Parin viikon päästä ainakin yks luomu liikkeellä. Mietinnässä vielä, ottaisko gravelinkin matkaan.
Printable View
Parin viikon päästä ainakin yks luomu liikkeellä. Mietinnässä vielä, ottaisko gravelinkin matkaan.
Miksi ei olisi? Onko mennyt muutama viimevuosi "ohi" kunuusien sähköavusteisten pyörien euromääräinen myynti ylittänyt "manuaalipyörien" euromääräisen myynnin ja nuo sähköavusteiset ovat "uusi normaali".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Isoin osa paikanpäältä pyörän vuokraavista henkilöistä vuokraa sähköavusteisen ja sitten oman pyöfän mukanaan tuovissa tilanne on tasaisempaa.
Kuten kertonyt niin itse jo 13-kautta eräässä Lapin matkailukeskuksessa osat vuodesta töissä ja esim. vuokraamoissa tuttuja töissä niin sanovat että sähköavusteisten ja "manuaali"pyörien vuokrausten suhde on joku 80/20 sähköavusteisten hyväksi ja vuokraamot ovat tämän takia paljon vähentäneet tuota "manuaali" kalustoaan.
^Itsellä aikaa siellä ajamisesta vaikkakaan polut ei miksikään muuttuneet...
Talvella (läski)pyöräily on niin raskasta ettei joka tavis jaksa. Siksi vuokraamot läskejä täynnä.
Miten sen muuten erottaa, että onko vuokraamon vai oma pyörä?
Yleensä on vuokraamot tarrat.
Tarkkaan pitää kyylätä...
Aika isoja ovat. Etenkin Kuukkelin tarrat.
Usein käyttäjän olemus paljastaa vuokraamopyörän jo kauempaa.
Ylläksellä oli aika pieniä...Jaa, sitä luokitellaan ihmisiä tuolla tavalla. Itse en moiseen kykene.
Jaa, muutamista aiemmista postauksista olisi voinut päätellä, että ne on täysin pilalle menneet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Jotenkin sen huomaa kuka on harrastaja ja kuka on tavis. Ja taviksilla on pääsääntöisesti vuokrattu sähköpyörä, joskus voi kai olla omakin. Oma saattaa olla joku ysärin hybridikin. En tuomitse taviksia, kunhan havainnoin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Silloin itse tuolla majailen heinäkuun alussa viikon pari, niin Oikeat pyöräilyn harrastajat™ on selkeä vähemmistö jostain syystä, taviksia valtaosa.
On sielläkin ainakin parin vuokraamon (Äkäslompololaisen + se yksi Ylläsjärveltä... JemesSport) tarrat isoja ja muita oppii vähän brändien mukaan tuntemaan.Lainaus:
Ylläksellä oli aika pieniä...
Itse majailen Ylläksellä (Lompolon puolella) lähinnä talvella, kesällä voi olla eri juttu.
Ei voinut olla huomaamatta kyllä tarroja.
Eipä kyllä kun itse viimeksi kävin. Ei kyllä jaksanut kytätäkään kuka on oikea harrastaja ja omaa oikeamielisten mielestä oikeuden tuolla kulkea.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kaikilla siellä on oikeus kulkea, mitä ihmettä selität?
Eikä ketään tarvitse kytätä, näkeehän ne vastaantulijat, ohitettavat ja ohittajat.
Tätä ketjua ja vastaavia kun lukee niin tuulipuvut, tavikset ja sähköpyörät on pilanneet oikean Lapin matkailun.
Tälleen paikallisena vuokraamon omistajana voin kommentoida, että syy miksi useimmat vuokraa sähköpyörän on se, että mainitulle "taviskohderyhmälle" on hyvin raskasta ajaa näitä meidän nousuja luomulla. Sähköläskien kesävuokraajista melkein kaikki on sellaisia, jotka eivät harrasta maastopyöräilyä. Useimmiten yritetään heitä ohjata ajamaan sorastuksia, mutta kyllä monet haluaa väkisin mennä itselle liian haastaville reiteille kuten Rautulammelle. Kaikilla on tietysti oikeus kulkea, mutta parasta olis, kun jokainen kulkisi omaa taitotasoa vastaavalla reitillä.
Sähkötäpärien vuokraajissa on kyllä ihan harrastajiakin, mutta moni harrastaja harrastaa nykyisin nimenomaan sähköavusteisesti. Meillä on myös luomutäpäreitä ja niillä on kyllä kova varausaste. Toki niitä on määrällisesti vähemmän kuin sähköjä.
Se miksi sähköläskejä on vuokraamoissa niin paljon johtuu siitä, että se on ympäri vuoden käytössä oleva pyörä siinä missä täpärit viettää vuodesta 7kk varastossa.
Maastoajo mielekkäästi on aika paljon raskaampaa touhua kuin vaikka saariston rengasteitin / ahvenanmaan kierely kestopäällysteitä/soraa pintkin. Tästä syystä varmaan myös sähköt nostanu uusien harrastajien / satunnaisvuokraajien joukossa suosiota. Varsinkin Lapissa, missä niitä korkeuseroja on ihan tuntuvasti, vaikka polut tuppaa olemaan vähän iisimpiä kuin vaikkapa pk seudun keskuspuistoissa tai tampereen juurakoissa.
Juuri tässä lapin reissulla pyörän kanssa ja ei paljon luomua näy, tai oikeastaan ei näy juuri ketään tällä hetkellä hossan ja syötteen käpi kolunneeena. Hossassa en nähny ketään pyörällä, enkä oikeastaan ihmistä. Polulla tuli vastaan varmaan yhtä paljon poroja kuin ihmisiä. Syötteelläkin eilen näin kokonaista 4 maastokuskia, 2 nuorta jantteria gasgas:t alla, 2 tuli pitämävaaran kierroksen enskapätkää rymisten alas luomuilla. Kaikilla oli habituksesta päätelleen ihan omat laitteet jalkojen välissä.
Itsekin yleensä vuokrapyöräilijän koen tunistavani olemuksesta, en niinkään pyörästä. Voi myös johtua, että tuppaan katsoa ensin ihmistä ja sitten pyörään. Toki lapissa yleensä sähköläskiä arvailee vuokralaitteeksi, juuri edellä kirjoittaneen mainitsemasta syystä.
Kyllä tänne kaikki mahtuu ja hyvä että vuokratoimintaa on ja saadaan kaikki nauttimaan lajista.
Kyllähä sitä tunsi ittensä aika uniikiksi luomupyörällä sekä ylläksellä että saariselällä.
Onpaha reidet paremmassa kunnossa ku niillä [emoji4]
Hotellin pihalla tuollaisella +50 pariskunnalla neljä pyörää kyydissä, kaksi katolla ja kaksi takana, sekä sähkö ja luomu täysjoustot... Että kyllä porukkaa löytyy moneen lähtöön.
Saariselän poluista ja reiteistä kartoilla jne. Foorumi bugaa, niin ei quotaukset onnistu valitettavasti normaalilla tavalla, kommentit siten käsin poimittu elokuun postauksista.
Saariselän alueen MTB-polut ja ennenkaikkea niiden "sallittu vai ei fillarointiin" merkinnät tuli päivitettyä heinäkuun puolivälissä OpenStreetMap-yhteisökarttaan. Sieltä ne sitten uivat niin Trailmapin karttaan (kerran vuorokaudessa päivitys...) kuin Stravaan, Komootiin, OutdoorActiveen jne. (tyypillisesti viikkojen / kuukausien välein päivitykset). Tällä kertaa urakkaan ei apua liiennyt paikallisilta toimijoilta, tiedä sitten miksi ei kiinnostanut - käytin kuitenkin saatavilla olevia lähteitä, viime vuoden vastaavaa duunia ja niiden pohjalta kieltomerkintöjä tuli lisättyä varsin runsaasti poluille. Trailmapissa lisäksi muutin hieman "kielletty fillarilta" merkintää niin, että se on entistä helpompi havaita ts. kielletyn polun luuleminen sallituksi MTB-poluksi ei enää kovin helposti onnistu vaikka ei olisi jaksanut karttamerkintöihin tarkemmin perehtyä. Toivottavasti tämä auttaa nyt MTB-harrastajia ajamaan alueella vastuullisesti ts. pysymään vain niillä poluilla missä ajo sallittua.
Trailmapin "Saariselkä kokoelma" https://web.trailmap.fi/collections/10662 on nimenomaan viralliset reitit, jotka löytyvät myös mm. alueen matkailumainonnan Open Fell Biking sivuilta. Ovatko ne parhaat reitit? Se lienee makuasia, mutta on niissä ainakin leveätä latupohja-ajelua varsin runsaasti silloinkin kun samaan suuntaan menisi myös leveämpää tai kapeampaa ehtaa polkua. Lisäksi monenlaista ajettavaa on runsaasti myös näiden reittien ulkopuolella. Tässä yhdyn Kare Eskolan aiempaan kommenttiin siitä, että Saariselkä on poikkeuksellisen hieno ja monipuolinen kohde (Suomesta en keksi vastaavaa ja kohde tarjoaa erilaisen kokemuksen myös ulkomaiden Alppi yms. kohteisiin verrattuna). Juuri tämän takia OSM-polkukartta on pyritty pistämään kuntoon, jotta kaikille löytyisi ajettavaa: "kerran kaksi kesässä" porukalle merkityt reitit ja latupohjat ovat loistavia, ja MTB-aktiiviharrastajan kannattaa puolestaan tutkailla kartasta myös mielenkiintoisempia vaihtoehtoja, usein käytännössä tuunausta virallisille merkityille reiteille. Siinä lisäksi auttaa nyt Trailmapin kesän uusi toiminto "kuvat poluilta": pistää kartta-asetuksista tämän päälle ja Saariselän poluilta löytyy reilut 100 kuvaa eri poluilta kertomaan minkälaisesta urasta on kyse.
Omasta mielestäni Saariselkä on kohde, johon on aktiiviharrastajan mukava matkustaa useamminkin kuin sen kerran - pääsee ajamaan vuosittain niin ne tutut parhaat pätkät kuin uutta tutkittavaakin riittää yllättävän paljon. Oma ensi vuoden heinäkuun tokan viikon reissu tuli varattua jo tämän kesän reissun loppuessa...Saariselän osalta toteutuu harmittavasti vanha vitsi suomalaisten markkinointitaidoista: "Hyvä tuote kyllä myy itse itsensä..." - alueen mahdollisuudet eivät mielestäni mitenkään vastaa sitä miten se näkyy matkailumarkkinoinnissa ja suusta suuhun tapahtuva markkinointikaan ei täysin toimi, jos aktiiviharrastajat erehtyvät ajelemaan liikaa niitä latupohjia ja sitten raportoivat hieman laimeista kokemuksistaan.
Disclaimer: Olen siis Trailmapin kehittäjä, myöskin fillaroinnin ja satunnaisten muiden polkulajien aktiiviharrastaja
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tiina
Omat ajelut Saariselällä Spessun kevytsähkis Levo SL (gen1) ja paremmalla puoliskolla Tiinan putiikista vuokrattuna Orbea Rise SL (semi-kevytsähkis).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcf
Sähkiksiä dissatessa tuntuu paikoin vaivaavan rajalliset omat kokemukset niistä? Tai se miten pyöräilyä harrastamattomat tai puhtaasti eMTB-leiriin kuuluvat niillä ajavat? Tuo oma Levo SL on omaan käyttöön liki täydellinen Saariselän maastoihin: Kun ajetaan reissulla mukana olleella isommalla porukalla (etupäässä luomuja), voin ajaa sillä ilman sähköjä - nykyisellä rengastuksella se on juuri sopivasti raskaampi kuin tyypillinen XC / downcountry täpäri, jolloin porukan rauhallinen etenemisvauhti käy edes kevyestä PK:sta. Sähkärien, etenkin täystehoisten, kanssa tuolla ajaessa saa tehdä töitä ylämäissä ja röllipätkillä ihan riittävästi. Ylipäätään kevytsähkärillä voi mukavan laajalla skaalalla säädellä omien jalkojen osuutta kokonaiswateista, tämän ansiosta kevyenäkin päivänä voi kiivetä tunturien kylkiä ja tehdä pitkiä lenkkejä ihan järjellisellä vauhdilla (vs. luomu).
Heinäkuun reissulla Luulammelta Kiilopään suuntaan kiivettäessä jyrkässä kohdassa ohitin pari luomupyöriään tunkkaavaa harrastajaa, sain perään huudon "helppoahan se on sähköllä.....". Niin, no, minulla taisi juuri siinä kohtaa olla omaa jalkaa reilut 400w - kevyitä pyöriään rauhallisesti tunkkaavilla ehkä reilu 100w.
Itsellä varmaan vielä paperi kartat ekalta reissulta 90luvun puolelta ja eipä noilla "luvallisilla" poluilla kummemmin niitäkään tarvi, sen verran hyvää opastus oli ja tuskin huonontunut.
Itse kyllä luomulla ajaessa en edes odota että on aina helppoa ja juuri tuollainen ajoittainen tunkkaaminen on homman suola. Tietenkin silloisella välityksellä homma hieman eriä kuin nykyään...
Saariselällä ei vain oo röllipätkiä. Ainakaan etelän röllipätkien veroisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MAS
^Saariselän peruspolut helppoja vaikka tietenkin vuodet kultaa muistot...
Hidas kivenkierto sieltä kyllä puuttuu eli perinteisen lajin röllipätkät ja ylipäätään teknisesti vaikeat polut - tilalla on vain mäkien ja murkuloiden, paikoin pehmeän maaperän tuomaa raskautta. Ehkä siinä mielessä kieltämättä huonosti valittu termi, siispä tarkennetaan: "isompaa murkulaa tiheässä polut", esimerkkinä vaikkapa Ruijanpolku paikoin Kiilopää - Laanila välillä (https://web.trailmap.fi/#15.35/68.347189/27.415832). Teknisestihän tuosta(kin) pätkästä selviää luomupyörällä (jalkautumatta) kuka tahansa vähänkin maastoa ajanut, mutta täpärisähkärin kyydissä pysyminen vaatiikin sitten hieman jalkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Tuolla taisi aiemmin olla kommentti Taajoslaavu-Vellinsärpimä välistä "...pelkkää rynkytystä..." --> näkisin enemmän välinekysymyksenä, Levo SL & Orbea Rise meni tuon ihan mukavana polkuna. Omat arkiset ajot, myös polut, Tampereella menee etupäässä jäykällä luomugravelilla, joten jumppaa & askeettisuutta tulee ihan riittävästi - siksi Saariselän tyyppisessä maastossa on kiva välillä päästellä ripeämpää kyytiä Levolla.
Omissa muistikuvissani tältä kesältä Vellinsärpimä-Taajoslaavu oli sitä "oikeaa" polkua, ja jäi positiivisesti mieleen. Mutta makuja on monia :D Täysjoustoilla ajettiin.
AAMEN! Näin se juuri on. Pientä haastetta on hyvä olla, ja siitä selvitään kyllä tavalla tai toisella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
Mutta on meillekin viime vuoden lomareissulla haettu Tiinalta ja Reimalta sähkötäpäri käyttöön, nimittäin perheen äidille. On sillekin vekottimelle käyttönsä.
Nimenomaan parhautta Rautulammen lenkin lisäksi. Kivempi toki toisinpäin, alamäkeen. Suksillakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Ikävän näköiseksi polku on mennyt kyllä
https://pic.useful.fi/4iSHXNqKH.jpg
Tässä ei kai ole sähkiksiä dissattu (pl. nure tietty) vaan todettu, että vuokrasähkärit on kovassa käyttössä ja niilä useimmiten ajelee tavikset. Harrastajat tuovat useimmiten oman fillarinsa mukanaan ja heillä monella on luomufillari. Jos näkee luomuilijan hän on todennäköisemmin fillaroinnin harrastaja kuin tavis. Varsinaiset harrastajat erottaa useimmiten taviksista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MAS
Lisää ajettavaa löytyy muuten Kaunispään ja Ivalon väliltä vanhoilta käyttämättömiltä metsäteiltä, metsäurilta ja mk-urilta. Paikoin käy ihan maastopyöräilystä. Samaten Kakslauttasen eteläpuolelta mönkijäuria jss. Harmi kun kaikki ei näy kartoilla. Niin ja Nelostien länsipuolella, Sotajoella päin. Niistähän Usko on maininnut. Itse en ole sinne vielä ehtinyt.
Sama muistikuva mutta edellisestä ajosta ko. polulla on jo pari vuotta niin ei voi luottaa muistiin. Pari löytynyttä kuvaa ko. ajosta näyttää kyllä ihan hienolta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...74c7d46d05.jpg
Toinen kummastuksen aihe on välitykset, eikös 22x32 -välitys 26” -kiekoilla ole suurinpiirtein sama kuin 30x51 29”-kiekoilla?
Mikä on "röllipätkä"?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Ruijanpolku tuli aika tutuksi vuonna 2018 kun perustin peiskämpin Kopsusjärven rannalle. Sieltä sitten operoin jonkun päivän pitkin ja poikin aluetta. Meno/paluu Kopsulle rinkka selässä ja teltta stongassa jäi mieleen. Silloin vielä ei ollut ajokielto merkkiä Kopsun läheisyydessä.
https://photos.app.goo.gl/s9WmpufZzD8co3dc8