Printable View
Cerveloon renkaanvaihtojumppaa , kun piti vaihtaa 20mm:t GP4000SII:t väliaikaiskumien tilalle ... (25mm.t osottautu hiukan liian leveiks noilla vanteilla) Saatanallisen tiukka jumppa oli saada paikoilleen ja puuhassa meni kaksikin sisuria .. Nyt on kämmenet vereslihalla ja pitää puhaltaa hetki :o .. Toivottavasti ei rengasrikkoa tule ihan hetki tienpäällä :p
Testasin Garmin BaseGamp-sovelluksen toimintaa ja kun kyseinen ohjelma suostui vihdoinkin avaamaan tuon kartta.hylly.orgin kartan, niin tein testiksi pieniä korjauksia eiliseen GPS:n jälkeen ja siirsin korjatun version käsikepsiin. Nice! Huomenna sitten testilenkille :)
Asensin (nyt kaunilla kelillä työmatkuttimena toimivan) pyhäpyörän satulaa puolisen senttiä edemmä ja säädin satulan nokaa napsun alemma. Muy bien sanois ruåttalainen.
Yksipulttinen satulaklämppi on kyä niin persiistä oleva keksintö ettei mtn rajaa vaikka olis mikä *piip* Dedan musta tikku.
Vaihdoin 29erin rispaantuneen etuvaihtajan vaijerin, puhdistin voimansiirron ja siinä joutessani laitoin renkaatkin uusiksi. Takarengas pysyi samanlaisena (taittuva Geax Saguaro 2.0"), eturengas vaihtui leveästä Saguarosta WTB Bronson Raceen vaihtelun kaipuussa. Vanhat renkaat olivat jo niin kuluneet, että väitän tuon muutaman millin lisäkorkeuden tuntuvan satulassa. Ihmekös, että meno alkoi vaatimattomassakin maastossa tuntua epävarmalta.
Tähänastisen hyvin vähän ajon perusteella Bronsonista on jäänyt mieleen lähinnä edellistä nakkia korkeampi vierintävastus. Ehkä vaivaudun jossain vaiheessa rengasketjuun raportoimaan myöhempiä havaintojani.
EDIT: Heureka ja jummijammi voi hemmetti: äsken selvisi, että olin jossain vaiheessa päässyt töpeksimään takavaihtajan vaijerin neljänneskierroksen tai pari liian löysälle, joten fillarilla oli taipumus kulkea yhtä pykälää isommalla vaihteella kuin ennen. Ihmekös, että oli pakko ajella pienemmillä kuin ennen. Maantieosuudet taittuvat nyt samoilla vaihteilla kuin vanhallakin kumituksella, mutta väitän, että saa kuitenkin polkea vähän enemmän tosissaan.
Purin, putsasin ja uudellenvoitelin täpärin takajousituksen laakerit.
Iskin pyörätelineen makkarin seinälle.
Ei ollu malttia odottaa, että tulis kaveri pitelemään imuria poravasaran jauhaessa. Selvisin kumminkin kunnialla. Tossa se fillari nyt killuu.
Rakensin matkapyörän hyrbiidistä. Alkufillari oli Trek FX 7.3 ja tämä nykyinen retkipyörä on mun nimityksen mukaan Trek 730 erikoisretkipyörä. Vaihtoon meni tanko (tilalle Deda RHM01), vaihtajat (microshift 9spd tangonpäävaihtajat), jarrukahvat (Cane Creek V-jarru droppikahvat), stemmin (deda zero 120mm), haarukka (Surly straggler haarukka), etujarru (Avid BB7), takajarru (shimano deore M615 Veejarru), kiekot (DTswiss TK540 36h, shimano M765 etunapa, Hope RS mono takanapa, DTswiss alpine III pinnat), kampisetti (shimano deore tripla) ja tietenkin kaikki vaijerit. Eteen laitoin Tubus Tara etutarakan ja takana on Tubus Cargo tarakka.
Tankoteippi on kirkkaan keltainen. Tyttöystävän tankoteipistä tulee magenta (kirkkaan pinkki meille miehille)
maantiepyörään voimansiirtoremontin kasausosuus ... Uudet kammet (compacti 50/34) , keskiölaakeri, sekä uus takapakka ja ketju..
Race Face Chester-stemmin, sekä ketjunviereiseen putkeen (chainring) Lizard Skinsin oranssi suoja. Itseasiassa en itse tällä kertaa asentanut stemmiä, vaan liikkeessä laittoivat.
Laakeriremontin kumpaankin kiekkoon. Uudet kartiot ja kuulat. Rasvaa reilusti. Tarkkaa säätöä ja kovaa ajoa. Ihan ite.
Sent from my Lumia 1520 using Tapatalk
Uudet polkusimet Muklukkiin :) Osasin, ihan ite!
Stemmin käänsin toistepäin, nyt on 6 ast. ylöspäin.
Maastopyörän pesun yhteydessä linkuston kuusiokoloruuvien kiristelyt 10Nm momenttiin .. Loppui se ihmeellinen kolina :D .. oli ainakin yksi ruuvi vaikka käsin ois kiertänyt löysällä :O
Asensin kierrätyskoirattaren hihnassa roikkumista muutaman pykälän pienemmälle ja sit säädin saman elikon kanssa pitkähkön ja rauhallisen iltatepastelulenkin etenemisvauhtia.
Eiku Salsan 2-bendin asensin irti Rymystä ja El Guapo Anjoviksen säädin tilalle. Luulin otteen leviävän ihan kauhiasti mutta pieleenluulin. Hirveltähän tuo alkaa näyttää...
Eiku asensin IS PM 185mm rear adapterin irti Rymystä ja sit säädin siihen IS PM 180mm adapterin kii ja asemoin jarrutinsatulan. Nyt se istuu levyyn nähden niinku pitääki.
Laminaattia asensin lattiaan näin viimeisen lomaviikon kunniaksi. Lisäksi vaihdoin pyörään lyhyemmän stemmin.
Eilenillalla Haipallista maastovälitykset ja -kiekot renkaineen työmatkavastaaviksi.
1x10 säätö, joka jäi vielä kesken. Takavaihtaja ei nyt pelaa niinkuin pitäisi ja tarvitsee uudet silmät tajutakseen missä vika. Ehkä.
Vaihdoin vielä slickimmän rengaskombon pyörään: eteen Fast Trak - taakse Thunder Burt
Olipahan pölynen pyörä, kuraa ei nyt onneksi tule, mutta jotain siitepöly-katupöly-tököttiä kyllä.
Lyhennetty ohjaustankoa ja asennettu uudet lukkogripit paikalleen.
Mehustin Stanin litkuilla maastopyörään tubeless kumit.
Purin tubelekset maasturin kiekoilta.
Uuden takarenkaan pyörään, ennen oli GP4000S II 23, nyt 25.
Vaihdoin Madoneen takavaihtajan vaijerin ja käänsin ketjun oikein päin. Siinä oli heti pari syytä miksi vaihteet pätki.
110mm stemmin takasi paikoilleen 90mm tilalle. Alkaa tieten vanhaki taipumaan :)
Vaihdoin Madoneen takavaihtajan vaijerin ja käänsin ketjun oikein päin. Siinä oli heti pari syytä miksi vaihteet pätki.
Huh yhtä säätämistä koko viikko. Jos kohta pääsis välillä ajamaanki. Crossarista kammet ja keskiölaakeri irti. Läskistä vapaarattaan vaihto. Tubeless-teippauksien uusinta, ohjainlaakerin rasvaus. Eturieskan vaihto pari hammasta pienempään. Lisäksi rengasrikko 29"ssä jonka erinäisistä syistä kylläkin kaveri hoiti kuntoon...
Takavaihtaja säätöihinsä juuri sopivasti sateille. En sitten aja.
Tarkastin litkun määrät läskikumeista eilen; hienosti hölskyy.
Samalla uudet paremmat teipit chainstayhin renkaan kohdille.
Paikallistin Nomadista kuuluvan narinan ylälinkun ylempiin laakereihin, jotka täytyy vaihtaa, kun rasvaus ei enää auta.
Täpärin etupäähän uudet jarrupalat.
Olinkin jo tovin ihmetellyt metallista kirskuntaa jarrutellessa, mutta palathan olikin ihan lopussa. Mites ne nyt noin äkkiä menivät :seko: