Printable View
Mulla oli edellisessä täpärissä dhr dhf setti. Ei mielestäni paras juurikaan tuon sivuttais pidonkaan kannalta ja varsinkaan tekniseen maastoon. Takanen painoi 850g ja etunen jo kilon.
Nykyisessä ralph/ray setti. Aluks hieman kostealla tuntui että näähän pitää yllättävän hyvin, mutta nyt ajeltuna muutama tunti sateen jälkeen tunne ollut että on liukas. Jotain muuta pitää löytää.
Eilen lenkin jälkeen mieleni pahotin, ku en meinannut pysyä kaverin perässä poluilla joka ajoi täpärillä 29x2,6 renkailla. Itse ajan plussa hardtaililla, jossa 27,5x2,8 rekon plussat renkaina. Voiskohan noi korvata jollain vähän kovempaa poluilla menevillä renkailla? Vai onko se vaan niin, että isommilla kiekoilla varustettu täpäri menee vaan jouhevammin maastossa?
Mutta jokatapauksessa saisko suosituksia enemmän renkaita kokeilleilta ehkä hieman paremmin rullaavista vaihtoehdoista. Saa olla vaikka eriparia ja merkkiuskollisuuttakaan ei ole. Tyyli poluilla on ajaa niin kovaa kun reisistä lähtee.
No onhan se nyt selvä että 29” täpäri vie 27,5” jäykkistä jos on samantasoiset kuskit. Ei kahta sanaa
Sent from my iPhone using Tapatalk
Samaa merkkiä nopeammin rullaava olisi Ikon, jota löytyy 2.8" koossa. Sellainen taakse parantaisi rullausta hieman. Muilta merkeiltä ainakin Onza Canis 2.85" tuntuu rullaavan kivasti. Eteen jättäisin itse paremmin pitävän renkaan. Jos taas on tarve XC-pyörälle, voisi olla parempi vaihtaa suoraan 29"-kiekot ja XC-renkaat. Jäykkäperässä toki tuo paksumpi rengas tuo mukavuutta taakse.
Kapeampaa ja kuviottomampaa renkulaa tilalle, jos rullausta hamuaa. Samalla sitten periaatteessa katoaa pito, mitä enemmän kuviota tiputtaa ja renkaan painetta joutuu nostamaan kapeuden takia.
Suositelkaa 2.35-2.4 leveää 29” rengasta XC/trail ajoon.
Plussaa rullaavuudesta
Sent from my iPhone using Tapatalk
Racing Ralph. Mezcal. Ikon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Mulla on meneillään siirtymäriitti Schwalben sähkömopokumeista muihin ja alla nyt 2.35 Ikonit. Tykkään kovasti.
EDIT: takahaarukassa on tosin pelottavan vähän tilaa joten asentamista sinne odottaa 2.25 Rekon Race. Pitää seurailla alkaako maalia hioutua.
Täältä myös ääni Ikonille. Tällä hetkellä dc-pyörässä takana ja edessä 2.4” Ardent. Etunen vaihtuu pian 2.6” Forekasteriin syksyä varten, mutta kokemusta siitä ei vielä ole.
Minun ehdokkaat on Rekon Race, Ikon ja kurakkoon Ardent.
Tän kesän on ollut edessä Forekaster 2.6" 3C Maxxspeed ja takana Rekon Race 2.35" vastaavalla seoksella. Olen tykännyt yhdistelmästä. Rekon Racen pito on jopa yllättävän hyvä monissa tilanteissa. Toki se kurakkoon ajaessa ja paljailla juurilla sen jälkeen saattaa vähän sutia, mutta mikäpä rullaava rengas ei. Forekaster edessä on myös kiva ja pitää yllättävänkin hyvin, vaikka mikään kostean kelin rengas se ei IMO ole. Väittäisi, että Ardentti on pitävämpi niin en oikein näe pointtia vaihtaa Ardent->Forekaster syksyä varten. Forekaster on kyllä pirun hyvä yleisrengas.
Oma ehdotus: Barzo eteen ja Mezcal taakse. Ainakin itsellä Mezcal toiminut kostealla kelillä paremmin kuin Ikon. Kumpikaan ei kyllä superpitoa kostealla tarjoa, joka ei varmaankaan tule yllätyksenä.
Mulla on Barzo 2.6 edessä ja takana ja sehän nyt ei painonsa puolesta ihan XC-maailmaa enää ole mutta rullaavuudessa ei kyllä häviä. Kesällä ajettiin kolmen letkassa Poronpolkua Lopella ja mulla Barzo 2.6, toisella Mezcal 2.25 ja kolmannella Peyote + Terreno 2.25 ja alamäissä aina ryhmän ensimmäinen oli hitain ja viimeisin nopein. Vaikka miten yritettiin saada eroa rullaavuudessa niin sekä hiekka- että asfalttimäissä imussa tuli ohi aina viimeinen jonossa täysin renkaista riippumatta. Ei kovin tieteellinen testi mutta kertoo kuitenkin sen että näiden renkaiden rullaavuudessa eroa on paljon vähemmän kuin mitä saa aerodynamiikkahyötyä kaverin selän takana.
Tarkoitus oli vaihtaa Forekaster pysyvästi Ardentin tilalle, ja ajaa noilla ympäri vuoden. Kesäkuiville on sitten toisilla kiekoilla 2.2" Ikonit. Toki jos Forekaster ei miellytä niin täytyy palata Ardentiin, kivasti sekin on toiminut. Forekasteria jymympää rengasta en ajatellut laittaa, ettei ala pidemmillä (yli 100km) lenkeillä ahdistaa. Forekasterin vaihtoehtona oli 2.6" Rekon, mutta kuvion perusteella se ei vaikuta Ardentia pitävämmältä, Forekaster ehkä. Ilmatilaa saanee molemmilla lisää vaikka Ardent melko iso onkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg
Samat kokemukset Mezcalista. Toiminut yllättävän hyvin kaikessa ajossa. Sitä saisi koossa 2.35 tosinLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mackaiweri
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vaihdoin viikonloppuna forekaster/rekon race setin pois ja tilalle ray speedgrip/ralph speed pinnalla ja superground kyljillä molemmat. Painoa compolla 1530g. Pito parani edessä huomattavasti ja ruullaavuus pysyi suunnilleen samana ehkä jopa parani näppituntumalla. 29"2.35 molemmat.
Mezcal ollut hyvä kuivan kelin rengas, varmaan yksi nopeimpia. Nyt takana ralph ja hyvin samankaltainen. Tosin nyt syksyksi pitää laittaa jotain karkeampaa kun pieni kuvio menee helposti tukkoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Taakse tartteis löytää vähän lisää vetopitoa kosteaan juurakkonousuihin.
Schwalbe Thunder Burt 2,35” Super Race on toki oikeasti 30mm kiekolla kapeampi kun esim Maxxiksen 2,35” Rekon Race.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Sit on tietty aina Maxxis Aspen 2,4” WT. Molemmat menee kivasti matalillakin paineilla. Aspenilla ajellu 30mm kiekolla 1,0-1,2bar
Asensin tuoreet Forekasterit koossa 29x2,35 xc-täpäriin. Tuntuivat jo pakkausta avatessa aika tukevilta, joten tuli kerrankin punnittua paino ennen kehille nostoa. 801g ja 804g näytti vaaka. Valmistan ilmoitus näille 735g, joten aika paljon yli mentiin.
No, ainakin asennus oli helppo, kehille helposti tornipumpulla ja tuntui pitävän ilmaa ilman litkujakin. Vielä ei ajokokemusta, mutta kuvio näyttää sopivalta näille syyskeleille.
Syksy tuli ja Maxxis Ardent 29 2.4 edessä ja 2.25 takana menee tukkoon ja rupeaa lipsumaan Helsingin keskuspuiston mudassa ja juurakossa.
Etsinnässä siis kumit joilla voisi ajaa syksy/talvikauden. Peilikirkkailla jäillä keksin muutakin tekemistä. Suosituksia?
^^Saman kokoiset Forekasterit olivat mulla toissa vuonna 750g. Viime vuotiset olikin sitten karvan alle 800g. Painon lisääntymisen myötä olivat lisäksi vielä kaventuneet.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Keväällä ostetut 2.6 3C speed exo.t paino 840g, joten ei painontakia aikanaan kannata kaposempia hankkia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JTu
Beaverin dual seos ei mene kylmässä saippuaksi, talvikitkaakin on.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jsheis
Asfaltilla kylläkin huomaa nappuloiden pehmeyden rullauksessa.
Joku muu Maxxis samalla dual seoksella?
Jälleen omaa kokemusta, mutta Maxxis kyllä häviää 100-0 märkäpidossa Schwalbelle. Jos märät juuret / kivet huolena niin katselisin esim. Racing Ray / Racing Ralph -komboa. Ardent muutenkin on aika surkea esitys nykyrenkaaksi. Pehmeällä pitää kohtalaisesti, mutta rullaa huonosti ja nappulat taittuu alla per heti.
Hauska kuulla että Schwalbe on kehittynyt.
Lopetin Nobby Nic ja Racing Ralph hankkimisen 26" -kiekkojen aikaan, kun totesin Ardentin ja Ikonin pitävän märällä paremmin. Kylmälle sitten tuli Beaver, dual toimii silloin paremmin kuin 3C.
Monesta renkaasta on tullut uusia versioita, mutta vanhan ikävän kokemuksen takia ei ole tullut niihin palattua.
Vertailtaessa tärkeämpää kuin valmistajan nimi on nappulakuvio ja käytetyt kumiseokset.
Täällä samat. :)
Erot on kyllä maastoajossa pieniä. Turkkilevyrullalla eroja saadaan watteina, mutta todellinen kulku tulee sitten kun kumin pitää joustaa epätasaisessa maastossa ja paineet yms vaikuttaa. Nopeassa ajossa ilmanvastus on suuri tekijä kuten huomasittekin. Itselle eri kumit lähinnä saa sen luoton ja tuntuman toistaan paremmiksi. Toinen 2.4 on korkeampi ja kapeampi, toinen on leveämpi ja matalempi. Kyljet joustaa eri tavoin jne. Kevyt kiekkosetti vaikuttaa kiihtyvyyteen, mutta raskaampi yhdistelmä voi tulla samalle viivalle lopulta hiukan jäljessä. Kuskien painot, napojen laakerien herkkyys jne vaikuttaa myös aika paljon. Lapin rakkakivisillä poluilla karkeampi xc rengas voi tuntua rullaavammalta, kun se ei töki joka kohtaan ja etenee pehmeämmin. Mutta taas asfalttisiirtymällä homma kääntyy päälaelleen. Tässä sitten kukin koittaa löytää sen sopivan kombon :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti StevieRayVehkakoski
Mä oon ajanut kesän racing ralph/ray combolla. Takana ralph speed ja edessä ray speed grippinä. Takanen lipeää helposti kun saa kosteutta. Nyt muutama viikko sitten vaihdoin taakse rocket ronin speed grippinä ja nyt on kiva ajella vähän kosteammassakin. Rullaus aivan aavistuksen heikompi asfaltilla, mutta muilla alustoilla en huomannut eroa. Painetta takana 1.3 ja edessä 1.2. Molemmat kokoa 29x2.25.
Kivisemmissä alamäessä saisi olla hiukan enemmä painetta, mutta itselle kompromissinä paras tekniseen maastoon. Ajelen 120/110 joustavalla xc täpärillä sagin ollessa 25% edessä ja 30% takana. Pyörä kuskeineen noin 80kg. Tällä setupilla pystyy työntämään ihan kohtuudella juurakkoisia mäkiä molempiin suuntiin.
Molemmat päät saa sitten lukkoon tarvittaessa jos kovalla alustalla tarttee.
Aika matalilla paineilla ajelet. Itellä sama rengaskoko ja kokonaismassa samaa luokkaa, mutta edessä 1,7bar ja takana 1,9bar.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti #78
Mulla painaa gravel ja ukko reppuineen noin 96kg eikä siltikään ole juuri enempää painetta kun sun maastokumeissa, renkaat 48mm. Mun mielestä noi kuulostaa kyllä tosi kovilta paineilta maastoon. Maasturissa olen pitäny 1.4/1.6bar luokkaa 2.35x650b kumissaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti mackaiweri