Perinteinen kuntotesti ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Printable View
Perinteinen kuntotesti ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Richard P. Talbotin kirjassa "Designing and Building Your Own Frameset" esitetään vaihe vaiheelta teräsrungon rakentaminen. Tämä kirja on melko harvinainen ja kallis, mutta joku ystävällinen on sen skannannut nettiin.
Joskus vuosia sitten juotin pariin omaan teräsrunkooni pullotelineen kiinnikkeitä, keskiövaihteen korvakkeen ym. pikkuosia. Tämä onnistui Bilteman pienellä nestekaasupolttimella (tuotenumero 17601). Runkoputkien ja muhvien juottamiseen tuon pienoispolttimen lämmitysteho ei varmaankaan riitä.
muistelen näähneeni videon missä runko juotettiin tuollaisella peinoispolttimella, mutta haarukan juottamiseen teho ei riittänyt
Molempien juotosaineiden käyttö samanaikaisesti saa aikaan epätyydyttävää juotoksen täyttymistä juotoksessa, tyydyttävää juottajassa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Onhan myös pienoispolttimia, joissa on erikseen seoskaasu ja happi. Itselläni on tuollainen Rothenberger -merkkinen poltin (ostin Bauhausista). Kaasut toki ovat vähän hintavia, mutta juotoshommia tulee sen verran vähän, ettei isojen laitteiden hankinta kannata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 0pa
Pitääkin kokeilla teräsputkien juottamista niin näkee riittääkö teho. Tulisi taas yksi syy lisää aloittaa projekti jos laitteetkin löytyisi ennestään.
Näkyyhän tuo onnistuvan MAP-kaasulla tuosa Talbotin kirjassakin, niin miksei muutenkin.
Saattais olla lepposampaa touhua, ainakin alkuun, tommoisella kun asetyleenilaitteilla lämpöä on liiankin kanssa hyvin helposti.
Onkos mitään uutta tapahtunu rojektissa? Täydet pisteet saa projekti ehdottomasti, olispa itelläniki välineitä ja ennenkaikkee kädentaitoja tällaseen.. Mutta kun ei ole, niin pitää vaan ihastella muiden tekemisiä.
Asiaa!
Varsinkin putkenvääntötyökalu oli jämäkkä.
Tuleeko muhveista noin pitkät? Miten on siinä tapauksessa juotteen (hopean) tunkeutuminen perille saakka?
Oma projekti viivästyy oman, typerän mokan takia; juotin haarukan ohjainputken (steerer) väärinpäin kruunuun, joten joudun tekemään nyt uuden haarukan. Se putki on siis alapäästään seinämältään paksumpi kuin yläpäästä, lujuuden takia.
Sen purkaminen, kun se on messingillä juotettu, saattaisi vahingoittaa kruunua. Sitä riskiä en uskalla ottaa, joten teen uuden.
Muuten runko on kiillotettu ja valmiina kromaamoon.
Täääää ooon hieno!!! ONko tuo putkisarja rosteria?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ykköseero
Ei kun cromo-terästä, mutta kiillottuu sekin, vaikka kovaa on. Muhvit on myös ruostuvaa.
Kiillottuu kiillottuu, mutta ruostuu jälleen. Miten suojaat korrosiolta? (Sori, olihan se tuolla jo mainittu, siis kromaus)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ykköseero
Muotoilitko runkoputkien päät hyvin tarkasti liitoskohdiltaan tuolla muhvien alla??
Vielä jouttamisesta, riittäisiköhän nestekaasupuhallin lämmittämiseen?
Eikös tuollakin noin 900 astetta irtoaisi?
Tarkoitan sellaista, joka laitetaan tavalliseen 11 kg:n nestekaasupulloon.
.jukka
Tottakai, tähän malliin; http://www.flickr.com/photos/44637422@N07/4272462654/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brewster
Vielä pikkasen noista juotosvehkeistä. Millasilla seteillä porukka runkoja kasailee?
Melkein vois johonkin pienempään settiin investoida jonkun max.200e, mutta ei ainakaan itselläni tullut oikein minkäänlaista googletuksella vastaan. Ehdotuksia?
Tehoiltaan pitäis olla sellanen, et onnistus dropouttien juottelu ja myöhemmin ihan koko rungon kasailu.
Vanhoja laadukkaita AGA:n suutinsarjoja saa halvalla kirppareilta, huutonetistä jne... Kaikki rahat häviää noihin happi ja asetyleenipullojen vuokriin. Kannattavinta on vuokrata "keikkapullot" konevuokraamosta. Cramon toimipisteistä saa vuokralle niitä, jos ei näytä ihan "polttoleikkaajalta".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hezzuu
Happi nestekaasu yhdistelmä toimii hienosti ja on edullisempi vaihtoehto. Kaikki romuliikkeet käyttävät tuota yhdistelmää polttoleikkauksessa. Ei ole kokemusta miten toimii juotoksissa. Lämpo pitäisi riittää kovajuotokseen.
Jos jollain on tiedossa potentiaalinen opettaja mahdollisesti syksyllä pääkaupunkiseudulla alkavalle rungonvalmistuskurssille, niin erittäin mielelläni ottaisin yv:llä yhteystietoja vastaan.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hezzuu
Työkaluässä-mainoslehtisessä bongasin tossa viime viikolla kertakäyttöpulloja käyttävän happi-asetyleenisarjan. Tän pdf:n sivulla 25 alalaidassa. 119,-/setti, lisäpullojen hintaa kuvastosta en löytänyt.
WOW, täähän vaikuttaa mielenkiintoiselta. Jos jollain on omaa kokemusta setistä niin mielelläni kuulisin lisää. Minkähän kokoisia nuo pullot on ja mistähän noita saa hankittua lisää?!
Vastaava setti on käytössä. Seoskaasu kestää pitkään. Muistaakseni ainakin kolmen happipullon verran. Happipullot olivat viimeksi kun ostin, jotain 25 euroa kappale (Bauhausissa). Mitään rungon tapaista en ole juottanut, mutta isommatkin kupariputket onnistuu liittämään, samoin 10 millisen rautatangon sai valkohehkuun, joten kai tuolla jotakin saisi aikaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hezzuu
Runkoa kromaamosta odotellessa löytyi tämmönen hieno elävä kuva pyörätehtaasta vuodelta -25:
http://vimeo.com/1132271
http://farm5.static.flickr.com/4007/...44c1a107_o.jpg
Noniin, runko on kromattu ja valmis.
Haarukka on 2. versio kun ensimmäinen meni ns. fituiksi, eli ohjainputki väärinpäin. Tilasin uudet osat ja juotin uuden, ja tällä kertaa oikein jigin kanssa, mikä kannattikin; haarukasta tuli kerralla suora. Juottaminenkin tuntui jotenkin helpommalta kuin eka kerralla. :cool:
Kiilloittaminen oli aivan tolkuton homma johon en ehkä enää ala ikinä, jos ei makseta edes jotain. Jonkun jenkkiläisen pyöräpajan hinta kiilloituksesta 250$/muhvi tuntuu vähintäänkin kohtuulliselta, ja siihen vielä putket päälle...
Johtui varmaan puutteellisista työkaluista ja kokemuksesta tosin vaivalloisuus enimmäkseen.
Tohtori avasi keskiön kierteet ja tutulla konepajalla kalvoin emäputken ja satulaputken pyöreäksi ja oikeaan mittaan laakerikuppeja ja satulatolppaa varten ennen kromausta.
Toisin kuin kromaamossa väitettiin, kromi peittää alleen kaikista hienoimpia hiontajälkiä, mutta käytännössä kaikki jää näkymään mitä pohjalle jää. Kuvittelin myös että putket kromautuisivat sisäpuolelta, mutta jostain mystisestä syystä kromi ei tartu prosessissa putkien sisäpintaan. Jokin sähkökemiallinen juttu? Eli rungon joutuu suojaamaan jollain tökötillä sisäpuolelta.
Keskiön sisälle oli tosin tarttunut hieman kromia. Alimmaisena on siis kupari, jonka päällä niklaus, ja kromi pinnassa näköä ja kovuutta antamassa.
Lisää kuvia: http://www.flickr.com/photos/44637422@N07/
Nyt ei puutu kuin takanapa. Ei kellään sattuis olemaan ylimääräistä campan pakalle sopivaa?? ;)
Muuten; runko painaa ohjailaakerikuppeineen 1992g, haarukka 688g, ja koko hoito ohjainlaakereineen 2750g.
On hieno. Onnittelut tekijälle:)
Yhdet tekee mitä osaa, toiset tekee mitä haluaa.http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon14.gif
Voin kuvitella minkälainen työmäärä siinä on. Itse en tekisi millään...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ykköseero
Mutta jos yhtään lohduttaa, niin jälki on kyllä hienoa. Ei se hinkkaaminen hukkaan ole mennyt. :)
No ei, ihan hyvä siitä sitten tuli, vaikkei aivan priima sen kummemmin pohjatöiden kuin kromaamonkaan puolesta. Mutta siihen nähden että maalaukseen runko on valmis juotosten siistimisen ja ympäri hionnan jälkeen (ehkä max. 4h), ja kromaukseen ehkä min. 40 tunnin jälkeen... :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Mutta eipä noita tunteja kannata laskea, enkä ole laskenutkaan. Enimmäkseen olen kumminkin nauttinut koko hässäkästä, ja niin muodoin maksan mielellään ihan siitä ilosta että saan ja voin tällaisen tehdä.
Kun ei tunteja laske niin tämähän kannattaa; nyt menee rahaa jonkun matkaa toista tonnia, ja sillä rahalla ei noilla osilla saa kaupasta uutta pyörää.
Pari vuotta sitten fillarisektorilla hienointa mulle oli kaverin tuntsa-hybridi, ja nyt kun on tullut tutustuttua tähän maailmaan sitä on huomannut ettei se ihan sitä huippua ole, vaikka omistajalleen hieno ja hyvä onkin. Ei voi kun suu auki katsella mitä tuolla maailmalla tehdään, ja vaikka olihan täällä Suomessakin muutama mallikas esimerkki niin kyllä toivoisin itserakentelun lisääntyvän täälläkin. Sitä tällä foorumilla esiintymisellä vähän ajan takaa.
Kiitosta vaan, nyt kun sais sen vielä ajokuntoon.
Häikäisevän upea! Ja hieno kuvakin kaiken lisäksi (pääsi taustakuvaksi per heti :))
Onnittelut tekijälle, sulla on taito hyppysissä ja riittävästi kärsivällisyyttä :)
Komppaan tätä, yksi siisteimmistä rungoista mitä on tullut vastaan!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMoi
http://farm5.static.flickr.com/4038/...77c6e9f1_b.jpg
Lopultakin ajokunnossa, edes jotenkin.
Satula ja polkimet vaihtuu vielä ja tankoteipit täytyy laittaa kunhan ajelen sen verran että kahvat hakeutuvat omalle paikalleen.
Paino jäi karvan verran alle kymmeneen kiloon, mihin olen tyytyväinen.
Ajettavuus parasta mitä minä tiedän, mikä ei ole paljon. Eleetöntä, sanoisinko.
Haarukoihin jäi juuri sen verran tilaa että ehkä myöhemmin asennan niihin sirot, kapeat, kiilloitetut alumiiniset 35mm leveät lokasuojat, joissa juuri tuommoinen 25mm rengas mahtuu pyörimään. Joudun siinä vaiheessa juottamaan takaisin ne lokarien korvakkeet drop-outteihin mitkä rälläköin niistä pois talvella. Niin se mieli muuttuu. Tai sitten teen uuden rungon sitä varten.
Satulaksi hunajan väristä nahkapenkkiä ja tankonauhaksi saman väristä nahkaa, kunhan budjettivaje hellittää.
Vaikka campan osasarja valikoitui enemmän ulkonäön perusteella, toimiikin se hienosti. Kahvat käy pieniin kätösiini paremmin kuin tiagrat, jotka toisessa pyörässä on. Ja vaihtajat toimivat napakammin.
Hinkkasin eturattaista ja kammista ylimääräiset ultratorguecampa-tekstit pois kun ei kai niistä paljoa viisastu. Ja rumentavat, minusta.