DT4.2d vanne/DT:n tubeless kitti ja nuo renkaat nousi hienosti ihan jalkapumpulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Printable View
DT4.2d vanne/DT:n tubeless kitti ja nuo renkaat nousi hienosti ihan jalkapumpulla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti -W-
Noille XT:n vanteille ei todellakaan nousseet ihan noin iisisti..:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tmh
Itse asiassa vaikka nostatin ensin sisäkumillakin toisen puolen ja koitin toista saada nousemaan jalkapumpulla -> ei toivoakaan.
Kompurallakin sai olla tosi hyvä sovite venttiiliin (jotta ei falskannut yhtään siitä välistä) ennen kuin sai ne edes sillä nousemaan saippuan kanssa..
Hieman eri maata kuin viikko sitten laittamani toinen yhdistelmä Mavic 823+Minion Tubeless joka nousi sellaisella minikokoisella käsipumpulla..:D
Olihan siinä Vulpinessa haastetta kerrakseen. Venttiilin vierestä meinas ilmat karata saman tien. Lopulta rengas kuitenkin saatiin pullistumaan, kun litkua hölskyteltiin tähän ongelmakohtaan ja toinen asentaja tukki vuotoa kaksin käsin toisen antaessa jalkapumpulle kyytiä... Ilmat alkoi heti pysyä sisällä, mutta yhtäkään poksahdusta ei Vulpine päästänyt asettumisen merkiksi. Race Kingeistä (29) sentään kuului kummastakin ehkä viisi iloista pamahdusta. Vulpine jäikin yhdestä kohdasta liian syvälle ja päästi pienen sihauksen aina kyseisestä kohdasta rengasta käsin vääntäessä. Painetta ei uskaltanut paljoa lisätä, kun toinen asentaja pelkäs korviensa puolesta :).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti izmo
Lisäksi venttiili tuntui päästävän huonosti ilmaa läpi ja sielun puhdistuskaan ei auttanut :seko:. Lopulta keksittiin napata varasielu sisäkumista ja alkoi ilma kulkea. Kun hetken aikaa oli pähkäilty, miten saada Vulpine tasasesti vanteelle, todettiin sen huomioineen asentajien nousevan v-tutuksen ja asettuneen oma-alotteisesti :eek:.
Hei, onko nää tubelesit kaiken tämän "vaivan" arvoiset, kysyn vaan??
- mitäs sit, jos metsässä tulee ongelmia, pitääkö kutsua lähin marjastaja apuun, että saa kumit pysyyn paikoillaan
Mutta kun kaikki hehkuttaa, missä niitä voi koeajaa???
Nimim. Sisäkumi päällä ei satu vahinkoja ;)
On mielenkiintoista lueskella noita ust asennus vaikeuksia.Ite oon ajanut kohta 9 vuotta Ust renkailla Ja ust vanteilla ilman asennus vaikeukksia enkä ole käyttänyt mitään litkuja ,ennen kuin on tullut pieniä reikiä = ilmat rupee häviämaan parissa päivässä. Alusta asti olen käyttänyt vain Mavicin ust vanteita.Olen sivusta seuraillut kavereitten ongelmia ust redy vanteitten kanssa joissa eniten tuntuu olevan noita vaikeukksia. Ehto 1 älä yritä liian leveää rengsta kapeallevanteelle renkaat ei yksin kertaisesti toimi toivotulla tavalla,koska renkaasta tulee pallo. 2. aloita renkaan asennus venttiilin vastakkaiselta puolelta ja nosta venttiilin kohta viimeisenä. 3. Ilman saat renkaaseen kun painat regasa kädellä venttiilin päältä ja katsot ettei vanteen ja renkaan väliin jää ilma rakoa neenepumppauksen aloitusta niin eiköhän ala toimimaan. Omat kokemukset tuolta 9 vouden ajalta, yhden kerran olen joutunutlaittamaan sisärenkaan rengasrikon seurauksena, käuttänyt vain tunnettujen rengasvalmistajien renkaita.Äskenkävin asentamassa uuden Contin rg 2.4 aikaa meni n. 10 min. hukan asennus vahaa renkaan reunoihin ja plops se on paikoillaan. Vielä noista Ust vanteista sen verran Mavic on ilman pinnanreikiä asennus pinnaltaan , suurin osa ust redy vanteista on pinnanreijät jokatäytyy saada umpeen ,vaatii teipin js sen päälle yleensä kumisen vannenauhan joka oitis vaikeuttaa renkaan asennusta ja sitämyöden myös harmaita hiuksia asentajalle. Kokenukseni mukaan ei paluuta sisärenkaisiin.
Tässä threadissa käsitellään vanteiden asennusvaikeuksia, ei onnistuneita tapauksia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Ja ei, en vaihtaisi sisäkumeksia enää takaisin. En mä nyt kauheen isosti ajele, mutta melko röykkiöissä tulee kumminkin ajeltua. UST rengasrikkoja tasan nolla.
Sisäkumi päällä ei voi metsässä ajaa ollenkaan. Vaikka saisitkin ulkokumin sisäpuolelle, niin viimeistään ekassa juurakossa lipsuis aivan törkeesti.
Nyt se on todettu että getto tubeless on erinomainen ratkaisu ongelmiin jos haluaa tubelekset mutta vanteet ei ole tiiviit. eilen kävin heittään lenkin ja oli hyvin jännää ajella. pitää samainen operaatio tehdä vielä eturenkaalle niin on molemmat päät si samanlaiset ajaa. ihmettelin eilen et miks en tehny tuota aikaisemmin ku ainoa mitä siihen tartti oli litkupullo ja hieman viitselijäisyyttä.
Suosittelen kyllä lämpimästi.
ja vielä renkaan koko 2.25" shimanon wh-m575 vanteella
:)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Nonii...
eilinen lenkki meni hyvin, tänään ei menny niin hyvin "iso" reikä nappuloiden välissä jonka luulin paikkautuneen aukesi 3,5h lenkin aikana yli 10krt ja ilmaa lisäilin ain välillä.
ei paranis juhlii liia aikasi...
Nonii...
eilinen lenkki meni hyvin, tänään ei menny niin hyvin "iso" reikä nappuloiden välissä jonka luulin paikkautuneen aukesi 3,5h lenkin aikana yli 10krt ja ilmaa lisäilin ain välillä.
ei paranis juhlii liia aikasi...
Nonii...
eilinen lenkki meni hyvin, tänään ei menny niin hyvin "iso" reikä nappuloiden välissä jonka luulin paikkautuneen aukesi 3,5h lenkin aikana yli 10krt ja ilmaa lisäilin ain välillä.
ei paranis juhlii liia aikasi...
Semmonen juttu olis kiinnostanut että voiko ghetto-tubeless virityksen jälkeen käyttää sen saman sisurin kun vaihtaa renkaan?
itsellä on 24" Nokian Dh sisuri 26"vanteella mut se vois olla vieläkin tiukempi siin vanteel. ainahan sitä voi kokeilla mut kyllähän vannenauhan pitäis olla tiukka siin vanteel.
Ei asennuksessa menetä ajoaikaa :seko: Enemmän "aikaa menettää" sisäkumien kanssa leikkiessä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Kevennystä ei useinkaan ole tarjolla UST-kumien kanssa. Tai no jaa, olihan mun kevein MK2.2 UST 617g ja RR 2.25 UST 641g. Mutta toisaalta Nevegal 2.1 UST olikin peräti 807g.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Ei ole vaivaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Mitä ongelmia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti EsaJ
Parahin EsaJ, sinun ei tarvitse laittaa itsellesi tubelesseja jos et halua :)
Tappelin itte männä viikolla tuon samaisen Contin RQ2.4:n kanssa (oli ton PMT:n yksilön kaveri...) ja huomasin eilen saman, tarttee jonkun liukasteen kummin reunaan että nousee. Käytin itte rättiin suihkastua silikonispraytä. Ilman liukastetta reuna "hitsaa" kiinni vanteeseen eikä nouse laillisilla paineilla. Liukasteella sai tuon kaivatun plopin kuuluville.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PMT
Onkos tuolla käytetyllä liukasteella jotain vaikutusta renkaan "pysyvyydelle", tai lopulliselle pitävyydelle? Silikoni voi jättää renkaan liukkaaksi, mutta joku fairy-liuos voisi vaikka haihtua pois?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Saas nähdä onko - mietin itsekin tuota mut sattui silikonispray olemaan lähempänä kun Fairy ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Tässä nimenomaisessa tapauksessa en kuitenkaan pidä riskiä renkaan hyppäämisestä pois vanteelta liukasteen takia kovin suurena, sen verran tiukka oli saada tuo RQ alkuasentoonsa (vanne on DTSwissin EX5.1D).
Kuinkahan monta kertaa tää sana löytyy täältä, puhuttaessa renkaista;Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
"saippualiuos" :D
Sellasen jutun huomasin ilman litkuja ajaessa, että ajon aikana ei vielä toistaiseksi ole ollut ongelmia, mutta muutaman päivän sisällä renkaista karkaa kyllä pikkuhiljaa paineet. Eli eipä ole kyllä aivan täysin ilmatiiviit vaikka onkin oikea UST-kehä ja UST-renkaat.
Riippuu ihan renkaasta. Minulla pysyivät Contin Flow ja Maxxis Ignitor tiiviinä ilman litkuja, mutta NBX lite taasen tyhjeni parissa päivässä. Nyt on litkut sisällä ja Noksukin pitää paineetLainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Tsekkaa mistä vuotaa.Esim venttiilin juuresta,kostutit varmaankin venttiilin sekä ulkopuolelle tulevan o-renkaan asennusvaiheessa?Meikä on napsinut sivuleikkureilla epämääräiset valupurseet ja hapsut renkaan reunasta.
En kostutellut mitään enkä käyttänyt asennusvaiheessa saippuavettä. Eli tätä varten sitä olisi ilmeisesti pitänyt käyttää? :) Noh, kantapään kautta oppii...
Sillä saippuavedellä pestään suu asennuskiroilujen jälkeen.
Mitähän ihmeen järkeä on käyttää ust-renkaitakin ilman litkuja? Kevennys ei kuulosta kovinkaan järkevältä vastaukselta kun ust-renkaat ovat kuitenkin niin paljon painavampia muutenkin...
Jos tuo on se oikea syy, niin miksei saippuavettä kehoiteta varaamaan kaikkien tietokonelaitteiden asennukseen. Siellä sitä eniten kaivattaisiin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti YT
Siksi että tietokonelaitteiden asennuksessa tähän joutuu käyttämään paljon jytympiä aineita. Nykytrendin mukaan toki löytyy myös "light" versioita jos pelkää liikoja kaloreita, esim tässä täysin rasvaton versio :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
No itse elin siinä käsityksessä, että pitäisi toimia ilman litkua. Mun renkaissa ainakin on noin 100g ero normaalissa ja UST-versiossa eli ilman litkua kevyen sisäkumin verran. Kevennyksestä ei siis ole kyse. Toi tubeless on kyllä vähän harhaanjohtava nimitys tässä tapauksessa. Käsitin, että se tarkoittaa kirjaimellisesti sitä, että ulkorenkaasta on tehty kestävempi ja tiivis jotta sisärengasta ei tarvita ollenkaan. Jos litkut nyt on kuitenkin joku välttämättömyys niin osuvampi nimitys voisi olla joku litkurengas tai töhnärengas, koska nämä ajavat siis sisurin virkaa näissä "tubeleksissa".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antti Kuitto
No ei aivan, se ulkorengas korvaa se sisurin. Litku korvaa vararenkaan, paikkarasian ja lenkin keskeyttävän korjauksen aiheuttaman ketutuksen. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Mutta nyt kuitenkin taas onnistuminen :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mutanaama
Vaihdoin eilen takarenkaan syksyisemmäksi (RR 2.25 UST -> Nevegal 2.1 UST)...
1) kiekko irti ja ilmat pois renkaasta
2) rengas irti vannekehältä
3) uusi rengas puoliksi kehälle
4) paikkauslitkut lusikoitu vanhasta uuden kumin sisään ja lisäksi tilkka uuttakin hyvin ravisteltuna
5) uuden kumin toinenkin reuna kehälle
6) ilmat sisään PLOP PLOP PLOP ja pientä ravistelua
7) kiekko paikoilleen
8) vanhan renkaan pesu sisäpuolelta odottamaan uutta käyttöä
Jotenkin vaikeaa? Ei.
Jotenkin aikaaviepää? Ei. Meniköhän viitisen minuuttia...
Lisähuomautukset:
Yllättävän monta (~10) kertaa oli Stan paikannut Racing Ralphin :eek: onneksi Stan oli paikalla aina haaverin sattuessa
Asennettu Nevegal oli uusi, ei siis sellainen "helposti asennettava" kertaalleen asennettu. Kehät Mavic UST.
Painoa tuli 150g lisää, miksi Kenda ei tee yhtä keveitä USTeja kuin Schwalbe? Pitäisköhän poiketa vitutustopicissa :rolleyes:
Kerrataan vielä:
-Poista reunasta kaikki ylimääräinen valujätös
-Asenna kumi ja venttiili paikalleen käyttämällä saippualiusta
Oliko tossa jotain vaikeeta häh!
Rengas tulee noilla jo tiiviiksi. Voit ajaa matalemmilla paineilla, koska rengas on vahvempi.
Litkulla saa sen renkaan pitämään helpommin, samalla se varmistaa katkeamattoman ajamisen, vaikka renkaaseen tulisikin pieniä reikiä.
[edit] olinpa hidas
@jackoja. Noin se vaan toimii:D