. Nyt ajattelin, että jos saan tuon yhden toisen turhakkeen pois jaloista, niin hankin kakkospyöräksi jonkun yksinkertaisen käytetyn jäykkäperän, niin jos fägäriä täytyy huoltaa, niin pääsen töihin kakkospyörällä. Mutta ei ole intoa hankkia lisää näitä kavereita, eipä olisi tilaakaan säilyttää nyt enempää :)

Kerronpa tähän vähän muuttuneen mielipiteen asiasta :)

Minultahan pöllittiin 1kk sitten mun White fättäri, sain kyllä rahat takaisin, mutta nyt empin uuden fättiksen ostamisessa turvallisuuden takia, kun ei ole parempaa paikkaa sen säilytykselle. Ostin sitten tavallisen maasturin kun sain halvalla, että pääsen edes töihin jollain. No nyt eilen tehtiin ensimmäinen pidempi lenkki kahden kaverin kanssa ja aika lujaa sillä pääsi.. aloin vertaamaan fättärikokemuksiin, niin enpä olisi ajanut noin nopeasti sitä reittiä tai pysynyt heidän tahdissa sillä. Et kyllä käänsi tai väänsi miten päin tahansa, niin ei fättiksellä niin lujaa pääse. Doh, onpahan tässä puol vuotta aikaa suunnitella seuraavan fägärin hankkimista :)

Kellä on kiire, kellä ei. :)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti yannara

Et kyllä käänsi tai väänsi miten päin tahansa, niin ei fättiksellä niin lujaa pääse. Doh, onpahan tässä puol vuotta aikaa suunnitella seuraavan fägärin hankkimista :)

---

Niin tuo tarkoittaa, että sä et pääse markettiläskillä kovin lujaa. Ei sitä etteikö läskillä pääsisi lujaa.

Läski pitää tehdä nopeaksi. Tubeless nopeuttaa läskiä selvästi enemmän kuin mitään muuta pyörää. Ja sitten varmaan kannattaa sille porukkalenkille laittaa enemmän paineita. Jos oletetaan samat paineet, mikä ei toki kovin kohtuullinen oletus ole, niin kontaktipintahan on loistavan muotoinen rullaavuuden kannalta. En tiedä, onko läskirenkaissa muuten mitä erikoisuuksia, jotka estäisivät sitä rullaamasta, mutta isommilla paineilla senhän pitäisi melkein lähteä lentoon :) Olettaisin, että läskien renkaissakin on suurimmat erot kategorian sisällä, mitä rullaavuuteen tulee, joten kaipa siinäkin voisi optimoida. Eli jos on halpa (onko halpoja läskin renkaita?), niin se menee paljon huonommin kuin huippuseoksella oleva. Sitten jos vähän kompensoi virtaviivaisemmalla ajoasennolla niitä kavereita enemmän, niin kyllä sen ainakin likimain pitäisi yhtä hyvin kulkea.

Itsellä mietinnät viety päätökseen eli siirryn yhden pyörän taktiikkaan ja nyt on täpäri myynnissä ja uutta läskiä tulossa. Vanha whiten läski lähtee myyntiin kun uusi tullut ja sitten ajellaan etujousitetulla läskillä kaikki lenkit, varmaan ei tosiaan pärjää oikein vauhdikkaassa lenkissä kapearenkaisten kanssa mutta toisaalta se ei ole se mun juttu.

Uskoisin, että tulevalla pyörällä pärjään 95% lenkeistä ja porukkalenkkejä ajettu tähänkin asti läskillä ja hyvin pysyy mukana joten kyllä se läski taipuu hyvin porukkalenkeille. Toki jos tarkoituksena ajaa vauhtilenkkejä niin jättäydyn suosiolla pois ja ajelen omia polkuja.

Itse olen vaihtelun vuoksi tehnyt välillä läskillä maantielenkkejä ja hyvinhän sillä pääsee. Renkaina nyt JJ4.0". Viime lenkin keskari oli 26.6km/h jolla pärjää perus maantieporukkalenkeilläkin. Viime syksynä ajoin 166km maantielenkin 20.3km/h keskarilla ja renkaina Mammothit. Onhan läskistä kaikkeen ja kintut vaan kasvaa, kun pyörittää vaan eikä ihmettele :D

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ansis

Onhan läskistä kaikkeen ja kintut vaan kasvaa, kun pyörittää vaan eikä ihmettele :D

---

Millaisilla paineilla olet ajellut noita maantien laitoja? Periaatteessa, kuten yllä sanoin, niin jos läskin renkaaseen saisi vaikka 2 baria ja vieressä on maasturi 2 barilla, niin ei sen pitäisi läskin tappio olla, koska kontaktipinta tulee silloin lyhyemmäksi ja leveämmäksi, mikä tarkoittaa parempaa rullaavuutta. En tiedä, miten muuten läskien renkaiden kuvioinnissa ja rakenteessa on eroja maasturin renkaisiin, mutta jos ei ole, niin ei tuo leveys rengasta ainakaan hidasta. Ilmanvastus toki kasvaa, mutta liekö sekään noissa nopeuksissa vielä älyttömästi tuntuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ansis

Itse olen vaihtelun vuoksi tehnyt välillä läskillä maantielenkkejä ja hyvinhän sillä pääsee. Renkaina nyt JJ4.0". Viime lenkin keskari oli 26.6km/h jolla pärjää perus maantieporukkalenkeilläkin. Viime syksynä ajoin 166km maantielenkin 20.3km/h keskarilla ja renkaina Mammothit. Onhan läskistä kaikkeen ja kintut vaan kasvaa, kun pyörittää vaan eikä ihmettele :D

---

Saman olen itse huomannut, Jumbo Jim 4" ajelee todella mukavasti pidemmät maantielenkit. Itekin tuli pari satasta ajettua maantiellä JJ_llä viime kesänä. Nyt on Barbegazit alla, en tiiä vielä jaksaako niillä ajella maantielenkkejä kun jurnuttavat ainakin maastopaineilla asfaltilla...

Jep, Jumbo Jimit ainakin 4 tuumaisina menee kivasti kestopäällysteellä.
Pari kappaletta reilun sadan kilsan lenkkiä takana ja paremmin menee kuin tuleva ex-pyöräni (29") tiellä.

http://hemmonkuvat.blogspot.fi/2016/...aunaretki.html

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti orc biker

Millaisilla paineilla olet ajellut noita maantien laitoja?.

---

Maantielenkeillä mulla on ollut paineita joku 0.6-0.7bar ja metsälenkeillä käytän jotain 0.4-0.5 välillä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti yannara

. Doh, onpahan tässä puol vuotta aikaa suunnitella seuraavan fägärin hankkimista :)

---

Onnea matkaan mut mitä toi fillareihin liittyy?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ansis

Maantielenkeillä mulla on ollut paineita joku 0.6-0.7bar ja metsälenkeillä käytän jotain 0.4-0.5 välillä.

---

Eli aika vähän. Jumbo Jimin ilmoitetut maksimipaineet ovat 2 bar. Sen kun laittaa, niin en ymmärrä, miksi tuollainen ei tubelessina menisi maanteillä ihan tasatahtia maastureiden kanssa. Ei kai kukaan kiellä ajamasta läskiä tarvittaessa vähän kovilla kumeilla.

Tarkemmin ajatellen, saattaa kieltääkin. Luulisin tosin, että läskipoliiseja on harvemmassa kuin yleisen tason muotipoliiseja, koska läskit ovat leppoisia.

JJ menee maantiellä 4 ja 4.8 ihan samaa tahtia kuin 29" maastokumeilla. 3v tahkonu samaa työmatkaa päivästä toiseen joka 18-25km / suunta. Polkua, hiekkatietä ja asvalttia. Maantiepöörä n.45min, 29" etupomppu 55min-1h.10min renkaista riippuen Furious Fred ja Walben NN, läski 1h.10min JJ, läski 1h.15min JJ etunen ja Nate takunen. Ja lopuksi 26" täpäri Walben Fat Albertit 2.4 1h.30min ilman että kumpaakaan päätä saisi lukkoon...
Ajoissa saattaa olla heittoa kuskin motivaatiosta, kelistä tai kotiin meno haluttomuudesta johtuen ;-)

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti orc biker

Eli aika vähän. Jumbo Jimin ilmoitetut maksimipaineet ovat 2 bar. Sen kun laittaa, niin en ymmärrä, miksi tuollainen ei tubelessina menisi maanteillä ihan tasatahtia maastureiden kanssa. Ei kai kukaan kiellä ajamasta läskiä tarvittaessa vähän kovilla kumeilla.

Tarkemmin ajatellen, saattaa kieltääkin. Luulisin tosin, että läskipoliiseja on harvemmassa kuin yleisen tason muotipoliiseja, koska läskit ovat leppoisia.

---

Oletko ajellut läskipyörällä 2bar rengaspaineilla? Siis oikeasti jonkin aikaa eikä pelkästään mitään parkkispyöräytystä vaan asiointi-ja lenkkiajoa.

Miten on sujunut?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

Oletko ajellut läskipyörällä 2bar rengaspaineilla? Siis oikeasti jonkin aikaa eikä pelkästään mitään parkkispyöräytystä vaan asiointi-ja lenkkiajoa.

Miten on sujunut?

---

Nyt puhuttiin asvaltilla ajosta, kun on tarvetta olla mahdollisimman nopea. En ole kokeillut moista, mutta mikä ongelma siinä sitten on, kun ilmeisesti sellaiseen viittaat? Onko siis olemassa jokin kirjoittamaton sääntö, että läskin kumeja ei saa pumpata koviksi (rengasvalmistajan mielestä se on speksien sisässä)? Siinä tapauksessa vedän takaisin arveluni läskipoliisien määrästä, kun ei tähän nyt pitkään mennyt.

Omaan ajoon jo 0,7-1bar riittää mainiosti asvaltille. Yhtään ei tarvitse enempää, liikkuu jo suorastaan liitäen! Painoa kuskilla 72kg.

Edit: Niin ja läski on ollut ainoa pyörä syyskuusta 2014. Kertaakaan ei ole ollut ikävä muunlaista kulkinetta.
Kaikilla meillä on omat omituisuutemme.

Ootko havainnu bud/lou yhdistelmässä suurempaa kulumista asfaltilla? Eikös sulla sellainen rengastus ollu?

Lähetetty minun E2303 laitteesta Tapatalkilla

Toki kuluu enemmän, mut niinku ettei ihan silmissä :-)

Lähetetty minun E2303 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti orc biker

Nyt puhuttiin asvaltilla ajosta, kun on tarvetta olla mahdollisimman nopea. En ole kokeillut moista, mutta mikä ongelma siinä sitten on, kun ilmeisesti sellaiseen viittaat? Onko siis olemassa jokin kirjoittamaton sääntö, että läskin kumeja ei saa pumpata koviksi (rengasvalmistajan mielestä se on speksien sisässä)? Siinä tapauksessa vedän takaisin arveluni läskipoliisien määrästä, kun ei tähän nyt pitkään mennyt.

---

Tietosi ovat vajavaisia sekä läskipoliisien suhteen kuin myös renkaidenkin.

Jos läskin renkaassa käytetään maksimipainetta pitempään kuin mitä vanteelle nosto vaatii niin monet, ainakin Surlyn kumit, venyvät helposti. Tämä voi johtaa helposti siihen että ei välttämättä mahdu enää rengas pyörimään, ainakin jos ylimääräistä tilaa ei paljoa ollut. Tämä taas johtaa ennemminkin hitaampaan kuin nopeaan ajamiseen.

Kannattaisi kokeilla tuollaisia juttuja ihan käytännössä ennenkuin heittelee niitä täällä ja vielä niin että sotkee asian johonkin moralismiin.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

Tietosi ovat vajavaisia sekä läskipoliisien suhteen kuin myös renkaidenkin.

Jos läskin renkaassa käytetään maksimipainetta pitempään kuin mitä vanteelle nosto vaatii niin monet, ainakin Surlyn kumit, venyvät helposti. Tämä voi johtaa helposti siihen että ei välttämättä mahdu enää rengas pyörimään, ainakin jos ylimääräistä tilaa ei paljoa ollut. Tämä taas johtaa ennemminkin hitaampaan kuin nopeaan ajamiseen.

Kannattaisi kokeilla tuollaisia juttuja ihan käytännössä ennenkuin heittelee niitä täällä ja vielä niin että sotkee asian johonkin moralismiin.

---

Mitkä Surlyn kumit sulla on tuolla tavalla käytettäessä venyneet? Entä muilta merkeiltä?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg

Tietosi ovat vajavaisia sekä läskipoliisien suhteen kuin myös renkaidenkin.

Jos läskin renkaassa käytetään maksimipainetta pitempään kuin mitä vanteelle nosto vaatii niin monet, ainakin Surlyn kumit, venyvät helposti. Tämä voi johtaa helposti siihen että ei välttämättä mahdu enää rengas pyörimään, ainakin jos ylimääräistä tilaa ei paljoa ollut. Tämä taas johtaa ennemminkin hitaampaan kuin nopeaan ajamiseen.

Kannattaisi kokeilla tuollaisia juttuja ihan käytännössä ennenkuin heittelee niitä täällä ja vielä niin että sotkee asian johonkin moralismiin.

---

Renkaan venymiset ovat minulle tuttu ilmiö, mutta enpä arvannut, että joudun jotenkin vastuuseen siitäkin, että joku ostaa sellaisia renkaita, etteivät ne mahdu hänen rungossaan kunnolla pyörimään. Jos on niin tiukkaa, niin sitten ei varmaan kannata pumpata tai ehkä voi ottaa vähän kapeamman kumin, mutta en oikein ymmärrä, miten se tätä asiaa muuttaa.