Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kurtsilla
O-ou !
Minkälainen tapahtuma tossa on ollut taustalla, että noin pääsi käymään ? Onko joustokeulapyörä vai jäykkä ?
Itseäni kiinnostaisi keveytensä takia hankkia ne DT Swiss BR2250 kiekot, mutta jos tommonen vaara on JJ 4":lla, niin vähän arveluttaa.
DT Swiss BR2250 kiekkoja alkaa saamaan ainakin euroopasta taas toukokuun puolivälissä kuulemma.
Joustokeulalla mentiin ja kuskikaan ei selvinnyt ilman osumia. Lenkin viimeinen helppo pätkä ja ilmeisesti ainoa uralla ollut kivi koitui kohtaloksi, muistikuvia ei kuitenkaan ole. Jälki CSI:n perusteella kivi on jäänyt kokonaan rekisteröimättä ja pieni laskupätkä tuli rysäytettyä suoraan tuohon kiveen. Siitä sitten vasemmalle kyljelle, aivotärähdys ja solisluu murtui.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fillarihemmo
Hauska ensimuisto ton jälkeen on pyörän ihmettely: "hitto, tuollaista pyörää oon pitkään halunnut, miksköhän joku on jättänyt omansa tänne pöpelikköön" [emoji1]. No nyt on pari kk aikaa saada kiekko kuntoon...
Uskoisin että nuo kiekot kyllä kestää rytyytystä ihan hyvin, mutta tuollainen "seinäänajo" on sitten eri juttu. Eli silmät auki tällaisessa "rauhallisessa läskeilyssäkin", yli pääsee monesta ja kiertää voi, läpi ei kannata yrittää...
https://youtu.be/IoedCjkqqsM
No huh huh !!!
Voimia ja zemppiä.
Tossa oli kyllä extrahuonotsäkä. Kiekon kunnostus on pikkujuttu. Mutta vammat kannattaa hoitaa hyvin pois. Samoin tsemppiä!
Ai saateri! Kävi kipijää pelekkä tapahtumakuvauksen lukeminen! :0
Laitoin eilen 104bcd 32 NW Absolute ovaalin ja spiderin väliin 1.5mm prikat. Suora ketjulinja on nyt 5 vaihdetta sisempänä ja silti tiputtaa 42 XT alas taakse pyörittäessä. Ei tosin niin pahasti, kuin ilman prikkoja. Eli tuo isohko eturatas/takaratas kombo on syynä tiputteluun. 36 pakasta tuskin tiputtaisi, koska 11 xt pakan sisempänä olo on varmasti jo kompensoitu. NW rattaan 2mm sisempänä+1.5mm prikka. Ketjulinjaa ei ole järkevää sisemmäs enään ottaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Spiderissä lukee muuten 74.8 ja vaikuttaisi, että se on orkkis 36 piikkisen ketjulinja. Eli minulla olisi nyt NW~2mm+1.5mm prikat, eli ketjulinja 71.3mm ja pelkällä NW rattaalla 72.8mm. Molemmat siis toimivia vaihtoehtoa, mutta 42 ketju silti tippuu.
Eli uskomus on, että AB tai e13 normi ratas tuotta sen 73mm ketjulinjan ja e13 fatbike -2.5 offset sen 70.5mm.
No tänään käännän isot JJ:t alle, niin näkee kuinka lähellä ketjua nyt ollaan tuolla ~71.3mm ketjulinjalla.
PS. Kurtsilla nopeaa paranemista.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Olis taas kannattanut ajatella. Tuli sitten noi maantie tanko malli missä ulkohalkaisija 23.8mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lukihan se siinä saksaksi, kuvittelin jotenkin, että on pituutta, kun mtb luki. No ohkasemmat oli loppu mistähän ne nyt sitten?
Kiitoksia tsempeistä ja parantumisen toivotteluista. :) Pari viikkoa tässä menee tosiaan ihan kokonaan ilman liikkumisia, sitten varmaan pääsee jo juoksemaan. Fillarin päällekin on kova polte, mutta siihen hommaan menee vielä vähän pidempään aikaa. Nyt jää aikaa hoitaa tuo Duden etukiekko kuntoon. Onhan tuo täpärikin tietysti ajoa vaille, mutta nyt ei ole kuskiakaan.
DT Swissin "orkkiskiekkojen" saatavuus näyttäisi monen verkkokaupan osalta paranevan ensi kuussa, joten ebay-ostoihin ei välttämättä tarvitse ryhtyä. Kuitukehä taitaa jäädä tällä kokemuksella laittamatta, mutta miten tuo parissakin aiemmassa viestissä mainittu 710 kehä eroaa BR 2250 normaalikehästä? Vakuutus saattaa kyllä korvata ihan alkuperäiskiekonkin tilalle, eikä oma ostokaan ole poissa laskuista, mutta toki jokin "järkiratkaisukin" voisi olla paikallaan. Lisää painoa en kuitenkaan viitsisi fillariin hommata, enhän ehtinyt edes litkuttelemaan ennen tuota mälliä...! :/
Siis tuo 710 kehä on täsmälleen sama, mistä br2250 -setti on koottu, myydään irtona "omapainonsa" nimellä, joka toki speksin mukaan ilmoitettu "yläkanttiin" (675g dt:n sivuilla)
Kysyimpä tätä e13 ratas offset/ketjulinja mysteeriä.
Eli minulla akselissa lukee spindle lenght 145mm ja offset 73mm. Sain alla olevan vastauksen tiivistettynä valmistajalta.
e13 ratas vaihtoehdoilla 73 offset kammilla tulee seuraavat ketjulinjat. Eli tuosta vähennetään rattaan offset niin saadaan ketjulinjat.
-Fatbike 28 -2.5mm "flat mount" = 70.5mm
-Boost -5mm = 68mm
-Normi ratas on -8mm = 65mm
Ja sitten pohdintaa:seko:
Se paljon on ketjulinja, jos ratas on 5mm paksu ja asennettu toisinpäin en nyt älyä? Antaako -5mm toisinpäin sitten suoraan sen 73mm ja -2.5mm on suora eli molemminpäin sen 70.5mm? -8mm olisi sitten 76mm tämä ei ilmeisesti ainakaan mahdu ja ei ole tarvekkaan.
Voiko e13 DM rattaan yleensä asentaa toisinpäin, jos ei ole liikaa offsettiä, ettei osu kampeen?
104bcd NW:n antama noin 73mm tai prikoilla 71.5mm on hyvä, mutta 70.5mm on myös jo liian sisässä mielestäni.
Se mihin Absoluten 49 chainline direct mount ratas sijoittuu ketjulinjan suhteen on vielä minulle mysteeri. Ilmeisesti noin 6mm offsettiä eli väärinpäin antaisi luokkaa 74mm ketjulinjan mikä olisi hyvä.
Eikö -5mm ratas toisinpäin olisi 73+5=78mm?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
^No tätä juuri pohdin, että mistä pinnasta se on mitattu, jos se on keskeltä ratasta piikin keskelle se olisi näin, mutta taas, jos keskeltä ulkopinnasta piikin keskelle se voi olla noin, kuin pähkäilin???
Se mistä koitin asiaa pähkäillä oli Racefasen taulukko. Siinä 202qf kammilla ketjulinja on 68mm ja ratas flipattuna 75mm.
Ainakin Absoluten DM RF rattaassa on 6mm offsettiä, niin sillä olisi mahdotonta saada nuo ketjulinjat, jos se siirtäisi 6mm suuntaansa. Se mitä mahtaa olla RF oman rattaan offset ei hajua, mutta luulis ettei AB paljon eroa.
Kuvassa näkyy AB offset http://absoluteblack.cc/raceface-oval.html
Hitto, kun ei ole mitään DM ratasta mistä mitata mistä offset arvo on mitattu. AB DM 30 ovaalihan tässä on tavoitteena e13 kampiin.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat...ike-cranks.jpg
RF ja AB rattaat eroavat sillä, että RF ratas normikammilla antaa 51mm ketjulinjan ja AB 49,9mm ketjulinjan. Eli RF ratas on 1,1mm litteämpi. AB ratas RF:n kapeamman Q-factorin läskikammilla antaa oikeinpäin 66,9mm ketjulinjan ja flipattuna - 76,1mm.
Jos e13 läskiratas on suora ja antaa molemmin päin saman 70,5mm ketjulinjan, sitten menee niin, kuin sinä laskit…
^e13 edustaja kirjoitti itse "flat mount" -2.5mm fatbike rattaasta ja 73mm offset kammilla se antaa 70.5 ketjulinjan onko se oikeasti suora en tiedä, kun en ole nähnyt.
e13 AB on 49 offsetillä.
Moi, käykös 44mm pitkät Stanin venttiilit Duden tubelesointiin? (kierre oli loppuun asti)
^Käy ja lyhempikin riittää.
e13 DM Fatbike -2.5mm offset ratasta ei voi asentaa käännettynä valmistajan mukaan:( ja ei muitakaa heidän DM rattaitaan.
En kyllä ymmärrä miksi ei, kun on liki suora, jos jollain moinen voiko kertoa miksi ei voi? Ottaako se kampeen kiinni toisinpäin?
Mistähän johtuu että dude paukahtaa aika ikävän kuuloisesti jostakin kampien välistä tai sieltä päin,, ensimmäisellä kerralla luulin että runko napsahti poikki muttei mitään murtumia ainakaan näy. Esim. kun pienen pudotuksen/kuopan jälkeen suurin paino kohdistuu kampien päälle niin saattaa paukahtaa muttei aina.
Onko kellään vastaavaa?
^Olisiko keskiö laakeri antautumassa. Omani rasvasin 0 metriä ajettuna ja toinen rohisi vielä rasvauksenkin jälkeen. Noitahan on tainnut räjähtää.
Onko muillakin kammet aika jäykät pyörimään vapaana ilman ketjuja? Ei montaa kierrosta pyörähdä. APS kiristin video ohjeen mukaan.
Oli. Loppui, kun kiristin taka-akselin oikeaan momenttiinsa. Se pitää vetää aika kireälle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Einiö
^15Nm saa vääntää muuten aika kovaa normi kuusiokolo avaimella. Kokeilin piruuttani Canyonin omalla momentilla sen 13NM. Rasvaa kannattaa laittaa pikkasen kierteisiin.
Minulla piti pinnat ääntä DT:n takakiekossa toissa lenkillä mäkiä ylös vääntäessä ryömintä vauhdissa, mutta eilen en taas havainnut. Käsi kopelolla pinnat on kireällä.
Kotiasentaja yllättyi kuinka helppo homma oli vaihtaa Race Face Turbine Cinch kamppiin tuo lyhyempi akseli (170 perälle) ja kääntää ratas nurin niskoin. Nyt on q-factor 20 milliä pienempi eli 213 mm. Ketju pysyy isoimmalla rattaalla 42t takana vaikka miten pyörittää taaksepäin ja tämähän oli myös työn onnistumien kriteeri :). Ketjun ja sekä kumien Loun ja 4`8 Jumbo Jimin väliin jää pari senttiä aina.
^Minkä kokoinen eturatas? Mikä pakka?
Absolute vastasi, että heidän DM e13 ratas on 3.5mm offsetillä. Eli ilmeisesti Duden 73 offset kammilla ketjulinjaksi tulee 69.5mm mikä on liian sisässä IMO varmaan aika lähellä 64bcd ketjulinjaa. Taas, jos sen saa flipattua tulee jo 76.5mm mikä on liian ulkona, koska 72.8mm 104bcd NW rattaan antama ketjulinja on juuri hyvä XT 11 pakalle. Ei ota alaketju 4.8" JJ 80mm vanteella kiinni edes putkelta vääntäessä ja ketjulinja on 5-6 vaihteen välissä. Tosin ketju tippuu 42 taakse pyörityksessä, mutta sen tekee myös 1.5 mm sisemmälläkin ketjulinjalla 32 ovaalilla.
AB hydrauli prässissä litteekksi ni tulee hyvä ja on taas itsetekemisen meininki:cool:.
edit: AB vastasi vielä, että ratas on symmetrinen keskeltä, että pitäisi voida asentaa käännettynä.
Edessä Race Face DM 28t nyt "väärin" päin ja pakkana Sramin X01 10-42t.
^Uskon, että tuo pienempi eturatas helpottaa ketjun pysymistä ja uskon, että Sram 11 pakka ei ole, niin sisässä, kuin Shimanon 11 pakka. Ketjulinja tuolla sinun kammilla ja rattaalla on se 75mm.
Katsos piruuttaan vielä millä rattaalla takaa on ketjulinja suorana?
Haristavan silmin putkenpätkää linjurina eturattaan pinnasta katsoen suorin kohta on viitos rattaalla ja todellinen suorin kohta on jossakin viitosen ja kuutosen välissä.
Mulla tuuppas drive-puolen laakerin ujosti ulos ajaessa ja aiheutti kampien tahmaisuuden. Nyt on loctite patenttiratkaisu pitänyt laakerin paikallaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mitkä ja mistä kannattaa Dudeen keskiölaakerit hommata?
Eikös Hertsikasta Race Facen keskiö ole ratkaisu ?
Löysäsin APS, ni johan kammet pyörii. Tästä lähtien haen kohdan jossa kammet ei lotaa, mutta pyörii vielä herkästi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lähetetty minun SM-G800F laitteesta Tapatalkilla
Rataskeskustelun jatkeeksi pyörien tekniikasta vähemmän tietävän kysymys. Halu olisi muuttaa Dude CF 8.0 kahdesta eturattaasta yhteen. Kammet on pyörän mukana tulleet eThirteenin TRS:t. Ajatuksena olisi laittaa 64 BCD pulttijaolla oleva 28 piikkinen Absolute Blackin ovaali. Ketjulinjoista on ollut paljon puhetta, niin meneekö koko homma tuolla metsään?
Tuota ovaalin kokoa olen myös miettinyt, onko porukalla kokemusta 26 ja 28 piikkisen väliltä? Hyvä olisi jos kaikki takarattaat saisi käyttöön, mutta 26T kuulostaa turhan pieneltä.
Mulla on Dudessa 28t AB:n ovaali ja vaihteet pelaa kylllä hyvin. Talvella satunnaisesti ketju hipaisi renkaaseen kun oli 4.7 Barbegazit, nyt kun on 4.0 jumbo jimit niin ei sitäkään ongelmaa.
Kiitoksia vastauksesta. Tuleeko AB:n ovaali sisemmäksi kuin alkuperäinen pikkuratas? Talven ajoin Bud takarenkaana ilman mitään ongelmia.
Kiireessä kirjoitin hieman epäselvästi, kun tarkoitin tuolla 26T vs. 28T erolla sitä, että loppuuko pienemmällä rattaalla siirtymillä välitykset kesken takapakan pienemmillä rattailla.
AB:n ovaali saattaa tulla hieman sisemmäksi, en kyllä ole mitannut, rattaassa on koneistettu syvennys jonka olisi tarkoitus käydä spideriin mutta Duden spideriin se ei osu, täytyy hieman muokata jos haluaa että uppoaa. Minä en tätä ole tehnyt, sillä saisi noin 1,5mm ratasta ulommaksi.
Tuskinpa tuolla 26t rattaallakaan välitykset kesken loppuu, 28t minulle riittää ainakin oikein hyvin, korkeintaan jossain maantie-alamäessä voisi olla pidempikin mutta pyrin pysymään metsän puolella.
Minulla on spideriä jyrsitty siten että AB:n 64BCD 26T ovaali asettuu tuon puolikkaan paksuutensa verran ulommas. Ketjulinja on suora 5. ja 6. vaihteen välissä. Pienemmillä rattailla ketjun (vakion kaltainen KMC) kylki hankaa viereisen rattaan kylkeen, mutta toistaiseksi seikka vaikuttaa kosmeettiselta. Mieluumin pidän ketjun suorempana isommilla rattailla, kun omassa käytössä ne voimat liikuu niitä käyttäessä eikä siirtymillä.
Välityksistä... Minulla 26T ovaalilla välitykset loppuu sekä ala- että yläpäästä jopa niin, että harkitsen takaisin kahden etulehden systeemiin paluuta. Jos avaan tuota, niin useimmiten lyhyt pääty juuri ja juuri riittää, mutta niin tiukille menee, ettei sitä voi yhtään uhrata jotta saisi siirtymäkäyttöön hieman kapasiteettia 28T eturattaaseen vaihtamalla. Ääripäiden välissä vaihteiden porrastus on metsäkäytössä mukava. Senkin suhteen ongelmat ovat siirtymillä, 13- ja 11-piikkisten väliin tarvitsisin 12-piikkisen, sanoo jalat. Tilanteen tekee siedettäväksi se, että en juuri siirtymiä pyörällä ajele.
22(24)-33 eteen ja taakse 11-32(34). Toimiva, halpa, kevyt, ei hyppyjä eri välityseten välillä ja pääsee suollakin eteenpäin. Hei ja voi pyörittää kampia pikkuvaihteella taaksepäin kun kikkailee kivikoissa! Ja voi käyttää lyhythäkkistä takavaihtajaakin. Laittaisin ite vielä 9-pakan, jos +-vaihtajia tehtäis ysille.
Tietysti jos koordinaatiokyky ei riitä kahden vaihdevivun operoimiseen niin sittenhän toi 1*11 on ymmärrettävä ratkaisu ;)
Koordinaatiokyvyssä on varmasti toivomisenvaraa, kun olen enemmän tykästynyt 1X-systeemin. Yksinkertaiselle miehelle tuo on nautittavampaa menoa. Duden tuplaeturattaissa ärsyttää myös pikkurattaalla ajaessa ketjun pompahataminen jumiin rungoon ja ison rattaan väliin isomma röykytyksessä. Toki alkuperäinen 36 piikkinen sopisi paremmin maantiepyöriin. Tämä tapahtuu ketjulla mikä on liian lyhyt taka-akselin siirtämiseen pidempään asentoon. Ihme ja kumma Bud mahtui pyörimään talven taka-akseli lyhyemmässä säädössä.
Vähitellen olen taipumassa 28T ovaaliin. Kun käytössä ei ole koneistusvehkeitä, niin saako tuon kiinni alkuperäisillä ruuveilla vai pitääkö ostaa pidemmät?
^ +Mallin Shimano vaihtaja pitäisi poistaa ketjun hyppiminen kahdella eturattaallakin. Sram vastaava type2.
4.8" snake JJ talven ajettuna ei mahtunut millään taka-akseli etuasennossa, kun reunanappulat oli käytännössä chain stayssä kiinni.
Chainsuckin poistuminen oli selkeä etu 1x:ään siirtymisessä. Minulla sitä tapahtui vain isolta rattaalta pikkurattaalle vaihtaessa, ei röykyissä, joten siihen ei plussavaihtaja olisi auttanut.
Laita 45:nen takarieska niinku mä, riittää lyhyt pääty. 28-11 riittää siirtymilläkin just.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel