Pyöräilyhousujako? Craft Rain pants. Näitä on ollut Prismassakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paha Kani
Halti Giro
Printable View
Pyöräilyhousujako? Craft Rain pants. Näitä on ollut Prismassakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paha Kani
Halti Giro
Linnunpöttöön on viherpeippo muuttanu mutta sen kaveri on musta ja rinta valkoinen ja samanlainen fogeli,kotileikit niillä meneillään.:)
Mikäs tää liitto on.:eek:
Varmaa joku vierasmaalaisen lutkan tuonut etelästä tullessaan.
Ach tack.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti dILETANTTI
http://content.yieldmanager.edgesuit...f6d53d2bf2.gif
Jostain nettimainoksesta toi kuva... sanoisin että ei vasen eikä oikea.
Mikä vinkuu (sietämättömästi, pyörittäessä, yhtäjaksoisesti), jos ne eivät ole ketjut?
Rikkinäinen polkimen laakeri tai keskiö?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Schöne Scheisse
Samantyyppisen vaivan takia joskus joutunut itsekin vaihtamaan keskiön..
Millä saisi liimattua kypärästä irronneen velcrolätkän takaisin kiinni? Kyseessä Giron bmx -potta, jossa kireyttä säädetään eripaksuisilla fylleillä. Pehmusteen kiinnittämiseen tarkoitettu tarra irtosi kypärästä ja se pitäisi liimata takaisin kiinni. Mitä liimoja tuommoinen kova styroksi kestää ilman isompia vaurioita? Olen jostain jäänyt luuloon, että styroksi olisi herkkää liuottimille.
Paljonko maastopyörää piti sisäänajaa ennen ensihuoltoa?
20h max. Riippuu tietysti ajajasta.
Entäs maantiepyörää?
Sanoisin ~1000km tai pari kk.
e: siis maantiepyörän tapaukseen
Mistähän saisi soittokellon jossa olisi ihan oikeasti toimiva kompassi päällä?
Oikeasti toimiva? Siis sellaista, jossa neulan pohjoispää näyttäisi aina pohjoiseen? Veikkaan, että sellaista ei ole olemassa.
Kompassi taskuun? Tai paa GPS jos haluat tarkkailla kulkusuuntaa?
Onko oikeasti väliä, mistä kohtaa katkaisee Shimano XT/Ultegra ketjun?
Kyllä minä jatkotapin kohdalta katkaisisin, jos omiani katkoisin.
Mutta jos se menee vaihtoon, niin onko sillä väliä?
http://www.blackanddecker.fi/Product...24_KG915_1.jpg
Uusi ketju, mutta tarttee lyhentää. Ohjeessa kehoitettiin välttämään katkaisua päätyniitin ja vahvistetun niitin kohdalta. Minun silmin kaikki niitit näyttävät samoilta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Sanotaanko näin, että kovin paljon ei ole vaihtoehtoja. Se katkaistaan siitä kohtaa, mistä se saadaan oikean pituiseksi. Ohje tarkoittanee, että ei katkaista siitä, mistä se on jo kerran liitetty (vahvistettu tappi)
Onko Sidin maantie ja mtb-kengissä sama mitoitus?
Joskus Velosportissa taisivat sanoa, että sama kenkä eri pohjalla, mutta en mene takuuseen.
Mites punppaatte maastorenkaisiinne ilmaa? Tuossa tullut aina käytyä viereisellä huoltamolla, nyt muistin että onhan tuolla noita bilteman sovitinpalojakin. Ruuvailin tuota kiinni niin tuossahan tulee puolet ilmoista ulos? Myöskään budget sportin t-pumppu ei taida kovin tarkka olla paineiden suhteen, joten pitääkin huomenna mennä huoltoasemalle katsomaan mitä siellä oikeasti on :)
Ostin joskus aikoinaan prismasta semmosen pumpun, mutta sillä se pumppaaminen tosiaan on hieman hankalaa joten olen käynyt aina jossain huoltsikalla täyttelemässä. Mikäli sattuu huoltsikalla olemaan niitä "kannettavia" paineilmapönttöjä niin suosittelen polkemaan vaikka toiselle asemalle kun ainakin täälläpäin niitten lukemat näyttää ihan mitä sattuu.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti snowfake
Kysyttiinkö tässä neuvoa, vai oliko kyse ennemminkin jostain gallupista? :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti telliv
Kotosalla on kunnollinen Topeakin iso mittarillinen käsipumppu/tornipumppu/T-pumppu (Joeblow Max). Hyvin toimii ja on nopea ja kätevä käyttää. Vastaavia hyviä löytyy myös ainakin SKS:ltä ja Blackburniltä. Vastaavia halpoja (voi olla ihan hyviä tai sitten ei) löytyy myös kaiken maailman halpataloista ja Biltemoista iso valikoima. Merkkipumppujen hinnat lähtevät ehkä muutamasta kympistä ja halpiksia saa ~kympillä. Tällaisella isolla pumpulla homma toimii hyvin, suosittelen. Jos on tarvetta saada jotain kovia maantiepyörän paineita, niin sitten kannattaa vähän kiinnittää huomiota ominaisuuksiin, ne kun vähän mallin mukaan vaihtelevat.
Jos ajossa huomaan että paineet ovat vajaat, poikkean huoltamolla. Helppoa ja kätevää. Autoventtiilisiin toimii suoraan, muihin tarvitsee adapterit (joita saa mm. Biltemasta). Mittarit voivat tosiaan joskus näyttää vähän mitä sattuu, joten kannattaa käyttää järkeä. Jos on hirveän tarkka rengaspaineistaan niin kannattaa joko käyttää omaa mittaria tai unohtaa huoltikset. Myöskään kunnon maantiepaineita ei näillä aikaan saa.
Ja sitten vielä viimeisenä, mikäli tulee esim. rengasrikko eikä huoltista ole kohtuullisen etäisyyden päässä, laukusta löytyy myös SKS:n minipumppu. Ärsyttävä käyttää ja saa todellakin pumpata kuin pieni eläin, mutta hoitaa kuitenkin hommansa ja matka voi jatkua.
Näillä ratkaisuilla mennään ja hyvin on toiminut.
Onko olemassa kierteellistä CO2- pumppua? Siis sellasta joka kierretään siihen prestan kierteille? Toimiiko sellanen paikalleen painettava kuinka hyvin? meneekö sellasen kanssa taiteilu useinki reisille?
Käsittääkseni kaikki Lezynen CO2-pumput ovat kierteellisiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nakili
http://www.lezyne.com/products/co2/co2.html
Ostin DT:n perus messinkinippeleitä ja Park Toolin tarkkuusavaimen SW-40. Nippelit ovat todella jämptejä ja osin niin tiukkoja, että paljain käsin ei pelkkää nippeliä edes avaimen leukoihin saa (tai ainakaan siitä pois). Aiempi avain on käsittääkseni saman kokoinen SW-0, jonka leukoihin nippelit kyllä solahtavat helposti joka kantilta.
Vika avaimessa, vaiko sittenkin nippeleissä tai miehessä?
(Ja jottei joku vääräleuka ala vitsiä vääntää, niin ei, en yrittänyt työntää nippeliä uuden avaimen leukojen väliin sivusta. Vaan päästä kuten kuuluukin.)
Sellainen vielä että kun tuota schrader->presta -sovitinta ruuvaa auki, tuleeko sieltä vaikka koko rengas tyhjäksi jos ruuvaa liian hitaasti? Voiko tuohon päähän pistää vaikka pienemmän hatun jolloin ilmaa ei karkaa harakoille?
Koita yhtä kokoa suurempaa avainta, tuo vanhempi on todennäköisesti sen verran kulunut että sen takia mahtuvat. Itse käytän vihreää avainta noissa samoissa nippeleissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Takavaihtajan ratas (jokey wheel). Näin ainakin pojan pyörässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Schöne Scheisse
Olen huomannut, että joissakin kiekoissa nippeleissä on sen verran heittoa toleransseissa, ettei avain mahdu joka kantilta nippeliin tai ahdistaa muuten vaan pirusti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Muita kuin DT:n messinkinippeleitä en ole koskaan ostanutkaan, ja samalla Park Toolilla niitä on ennenkin käännelty. Muuta pinna-avainta ei edes ole (paitsi joku vanhempi halpis yleisavain puolella tusinalla eri kololla). Park Toolin rihtausoppaan mukaan musta olisi oikea avain DT:n pinnoille, ja sillä perusteella se on aikanaan ostettukin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jartsu01
Vihreää vastaavaa tuollaista avainta ei sitten olekaan, vaan ainoan isomman version pitäisi käsittääkseni vastata punaista perusavainta. Aika pieniähän nuo erot ovat mutta tuntuisi vähän hullulta, että halutessaan avaimen joka ei voi lipsahtaa, pitäisi ottaa muuten paria pykälää isompi (=vähän löysä) työkalu. Teoriassahan homma voisi mennä niin, että kun tuota sinimustaa suositeltiin alumiinipinnoille niin toleranssit olisi tehty niin pieniksi, että pehmeämmät alupinnat vähän muokkautuvat ja sopivat siksi avaimeen, mutta kovemmat messinkipinnat taas eivät. Tuntuu vaan hullulta, jos niin olisi.
Tuli nyt sitten kokeiltua avainta joitakin vuosia vanhoihin DT:n nippoihin. Pienet toleranssit niissäkin, mutta niihin avainta pystyi kuitenkin hyvin käyttämään. Onkohan mahtanut DT ulkoistaa nippelien teon jonnekin vinkuintiaan? http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon13.gif
Ainakin minulla on vihreä ja tyyppi on SW-1, ohessa vielä linkki http://www.parktool.com/products/det...16&item=SW%2D1. Kooltaan mustan ja punaisen välissä
Edit; unohdin mainita että tämä kiristää vain kahdelta sivulta Pedroksella on vihreä nelisivuinen
Mistä tilata American Classic kiekkoja?
Et-sportsilla ainakin oli aikoinaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti abruzziamo
Lisäilin rasvaa Chris King NoThreadSettiin ja kuinka ollakkaan, ne snap ringit ei mene kunnolla paikoilleen niin, että niiden päiden väliin jäisi rako. Sen sijaan ne päät menevät päällekkäin. Muuten se snap ring näyttäisi olevan paikoillaan ihan niin kuin pitäisikin. Eikai se nyt ykskaks voi pidentyä tms. :seko:
Ensiksi sain toiseen laakeriin oikein ja toiseen ei suostunut menemään. Sitten irroitin sen "oikein menneen" muka vaihtaakseni niitä snap ringejä ja nyt ei mene kumpikaan oikein.
Mistä voi olla kyse? Onko vinkkejä, miten nuo kannattaisi laittaa takaisin?
Vai haittaako se jos ne nyt on vähän päällekkäin? En tietenkään haluaisi, että laakereiden tiivisteet irtoaa käytössä.
Noh, pidin hieman taukoa ja sitten uudelleen yrittämään. Muutaman kerran otin niitä tiivisteitä irti ja laitoin takaisin, niin lopulta ne meni kohdilleen.
Oiskohan ollut liikaa rasvaa. Käsiin tarttui ainakin niin paljon, että kai se laakereissa sitten väheni.
Kärsivällisyyslaji tämäkin :rolleyes:
Miksi tälläinen "Pikakysymykset" -aihe on vain "Varusteet" -osastolla?
Pitääkö täällä kysyä kaikki pikakysymykset? No mää kysyn sitten kohta...
Missä on Asikkalan parhaat polut? Salpausselkää Vierumäen suuntaan vai Aurinkovuoren kautta Syrjänsupille? Lähtö- ja paluupisteenä tulee olemaan Tallukka.
Kannattaako muutaman päivän työmatkalle ottaa täpäri vai crossari?
Pikainen kysymys:
Eli tilasin vasta uudet ketjut fillariin. Otin ne paketista, lyhensin sopiviksi ja laitoin paikalleen. Sitten aloin miettimään että täytyykö se ketjussa oleva suojarasva pestä pois ja voidella ketjuöljyllä ennenkuin lähteepi ajelee?