Mikä supernova?
Printable View
Mikä supernova?
Saiskohan jostain USB-ladattavan takavalon, jossa olisi joku muu kiinnitys satulatolpppaan kuin kumilenkki tai siis voi olla kumilenkillä kiinnitettävä erillinen kiinnike kunhan nyt saisi itse valon irti pyörästä ilman kumilenkin kanssa pelleilyä.
Bontrager Flare RTLainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
XLite 100. Kierteellinen valo-osa joka kierretään joko satulatolppa (kumilenkki) tai satulakisko (nippuside) kiinnikkeeseen. Ostin molemmat kiinnikkeet ja vaihto käyttöpyörästä lenkkipyörään on tarpeeksi sujuvaa etten viitti toista valoa ostaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk
Lupine Rotlicht satulakiinnikkeellä
https://www.xxl.fi/magicshine-ms-100...176767_1_styleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Kysyttiin satulatolppakiinnitystä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Situm
Taidan tuon Magicshinen hakea joutessani. Edit: enpä haekaan. Aika onneton paloaika.
https://www.valostore.fi/tuote/polku...lo_moon_alcor/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Jatkuvalla valolla aika huono paloaika, mutta jos 8 lumenöön vilkku riittää niin palaa jo 40h ja 15 lumenööllä 30h
https://www.valostore.fi/tuote/pyora...alo_xlite_100/Tämä ehkä parempi, ilmeisesti kierretään kiinnikkeeseen tai ainakin myydään varaosana tuota pohjaosaa.
https://www.valostore.fi/tuote/kiinnike_xlite_100_pro/
Kuinkas paljon lumeneita tarvitaan jos meinaa poiketa pimeään metsään. Mitään strava-enkkoja ei ole tarkoitus hakea mutta hengissä pitäis selvitä ja tietysti plussaa vielä jos on hauskaakin. Eli paljon pitää satsata valoihin että pärjää?
Lumenet ei sano valon ominaisuuksista paljon mitään. Valokeilan muoto ja valon jakautuminen on tärkeämpiä asioita. Valitettavasti en osaa sopivaa valoa suositella, mutta täällä on kyllä hyviä suosituksiakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti M A
Knog Plus. Magneetilla kiinni telineeseen. Saat sitten vaatteisiin kiinni tarvittaessa kun jalkaudut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
https://www.bikeshop.fi/Knog-Plus-Tw...uppa/pKN12144/
Ei mitään vilkkuvia takavaloja, etuvaloista puhumattakaan. Saisi mielestäni jokaisen tuollaista vilkkua käyttävä saada joka kerrasta kunnon sakot. Ehkä oppisivat jotain. Jos ei pysty hankkimaan kunnon valoa, jossa paloaika riittää tasaisena palamiseen niin ehkä pitäisi lopettaa fillarointi yleisillä paikoilla kunnes on varaa panostaa siihen lamppuun. Ja samoin etuvaloksi vain stVZO standardin mukaiset valot yleisillä paikoilla. Metsässä toki nyt sit käy mikä vaan (kunhan sammuttaa / kohdistaa valon uudelleen välittömästi jonkun kohdatessaan)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Nickname
Tuossa aiemmin linkkaamassani Supernovassa on 235 lumenia ja on sillä metsässä ajettu ihan kinttupolkua. DH:ta en lähtisi vetämään, mutta muuhun riittää kyllä. Toisin sanoen melkein lampussa kuin lampussa on riittävästi lumeneita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti M A
[IMG]https://i.ibb.co/BTg8GNs/valoa.jpg[/IMG]
Tankovalo on ns kunnossa tällä kyllä näkee, keila on tasanen ja leveä ilman mitään hotspotteja (jatkuvaa 3600lm / hetkellisesti 5000lm), mutta kypärään tarttis päivittää jotain kevyempää - suostuksia? Nykysellää kypärässä magicshine(kopio?) kiinan valo. Ihan ok sinänsä, mutta tilalle hakusessa valo integroidulla akulla. Kypärä valo saa olla hieman pistemäisempikin.
Exposuren Diablo ehkä? vai olisiko jotain budjetti versioo tähän vinkata
Tankovalolla pärjää pitkälle, mutta kyllähän se niin on metsässä että tankovalo näyttää eteen eikä aina sinne katseen suuntaan/minne olleen menossa, joten kypärässäkin pitää valoa olla..
Juurikin näin. Mulla on ollut jo vuosia 3 lampun taktiikka. Tielle USB ladattava tieliikenteeseen soveltuvalla valokeilalla. Ja metsään suunnilleen tällainen kombo, tosin tuo magishinen lamppu on 5 ledinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Moska
Molemmat on yleensä n. n 1000lm teholla, mutta varsinkin sähköfillarilla oikein pimeässä ja synkässä metsässä teknisellä polulla saa polttaa täysillä molempia.
Luomufillarilla nopeudet on mulla sen verran pieniä, että moiseen ei ole tarvetta. Vaan tuo 1000+1000 riittää oikein hyvin.
Käytännössä hyvällä valokeilalla 200 lm riittää tutuilla poluilla hyvin. 5000 lm huonolla keilalla on huonompi. Mutta 2 lamppua kannattaa olla ihan sen takia, että jos jotain sattuu, niin yhdelläkin pääsee aina pois.
Tieliikenteeseen tehdyllä keilalla pääsee kyllä hätätilassa pimeästä metsästä ulos, mutta se ei sovellu millään lailla noille poluille mitä minä ajelen.
Nyt olen kallistumassa sille kannalle, että kypärässä kevyt nitecoren 1000 lm lamppu ja tangossa tuo linkissä oleva lumonite. Magishine päätyy lapselle.
Budjettihan sen pitkälle määrää mitä hankkii. Valikoimaa hyvistä vaihtoehdoista on enemmän kuin tarpeeksi.
Täh? Miksi valo pitäisi laittaa jalkautuessa vaatteisiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uuni Makkara
Eipä sillä luotto magneettitelineeseen maastoajossa on nolla.
Hain Cubelite II:n. Eiköhän tuolla pärjää.
https://www.prisma.fi/fi/prisma/vist...m-takavalo-5lm
Tässä setissä on hyvä takavalo. 2kpl AAA-paristoja kestää ja kestää. Kertaakaan en ole vaihtanut ja kohta vuoden ollu aina pimeillä käytössä.
Etuvalo on välttävä poluille, aikas rajusti häikäisee kirkkaammalla joten ei hyvä teille.
Maastoon ei ehkä fiksuin toi magneetti. Mutta moni esim ajaa pyörällä asemalle jonka jälkeen julkisiin ja siitä jalan loppumatka jolloin valo toimii paremmin kuin hyvin ns heijastimena. Myös moni juoksija alkanut käyttää valoja enemmän joilloin näkyvät paremmin autoilijoille. Sama valo siis toimii siihen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
AAA-paristojen voimalla toimiva lamppu häikäisee? Hyvin on progadanda menny perille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hakpas
Vastapropaganda on toisaalta ollut voimakasta sekin, eihän muuten ole selitettävissä että järki-ihmisen kirjoissa vielä toistaiseksi olevalla on niin saatanallinen kiire kommentoimaan ettei malta edes kommentoimaansa viestiä kunnolla ja oikein ajatuksen kanssa lukea.:rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
PS Visto Roadway voi tosiaan olla aika inhottava valo kohdattuna, se kun ei ole saksalaisten pykälien mukaisesti yläosastaan rajattu. Etenkin valitettavan yleisen väärinasennuksen seurauksena se aiheuttaa pakonomaisen tarpeen tuijottaa suoraan kohti lamppua:cool:
Takavalo on paristoilla, etuvalossa on akku ja aika reilusti lumeneita joten en ihmettele jos häikäisee. Ps aika moni taskulamppukin syö AAA-paristoja ja kyllä sellaisellakin saa kaverin häikäistyä jos suoraan silmiin osoittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Jokin yty saa ihmiset asentamaan valonsa tuonne pitkälle horisonttiin osoittaen, harakoille valo menee ja häikäiseekin hyvin kohtuullisilla tehoilla.
Omassa taajamassa noita tulee vastaan taas kun pimenee, täällä riittäisi huomiovalot eteen kuin taaksekin. Työmatkalaisia sun muita asiointipyöräilijöitä, ei tällä palstalla ole heille vaikutusta, mehän osaamme suunnata valomme, tietenkin vilkkumattomin moodein ja takavaloon sordinoa ettei sekään tarpeettomasti neulanpiikkimäistä valoa takana ajavan silmiin satuta.
Perjantai iltana tuli joku peijooni vastaan semmoisen lampun kanssa että luulin ensin sitä autoksi. Vasta lähempänä tajusin että se onkin kelvillä oleva pyöräilijä, enkä ehtinyt edes noitua sille.
^ ja ^^ Tämä ongelma ei poistu ennen kuin Suomeenkin saadaan Saksan StVZO:ta vastaava normi ja sitä valvotaan. Jos kaikki pyöräilykäyttöön hyväksytyt valot olisi rajattu yläreunastaan, sen suuntaaminenkin olisi helpompaa. Umpimetsässä on sitten toinen juttu, mutta kyllä sielläkin jonkun järjen voisi pitää, ettei vastaantulija ole sitten hetken aikaa siellä polulla ihan sokea. Minimissään sammuttaa sen pypärävalon jos joku tulee vastaan.
^taitaa olla toiveajattelua, että ihan lähivuosikymmeninä mitään normeja tulisi. Juuri kun on vihdoin saatu vilkkuvaloääliöt vähenemään liikenteestä ja saatu niille "kunnon" valot. Nytkö niiden pitäisi lähteä uudestaan biltemaan ja ostaa joku konsonanttivalo?
Ja kuka valvoisi?
^Eihän tuota kukaan valvoisi. Siksipä tuo on kuolleena syntynyt ajatus. Voihan se olla, että meillä on joskus tuhannen vuoden päästä isommissa taajamissa polkupyöräpoliisit valvomassa pyörien laillisuutta.
Mitenhän tuo valoasia on jossain Hollannissa hoidettu? Vai ajellaanko siellä niin kuin huvittaa, kuten kypärien osalta näyttää olevan.
Suomessa on se ongelma, että polkupyörää ei mielletä ajoneuvoksi ja väyliä liikenneväyliksi niin siellä suurimman osan mielestä voidaan toimia ihan miten sattuu. Muualla asiat hoituu itsessään ilman valvontaa, kun asenteet on erilaiset.
Jatkuvasti tulee esille tää että taajamassa pärjää pelkällä huomiovalolla. Ei pärjää. Perjantai-iltana ajelin lenkin viimeisen 10km jo lähes pimeällä. 75% muista kulkijoista oli heijastittomia tai valottomia. Pakko olla sellainen valo, että näkee nää ninjat edes jotenkin.
^ Kiva on myös pystyä havaitsemaan puolta metriä pitemmälle tien pinnan laatua ja mahdollisia tiellä olevia esteitä ja haitta- sekä riskitekijöitä, kuten jäätä, lasinsiruja, koiran- tai ihmispaska.