Printable View
Itsellä oli vähän vastaavia ongelmia aiemmin, mutta omin pikku kätösin ilmaamalla ja säätämällä sain kuntoon. Meinasi kyllä hermo mennä. Kuten erkkk tuossa totesi, koita saada huollettua jossain tai tee itse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hiekkahentunen
P3 on nyt huollossa ja siihen vaihdetaan mekaaniset jarrut. 18 päivää ekaan tri-kisaan, joten ehtii muutaman lenkin vielä ennen koitosta vetämään:)
Että jos joku tarvitsee vaikka varaosiksi RT6, voi ottaa yhteyttä yv.llä.
Tommonen S3 tuli alle. Nopean olonen, joskin satulan sopivuus omaan ahteriin on vielä hiukan auki.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...aed185832a.jpg
Tällä hetkellä en omista maantiepyörää (CC) mutta tuon haluaisin omistaa.
Päivitin itse hiljattain 12 vuotta vanhan maantiepyörän S3 disc Di2-versioon. On kyllä mukavin vehje jolla olen tähän mennessä ajanut. Itselleni tuo vakiosatula kävi tosi hyvin, ei ole aikaisempien pyörien kohdalla moista tapahtunut.
Rundia suvisaaristo TTllä, enkka parani mukavasti. Omaan ahteriin ei tunnu satula käyvän vaan hiertää vaikka on ihan uudet BIBsit.. [emoji848]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...17fc7b9fdd.jpg
^
No nyt!
"It’s optimised for big tyres, up to a 35mm, and comes equipped with 30s.
With mounts for full-length mudguards, the Cervélo is an endurance bike with year-round appeal"
One bike to rule...
Olisiko se nyt tässä? Canyon Graililla on huippua ajaa soralla eikä vannejarrullinen Ultimate ole yhtään sen huonompi kestopäällysteellä. Mutta yleistä kiekko- ja huoltosekasortoa helpottaisi vannejarruaikakauden lopettaminen ja yksi pyörä vähemmän olisi myös houkutteleva asiaintila hieman ahtailla tiluksilla. Sora-ajokin on enempi vauhdikkaampaa maantietä kuin mahdollisimman hankalaa pusikkoa. Hoituisiko tällä Caledonialla kaikki? Siis niin että ihan oikeasti on kivaa kaikilla alustoilla. Parit kiekot tietysti. Enkä siis odota tyhjentäviä vastauksia kun meistä kukaan ei tällaista ole kokeillut vaan tarkoitus on herätellä keskustelua kiinnostuneiden kesken.
Caledonia on vahvassa harkinnassa täällä. Vaihtoehtoina mekaaninen Ultegra ja Sramin Rival eTap AXS. Mitäpä mieltä raati on, onko järkevää investoida 600 € enemmän jälkimmäiseen? Muita eroja kokoonpanoissa ei ole. Toki riippuu varmasti vahvasti lompakon paksuudesta. Kokonaishinnan takia alkaa jo hiukan kirpaisemaan.
Mitä Cervelolle on muuten foorumilla käynyt? Eikö se ollut takavuosina jumalmerkki joka ei tehnyt mitään väärin ja jonka kaikki halusivat?
Lökäpöksyt ovat vallanneet foorumin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
Hypetys lähti ehkä eniten Samu Ilosen myötä liikkeelle. Toni Tonin Tonikin tais kasata näyttävän keposen Cervolon joka oli palstalla näytillä.
Mutta tästä on jo aikaa tosi paljon. Kauan ennen levyjarruja jne. Joskus itsekin mietin kovasti R3 tai S3 ostamista. Ja ai että sitä kauhistelua kun eka S5 julkaistiin. En itsekään meinannut lämmetä koverrettuun satulaputkeen eli renkaan muotoa mukailevaan muotoiluun. Oli uutta silloin.
Itselläni on 2018 mallinen Cervelo S3 joka hoitaa enemmänkin tehtäväänsä trainerissa. Meni tovi löytää hyvä ajoasento tuossa. Kun ostin fillarin jonka runko koko vastasi mahdollisimman lähelle aikaisempia fillareitani eli 54cm runko, kopioin edellisestä fillarista mittoja joita sitten yritin soveltaa Cerveloon. Kuitenkaan jokin ei täsmännyt, meni tovi kun huomasin että satulaputken kulma poikkesi jonkin verran aikaisemmista fillareistani. Satulaputki kallistuu jonkin verran kauemmas keskiön linjasta taaksepäin verrattuna aikaisempiin fillareihini, siis useamman sentin. Kaiketi kuului Cervelon aero geometriaan.
Kun mittoja siirretään vanhasta uuteen, niin ensimmäinen tarkistettava kohde on satulan setback, eli matka keskiöstä satulan nokkaan.
Tuota jos ei tee, niin mikään muukaan ei täsmää. Ostaa huonolla tuurilla stemmiä sun muuta väärin.
Juurikin näin. Onneksi uudempi fillari tuli ostettua tuosta viisastuneena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Olen hankkimassa uutta pyörää ja vaihtoehtoina käytännössä ovat Cervelo Caledonia-5 Force tai Rival. Paljon on tullut pohdiskeltua, pitäisikö tässä kohtaa säästää vai panostaa. Mitä mieltä kokeneemmat ovat?
Kun tuottaa läjäpäin sontaa ja ylihinnalla käy näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tuntsan Palo
https://youtu.be/GWDztuezn0g
Rival ja Force osasarjojen välillä ei ole toiminnallista eroa, käytännössä ainoat erot ovat Rivalin sirommat kahvat ja koko osasarja painaa valmistajan ilmoituksen mukaan 223g enemmän kuin Force. Jos painoero häiritsee niin vaihtamalla Force kampisarjaan ero on käytännössä olematon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti granq
Force -version kiekot ovat himpun verran modernimmat (leveys) ja aerommat (korkeus), navat on molemmissa samat. Pieni etu Force -versiolle, mutta ei ainakaan paperilla mitään merkittävää ottaen pyörän kohderyhmä.
Aika minimaalisia eroja spekseissä kun miettii että hintaeroa on melkein pari tonnia. Rival on järkivalinta ja jos kiekot alkaisi myöhemmin kaduttamaan niin päivitys on helppo ja riihikuivaa jäisi vielä sievoinen summa ylikin vrt. Force.
Ei selitä hintaeroa kuin pieneltä osin mutta onko force versiossa wattimittari kun taas rivalissa ilmeisesti ei ?.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jep, force versiosta löytyy ja rivalista ei
Tätä vähän ajattelinkin. Kiekot voi päivittää sitten myöhemmin, jos tulee tarve. Wattimittari tosin olisi ollut ihan kiva, mutta sekään ei ole mikään välttämättömyys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah