No ihminen on sen verran itsepäinen ettei lähde helposti kadun toiselle puolelle missä hiekkaa olisin eli sit vaan töpötellään jäätä pitkin ja valitetaan kun kaupunki ei hoida hommiaan. Hieno ajatus minun mielestäni noin muuten :)
Printable View
No ihminen on sen verran itsepäinen ettei lähde helposti kadun toiselle puolelle missä hiekkaa olisin eli sit vaan töpötellään jäätä pitkin ja valitetaan kun kaupunki ei hoida hommiaan. Hieno ajatus minun mielestäni noin muuten :)
Ei siihen itsepäisyyttä tarvita vaan älyä pysyä siellä oikealla puolella.
Suomalainen itsepäisyys voittaa älyn mennen tullen. Liikenteessä tähän törmää päivittäinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mikko
Mistäs tuota pistosuojanauhaa löytyy hyllystä tällä hetkellä Helsingissä?
kyllä jaksaa hämmästyttää toi hiekotus... tänään Nekalantien kevyenliikenteen väylä suurin osa hiekottamatta ja osa keskustan väylistä esim Keskustorin vierestä menevä väylä jossa joku mummo yritti epätoivoisesti kaltevalla jäätiköllä edetä. Ei sen puoleen että mä sitä hiekkaa tarvisin mutta tänään semmonen päivä tais olla että jokku kaipais tappajasepeliä...
mutta kyllä sepeliä ajettiin Nekalantien kevyenliikenteen väylällä kun tuli sulalle asvaltille 10mm lunta....;)
Kannattanee kysyä Pyörähuolto.comista tai sitten Tikkurilan Ajomiehestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
se_peli ei vetele:dLainaus:
Alkujaan tämän lähetti miha
Jee taitaa olla meikäläisen Maraton wintereissä talven setsemäs reikä. :)Lähtiessä tarkistin vielä paineet 5 bar. Tuusulanjärveä kiersin. Sit kun on kymmenes reikä tullut niin jotain tököttiä tonne renkaaseen pitää kyllä hommata tai sit joku toinen rengas:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maantie123
Ainakin Velosportissa oli nauhaa useampi laatikko tänäänLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Talven ensimmäinen sepelin voitto W240:stä :mad: Hyvin on kai mennyt kun enempää ei ole tullut (vielä) ? Ei taida olla nastarenkaan voittanutta sepelillä ajettaessa.
Eilen illalla toinen kerta W240, eli Vantaan sepelillä n. 1 reikä/ 1300 kilometriä. Ja tämäkin onnettoman pieni, ja paksuimmasta kohdasta nappulaa nastan vierestä läpi. Ja Kenda takana ilman reikää 1200 km, eli koska suhisee? HiggLainaus:
Alkujaan tämän lähetti NoNo
Sisäpiirin tieto, Velosportissa on weldtiten pistosuojanauhaa hyllyssä. Hintaa jotain vajaa 20e/pari
Edit. Hmh, sen oli jo joku kerennyt huomaamaan.
Ei taas! Tuli mieleen kun näin takarenkaan (W240) kotiinlähtiessä. Kolme lättänää tän vuoden puolella, kilometrejä kuutisensataa, eli vähän turhan tiheään nyt osunut kohdalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
Onneksi en oo nyt joutunut tien päällä rengashommiin silti vaan on riittävän hitaasti pihissyt tyhjäksi.
Joo. Mutta Turun sepeli ei ilmeisesti ole kvartsisäleistä muodostuvaa varsinaista tappajasepeliä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Maantie123
Joka tapauksessa, +1 Panaracerin pistosuojanauhoille (Foxcompista). Laitoin sellaiset kuukausi sitten Specialized Houffalize cx-renkaisiin, ja reikiä toistaiseksi nolla (siis myös Turussa, mutta ainakin mun silmään nuo Houffat näytti siltä että jos niillä olis lähtenyt paljaaltaan ajelemaan, niin olis saanut tulla pyörä kainalossa kotiin).
EDIT: Myöskin Vittoria Randonneurit ovat edelleenkin ehjät, joskin ne on kyllä pirun liukkaat näillä säillä.
Kaksnelikymppisillä nyt voi ajaa muutaman kilometrin vaikka tyhjällä takarenkaalla. Sen verran jäykkä on renkaan kylki. Jaa mistäkö tiedän... Vaihdoin ne sitten pois, kun olivat sepelin täysin rikkiraastamat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Talvimarathon (35 mm) ja Panaracerin pistosuojahuopa on toistaiseksi pelannut ongelmitta.
Joo oli yksi tällainen tapaus, töistä lähtiessä lähimmässä risteyksessä löi kanttikivi kummasti vanteelle, meno ylipäätään oli tosi raskasta ja puolivälissä matkaa liikennevaloissa varmistuin, että tyhjähkö on rengas... Vaan oli jäänyt pumppu keittiön pöydälle, joten piti ajella kotiin sitten niillä ilmoilla mitä renkaassa vielä oli.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti p bonk
Ehkä mullakin alkaa olla sitten vaihto edessä ainakin ensi talveksi, kun on näitä ongelmia ilmaantunut.
Täältä löytyy hintaan 15.40 eur, kotiin kuljetettuna: www.chainreactioncycles.comLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomi L.
En tiedä missä asut, tai paljonko meinaat tilata, mutta itse sain suomeen postikulujen kanssa reilu 20e/pari.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pete a
Ne tulee 15€ pari, jos tilaa Royal Maililla, joka tuo paketin postiin.
Pitää kyllä joku 40kg ajaja olla.Eikä tuhoa rengasta lopullisesti? Siinä ja siinä onko suositeltavaa... HiggLainaus:
Alkujaan tämän lähetti p bonk
pistosuojanauhojen laiton jälkeen reikiä nolla :) ja kilometrejä satoja. Kun on nastarenkaat ja nauhat niin pirun painavathan ne kiekot ovat. Ja watteja vaatii paljon...
Vappuna varmaa, HiggLainaus:
Alkujaan tämän lähetti SykkeListi
Olen joskus siirtynyt kesärenkaisiin jo kesäkuussa, mutta yleensä vasta heinäkuussa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SykkeListi
Talvi- ja kesärenkaiden välissä pidän tietty kevätrenkaita kuten Schwalbe Marathon Plus. Enemmän niillä taitaa tulla kilsoja kuin varsinaisilla kesärenkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SykkeListi
Kyllä sen sitten huomaa kun kadut on harjattu. Ei se nyt ihan keskikesälle asti oikeasti kestä.
Mä en työmatkapyörässä edes vaihda ns. kesärenkaille. Talvella nastat, jos tarve vaatii ja sulalla kelillä jotkut pistosuojatut. Marathon tai Marathon Supreme ovat riittäneet.
Pistosuojanauhojen kanssa ei ole sisärenkaisiin tullut reikiä. Marathon Wintereistä ei voi sanoa samaa. Oli rengas kyllä sisäpuolelta vielä ulkonäköä karumpi, kun suunnilleen kaikki keskirivien nastat olivat tulleet osittain kankaan läpi (vajaan vuoden käytöllä).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Miha
Teoriassa kyllä, mutta ei käytännössä. Sepelistä tulee vaarallisempaa lumen sulaessa pois. Lumisella alustalla sepeli pääsee painumaan renkaan sijasta myös alustaan (eli lumeen), mutta lumen sulaessa sepeli jää kovalle alustalle johon se ei painu (eli asfaltille). Keväisin ja syksyisin tulee eniten rengasrikkoja, keskitalvella vähiten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SykkeListi
Eikös tästä myös seuraa sitä, että tiet muuttavat hieman liukkaammiksi esim. mutkien osalta juuri tuon sepeli/asvaltti yhdistelmän takia:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Toki. Mutta kunnossapidon missio on torjua liukkaus talvella. Liukkaudesta kesällä ei ole puhuttu mitään!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nappulakenka
Mulle tais käydä sama juttu W240-renkaille. Tuli kolme puhkeamista ehkä parin viikon sisään, joista kahteen en löytänyt mitään kivenpalastakaan renkaasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti StePe
Päättelin, että nastojen taustat saattais olla syynä, ja pistosuojanauhan laiton jälkeen on toistaiseksi kestäny. Kolmas talvi alla noilla renkailla ja vaikka kilometrejä ei nyt niin valtavasti, niin taitavat olla elinkaaren lopussa jo.
Täällä ajeltu scwalbe marathon plussilla viime syksystä saakka ja hyvin on kestänny:)On ollu lumista keliä ja ihan paljasta sepelin peittämää asfalttiakin
No juu, täkäläinen sepeli on onneksi käyttäjäystävällistä mallia, ei sitä nuolenkärkeä mitä etelämpänä kylvetään.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
Mitäh! W240:hän kestää ainakin kymppitonnin, eivät kulu eivät,Higg
Miten niin ei kulu :seko:. Se keskimmäinen nappularivistö on huomattavasti madaltunut, viiltoinen niistä kohdin mistä sepeli on mennyt nappulaan, joitakin nastoja puuttuu ja niihin kuoppiin on mennyt sepelinpalasia... ja tosiaan sisäpuolen kangas oli mennyt joidenkin nastojen kohdalta rikki ja sisärengas sitten myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti higgins
En ole erikseen tilastoinut renkaiden kilometrejä, mutta ei lähellekään 10 000 km, hyvä jos puoletkaan siitä.
Oliskohan mun kaksnelikymppiset kestänee sen 5000 kilometriä. Sitten ne nöyrtyivät sepelin edessä ja osa nastoista alkoi tulla läpi sisäpuolen kudoksista. Kierrätin renkaita niin, että vaihdoin etu- ja takakumin keskenään joskus. Muuten takarengas olisi nöyrtynyt jo aikaisemmin.
Onkohan W240:t kulumaan saaneet ajaneet niillä isoilla paineilla? Itse pidän yleensä alle 3 ja ne on kestäneet monta, monta vuotta.
Mulla kesti W240 yli 6 talvea takarenkaana ja kilometrejä varmasti reilusti enemmän kuin 10000. Sepeli ei kumiin pysty eikä kumi kilometreistä kulu vaan nastat alkoivat painua renkaasta läpi puhkoen sisärenkaan. Paineita aina enemmän kuin 3. Nyt on saman verran ajettu, mutta uudenveroinen eturengas takana ja uusi edessä.
Olen pitänyt sitä n. 4,5 mitä renkaan kyljessä suositellaan. En kyllä tarkista tilannetta kovin usein, mutta joskus on päässyt paineet laskemaan ja kyllä eteneminen on silloin ollut tosi hidasta/raskasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu Kalvas
Nuo onkin aika korkeat paineet, ilmeisesti maksimit? En enää muista mikä paine alue noissa oli, varmaan 2.0-4.5? Tietenkin tuohon kulumiseen vaikuttaa myös pinnoite millä ajetaan. Jos ajo on pääsääntöisesti asvaltia jonka päällä sora niin kyllähän renkaat kuluu. Korkeilla painella kuluminen keskittyy/jakautuu pienelle alueelle joka saattaa myös edes auttaa tuota nopeata kulumista, sekä mahdolliset valmistus virheet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti alli
W240 on kyllä tunnettu kestävyydestään, että paha sanoa mistä tuo kuluminen johtuu.
Mitähän mulla olisi rengaspaineet olleet, ehkä 3,5 - 4. Kolme riitti, mutta rullaavuus kärsi. Ja minulla olivat kylkinappulatkin aika surkean näköiset. Rankaat kestivät kaksi talvea ja puolet kolmannesta, siis näitä etelän epätalvia. Voihan se olla, että kumiseoskin vanhuuttaan haperoitui tuossa ajassa.