Säädin 2x10 -täpärin 1x10 -täpäriksi.
Printable View
Säädin 2x10 -täpärin 1x10 -täpäriksi.
* Puhdistin ilmankostuttimen, tämän suloisen Ufoxin, ja laitoin sen toimintaan. Voisihan tästä nyt joku pieni ääni tulla...mutta kai tämä toimii kun merkkivalo syttyi?
* Kiinnitin palovaroittimen uudelleen, kun piti poistaa eteisen valaisimen tieltä.
Asensin pyörästä mittarin miljoonalaatikkoon, tilanteen voimassaoloaika "toistaiseksi". Melkein 20 vuotta olen mittaria tuijottanut ja viimein todettuani että niin kauan kuin se siinä on en osaa ajaa fiilispohjalta nautiskellen vaan aina tuppaa menemään väkisin yrittämiseksi... pois vaan. Harrastamisen kaiketikin kuitenkin olisi tarkoitus olla hauskaa ilman pakolla vääntämistä ja tässä vaiheessa ei enää edes tarvitse todistaa kenellekään mitään, jos nyt mitään tarvetta yleensä ikinä olikaan.
Paikkasin pojan etukumin.
Toi mittarin unohtaminen on välillä ihan hyvä idea ja vaikka jotain karminia mukanaan kuljettaakin, niin sen voi pitää repun päällä piilossa.
Laita (ilmastointi)teippiä näytön päälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
Ite seuraan vain kilometrejä, vaikka osaan reittini jo ulkoa enkä näe pimeessä ( aina valoisassakaan) mittarin lukemia. Mutta jos mittari on pois, tuntuu että niitä kilometerjä ei ole edes ajettu. Lenkin jälkeen, jos tuntuu että menipä ketterästi, voi katsoa muita tietoja. Tai jättää katsomatta ( useimmiten).
Rasvailin kampilaakerit ja huomasin samalla FSAn kammen akselin olevan halki ei vetopuolelta.
Jospa tuo kestäisi vielä huomenna nuuksion mäet.
Paikan Ardenttiin (tietysti taas reunalangan viereen reikä ja litku vähissä renkaasta) kunhan ensin mettässä turasin sisäkumin loppulenkille.
Tutkin aikani kuluksi pieneksi jääneestä ja jo metallinkierrätystuomion saaneesta 20" Insera Eliminatorista vieterijoustohaarukan korjauskelpoisuuden. Oli korjattavisssa ja turvalliseksi todettavissa. Samalla uudelleenrasvasin myös ohjauslaakeroinnin, etu- ja takanavat, sekä keskiön. Lisäksi rihtailin kiekot siedettävään kuosiin. Nyt olisi "kenkää saanut" ko ajopeli taas vaikkapa myyntikunnossa.
Otin TMT-koneesta nastagumet pois ja vaihdoin tilalle Kojakit. Lisäksi nostin satulaa aavistuksen, noin 4mm.
@Puksu 32 -> 30t. Nyt satasen kadenssilla pääsee vähän yli 18km/h.
Xc-mankeliin asentelin kuitutolpan..
Uudet jarrut asentelin jäykkäperään.
Maantiepyörään uudet tankoteipit . Prologo DoubleTouch ,aika hyvä enstuntuma ja vois olla sellanen mitä ollut hakusessa. No huomenna ensifiilikset ,kun ajaa töitten jälkeen lenkkiä
180mm levy vaihtui 160 milliseen..
Krossariin väänsin alle 25mm Hutchinson Fusion 3 Tubeless kumit, nousi hyvin vanteelle ja ilmat pysy laakista.
Vuosien takaisista pyörän rakenteluista yli jääneet lokarin sangat asentelin parvekkeen kattoon, kannattelemaan kaihtimia. Jälleen osoitus, että mitä tahansa ylimääräisenä nurkissa pyörivää roinaa voi tarvita, vaikka sitä ei edes ollut heittänyt pois.
http://but.fi/i/5ac
Oli jäänyt renkaanvaihdon jäljiltä vähän pultti löysäksi ja tänään lenkillä takarengas meni sitten vinoon. Mitään työkaluja ei tietenkään mukana, joten heittäydyin MacGyveriksi ja nakuttelin kivellä renkaan suoraan ja tungin oksanpätkän dropouttii ja rengas pysyi suorassa (ja ketju tarpeeksi kireänä) kotiin asti.
https://lh3.googleusercontent.com/7G...yqfKk2=s631-no
Grand Canyonin purin pois paketista ja laitoin ajokuntoon. Ainoastaan etuvaihtajaa joutui koeajolla hiukan säätämään vaihtajasta, mutta muuten oikeen soiva peli :).
Eilen irrotin mutkalle vääntyneen vanteen ja kasasin kiekon uudelle vanteelle. Ikinä en ollut edes nähnyt kuinka ammattimies rihtaa vanteen, eikä minulla ollut mitään rihtauspukkia tai edes kunnollisia työkaluja, mutta suora kiekko siitä vaan tuli. Aikaa meni kuutisen tuntia, asentamiseen 2 ja pikaiseen koeajoon 4...
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
LB:n kiekkosetin, xt takapakan ja levyt, xtr 1x11 takavaihtajan,liipaisimen ja ketjun. Pikkusen polttelis päästä koeajolle...
Päivityskeppi kävi vaihtajan kimppuun. Onneksi oli varakorvake pussissa mukana ja lenkki jatkui.
http://lh4.googleusercontent.com/-z1.../IMGP2281b.jpg
http://lh5.googleusercontent.com/XQi...E=w800-h600-no
Linkun pultit ja kampien kiristyspultin katsoin maasturista tänään momentto-avaimella
Enduroon asentelin monarch plussan öhlinsin tilalle..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...147d4ef579.jpg
Polkimien huolto, kun rupesivat naksumaan. ~2000km takana "arkipyörässä".
Sent from my iPad using Tapatalk
Säädin mystistä naksuntaa pienemmäx,meni ihan mykäksi,taisin onnistua.
Tekaisin titamiinipyörälle pikaisen "ensihuollon" ja asensin siihen uudet polkimet.
Täysjäykän voimansiirrolle tuli kilometrit täyteen, joten uutta takapakkaa, eturatasta ja ketjua tilalle. Niin ja Spessun uusi kiekkosetti teippattu.
Enduroon asentelin uuden keskiön ja ohjainlaakerin..
Muksunkuljetuspyörään pullotelineen ja uuden lastenistuinkiinnikkeen vaimonpyörään siirretyn tilalle..
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2014.21.57.jpg
Direct mount adapteri tri-pyörään. Meni hermot tektron sysipaskaan quartz-jarruun ja jotain piti keksiä tilalle. Vapaalla kädellä veistelin rosterilatikasta adapterin ja väänsin siihen kierteet länkiä varten.
XC-maasturiin asentelin joustokeulan jäykän tilalle..
No nyt sain vaihdettua haljenneen fsa:n 36/46 kampisarjan ultegran 50/34:n Samalla vaihtui 105 etuvaihtaja ultegraan ja kmc:n ketjut shimanoihin.
En tiedä mikä vaikutti eniten, mutta varsinkin eturatas vaihtaa nyt huomattavan paljon paremmin. Se tuttu rutina ja rouske, joka fsa:n kanssa kävi jo tutuksi puuttuu nyt kokonaan.
Huolsin XT:n lukkopolkimet esimmäistä kertaa ja yllätti kuinka helpoa se olikaan :)
Poistin narinat fillarista, eli öljysin erinäisiä kiinnityskohtia. Reilu 100km fillarilla takana ja stemmin kiinnitys alkoi nariseen niin perkeleesti, ei ollu canyonin kasaaja nuukana laittanu ku ihan hajuksi luikastetta ja sitäkin vain "toiselle" puolelle :D.
Kiersin tankoa tankoa "taaksepäin" ja nostin satulan nokkaa aavistuksen, eilisen kasauksen jäljiltä.
Poitsun maasturin takakiekkoon puolasin uuden navan..
Sähkömoottorin 250W vanhan Kulkurin takakiekkoon.
Kaverin muijan hyrpiidiin ns. räminähuollon. Ketjusuoja ja lokarit niinkuin yleistä on. Takalokarin keskiömuhvin kiinnitys oli mielenkiintoinen, vaihdoin järkevämmän pulttimutterisydeemin. Ketjut pikkasen löysällä ja kunnei enää ole ehjää kunniallista vakioketjun työkalua niin koitin kiristää.
Haarukassa runsaasti varaa mutta lokarin aisat ja turhan pullea takarengas esti tavoitteen. No jotain muutakin pientä tein. Palautin rohjon ajamalla ja jotain ääntä vieläkin, soittokellon kansi pomppi , ei tärinässä kilise omia aikojaan mutta semmonen läpläpääni. Asiakas oli tyytyväinen.
Alucrossarilla sitten liikenteeseen ja harmittava kilinä kuului. Selvis syy, sinänsä kiva remmikiinnitteinen Lezynen satulalaukku eli kippuratankoisteni EA-kassista hajos vetoketju ja laitoin jonkun vanhan. Siinä vetoketjujen vetimet kilkatti. Meni siinä 20 kilsaa ennenkuin tajusin.
Esi gripit tuli laiteltua, yllättävän helposti menivät paikalleen alkoholinesteen kanssa.
Poitsun maasturin päivitin 3x8 -> 1x10 ja asentelin myös hieman kevyemmät putkiosat..