Printable View
Itse ehkä kirjoitin ehkä liian pitkästi, OjanJaska hiukan lyhyemmin, mutta lyhyesti vielä KOKEILEMALLLA :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Itse myös samoissa tunnelmissa, paranemisiin.
Katselin myös noita 1x11 settejä, mutta pidättäydyin 1x10 vaihteistossa, sen verran on varastoissa noita vanhoja laatukampia, etten nähnyt mitään järkeä ostaa koko osa-sarjaa, eikä yksittäisiä ollut vielä tarjolla.
Ja minua kiinostaisi pysyä vanhoissa XT 9-osissa niin kauan kuin niitä riittää. Joku vanhan miehen jääräpäisyys. :)
Varmasti pärjää, uutuudet ehkä laajentavat tässä tapauksessa välitys skaalaa, mutta tarvitseeko sitä henkilökohtaisesti ja oikeasti? :)
^itellä maastojäykkiksenä Tampereen maastoissa toimi On-one Scandal saman fiman monocoque keulalla. Edessä 34t ja takana 11-34 9spd.
Yksikään mäki ei jäänyt kiipeämättä välitysten vuoksi. Mukavasti tuolla vielä 100km lenkkejä heitteli. Joustokeulapäivityksen jälkeen tosin huomasin, kuinka hakattu olo sitä lenkiltä palatessa oli ollut.
Vanhat 9spd osat ajan minäkin ensin loppuun 34 eturattailla. Tuntuu itselle parhaalta.
Am jäykkäperään laitoin 30t etusen ja 11-36 10spd pakan. Keveintä välitystä ei Espoossa ole toistaiseksi juuri käytetty. 32 olisi tuohon ollut varmaan parempi, tai sit ovaaliratas.
Mulla Ninerissä edessä 36NW ja takana 9 lehtinen 11-34. Jos joku mäki ei ajamalla nouse, niin voihan sitä aina jalkautua:)
Mulla on 28 piikkinen edessä 11-36 takana metsää varten ja työmatkat menee 34 / 11-32 väleillä.
Tähän tietysti tuo helpotusta kahdet kiekot ja XX1 eturattaat.
Omalta osalta projekti kuopattu. Seuraava askel lienee rikosilmoituksen teko.
No voi perhana jos innostus uudesta pelistä vaihtuu rikoksen selvittelyksi. :mad:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Ei helevetti. Kotimainen kauppaaja?
On kotimainen juu.
Ja toivottavasti epärehellisistä toimijoista saadaan nimet tapetille. Dealereita oli kuitenkin valmistajan sivujenkin mukaan useampia Suomessa.
Ton viestinhän voi käydä muokkaamassa, ettei tarvi nimeä suoraan kertoa :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Totaalisen offtopic, mutta lueskelin eilen MTBR:n sivuilta Niner MCR & 27,5+ keskutelua/hehkuttelua, hmm... Ottakaa haarukan leveys huomioon runkoja hankkiessanne.
Olikos muuten se Iglumiehen highball kuitua vai alumiinia? Hieno peli!
Hmmm... jatkan offtopiccia... mahtuisko siis peräänkin? Keulaan mahtuis ainakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti a-o
edit: eikäkö voinha mä googletoida itsekin tuonne :o
edit2: jaa-a, katoppas vaan. Alkoi kiinnostaa. Kunhan tuo yks juttu valmistuu voiskin harkita tuollaista semiläskiä.
Alumiinilla täällä mennään, ainakin vielä:rolleyes:
Alunperin tosta piti tulla ihan vaan ympärivuotinen työmatkapyörä, joka se on tietysti vieläkin, yhä useammin vaan jää Nomadi kotiin lenkille lähtiessä.
Ääni tälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti larppa
Voitte olla varmoja että nimi on taulussa jos asia ei ala selvitä.
Mistäs Ninereita kannattais yrittää ostaa. Jos siis ilmeisesti suomalaista jälleenmyyjää ei ole, niin mieluummin Eu-alueella toimiva luotettava nettikauppa kuin jenkkilässä oleva.
Säikeen sivulla yksi on sama kysymys ja vastaus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Sen luin. Virolaista ei enää ollut ja sieltä toisesta sai vain rungon. Eli lisää vinkkejä kaivaten.
^Tarkoittaako tuo, että kauppiaalla Virossa ei ole haluamaasi tuotetta vai nettisivut eivät toimineet?
Itse olen viime aikoina useasti extrom:n sivuilla vierailleena, että sivut tai oikeammin palvelin voisi olla stabiilimpi.
Oh, jaa viro ei enää dealaa, ihan googlaamalla antaa esim uk:hon http://www.stif.co.uk/brands/0/niner/0/all/247/6/ saksaan www.rider-store.de ym.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
^ihan täll viikolla tiedustelin runkoa ja sain asiallisen vastauksen, joten jäitä hattuun. Kysykää nyt edes, jos edullisesti pyörän haluatte ostaa.
Siis Ninerin runkoako?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti larppa
Minä siirryin 29 hankinnassa siinä mielessä eteenpäin, että laitoin myyntiin toisen maantiepyöristäni ja työmatkakäytössä olleen 26 rengastuksella olevan maasturin. Jos molemmat saan myytyä niin voin hyvällä omalla tunnolla ostaa yhden uuden pyörän. Tosin aika hauska tuolla takajäykällä 26 rengastuksellakin olevalla maasturillakin oli ajaa, kun palautin sen maastomoodiin eli vaihdoin maastonakit alle ja poistin lokarit.
Sitäp juuri. Niner AIR 9 olis kohtuuhintainen päivitys nykyiseen ja osat kävis vanhasta suoraan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris
Juuri sain paikalleen Carbon Cyclesin jäykän alumiinikeulan ja kävin lyhyen testilenkin heittämässä.
Nopeus putosi varmaan puoleen entisestä ja sama tuntui käyvän ajotaidoillekin, tai ainakin siltä se tuntui.
Mutta poikamaisen hauska tuolla oli ajella. Testailut jatkuu. :)
Jaa niin, juuret ja kivet alkavat olemaan aika liukkaita näin syksyiltaisin. Vielä kun ei ole Fox rauhoittamassa etupään pomppimista. :rolleyes:
https://farm6.staticflickr.com/5733/...1f78a520_z.jpg
Okei nämä esimerkit eivät ole täysjäykästä mutta kysymyksen luonne ei silti muutu.
Eli mikä piru tässä Ninerin sir 9 pyörässä painaa niin paljon, että xt-setillä, arc-kehillä jne. pyörä painaa 13,5 kg. Steal is real ja Niner on toki suuremmalla sielulla kuin saksalainen postimyyntipyörä mutta yli 3,5 kg painoero esim. Canyonin edullisempaan, toki kuiturunkoiseen, 29-pyörään on järkyttävä. Kilo-puolitoista ok mutta tämä pistää kyllä miettimään.
http://www.wrenchscience.com/mountai...+XT+Bike/2015/
ja esim. tämä Canyon 9,7 kg (oli pyörän koko mikä tahansa tai polkimet mukana tai ei) 2500 €. https://www.canyon.com/fi/mtb/grand-...f-slx-9-9.html
^en mä tuota Ninerin painoa käsitä, oma 2x10 täysjäykkä MCR teräskeulalla painaa 10,5kg (paitsi että kasauspunnituksen jälkeen olen siirtynyt RalliRaneissa Snakeskin-versioihin EVOjen hajotessa, siitähän tulee muutama satagrammanen lisää, ja SLR TT hajos, nyt on SLR XC). Todella pitkän tähtäimen spekuissa on keventää alle kymppiin, keinona hiilarikeula ja 1x10.
Onhan tuossa Canyonissa kaikki palikat aikas kevyttä verrattuna tuohon Ninerin perussettiin, mut silti.
Rehellisyys? Valmistajan ilmoittamiin painoihin kannattaa suhtautua samoin kuin käytettyjen autojen myyjien lupauksiin. Paino on niin tärkeä valintaperuste niin monelle ihmiselle, etenkin kahta muuten samankaltaista pyörää vertaillessa, että monet valmistajat antavat ihan höpöhöpö-lukuja. Varmaan punnitsevat jotain XXXS-mallia... kuussa. Jos osalista ja rungon materiaali viittaavat tiettyyn painoluokkaan, niin sitä se sitten oikeasti on, vaikka valmistaja sanoisi mitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kauris