Jarrupolkimen pelkääjän paikalle ooppeliin, vattu mikä homma ja mistähän sais itselle tarpeeks valiumia kahden tyttären opetukseen.
Printable View
Jarrupolkimen pelkääjän paikalle ooppeliin, vattu mikä homma ja mistähän sais itselle tarpeeks valiumia kahden tyttären opetukseen.
Säädin fillarin pois varastosta uudelle omistajalle!
Cerveloon asentelin paikoilleen syksyllä valmiiks lyhennetyn uuden ketjun, odotteleen aurinkoista lämpimän päivän ensiulkoilutusta :)
Naapurin vesseli kiikutti upouuden Scottinsa huoltoon, takavaihtajan säädöt oli poskellaan. Hyi hitto mikä rakkine. kasvunvaraa piisaa, 90 millin kannattimella. Jotain 50 milliä niin aika lähellä. Mullois ollut 75mm muttei se tuohon terästankoon passaa, 25,2 mm ohut vielä. Vieterikeula eikä mitään paluuvaimennusta, ampui terhakkaasti ylös kun painelin. Toisaalta eipä tuo hänen painolla juuri joustanutkaan.
Vaihdoin maasturiin vaihdevaijerit ja liipasimet alkuperäisten tilalle. Sama tahti jos jatkuu niin seuraava vaihto tapahtuu vuonna 2023. :)
GP4000s renkaat kiekoille.
Uus takakumi yleisfillariin ja etunavan klappaukset otin pois.
Tein Haiboolille ns. kevythuollon. Voimansiirron pesu ja voitelu, muutoin putsailin ja tarkistelin kiinnitykset, laakerit jne. Sittenhän se piti tietenkin käydä kuraamassa uudestaan :)
Ketjut traktoriin.
Taistelin ikuvanhan etuvaihtajan jonkinlaiseen toimintakuntoon.
Työmatkamaasturiin uudet eturattaat entisten ketjunsyömien tilalle.
Kasasin naapurille potkupyörän.
asentelin täpäriin lyhyemmän stemmin ja hissitolpan..
35-milliset nappularenkaat nastoilta vapautuneisiin vanteisiin. Jospa sitä uskaltautuisi vähän poluillekin...
maasturin takajarrua piti herkistellä ja säätää..
Rämisevää takalokaria
Eikö se rämissyt riittävästi?
Sent from my RM-821_eu_finland_207 using Tapatalk
Asensin bonragerin xxx race lite tolpan Krampukseen, kohta koeajolle.
kiristin maantiepyörästä polkimen lukkoja muutaman napsun ja laitoin lisää öljyä ketjuun :)
Klossit uusiin kenkiin.
Pojalle 12" pyörän aloittelijan asetuksiin eli penkki ja rattialas apurattaat ja huomio viiri-> sai sisarensa vanhan tunturi ponin käyttöönsä.
Lisäksi pojan kolmirattaisen nopsan takarenkaaseen uusi sisuri ja vannenauhaa teipistä. Pinnat oli sen verran erikoisesti kohollaan Kiinan 10" vanteessa, että puhkoi sisurit.
Uuden usb-ajurin sykemittaria varten.
SQ Lab Active race satula fillariin, Catlike Whisper kypärän hihnat kohdilleen. Vielä kun VIRB saapuu niin sitten asentelen sen fillariin.
Kasasin maantiepyörän, kyllä se pientä napertamista vaatii kun joka osan alusta lähtien asentelee. Uutta tuli tanko, Evo Curve ja Ultegran kahvat. Tietysti uudet ketjut 6701 ja Fizikin performance tankoteippi. Jos alkas vaihteeksi kokin hommiin.
Garmin Virb Elite:lle telineen ohjaustankoon ja itse laite lataukseen.
asentelin uudet gripit maasturiin...
Offset puslat iskariin ja takarenkaan tubeleksena extra vannenauhalla kun ei pitänyt ilman. Peukut pystyyn "nostolle".
Hopen Retainer Ringin kampiin ja Hopen T-Rex:n 40T-rattaan pakan taakse..
eilen apupojan kanssa laitettiin vanhaan (2001) titaanipyörään uutta voimasiirtoo xtr ja dura-acee sekaisin
9-vaihde muuttui 10:ksi. Takapakka ja -vaihtaja sekä -vaihtajavipu otettu luovuttajapyörästä. Lisäksi uusi kokopitkä kuori vaijereineen. Pientä säätöä ja pieni koeajo.
Uutta turvaistuinta tavarafillariin.
Nahkaa vähän kiristelin
http://ep1.pinkbike.org/p3pb10849772/p3pb10849772.jpg
Shimaanin kengännauha on tietysti täysinpalvelleena vaellussaappaista kierrätetty?
Maantierukin vasta-asennetut tankonauhat irti ja asensin sinne alaotteelle unohtamani lisäpehmusteet. Onneksi Fizikin Performance suhtautui operaatioon myötämielisesti.
Brooksin satulaa kiristelin.
Illalla Cerveloon rengaspaineet kohilleen ja ketjuun öljyä ... :)
Maasturin takakiekon suoruutta säädin oikasemalla klommon ja rihtauksella..
Täpsäyttimeen asentelin väliaikaistangon ja -polkimet. Väriraiskauksesta huolimatta kiva tuolla oli taas keinahdella.
Vaihdoin kolmeen autoon renkaat.
Mä en juurikaan asenna enkä säätele mitään. Siihen on syynsä.
Viimeksi asensin uuden satulan ja säädin sen oikealle etäisyydelle ja tarkasti vaateriin. Parinkymmenen minuutin ajon jälkeen rupesin ihmettelemään miten satulan etuosa tuntuu siellä missä sen ei pitäisi tuntua, mutta ajattelin sen johtuvan tottumattomuudesta ja siitä ettei oikeaa istumakohtaa ollut vielä löytynyt. Kahvitauolla osoittautui että olin unohtanut kiristää satulan vatupassin käytön jälkeen.
Sitä ennen asensin talvikauden traineritreenejä varten kadenssimittarin, Kiinnitin anturin viistoputkeen kahta nippusidettä käyttäen. Takavaihtajan vaijeri jäi toisen nippusiteen alle, mikä paljastui minulle vasta porukkalenkkiläisen tarkan silmän avustuksella.