Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Tuossapa se aikapitkälti olis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Michael L.
Printable View
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Tuossapa se aikapitkälti olis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Michael L.
Uskon että rullaa paremmin. Mutta erittäin isolla varauksella että huomattavasti paremmin.
Mielestäni valinnanvara pyöräkokoon on tervetullut, kunhan pysyy vaan ruodussa lukumäärän kanssa. Itsellä kuitenkin pituutta on se 191cm ja 26 näyttää ja tuntuu lasten pyörältä alla enkä oikein ole vakuuttunut 29:n ketteryydestä enduro käyttöön. Itselle 27,5 tuntuu juuri passelilta vaihtoehdolta ketteryyden ja rullaavuden kannalta. Kunhan saataisiin enemmän malleja 2014 kaudelle.
http://instagram.com/p/bJlbAImZZn/ <- Vasemman puoleisessa kuvassa näkyy hyvin, miten pieneltä toi 26" voi joskus näyttää :D
Industry driven.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Ei tarvi muistaa kun se, että bisnismiehet haluaa rahaa yhä enemmän ja enemmän. Kaikki selittyy kun sen hokaa :)
650b itelläkin kiikarissa, koska XL kokoisissa rungoissa 26" näyttää kieltämättä mopoauton renkaalta. 26" kelpaa kyllä rynttäkoneeseen, mutta siirtymäpyörässä 650b voisi puolustaa paikkaansa.
Kannat siirtymillä 26" selässä ja vaihdat sen alle alamäkeen ja heität 27,5":n selkään? :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomsson
Ei vaan maastopyörällä ei ajeta asvalttia vaan siirtymää. Joskus voi koko lenkki olla siirtymää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ErnoNykanen
Aah, kaikkea uutta sitä oppii :) Enskatermit selkeästi vähän hakusessa :PLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomsson
No tältähän se vahvasti haiskahtaa. Eipä silti, en väitä etteikö 650b olisi hyvä idea, uskon että kaikista kolmesta rengaskoosta tehdään loistavia fillareita. Ja juuri siksi tää kolme standardia tuntuukin yliampuvalta. 2 sentin ero renkaan halkaisijassa on perin vähän. No, nouseehan siinä navat sentin verran keskiöön nähden ylemmäs. Kai sekin sitten ajotuntumaan eroa tuo siinä missä snadisti suurempi kiekkokin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomsson
Jos tässä itselle tulee syksyllä pyörän vaihto niin isompaa kiekkoa pukkaa mutta taitaa mennä kaksysiin. Mun ajot alkaakin olemaan jo aikalailla pappaluokkaa. Oon huomannu että sitä enää ei niin kaipaa jännitystä lenkillä. Enempi sellasta mukavaa pyörittelyä.
Äkkiseltään voisi kuvitella että rullaavuus ja käsiteltävyys muuttuvat samassa suhteessa, mutta ehkä siinä 26->27.5 välissä on sitten joku epäjatkuvuuspiste vai miksi niitä kutsutaan jossa tälläinen hyppäys tapahtuu :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Michael L.
Taidan odotella kunnes saan 26,75" DH-pyörän ja 28,25" XC-pyörän. Noissa yhdistyy välikoon ja ääripäiden parhaat puolet ehdottomasti parhaassa suhteessa.
Juu onhan siinä vähän totta kai, mutta ei mitään niin isoa(toivottavasti) minkä takia sitä ei vois hankkia ja testata. Palataan keväällä tarkemmin! :)
Vaihtuu kyllä testaamisen jälkeen takas 26" jos ei tunnu omalta...
Näitä minäkin oottelen:D Tai ainakin jälkimmäistä. Nyt vaan pommittamaan valmistajia meileillä! "Customer demand" se on mikä on kuulemma 650b-villityksenkin takana.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Joidenkin mielestä näyttää olevan huono asia että on valinnanvaraa..ja tosiaan kun nyt on vain kolme eri rengaskokoa periaatteessa.
Sanoihan Shimanoltakin tämä joku kaveri että luulee 26" katoavan tulevaisuudessa 27,5" tieltä. En nyt tiedä katoaisiko sentään mutta kyllä 27,5" voi nousta suositummaksi.
No, tässä kun on parikymmentä vuotta puljaillu näiden maastofillareiden kanssa ja rakennellu ja upgreidannu oon huomannu että maastopyörässä on muutenkin niin paljon muuttujia jotka vaikuttaa ominaisuuksiin ilman että vielä tarjotaan rengaskokoja parin sentin välein. Voihan niitä olla sentinkin välein mutta ei niistä silti löydy yhtään toista täydellisempää, on vaan enempi vaihtoehtoja. Tietyllä tavalla maastopyöräily on alkanut menettää viehätystään.
Valinnanvara ei ole huono juttu (paitsi että se nostaa hintoja kun valmistajat joutuvat tekemään ja myyjät varastoimaan erikokoisia kamoja), mutta kun pyöräfirmojen edustajat tuntuu puhuvan siihen malliin että 27,5" syrjäyttää kokonaan 26":n. Se siitä valinnanvarasta sitten. Tosin kyllähän 26"-osia varmasti pahimmassa tapauksessakin on saatavilla kuitenkin vuosikausia siinä rinnalla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tonait
Valmistajien asenteen lisäksi ärsyttää se, että suurin osa kuluttajista ei ole ikinä kokeillut tuota kokoa, mutta silti sellainen on pakko saada kun se on uusinta ja hienointa. Vanteen säteessä on vain 12,5mm ero, joten muutos ei ole varmasti kauhean iso mihinkään suuntaan.
Pidätän oikeuden muuttaa mielipidettäni 27,5" kiekkoja kokeiltuani, ehkä se sittenkin on paras ja mullistavin keksintö sitten ketjuvedon.
Tuli koeajettua tänä aamuna Ice Lift hissitolppa. Oikeastaan ei jäänyt mitään negatiivista sanottavaa, toimii niin kuin pitääkin. Pieni klappi tolpassa on, tarkemmin satulan kiinnitysmekanismissa. Sitä ei saa oikein mitenkään eliminoitua (ominaisuus, ei vika :) ), mutta ei sitä kyllä rymistelyssä tuntenut, vaikka sen tiesi siellä olevan. Triggerin/vaijerin kireyttä on helppo säätää eikä siihen tarvi työkaluja. Hissijousen jännitystä säädetään 6mm kuusiokololla. Muita hissitolppia en ole kokeillut, mutta tuo ainakin tuntui olevan hintansa eli noin 75e arvoinen.
kyynel..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zort
Itselleni tuo 27,5 on juuri sopiva kaikinpuolin suhteellisen vähäisen kokemuksen perusteella. 26 on myös ihan jees, mutta tykkään enemmän isommista kiekoista, mutta mm. pituuteni vuoksi 29 liian iso kun pitäisi olla varmaan se kaikista pienin runkokoko (ei edes näytä hyvältä).
Lähinnä tulee mieleen paniikinomainen reaktio valmistajilta hypätä uuteen junaan mukaan kun entinen meni ohi (29er boomi) ettei jää laiturille ruikuttamaan. :)
No höps, ota nessua hyvä ihmiin :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Michael L.
Ehkä tuo 27.5" lyö helpommin läpi markkinoilla kun se tulee 29":n vanavedessä ja kuluttajille on iskostettu valmiiksi mielikuvaa, että isompi pyörä parempi.. Kompromissikoko jos ei halua kuitenkaan 29" siirtyä..
Val d'Allosin kisan kärkikuskien fillarit esittelyssä: http://www.endurotribe.com/2013/07/e...os/#toparticle
Aika paljon isoja renkuloita..
Valmistajista Commencalikin on siirtymässä hyvin vahvasti 650b leiriin: Uusista Enduro ja AM fillareista enää vain yksi on 26" kiekoilla http://www.endurotribe.com/2013/07/p...0b/#toparticle
Onneksi meikäläinen pärjää vielä normaalikiekoilla oikein mainiosti.
Noo, kohtahan tässä ollaan tilanteessa, jossa kaikki kiekot maksaa maltaita (26 väistyy, hinta nousee tuotanto vähenee, loput koot onkin sitten uusinta uutta, joka maksaa automaattisesti tonneja oravaa) = paras bihines.
Nuo ammattiikuskit on fillarifirmojen mannekiinejä ja ajaa varmaan sillä mitä annetaan.. Eräänlainen "mainoslehtinen" tuo ews..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Timbbe
Mielenkiintoisen näköinen tuo Barel:n "prototype Canyon 27,5".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Timbbe
linkki kiitos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Barelin proto näyttää todelta loivalta. Onkohan siellä piilossa mitään ihmeenpää kuin mitä Gravesilla tai Minnaarilla on esillä. "mystérieux système de géométrie variable"
Kolme neljästä pyörästä, mitä harkitsen tulevaksi konkeliksi onkin linkissä esillä; SC Bronson, Yeti SB66 ja Lapierre Spicy. Neljäs on Norco Range.
Jotenkin tuossa 153DL:n specseissä pistää vastaan, että tuon hintaluokan vermeessä on voimansiirto x7 ja x9, sekä kiekkojen navat xt:tä.. Muuten kyllä ihan ok speksit.. 111DL:n speksit on kyl hyvällä tasolla ja sen huomaa kyllä hinnassakin.. En kyllä osaa mieltää tuota 111DL:ää mitenkään enskapyöränä kun Satori tarjoaa kuitenkin pitempijoustosen alustan hyvällä geometrialla..
Tulee kanssa mieleen, että "riittääkö" 111mm joustoa. Vaikka oiskin 29" kiekot. Muillakin tuntuu olevan tota tasalaatusta osaa noissa 3000-4000e vehkeissä... Oisko meillä pyöräilijöillä nykyään vaan sitten niin paljon rahaa, että hinnat nousee kovalla vauhdilla?
Mulla riittää 130, jos on DHX-A, CTD ei riitä, iskari menis samantien vaihtoon... runkoahan en ole livenä nähnyt mutta tuo rungon pään kiinnityskolmio näyttää..... sirolta, noin niinkuin kohteliaasti sanottuna :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilkkaluukkonen
ProbikeshopLainaus:
Alkujaan tämän lähetti marko.k
Myös kotimaasta löytyy: http://www.fillariosa.fi/epages/fill...s/ICEV8-27%2C2Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti AK-87
Niin ne jo tuolla pinkbikessäkin ehti ihmetellä, sivulta kuvattuna näyttää sirolta, tämä kuva näyttää paremmin mistä on kyseLainaus:
Alkujaan tämän lähetti sakuvaan
http://ep1.pinkbike.org/p4pb9818236/p4pb9818236.jpg
Kun kattoo muidenkin valmistajien pyöriä niin veikkaan että 27.5 kamojen OEM hinnat ei ole samalla tasolla kuin 26" kamojen. Näin ollen jostain joutuu tinkimään jotta saadaan pyörän hinta pysymään kurissa. Itse olen iloinen siitä mistä osista ovat säästäneet kun jos tuo pyörä tulee niin etuvaihtaja lähtee mäkeen ja "ohjuriratas" tilalle. Noita napoja enemmän ihmettelin noita kehiä, mutta pikaisen googlailun tiimoilta nehän vaikuttaa erittäin päteviltä, olivat vain ennalta minulle tuntemattomat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti miku80
tilasinkin jo tuon v8 fillariosasta.
Pistähän sitten kokemuksia kun saat tolpan käsiisi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marko.k
Tässä kohtaa herää väkisin mieleen kysymys, että miksi ihmeessä? "Uutta ja parasta"ko on selitys..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Prestige