Tänä talvena cycloon tulee Contin Nordic Spiket nokialaisen 240:n tilalle.
Nokialaisen kuvio on aivan törkeän huonosti rullaava, eli siitä syystä vaihtoon.
Printable View
Tänä talvena cycloon tulee Contin Nordic Spiket nokialaisen 240:n tilalle.
Nokialaisen kuvio on aivan törkeän huonosti rullaava, eli siitä syystä vaihtoon.
Onko tietoa/kokemusta siitä että tuo Conti Nordic Spike 240 olisi paremmin rullaava kuin Nokian W240?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti wanderer
Kaverit ajoivat viime talvena Contilla ja rullailivat mm. alamäissä karkuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lindeju
Syynä lienee yhtenäisempi kuvio renkaan keskellä ja joustavampi renkaan runko.
Eihän sillä rullaavuudella itsekseen ajellessa ole väliä, mutta kivahan tuo olisi pysyä helpommin porukoissa sitten kun yhteislenkille päätyy.
Yhteislenkeille tähtäävät laittavat yleensä taakse nastattoman cc-kisarenkaan, mutta eivät rullaile alamäessä ohi, jos hiukankin jäätä löytyy.
Ice Spikerit on ihan kelpo kumit hintaansa* nähden. Hyvä pito. Uudella irto-suojalumella meinaa mennä vähän tukkoon.
..ja nastathan ei koskaan rullaa kunnolla. (tässäkin on jeesustelun mahdollisuus, kuten aiheissa "hauki on kala" ja "NN rullaa paremmin kun NBX".)
http://www.actionsports.de/Reifen/Sc...21::10027.html
*)Järkevä hinta max 35e/kpl. ..jotkut kehtaa pyytää jopa satasta parilta. tsiisus. :D
Omani ostin torilta iskemättöminä hintaan 60e/pari.
Itselläni oli aikaisemmin W106-renkaat, ja Conti 240 rullaa suurinpiirtein yh-Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lindeju
tä hyvin (tai yhtä huonosti). Tosin osa nastoista on upotettu hieman liian
syvälle, mikä parantaa rullaavuutta, mutta heikentää pitoa. Kokonaisuute-
na (yhden talven perusteella) Conti tuntuu paremmalta.
Kannattaa yrittää valkata renkaat (niin Contit kuin kuin tietysti muutkin)
mahdollisimman tasalaatuisilla nastojen ulkonemilla.
Itselleni ovat tulossa nuo 240 nastaiset Contin Nordic Spiket. Toivottavasti ovat hintansa arvoiset ja jonkinlainen kompromissi pidon ja rullaavuuden välillä. Kokemuksia sitten myöhemmin. Hyvä vaihtoehto voisi olla muuten myös Schwalben Marathon Winter 240-nastaisina, jos etsinnässä ovat renkaat CC:hen tai hybridiin.
Ai, näyttihän noista olevan suosituksia jo aiemminkin...
Oli. Varmistelin maanantain säätiedotuksen kuultuani. Olis menny ilman nastoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Jk. Joku kyselin nastarenkaiden kokoja. Mittalin samalla Nokian 240:t seuraavin tuloksin: leveys 39 mm ja korkeus vanteen reunasta 37 mm. Noin.
En tiiä halvimmasta, mutta ainaskin saa.. http://www.nippeli.fi/index.asp?sivu...&tuoteryhma=27Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Samanlaiset pistin tilaukseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tsingpao
Huhhuijjaa....Eilen vaihdoin otsikon mukaiset nastat alle (26" 2.25), arvelin pidon parantuvan. Kesäkumeina mulla on
edessä: Schwalbe Nobby Nic light
takana: Schwalbe Racing Ralph light
noh, ei ole noita jäätäviä tienpintoja vielä kauheesti, mutta loskassa ja kovaksi tamppaantuneessa lumessa Spikereiden pito on aivan surkea. Pitkittäispito on ihan hyvä (yhtä hyvä kuin kesäkumeillani), mutta pienessäkin kaarteessa lähtee ensin etunen alta ja sitten takanen. Kauheeta kiemurtelemista ja haparointia. Vaihdoin takas kesäkumit ja pito joka suuntaan on vähintään 3 kertaa parempi kuin Spikereillä, kaarteeseenkin voi vetää täysillä ja on kuin liimattuna pintaan! Nyt lähtee Spikerit myyntiin, eli jos kiinnostaa =D niin 30e kpl, 7km ajettu. =) hehhee....
Uskokaa nyt, että
http://www.suomityres.fi/image/obj743geo906pg16p10.png
on ainoa toimiva nastarengas;)
Ääni tälle vaikka omat kokemukset onkin aidoista DH-Freddieistä 2,5 mm nastaulkonemilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Onko oikeasti näin, että Ice Spikerit häviävät paljonkin Freddie's SW:lle? Kun olin suunnitellut Ice Spikereita sekalaiseen talviajeluun lähinnä edullisuutensä takia, niin olisiko se sitten aivan susi valinta?
Kyllä niitä sentään jotkut ovat kehuneetkin, mutta muutamat viimeiset kommentit ovat olleet huolestuttavia
Eli nyt kaikki Ice Spikereilla ajaneet, kokemuksia kehiin, kiitos...
Mitäpä veikkaat? Tuskin sudesta pystyy puhumaan. Osta pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti S.M.
Iltalukemisiksi: Nastarenkaat maastopyörään
µ
Veikkaan että ihan soivat renkaat ne ovat... ja sen takia sellaisia olenkin hankkimassa. Nuo muutamat kommentit herättivät vain "hieman" epäilyä.
Eli eiköhän sellaiset eksy kotiin lähiaikoina...
Painotan aiempaa kommenttiani vielä, että spiker on lumella ja tamppaantuneella lumella mielestäni aika huono, se murtaa lumen altaan josta johtuu sen haparointi. Jäisellä tiellä varmasti hyvä, ei ne minun kesäkumit sillon ole paremmat :)
Ice Spikereiden pito tuntuu olevan jäätyneellä tiellä melko kova, mutta nastat ei pysy sitten millään kiinni.
Ajokilometrejä on tullu jtn. 80 nuilla renkailla ja näyttää 10 nastaa takaa puuttuvan. Edessä ei ole irronnut kuin muutama.
Saa nähdä montako on keväällä jäljellä...
Mä oon ajellu näillä yhden talven.. Kilometrejä tosin vaan ehkä muutamia satoja, mutta kaikki nastat on kyllä tallella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Terwis
Ookei... sain nopeasti lukiessa kuvan, että kesäkumit on paremmat jäälläkin kuin spikerit. Ei sentään aivan niin. Ei kyllä sinänsä kuulosta toi lumessa haparointikaan houkuttelevalta, varsinkaan jos NN ja RR ovat mielestäsi paremmat, mutta eiköhän ne kuitenkin tarpeeksi hyvät ole... Omat Nobby Nicit eivät kyllä pidä jäällä pätkän vertaa ja kovalla/jäisellä lumellakin huonosti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sanperi
Kyllä on taas niin kaiken kattavia nastaritestejä. Yks ajanu 7km yhellä setillä ja toinen jäätyneellä tiellä. Eihän täällä etelässä ole lumen haituvaa vielä?
µ
Itse kävin lyhyellä wxc300:sen testilenkillä. Takarenkaana on joku specializedin kumi. Pitoa löytyy nastarenkaalta mahtavasti, millään alustalla ei ollut ongelmia. Etujarrulla jarruttaessa saa takarenkaan ilmaan melkein jäiselläkin tiellä. Rullaavuuskaan ei tuntunut huonolta, ainakaan kun nasta on pelkästään edessä. Ja rengas on nastarenkaaksi todella kevyt, muistaakseni melkein saman painoinen kuin tuo spessun 2,3" leveä kesärengas.
Lenkkikaverilla oli viime talven scwalben ice speakerit, enkä ole kuullut niistä muuta kuin kehuja. Rullaavuus ei kuulemma ole kovin häävi(ainakaan verrattuna kesärenkaisiin), mutta pitoa löytyy senkin edestä. Hintaisekseen(saksasta n.30e) varmasti todella hyvät renkaat.
Vai mitä qwozo?
Hyvä oli pito Freddeillä tänään pääkaupunkiseudulla, kuskilta loppui kantti ennen renkaita. Mukavaa kun käyttäytyvät niin ennakoitavasti.
Rullaavuuskin on yllättävän hyvä, ei kylläkään ihan parasta mahdollista luokkaa.
Edessä wxc 300 ,takana tubeless Maxxis :cool: takapään luistot antoi tänään vauhdin tuntua.
Ensituntuma on, että kyllä tosiaankin on pitävä rengas Schwalbe Ice Spiker. Ei tarvinnut jännätä joka risteyksessä ja mutkassa, pitääkö rengas jäisellä tiellä. Sai ihan vaan rennosti istua kyydissä. Metsäsessio ehkä viikonloppuna, sit saa tuntumaa vähän miten se toimii poluilla ja mäkisillä pätkillä.
Lueskelinpas tässä liukkaan päivän päätteeksi nämä pari informatiivista ketjua läpi ja päädyin kahteen vaihtoehtoon työmatkasinkulani nastakumipariksi:
Schwalbe Marathon Winter (35c|42c)
2*35+18=88€
Continental Nordic Spike (42c)
2*37+10=84€
Continental Nordic Spike (42c)
2*42+15=99€
Tuleeko mieleen halvempia tai parempia vaihtoehtoja. Mieluiten tietysti hakisi Helsingistä jostain hyllystä, mutta löytyykö noita mistä kilpailukykyiseen hintaan?
Nokianin w240:t alan jo jättämään listalta pois useiden ei niin imartelevien kommenttien perusteella.
Tämä voi kuulostaa vähän oudolta, mutta olen kyllä aivan tosissani...
Epäilemättä pito ja ajo-ominaisuudet ovat talvirenkaiden hankinnassa tärkeitä kriteerejä. Mutta silloin kun pyörän säilytyspaikka on makuuhuoneen katossa oleva koukku, renkaasta lähtevä kumin löyhkän määrä alkaa myös olla merkittävä tekijä. Nastarenkailla olen ajellut jostain vuodesta -98, aina nokialaisilla. Nyt on kaksi edellistä talvea ollut W240, joista lähtee yhä edelleen aivan kammottava kumin haju. Kyllähän kesärenkaatkin uutena haisevat, mutta haju haihtuu aika nopsaan. Näissä W240:ssä ilmeisesti on käytetty jotain kumiseosta, joka säilyttää tuoreen tuoksunsa vuodesta toiseen. Nyt päätin, että talvirenkaat menee vaihtoon, vaikka niiden kunto muuten onkin erinomainen.
Osaisikos joku tästä hajuvinkkelistä katsoen antaa vihjeitä sopivista talvirenkaista talviseen työmatkapyöräilyyn. Schwalbe Marathon Winter varsinkin kiinnostaisi. Pyöräkauppias sanoi, että uudessa kumissa haju on kova - hajun pysyvyydestä ei osannut kertoa. Onko kellään jo tuosta renkaasta kokemuksia sen verran pitkältä ajalta, että voisi ottaa kantaa? Muutkin vähähajuiset vaihtoehdot kiinnostavat.
Kyselepä KalleSportista noita Marathon Wintereitä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tnts
Ice spikereilla on viime talvi tullut ajettua, ja toissapäivänä taas nakkasin em. gumekset alle...kyllä hymy nousee naamalle, kun noilla kurvailee jäisellä tiellä. Pitää aivan loistavasti.
Viime talvena luistelukentällä sain myös testailtua ääripitoa...jos kovassa vauhdissa tarpeeksi mutkaan kurvaa, niin ne lähtee semmoseen "hallittuun" kakspyöräluisuun :), ja kyllä noillakin voi lipat vetää, jos eturengas luistaa alta kurvissa. Näin siis vain silloin kun kallistaa oikein rajusti. Tuon luisuefektin saa aikaseksi myös reippaassa ajossa pyörätiellä. Lumessa rengas luikertelee samalla tavalla, kuin vastaavanlevyinen kesäkumi, mutta pito on parempi varsinkin ylämäessä. Lumisessa mutkassa pito ei ole aivan niin hyvä kuin jäällä.
Nastat on mulla ainakin kaikki tallella. Rullaavuus selkeästi huonompi, kuin kesärenkailla (ylläri), mutta muista talvirenkaista ei ole oikein kokemuksia. Ei mulla ainakaan ole juuri pahaa sanottavaa spikereista. Luulen kuitenkin, että parempiakin löytyy (WXC?)
Ei fillarissa rengas mihinkään luikertele, kyllä se luikertelu käsistä lähtee. Onhan sellaisia kelejä jossa lunta on vähän enemmän, tai lumi on märkää ja pettää alta, silloin luikertelee koko kulkuneuvo. Jos alkaa kiemurtelemaan lumessa se väsyttää kyllä nopeasti kuljettajan. Ilmiötä en ajatellut renkaista johtuvaksi motskarilla spooria ajaessa, silloin annettiin lisää hanaa, sekin oli kuskista kiinni kuinka käärmeili. Pyörän nastarenkaissa arvostan pitoa jarruttaessa, ja rullaavuutta.