Ihan muttereilla on takapyörä kiinni ja eilen kun säädin ketjut uudestaan huollon jäljiltä niin ei vaikutusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Printable View
Ihan muttereilla on takapyörä kiinni ja eilen kun säädin ketjut uudestaan huollon jäljiltä niin ei vaikutusta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Sadekeijossa on sellainen ärsyttävä naputus joka kuuluu poljettaessa (eli navat, keskiö, vaihtajat). Napsuu ihan samalla lailla kuin jos vaijerin pää osuisi kampeen. Mielenkiintoisena detaljina napsunta vähenee hiljalleen n. 30 minsan ajon jälkeen, mutta kuuluu senkin jälkeen satunnaisesti.
Ehkä voisi olla vapaarattaan pitämää ääntä? Siellähän on miljoona kuulaa (ainakin Shimano) ja joku niistä voi olla vapaalla ja naputella aikansa kuluksi viereisiä kuulia vasten. Useimmiten kuulanaputus tosin vaivaa vapaalla rullatessa. Jos vapaarattaaseen saa uitettua öljyä, niin ääni voi muuttua. Samoin voi kokeilla fixinä, jos on flipflop, että jatkuuko naksuminen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rahi
Juu pitänee kokeilla, ei ole tosin työkalua laittaa tuota fixiratasta kiinni. Vapaalla tosiaan ei kuulu mitään ja vedättäessä kuuluu voimistuen ja se takaisinpäin löysääminen ja toisesta kohtaa vedättäminen saattaa muuttaa ääntä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ttr
Mulla on alkanut fsa megaexo keskiö narisemaan. Ei auta vaikka olen koittanut kiristää. Laakereilla on kilsoja takana jo päälle 10tkm. Kauan teillä on noi megaexo keskiöt kestänyt maantiekäytössä?
Aikoinaan kun siirsin keskiön vanhasta maantierungosta uuteen niin jätin sen risan tiivisterenkaan laittamatta takaisin sinne akselin juureen. Lieko se nyt aiheuttanut laakerien tuhoutumisen? Saako muuten suomesta jostain noita tiivisterenkaita varaosina?
Moi!
Tajuan tästä viestiketjusta harmillisen vähän! :) Joutaisiko joku vastaamaan muutamaan kysymykseen hieman rautalankaa vääntäen?
Mun perus-Tunturin keskiö narisee/rohisee satunnaisesti. Voi mennä muutaman kilometrin ääneti ja sitten aloittaa mekkalan joksikin aikaa, yleensä ylämäessä. Jokin sisällä oletettavasti heiluu painon siirtyessä puolelta toiselle, sillä se hiljenee jos polkee vain toisella polkimella. Olen varma, että ääni kuuluu keskiöstä, sillä äänen saa toistettua "tilanteen ollessa päällä" myös pysähdyksissä, vääntämällä kampia käsin. Pyörällä on poljettu rapiat 3000 km.
Hieman pohjustusta ennen kysymyksiä: Tykkään tutustua pyörän toimintaan ja kyetä säätämään sen pitkälti itse, mutta on alueita joihin en ole koskaan kajonnut (pinnat, napojen sisällöt ja mm. keskiö). En tietääkseni omista työkalua, jolla keskiö avattaisiin. En tiedä yhtään minkälaisia osia keskiön sisälle menee, tai että mitä omassa pyörässäni on. Mutta mieli vähän tekisi oppia.
1) Voiko ylläolevasta jo päätellä, mikä sisällä on vikana? Likaa? Laakeri rikki? Jotain vain löysällä?
2) Onko keskiön toiminta rakettitiedettä? Onko huonolla pohjatietämyksellä mitään järkeä lähteä yrittämään keskiön avaamista ja osien vaihtoa, kun kyseessä on arkifillarini, eikä mulla juuri nyt ole liikaa aikaa? Veisinkö tuon siis kuitenkin suosiolla huoltoon?
3) Mitä keskiön huollattaminen suunnilleen saisi maksaa?
4) Olen haaveillut lukkopolkimista - olisiko jotain hyötyä tässä samassa konkurssissa vaihdattaa koko komeus uusiin osiin (keskiö, kammet, polkimet)? Joku taisi aiemmin tässä ketjussa sanoa, että hänelle oli myyty täysin uudet vermeet, jos ymmärsin oikein.
Kiitos paljon! :)
Moi, tarkasta onko keskiössä väljää tarttumalla kampeen ja heiluta sitä pitäien toisella kädellä kiinni pyörästä. Jos heiluu on laakeri väljä tai kulunut jne.
Myös laakerikasetin nylonit ulkoreunalta kertovat, jos rikki/poikki pitää laittaa uudet.
Itselläni oli juuri H-300 kanssa laakeriremppaa, oireet samankaltaisia ja niinpä pajalla piti avaaman ja todettiin kuluneeksi. Remonttia tarvittiin.
Keskiön laakeripakettia sanotaan "kasetiksi" ei ole rakettitiedettä jos työkalut on kotona sen voi tehdä itsekkin kun tietää kasetin koon jne. Keskiön laakeriosat ovat siis yhtenäisiä, ei mitään kuulien kanssa pelaamista, ne ovat myös usein kestovoideltuja ja kertakäyttö tavaraa, eli kun menee huonoksi, laitetaan tilalle uusi.
Kasetti maksaa parikymppiä, jos kammet ja polkimet ovat hyvät, vaihdetaan vain kasetti. Itselläni ei ole keskiön avaimia polkimien irroittamiseen ja muuhun sen kanssa touhuamiseen. Korjautin sen ammattireiskalla.
Lista:
Uusi kaseti
Nylokit
1 kampi
Työ
45€
Itselläni sen sijaan on takapakan ja kiekkojen rihtaamisen työkalut. Ketjuruoska ja pakka-avain sekä nippeli avain maksavat parikymmpiä, pinnat muutaman kymmenen senttiä kappale. Itse teen siis kaikki voimansiirron takapään huollot. Säästää ja on ihan kivaakin kun itse laittaa niin tietää ja oppii koko ajan.
Pyörätohtorin avustuksella selvisi että vapaaratas oli viallinen ja vaihtamalla kuntoon. Diagnoosi, osa ja työ 35e! :eek: mahtavaa palvelua ja edullinen hinta!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rahi
Itsellä on tuolla kampisarjalla ja keskiöllä takana vasta vajaa neljätonnia, mutta ilman narinoita ei ole selvitty. Vasemman kammen olen saanut nyt juntattua niin hyvin paikoilleen, että se ei ole hetkeen naksunut (eikä irronnut).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
Mutta sen lisäksi narinaa ja ihmetystä on aiheuttanut eturattaiden mutterit. Ensimmäisen kerran kun narinaa ilmeni, niin olin aivan varma, että keskiön laakerit olivat menneet. Kevyesti polkiessa keskiö oli hiljainen, mutta jos käytti enemmän voimaa, niin ei ollut oikeastaan väliä polkiko oikealla vai vasemmalla. Ehkä oikealla kammella polkiessa ääni oli voimakkaampi. Ennen uusien laakereiden tilausta kävin kuitenkin kaikki mutterit lävitse, ja eturattaiden kiristysmuttereista kaksi, kammen molemmin puolin olevat, olivat päässeet hiukan löystymään.
Bikeshopista sain tilattua Megaexon vasemman kammen laakerinkiristysmuttereita. Heillä saattaisi olla tiivisteitäkin? Ulkomailta Evans Cyclesillä näytti olevan myös paljon FSA:n varaosaa.
itse olen nyt kokeilu mielessä ajanut keskiölaakerein joissa ei ole mitään suojia paitsi racefacen oma "heppoinen" pölysuoja.. vesikelissä on tullut ajettua sekä hiekkateitä että muitakin teitä sekä muutamia maasto lenkkejä (maasturini siis kyseessä). toistaiseksi ~3000km jälkeen ei mitään onkelmia. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mantis
ainakin racefaceen saa ja ainakin crc:stä mutta voit tietty laittaa sähköpostia esim foxcomp, best brakes , r-tech jne ja kysyä olisiko varaosia.
Otin vara Bianchin käyttöön ja ihmettelin, että miten sekin oli alkanut narisemaan "keskiön" seudulta. Tänään sitten huomasin, että alumiininen pystyputki on etuvaihtajan pannan alta lähes kokonaan poikki. Onneksi kesti vielä eilisen hepon lenkin ja onneksi on vielä yksi ehjä Bianchi, jolla voi ajaa kunnes saa tuohon ykköseen uuden satulaputken. Pitäisiköhän keventää ylämäissä :) tai vaihtaa kestävämpään merkkiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Itse ainakin suhtaudun tästä edes noihin narinoihin vähän vakavammin, enkä aja ainakaan pitkään ennenkuin narinan syy on selvinnyt. Näissä molemmissa tapauksissa oli ainekset pahempaankin jos putket olisivat menneet kokonaan poikki täydessä vauhdissa.
Tää on alkanut käymään mullakin mielessä. Pahimmassa tapauksessa runko on rikki. Pitää tarkastaa runko huolella. Se mun ääni on tosiaan enemmän narinaa kuin mitään naksuntaa mikä viittaa just johonkin muuhun kun keskiöön.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vecculiko
Viikonloppuna alkoi keskiön alueelta kuulua rohinaa ja eilen vetopuolelta alaspäin työntäessä satunnaista naksutaa - aivan sama ääni kuin olisi klossit naksuneet. Ajattelin, että sorvaan uudet klossit kenkään kiinni, jos siitä olisi kysymys, mutta klossien vaihdon jälkeen nakutus jäi päälle. Eikä kenkä alunperinkään kyllä vispannut. Polkimet irti ja putsaus ynnä rasvaus päälle ja takaisin kampiin kiinni ja naksunta jatkui. Kammista "ravistellessa" välystä oli, mutta urpolla kun ei ole työkaluja niin piti viedä huoltoon. Toivottavasti keskiön kupit vain ovat löystyneet ja naksunta johtuu siitä, mutta kaipa ne osaavat siellä huollossa sitten korjata vian - tervemenoa rahat!!! Vaikka ajaminen ja pieni rassaaminen on kivaa, niin pitäisi opetella tekemään tällaiset huoltotoimenpiteet itse, oli sitten keskiölaakerin vaihdosta tai jostain pienemmästä kyse - ihan lompakonkin vuoksi.
Tänään tuli viesti R-techistä, että pyörä olisi korjattuna. Kyllähän tässä menikin melkein kuukausi kun löyty vika ja saatiin uusi keskiö Hollannista pyörään. Ehkä nyt viimein pääsen ajamaan 1,5kk vanhalla pyörällä enemmän kuin 200km :D
R-techille pisteet Cannondalen hoidosta. Hoitivat pyörän kuntoon vaikka ei ollut edes ostettu sieltä. En tiedä miten sopivat Pyörä-Suvalan kanssa, mutta joka tapauksessa jos vain mahdollista, niin ostan sieltä kyllä seuraavan pyöräni. Specialisedin satula jäi samalla matkaan. Illalla kokeilemaan kun ilma vähän viilenisi.
Jaa-ha. Tuli soitto "täyden palvelun pyöräliikkeestä" Mäkelänkadulta, että keskiölaakerihan se on mennyt, mutta eivät voi tehdä sille mitään kun ei ole sellaista varaosaa. No, edeskäypä siitä sitten kysymään että voitteko tilata tarvittavan osan sinne. Vastaus oli, että ensi kesäksi juu.
Haen mankelin sieltä pois ja siirryn toisen huollon asiakkaaksi. Lopullisesti.
Mikä pyörä tai minkä tyypin keskiö on kyseessä jos osia saa vasta ensi kesäksi?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poursuivant
No sepä tässä hieman ihmetytti allekirjoittanuttakin, mutta kun en ole teknisesti orientoitunut. Kyseessä on Campagnolon Veloce Ultra Torque, eli käsittäkseni tällainen: http://hermes.gagar.fi/epages/GPL.sf...111mm%20BSA%22Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
No, haen huomenna kulkuvälineen sieltä pois ja vien sen toisaalle.
No, olipa ihan mikä tahansa maailmassa keksityistä keskiöratkaisuista, niin "ensi kesäksi" vastausta ei voi hyväksyä!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti H. Moilanen
Voi ja jossakin tapauksessa jopa pitää hyväksyä. Jokin harvinainen osa kun loppuu maailmasta, niin silloin se loppuu. Tosin, sellaisia osia ei taida perus, eikä hitusen paremmissakaan pyörissä olla. Retro- ja proto- ja proffapyörät ovat asia erikseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Cino C.
Oliko tässä nyt kyse siitä itseään Campagnolo Service Centeriksi kutsuvasta liikkeestä vai siitä kadun toiselle puolelle ilmestyneestä? Kierrän kyllä molemmat kaukaa, sikäli kun se nyt 500 metrin päässä asuvana on mahdollista... Mutta olisi silti ihan kiinnostava tietää koska Ultra Torque -kampien varaosien ei pitäisi tällä hetkellä olla kovin eksoottista tavaraa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poursuivant
Ei auttanut liikkeenkään vaihtaminen - keskiölaakerit ovat lopussa tältä niemeltä, ml. maahantuoja.
Ehkäpä onni onnettomuudessa, sillä päädyin sellaiseen ratkaisuus, että laitan koko kampisarjan uusiksi siirryn compact-kaudesta 53/39-aikaan. Tämä ajatus on muhinut mielessäni jo jonkin aikaa, joten... paskaakos sitä.
Sitten seuraavaksi hajoaakin varmaan polvet...
Campan UT-laakereita saa helposti useammastakin nettikaupasta, mm.PBK:sta. Ilmainen nopea(hko) toimitus.
http://www.probikekit.com/eu/compone...aring-kit.html
CeramicspeedLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poursuivant
Heitä tuolta kunnon leekerit tilaukseen jos joudut ne anyway jostain tilaamaan. Muuten en olisi mainostanut mutta jos kerta joudut jostain ne siis anyway tilamaan jos LBS ei voinut auttaa.
Cervelo naksuu keskiön seudulta. Parisen viikkoa sitten kasattu pyörä. Toivottavasti ei ole runko tällä kertaa...
Vajaa 2kk vanhan Caad X:n BB30 keskiö napsuu, alkuun oli vain vasemmalla jalalla runtatessa, nyt napsuu molemmin puolin. Taaksepäin pyörittäessä äänetön. Eikä tosiaan yhtä paha kuin Avokidillä samassa mallissa.
Pitäisiköhän kokeilla varovasti irrottaa laakerit ja pistää Loctitella takaisin paikoilleen, vaikka asennusohjeissa sanotaan, ettei samaa laakeria saisi enää laittaa uudelleen. Pitäisi vain saada irti enempiä murjomatta.
Campagnolo on makaroonialainen merkki joten yhteismarkkina-alueella mitään "maahantuojaa" sille ei ole olemassakaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Poursuivant
Kuten muutkin, suosittelen tilaamaan muualta EU:sta. Hinta on yleensä halvempi ja toimitus nopeampi sekä saatavuus parempi.
Olikos sulla nyt 2011 mallin R3? Omassa ilmeni naksuntaa 700km jälkeen, tästä tuli pelko perseeseen, että nyt meni keskiö :eek:. Onneksi vika löytyi muualta, eli polkimien kierteistä, meni vaan jonkun verran aikaa paikallistaa vika rasvan häviämiseen kierteistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti OMT
Cervelon foorumilta lisää aiheesta
helpointahan tietysti olisi heittää ne kervelot yms halparomut rosikseen ja ostaa sellainen keskiö joka olisi ulkokuppilaakerein. silloin laakereita löytyy mistä vain (ei koskaan voi loppua kesken) ja silloin myös itse laakeri olisi kestävämpi sekä huollettavampi myös.
Polkimet onkin vaihdettu pariin otteeseen johtuen erään foorumilla kulttimainetta nauttivan kaupan parisen kuukautta jatkuneista takuusekoiluista (jatkuu yhä!). Täytyypä rasvailla tänään. Keskiön rikkoutumisen vielä kestän, mutta jos runko menee toisen kerran tänä kesänä, niin sitten vaihtuu pyörä...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J_K