Ketään tuskin yllättää pujottelijoiden ajamien autojen merkki.
Printable View
Ketään tuskin yllättää pujottelijoiden ajamien autojen merkki.
No tyhmäähän se nyt on tuollaisten töyssyjen päältä ajaa jos ne noin helposti on kierrettävissä.
^^Tai iltapulun videon editoijan valinnat. Jostain syystä kun on saatu parit bemmit, niin kuvakulma vaihtuu.
^ Auton hintaluokka näyttää vaikuttavan käyttäytymiseen. ”Tutkimuksen mukaan rikkaat ihmiset käyttäytyvät huomattavasti röyhkeämmin kuin köyhät.” ”Liikennesääntöjen rikkominen, valehtelu, huijaaminen ja karkin varastaminen lapsilta on huomattavasti yleisempää rikkaiden kuin keskituloisten tai köyhien keskuudessa.”
Lähde > https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/2012022815262150
Mun on vaikea uskoa, että Björn Wahlroos tai Antti Herlin varastaisivat lapsilta karkkia. Mutta mistäs sen tietää.
Mutta siis tuon tilaston mukaan nämä tori.fi:n miehet, peltikattokorjaajat, puhelinmyyjät ja kulmahousuporukka on varsin äveriästä. En olisi uskonut.
Voi olla, ettei Wahlroos varasta lapselta karkkia, mutta mieluusti keplottelee lapsen äidin rahat omaan käyttöönsä, jos joku antaa siihen mahdollisuuden.
Ja tietty, jos liikenne ei sitä estä, niin miksi kiusata autoaan töyssyissä jos ne voi kiertää. Kierrän minä tiessä olevat reiätkin. Jos töyssy on hyvin toteutettu, sen yli ajaa ilman kiertelyjä, mutta yleensä niissä on kaikki kulmat ns. Teräviä, joita yrittää vältellä. Ilomantsissa, jos oikein muistan, on mukavan jouhevat töyssyt. Niistä on likimain kiva ajaa yli, jos ajaa hiljaa.
a) Tuo katu on VantaallaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
b) Ko. kohdassa menee kelvi juuri siinä missä pyöräilijä ajaa.
Edit: Kohta a) Juuri ja juuri Espoon puolella.
Juuri ja juuri, 1km Vantaan rajalta.
Ja kyllä siinä koko matkan on tosiaan kelvi.
Töyssyjen kiertelijöistä on muualla pari kertaa ollut itsellekin vaaraa kun ovat kiertäneet kelvin kautta.
^Ok, videossa näytti, että siinä on kelvi ajoradan puolella erotettuna ajoradasta.
Luin toisaalla mielenkiintoisen keskustelun, jossa otettiin kantaa uuden tieliikennelain sallimaan tilanteeseen, jossa yksisuuntaista saa pyöräillä "vastakarvaan". (Tiellä voidaan sallia kaksisuuntainen polkupyöräliikenne lisäkilvellä H12.10 varustettuna tekstillä "Ei koske".)
Keskustelussa mietittiin väistämisvelvollisuutta pyöräilijä osalta, kun yksisuuntainen tie loppuu ja hän saapuu risteykseen. Pyöräilijä näkökulmasta ei ole kielletty ajosuunta ja on normaalit väistämissäännöt voimassa. Toisen kadun autoilijat eivät välttämättä kuitenkaan ole kartalla eivätkä huomaa lisäkylttiä, joka sallii pyöräilijöiden vastakarvaan ajamisen eivätkä tajua, että oikealta saattaa tulla pyöräilijä ”ulos” ko. risteyksessä. Keskustelusta oli myös asiallinen pointti, että olisi kenties järkevintä laittaa pyöräilijöille kolmio risteyksiin, joihin päädytään yllä kuvatussa tilanteessa. Tämä saattaisi olla kaikkien kannalta turvallisin vaihtoehto.
Toisaalta kyllä muiden pitää katsoa ne kaikki kyltit, ei voi olla niin että tehdään merkkejä lisää kun ei osata katsoa selkeää sinistä lätkää.
^Onko se lisäkilpi siellä sallitussa suunnassakin? Sieltähän se pyöräilijä tulee. Mutta miksei pyöräilijällä voisi olla väistämisvelvollisuus ko. kohdassa? Mun mielestä ihan validi pointti.
Oikealta tulevaa pitää väistää. Muistaakseni Oulusta on sellainen ennakkotapaus että autoilija A ajoi yksisuuntaista väärään suuntaan. Autoilija B ei tuota huomannut ja kolarihan siitä tuli. Autoilija B oli syyllinen törmäykseen, kun ei väistänyt oikealta tulevaa ja autoilija A syyllistyi liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ajamalla yksisuuntaista väärin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tubelix
En tiedä miten tilannetta tulkittaisiin uuden lain mukaan...
j
Ajat sitten (80/90 luku) Helsingissä Ratakadun ja Korkeavuorenkadun risteyksessä vastaava tapaus. Muistaakseni Hovissa asti ja yksisuuntaista katua väärään suuntaan ajanut todettiin syylliseksi. Perusteena että ajoneuvon kuljettajan ei voi olettaa yksisuuntaisella kadulta kenenkään ajavan väärään suuntaan ja siten rikkovan liikennesääntöjä. Mikä mielestäni on aivan loogista.
Hyvä kysymys että miten tullaa kyltit sijoittamaan. Oletin ehkä liikaa. Jostakin olisi autoilijoiden syytä tietää, että risteyksestä voi pyöräilijöitä tulla vastakarvaan pihalle. Muuten eivät välttämättä osaa huomioida asiaa, kun kerta kyseessä on yksisuuntainen tie. Vastakarvaan pyöräileville kolmio ainakin toimisi. Laista en äkiseltä löytänyt kohtaa, jonka mukaan pyöräilijä olisi muuten tilanteessa väistämisvelvollinen kaikkiin suuntiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Samaa ihmetteli myös FB:ssä huvivenesatamayrittäjä. Purjehtijat ei keskimäärinkään köyhiä ole mutta satamamaksun jättäjät ovat useimmiten kaikkein kalleimpien veneiden omistajaia ja sen takia sitten tavallisten veneilijöiden maksuja joudutaan nostaa. Sama taitaa päteä verojen maksuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tubelix
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti avautuminen
Valtaosa nykyisistä isoista moottoriveneistä on kyllä kalliimpia kuin purjeveneet. Sisävesillä puhututtaa "ökyveneiden" tekemät peräaallot. Tietysti tilanne on vähän eri jos ostaa rikastuttaan 50 jalkaisen liukuvan veneen kuin että on koko ikänsä harrastanut veneilyä. Saattaa olla ettei ymmärrä millaiset peräaallot aiheutuu vielä satojen metrienkin päähän. Tai sitten on vain yksinkertaisesti kusta päässä.
Niin tai näin, syy sinänsä varmaan sama kuin satamamaksujen maksamattomuudessa.
Tää oli Helsingin Isosaaren satamayrittäjä, siellä varmasti käy paljon myös moottoriveneitä Ulkosaariston pienkyläsatamissa purjeveneet on selvä enemmistö. Aaltojen muodostuksesta, isolla veneellä vierestä ajamisesta, tähystyksen ja merimiestaitojen puutteesta on jokavuotinen keskustelu.
Vaikeaa on elämä liikenteessä. Pasilan tötteröt kiusaavat Kepperiä:
https://www.youtube.com/watch?v=sLKVIgjOCqk
Toimivat ilmeisesti näkemäesteinä (autoilija näkee pyöräilijän vasta...) ja Kepper kysyy voisiko tötteröt poistaa. Ei voi, ne ovat käsittääkseni tunnelin savunpoistokuiluja.
Samalla tietysti voi kysyä jokaikisesta kantakaupungin kadunkulmasta, jossa on näkemäesteenä kerrostalon kulma. Voisiko ne poistaa. No miksei...
Mitä enemmän näkemäesteitä poistetaan ja kaduista tehdään väylämäisempi, sitä suuremmaksi kaikkien nopeudet kasvavat. Sitten asetellaan hidastetöyssyjä, vaikka hidasteena toimisi paremmin katugeometria. Tai tötteröt.
Vuosaaren Vuotie tuli kuuluisaksi ulosajoistaan (autot) ja valaisintolppiin törmäämisistä. Syynä se, että tien geometria ja yleisilme on moottoritiemäinen liityntäramppeineen yms. Aivan loistamat näkemäalueet. Siinä siten ajettiin kuin moottoritiellä koska se näyttää siltä. Kaupungissa on syytä rakentaa katuja, ei väyliä.
^Mun mielestä se Vuotien huono maine tuli niistä näyttävistä taidevalaisinpylväistä, jotka on ihan tien vieressä ja periksiantamattomia törmäystilanteessa, joten lipsahduksesta lähti helposti henkikin. Nyt siinä on kaiteet edessä.
Toki myös tuo moottoritiemäisyys vaikuttaa, kun menee osittain kallioleikkauksien ympäröimässä kuilussa. Itekin siihen liittyessä ekalla kerralla kiihdytin epähuomiossa kunnon ylinopeuteen aikanaan 🙄.
^Vuotie ja Laajasalontie. Molemmat sellaisia ihmeellisiä motareita 50 km/h rajoituksella. Tai Laajasalontiellä taitaa olla 70 km/h. Mutta ei riitä järki ymmärtämään moisten rakennelmien tarvetta.
Ajan tuosta usein autolla ja autosta katsoen minua häiritsee enemmän tuossa alussa vasemmalla oleva betoniaita. Näkyvyyden kannalta kyllä hiukka nihkeä kiertoliittymä, mutta ei mitenkään ihmeellinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
^ Totta, muuri on turhan peittävä.
Mittailin kartalta noiden Kepperin tötteröitten sijainteja suojatiehen/fillarikaistaan nähden. Autoilija näkee suojatielle hyvinkin 20-25 metrin päästä vaikka joutuukin tötteröitten "takaa" tulemaan. Jos ei siinä matkalla saa hiljennettyä/pysäytettyä niin sitten kaikki stadin kadunkulmat ovat kuolemanloukkuja ja ruumiita pitäisi tulla iso kasa joka vuosi. Viime vuoden tilasto taisi olla nolla kuollutta jalankulkijaa Helsingissä.
Normaalikadulla ison pakun saa pysäköidä viiden metrin päähän suojatiestä. Mitään ei autoilija nää ennen sitä. Tuolla 5 metrin matkalla autoilijan on kyettävä pysäyttämään autonsa jos jalankulkija sattuu kadulle astumaan ja ilmeisesti näin onnistutaankin tekemään. Tämä vaatii ennakointia ja varovaisuutta. Eiköhän tötteröidenkin kanssa onnistu ihan hyvin.
Perustan ehdotukseni omaan kokemukseeni. Olen ajanut risteyksestä aiemminkin, kuvaamatta, ja silloin todellakin tunneliin autoilevan ajatus oli jo tunnelissa. Vasemmalta tuleva pyöräilijä (minä) tulin eteen yllättäin. Jollen olisi ollut hereillä, niin olisin ollut konepellillä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hower
Tuuletuksen tarpeen tiedän. Savu poistuu myös matalammilla tötteröillä.
Tötteröt ovat hienot. Veistoksellisuutta en sekoittaisi liikenneinfraan. Kauheen kiva olisi, jos kaikki noudattaisivat liikennesääntöjä, mutta sen voi tehdä joko helpommaksi tai vaikeammaksi infralla. Aina voi kysyä tarvitseeko johonkin paikkaan tarkoituksella tehdä näköesteen.
Päivä päivältä rupeaa maantiepyöräilyn vaarallisuus arveluttamaan enemmän ja enemmän autoilijoiden tekemien hengenvaarallisten ohitusten takia. Taas eilen kun poljin Pertunmaalta Mäntyharjulle johtavaa maantietä jossa ei ole piennarta menee joku vajaaälyinen BMW-kuski ohi noin kahden sentin päästä varmaankin noin 100 km/h vauhdilla.
Aivan käsittämätöntä kun tiellä oli hyvä näkyvyys, muita autoilijoita ei näkynyt missään ja ajoin lähellä tien oikeaa reunaa. Tuollaisessa tilanteessa todellakin on jo hengenlähtö lähellä.
Voisiko olla että tuo kyseinen apina räpläsi kännykkää eikä edes huomannut minua kun noin läheltä meni ohi... Harmi että tuollaisia vitun juntteja on näin paljon tässä maassa.
Millään värikkäillä ajoasuilla ja isoilla takavilkkuvaloilla ei näytä olevan mitään vaikutusta tuollaisiin tyyppeihin. Etu- ja takakamerakaan ei henkeä pelastaisi vaan voisi ainoastaan päälleajo tapauksessa äärimmäisen hyvällä tuurilla saada syyllisen vastuuseen. Peilikään ei mitään yliajoa estäisi tuollaisessa tilanteessa.
Kai tässä vaan joutuu jättää lenkkireiteiltä pois kaikki sellaiset vähänkään isommat tiet missä ei ole tarpeeksi leveää piennarta.
^joo, maantie ei houkuttele.
Ajelin tuossa taannoin grainderilla 132-tietä pohjoisesta kohti Klaukkalaa (joitain kilometrejä ennen taajamaa) hyvin siellä leveän pientareen puolella. Tummansininen VW Polo (taisi olla?) ohitti kiilaten eteen ja jatkoi matkaansa muutama sata metriä pientareella.
Ilmeisesti kyseessä oli jonkilainen "koulutus", mutta en oppinut mikä oli tarkoitus. Jos joku Klaukkalan ympäristössä kohtaa ko. kuskin niin... antakaa sille joku opetus, lopettaa ei tarvitse.
Lisäksi pelottaa liikenteessä sokeat ja osaamattomat paulakoivuniemet ja muut vanhukset.
Tosin eipä hiekkateilläkään turvassa ole. Lauantaina niinikään Nurmijärvellä Koivumäentien gravelilla tuli omaa kulkusuuntaansa nähden vasenta reunaa vastaan mutkan takaa papparainen. Olin jo väistämässä ojapusikkoon, mutta vastaantulija siirtyi omaan reunaansa.
Kouluttamisesta molemmissa tapauksissa kyse. Joidenkin mielestä pyöräilijä ei vaan kuulu liikenteeseen ja perseilijöiden perseilyistä koulutetaan sitten kaikkia.
En voi kuin sympatiseerata. Täällä Uudellamaalla voivat asfalttilenkkitiet olla huonokuntoisia, mutta ajettavia teitä piisaa. Tai siis ei juurikaan tarvitse ajaa isompia pääteitä pitkine suorineen ja kapeine pientareineen. Teitä joiden nopeusrajoitus on 80 km/h voi varsin helposti ylipäätäänkin välttää tai ajaa vain niiltä osin kun pientareet ovat leveitä ja asfaltti hyväkuntoista.
Mä voisin avautua autonkuljettajasta jonka oli aivan pakko ahtautua ohi aivan kiertoliittymään tullessa, vaikka joutui tietenkin hidastamaan koska (1) liittymässä oli jo auto jota hänen oli väistettävä ja (2) hän oli kääntymässä ensimmisestä oikealle eli tässä tapauksessa niin tiukasti että hänen vauhtinsa putosi alle fillaristin.
Ei minua se niin kauheasti kiusannut etten voinut ajaa liittymässä niin nopeasti kuin olisin voinut vaan se että jouduin jarruttamaan melko voimakkaasti etten olisi päätynyt auton ja reunakiveyksen väliin sen kavetessa noin puoleen tangon leveydestä.
Toisaalta vasemmalla kulki pyörätie jota olisin toki voinut käyttää:rolleyes:
Ehkä sekin autoilija joka kääntyi vasemmalle aivan edestäni - jälleen edellyttäen taholtani törmäystä estävää toimintaa - oli sitä mieltä ettei spandexiin tällöin tarvitse suhtautua normaalina liikenteen osapuolena vaan voi ja on itse asiassa ihan oikein jättää noudattamatta normaalia väistämisvelvollisuutta.
Olin joskus suunnittelemassa sellaista piiskaa jostain onkivavasta pyörän vasempaan laitaan. Ideana se, että jos auto ohittaa alle puolenmetrin päästä niin saa siinä samalla Ranskalaisen parkkisakon kylkeensä.
Luovuin ideasta ja päätin että tuo yksi maantiepätkä jossa noita tapahtui ei kaada maailmaa jos jätän väliin. Varmaan samoihin aikoihin kyllästyin muutenkin maantielenkkeihin koska ne nyt vaan on niin tylsää hommaa.
^Olihan ennen turvaviirejä. Mutta jos haluaa sellaisen, joka jättää auton kylkeen jonkun jäljen, niin todennäköisesti sitä löytää myös itsensä ojan pohjalta. Viimeistään kun joku rekka pyyhkäisee ohi ja ottaa kiinni siihen tolppaan.
Itse hankin gräveliin Garminin tutkan ja se tuo turvallisuudentunnetta yllättävän paljon, kun etukäteen osaa varautua takaa tuleviin autoihin.
En tiedä mikä vaivaa autoilijoita Klaukkalassa, mutta on ehdottomasti varmin paikka tavata kuvatulla tavalla käyttäytyviä tielläliikkujia. Omallekin kohdalle osunut tällä kaudella muutama "kouluttaja" nimenomaan Klaukkalassa...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Vanha juttu, mutta edelleen täysin ajankohtainen! https://yle.fi/urheilu/3-6797028
"Harjoitusmaastot eivät ole ainoa asia, joka nostaa urheilijan hymyn huulille Pontresinassa harjoiteltaessa. Sveitsiläiset kunnioittavat autoillessa esimerkillisen hyvin kevyttäliikennettä. Maantiepyöräilijöitä, juoksijoita ja rullahiihtäjiä väistettään ihan reilusti ja jos vastaan tulee toinen auto, odottaa autoilija takana vuoroa ohitukseen.Tätä arvostan kyllä todella korkealle, sillä monesti kotipuolessa saa sivupeilien hipaisuja tiellä liikuessa. Sattuipa kesällä joku tuntematon naishenkilö ajamaan pitkän matkaa töötti pohjassa perässäni, kun rullahiihdin normaalisti tien sivussa. Pysähdyin ja näytin tiellä olevan tilaa ohittaa, sain kiitokseksi keskisormen vilautuksen. Tämä oli varmaan vain ”ystävällinen huomautus” suksia kuuseen tai jalkakäytävälle.
Liikkujia pitäisi arvostaa enemmän. Urheileminen on meille kaikille eduksi. Ei se ole meiltä keneltäkään mitään pois, jos väistäisimme vähän reilummin tai tiukassa välissä löysäisimme kaasua, emmekä puskisi väkisin ohi. Sitä on kuitenkin niin pyöräilijänä kuin rullahiihtäjänäkin aika voimattomassa tilanteessa, jos sattuu vaikka vähän horjahtamaan." -Iivo Niskanen
Ei lisättävää.
Haluan vielä tarkentaa, että vaikka olin liikkeellä "kilpapyörällä" (siis käyrätankoisella, eli maallikolle "kilpapyörä") en missään nimessä ollut "kilpapyöräilijän" oloinen kun fillari oli lastattu retkikamoilla ja ylläni oli Pearl Izumin retkeilyhenkiset löysät kuteet, ruutupaita ja sillee eikä "kondomiasu". Minussa ei olisi pitänyt olla mitään vastenmielistä, mutta silti kävi näin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kurvaaja
Entä jos kyseessä olisi ollut lapsi tai joku herttainen mummo, olisivatko he saaneet osakseen saman kohtelun?
Täysin samanlainen kokemus muutama päivä sitten, kyse oli tällä kertaa asuntoautosta eli tilaa jäi mulle sähköpyörän kanssa pelottavan vähän. Pitkiin ei noin läheltä ole auto mennyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Tuo meidän nurkilla Vaaralaan ja Kehä 3 suuntaan vievä kiertoliittymä on lisäksi sen verran loiva, että autoilijan ei tarvitse kaasujalkaa pahemmin höllätä.
Kiertoliittymä Lahdentie Kuninkaanmäki. Muutama vuosi sitten liittymään ajaessani tein sen virheen että jätin vierelleni auton menevän tilan. Ja johan siihen joku henkilöautolla änkesi. Siitä viisastuneena; katse taakse, ota tila haltuun, älä jätä mahdollisuutta autolle tulla rinnalle, reippaasti ympyrän läpi. Eikä enää ongelmia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Firlefanz
Kannatan. Ajokaista haltuun.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Itse hankin kameran pyörääni. Olen päättänyt tehdä jatkossa kaikista alle puolen metrin läheisyyteen tulevista autoilijoista rikosilmoituksen. Kyseessä on nimittäin sen sortin leikki että ei naurata.
Lähetetty minun HD1903 laitteesta Tapatalkilla
Kun ei ole omakohtaista kokemusta noiden pyöräkameroiden käytöstä, niin täytyy kysyä kuinka helppoa on arvioida sivusuuntaista ohitusetäisyyttä tuollaisesta eteenpäin osoittavan kameran kuvasta? Tätä voi nimittäin joku poliisi, syyttäjä ja/tai käräjäoikeuden tuomari joutua joskus arvioimaan rikosilmoituksestasi.
Jos kuvassa näkyy pyörän eturengas, niin siitä voi melko suoraviivaisesti arvioida ajolinjasi, ja pyörän ohjaustangon leveys on tietysti tiedossa. Ohittavan ajoneuvon etäisyys tien oikeasta laidasta ohituksen jälkeen pitäisi olla kuvasta helposti laskettavissa, jos tiedetään ohittavan ajoneuvon leveys ja tien/kaistan leveys kyseisessä kohdassa.
Samaa pohdin itsekin. Oma eturengas ei näy, mutta ajolinja lienee keskellä kuvaa lähtökohtaisesti. Ohittavan paikka näkyy esim. keskiviivaan nähden ja loppu onkin selvitettävissä pienellä työllä. Poliisilta lienee turha odottaa paneutumista moiseen, joten kaistan leveyden ja ajoneuvojen ulottuvuudet voi vaikka itse selvittää (jos jaksaa).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Risto Koivunen
Lähetetty minun HD1903 laitteesta Tapatalkilla
Taisin illalla miettiä asioita taas turhan monimutkaisen kautta. Tänä aamuna nimittäin muistui mieleen yksinkertaisempi keino ohittavan ajoneuvon paikan mittaamiseen.
Jos ohittavassa ajoneuvossa on rekisterikilpi, niin kuvasta pitäisi olla melko helppo määrittää ajoneuvon etäisyys tien oikeasta laidasta rekisterikilven leveyksinä siinä vaiheessa ohitusta kun rekisterikilpi näkyy selvästi. Koska rekisterikilpiä on vain muutamaa vakioleveyttä, pitäisi tästä olla melko helppoa laskea vastaava etäisyys senttimetreissä. Jos taas ajoneuvossa ei ole rekisterikilpeä tai se ei näy selkeästi kuvassa, niin rikosilmoituksen käsittelyssä voi tulla muitakin ongelmia.