^^Siis tuo ylemmän postauksen linkin kuvassa näkyvä jousi(ko)?
http://cdn.observedtrials.net/vb/att...mg_2239-1-.jpg
Printable View
^^Siis tuo ylemmän postauksen linkin kuvassa näkyvä jousi(ko)?
http://cdn.observedtrials.net/vb/att...mg_2239-1-.jpg
Juurikin se tai joku vastaavantapainen :).
Kiitokset. Sehän on sitten alettava purkuhommiin. Joskus kun jaksaa.:cool:
No mä nyt avasin tuon rokkarin; jousi on irronnut yläpäästään(se jousen yläpään koukku tulisi ilmeisesti olla siinä putkisokassa kiinni?)
Miten helkkarissa olette saaneet jousen takaisin paikalleen!?? :D
Siis meneehän se paikalleen, mutta kun se olisi saatava ilmeisesti kierroksen verran jännitykseen? Tähän on tietty joku ilmiselvä ja helppo ratkaisu, ei vaan aukene :D
Juu se jousen yläpää tulee siihen sokkaan kiinni ja sitten vaan alat mallailee sitä takaisin sinne sisään niin et ne virtauskanavien portit osuu kohdilleen niin säästyt uudelleen avaamiselta :D. Syksyllä huolsin oman patruunan niin en nyt muista et kuinka monta kierrosta sitä piti vääntää mut 1 on liian vähän eli se toiminta jää nykyiselleen. 2-3 kierrosta kyseessä siis. Vastus siinä oli jo ainakin sitä luokkaa kun väänti sen paikoilleen et alkoi jo arveluttaa jousen kestävyys eli jos se 2 kierrosta menee helpolla niin väännä se kolmas lisää.
Nyt en kyllä ymmärrä kuinka tuo tehdään...siis millä väännät sille jouselle jännityksen? Missä vaiheessa? Toihan menee läjään kun laittaa vaan, jännitystä ei kyllä tule ollenkaan...miten sen jousen alapään saa sille tarkoitettuun reikään niin, että tulee jännitystä?? Nyt on kyllä jonkun väännettävä tämä rautalangasta :D
No sillä patruunalla :). Älä siis työnnä sitä ihan pohjaan asti vaan jätä sen verta ylös et se jousi ottaa kiinni ja pystyt kääntämään sitä -> kääntelet sen jännityksen. Sitten kun alkaa olemaan jännitystä tarpeeksi niin painat sen pohjaan asti jolloin se asettuu siihen loveen.
Miten nuo alajalat oikein lähtevät irti Solo Air Rebassa?
Alajalkojen ruuvien naputtelu eri kireyksillä ei vaikuta eikä edes öljyä valu pois, vaikka ilmeisesti pitäisi...?
otat ruuvit kokonaan auki ja kierrät about 2-3 kierrosta kiinni jonka jälkeen annat kumivasaralla osumaa sinne ruuvien päihin kun samalla vedät niitä alajalkoja..
Kyllä se sittenkin irtosi, kun kunnolla paukutti. Kiitos!
Nyt meni jakeluun. Jännitystä vaan ei saa kuin kierroksen ja pamahtaa jousi irti alapäästä. On PRKL tehty systeemi...Vai pitäiskö tuota jousta nyppästä joillain pihdeillä alapäästään "syvemmälle", jottei pääse karkaamaan??Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti telliv
Omalta osalta homma onnistui ilman virittelyä mut voithan sinä kokeilla onko se yhden kierroksen antama jännitys tarpeeksi. Kai väännät oikeaan suuntaan elikkä myötäpäivään taisi olla?
Kyllä oikeaan suuntaan väänsin, yksi kierros ei riitä antamaan tarpeeksi jännitystä. Pitänee jatkaa harjoituksia kun ehtii. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti telliv
EDIT: Tulihan se kuntoon!
Jossain täällä mainittiin, että Shelliltä sai isopropanolia jossain jääneston muodossa vai miten se oli? Mistä ja millä olette hommanneet aineet joilla puhdistella keulan osat huoltoa tehdessä?
Sinol tai Masinol ajaa saman asian kuin amöriikan "rubbing alcohol"
Löytyypi varmaankin juurikin lähimmältä huoltoasemalta taikka tavaratalosta, jossa on kemikaaleja moottoriajoneuvoihin. Jäänestoaine nimellä ja Masinol 100/Lasol 100 tuntuu löytyvän aika monesta paikasta.
Noissa kaikissa on etanolia joka ei taida olla hyvää ainetta tuohon tarkoitukseen. Tuossa pitäs olla ainakin isopropanoli pitoisuus huomattavasti suurempi https://www.motonet.fi/fi/tuote/6097...en-jaanesto-1l.
http://www.telko.com.release.ambient...aanesto_fi.pdf
http://www.telko.com/files/attachmen...jarru__fi_.pdf
edit. tuossa on voitelu- ja korroosionestoaineita ne loput 5%, joten ei skulaa tuokaan.
http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/...tusaine-36457/
Tuota olen itse käyttänyt. Onpahan näppärässä pakkauksessakin vielä.
Polaric GO on kutakuinkin täyttä isopropanolia ja sitä itse olen käytellyt erilaisiin puhdistuksiin (iskunvaimentimiin, jarruihin, jne.).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hissitolppa
Joo tuo polaris go tuli vastaan googletellessa. Siitä on ollut ainakin jossain kohtaa jotain erää jossa oli joitain lisättyjä öljyjä. Ilmeisesti kirkas on sitä "oikeaa" erää ja sitten sinertävä tai johonkin väriin viittaava on sitten sitä missä on lisätty öljyjä. Tuolla keskustelussa oli ihan viimeisillä sivuilla tuosta http://www.pesukinnas.com/viewtopic....=205&start=350.
Toi bilteman elektroniikka kama vaikuttaa varsin hyvältä. Valmiiksi helpossa purkissa ja näyttäs ihan oikeaa tavaraakin olevan sisällä: http://www.biltema.fi/BiltemaDocumen.../36457_SDB.pdf. Eihän se varmasti se edullisin ole, mutta eipä sitä nyt niin paljon fillarin kanssa kulukaan, et olis niin justiinsa.
Sellaista kyselisin, että mitenkäs progressiivisesti nämä nykyiset ilmakeulat muuten oikein joustaakaan tai miten ne ylipäätään toimii? Tuli tuossa tilattua RCZBikesistä Rokkarin 100mm Reba Solo Air ja vähän sitä pumppailin paketista otettuani ja kun siinä oli painetta sellaiset 5 baria, niin en saanut siitä kuin 3cm joustoa irti, kun koko painoani (reilut 65kg) yritin päälle runtata.
Sitten pudotin paineet 2 bariin ja kokeilin uusiksi, niin sain noin 4cm joustoa irti. Sitten pudotin lähes pois tai ainakin alle 1 bariin. Keula itse asiassa alkoi jo hieman kasaan siinä painumaan. Nyt kun kokeilin, niin sain joustoa irti 6cm.
Eli ilmajousi tyhjänä sain tuon keulan joustamaan vain 6cm. Onko tuo keula kenties rikki, vai onko loput 4cm vaan tosiaan tehty niin tiukaksi, ettei keula vaan ihan pienestä pohjaisi?
Tähän infoa kaipailen lähinnä sillä, että tiedän lähetänkö keulan takaisin, vai alanko ruuvailemaan fillariin kiinni. Kiitoksia tietäjille jo etukäteen!
Olisko lukitus päällä? Jos siinä on tarkotus olla kaukosäätö, joka toimii niin päin, että nuppia joutuu kääntämään jousta vasten, että lukitus aukeaa?
Lukitusta katsoin itsekin, mutta ajattelin, että ei keula lukittuna liikkuisi yhtään. Nuppi oli sen verran jäykkä, että en sitä käsin saanut väänneltyä, koska se tosiaan on etälukittavaa mallia.
Mutta pitääpäs tuota vielä kurkata, kiitoksia vinkistä!
Myös Crystal Bensiinin jäänestoa olen ostanut, kun Honkkarista ei sattunut Polariccia löytymään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tune
Help!!
kaverin iskari pitäis lähettää huoltoon, mutta miten mä saan yläpään kiinnityksen auki? Pyörä on Canyon Nerve. Kuusiokolo on toisen puolen kiinnitys, mutta toisella puolen ei ole.. Kaikissa muissa linkuissa oli molemmin väännettävät, mutta tässä on pyöreä reikä ja ympärillä metallilevy kahdella reiällä. Kuusiota kun vääntää niin koko hässäkkä pyörii. Jotenki se pitäis saada lukittua..
Kyllä siellä kuusiokolot on molemmin puolin jos ei ole paskottu. Yritätköhän nyt edes oikeata pulttia aukaista :D
Iskarin yläpäässä olevaa, on siitä kiinni linkussa, joten oikea pitäis olla. Onko sulla Incbuff kokemusta vai huvikseenko taas huutelet? Radonista oon irroitellut aiemmin mitään ongelmaa, mut kyllä musta kiinnitys näyttää siltä, että mitään ei oo väännetty pyöreäksi.
On. Ajoin kolme kesää Nervellä.
Ikä on sit 08-09.. Jos se on ko. mallissa erilainen.
Auttaa en osaa muuten kuin googlettamalla kuvatuksia. Lieköhän kyseessä tuollainen ratkaisu:
http://s14.postimg.org/yrrcphr8x/DSCF2325.jpg
Samanlainen linkutus, mutta kiinnitys on jokaisen laakerin kohdalla erilainen, myös iskarin yläpään kohdalla. Kokeilenpa itsekin googlata, viimeistään illalla saan kuvan.
Ettei olis helicoil lähteny pyörimään pultin mukana.. Ainakin tabletin näytöltä kun tuota kuvaa tihrustaa niin näyttää siellä helicoil ainakin olevan ja jos ovat ajan saatossa pultin kanssa hitsaantuneet yhteen..
Toi vois kuulostaa mahdolliselta, sillä vastakappale pyörii pultin tahtiin.. Canyonin servicestä löytyi tällainen teksti, joka ei ihan avautunut mulle..
"Some rocker arms don’t have a conventional thread, but a clamping nut. Then you proceed as follows:
1. Then place the face spanner onto the bolt. You can also use a pair of pliers for this job.
2. Unscrew the shock fixing bolt in the middle with an Allen key while holding the locking bolt with a pair of pliers."
No jos siinä on samanlainen vastakappale mitä kampien rattaanpulteissa..
Eiku niin just, ei oleeee... Taitaa olla sit jotain vikaa..
Kiitokset tosiaan dT:lle. Se lukitushan se ongelma olikin. Jotenkin oletin, jos keula on lukittu, niin se ei liikkuisi ollenkaan ja lisäksi oletin, että se olisi oletusarvoisesti pois päältä.
Joudun siis virityksen tuohon tekemään, että lukitus ei ole päällä, koska en usko tuota lukitusta kaipaavani.
Sain irti. Helicoil oli irronnut ja sai aika jämysti kiilata, että lähti pultti aukenemaan.
Mitenköhän Rockshox Reverb stealthiin lisätään ilmaa? Talven aikana on vähän paineet laskenut...
eikös stealth:ssa paljastu venttiili kun nappaa jakkaran irti..
Onko liukuputkien halkaisijalla ihan aikuisten oikeasti mitään käytännön väliä kun ajo on jopa XC-mittakaavallakin kevyttä ja kuski vielä kevyempi? Vähän houkuttelisi tehdä budjettipäivitys ja vaihtaa vanha RS Recon saman firman uuteen 30 Goldiin mutta Reconissa on 32 mm putket ja 30 Goldissa nimensä mukaisesti "vain" 30 mm. Toki ymmärrän että on ne paksummat putket jäykemmät mutta onko sillä mitään merkitystä mihinkään muuhun kuin spekseissä lukeviin numeroihin?