Onpa upea Olmo! Hienoa, marlon.
Printable View
Onpa upea Olmo! Hienoa, marlon.
Nishiki projekti etenee:
rungon yksityiskohtia
http://koti.mbnet.fi/solfin2/nishiki...6%f6muhvit.jpg
Paksun likakerroksen alta löytyneet osat ovat erittäin hyvässä kunnossa
http://koti.mbnet.fi/solfin2/nishiki/jarruhilppeet.jpg
http://koti.mbnet.fi/solfin2/nishiki/vaihteet.jpg
jarrukahvojen kumeistakin tuli yllättävän puhtaita teräsvillan avulla, vasemmalla pesemätön :eek:
http://koti.mbnet.fi/solfin2/nishiki/kumit.jpg
Taisi olla oivallisesti sijoitetut 80€:)
Kiinnosti vaan kysyä että lähtikö ihan pilkkahintaan vai pitikö oikein jotain maksaakin. Kun ei tiedä miten tuollaiset ihmisiä yleensä kiinnostaa.
Juu, on sitä turhempaankin kaheksankymppiä pistetty :) Hyvältä näyttää osien kunto.
Poliisihuutokauppa oli oikein mielenkiintoinen kokemus. Perus naisten markettipyörien hinnat nousivat jopa yli sataseen kun ihmiset innostuivat huutamaan. Joku suoratankoinen Kona taisi mennä aina 300€ asti. Kyllähän tuota kahdeksaa kymppiä pulittaessa tuli mieleen, että tulikohan ostettua sika säkissä, mutta tähän mennessä pyörä on tarjonnut iloisia yllätyksiä. Olin ajatellut että kyllähän tuollainen vanha pyörä viidellä kympillä lähtee, mutta joku toinenkin oli iskenyt siihen silmänsä ja huusi aina seitsemään kymppiin saakka. Oli muuten ainoa maantiepyörä koko huutokaupassa. 80€ oli hinta jonka olin jo etukäteen päättänyt ehdottomaksi ylärajaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pekka L
Miten muuten tunnistaa onko rengas tuubi vai normaali? Renkaassa ei ainakaan lue tubeless mutta jotenkin se näyttää tuubirenkaalta :D:seko:
Väännät vähän reunasta sitä irti. Jos näyttää rumalta, niin on tuubi. :) Pikkasen kateutta herättää, kun hukkapätkille löytyy tuollaisia pyöriä pilkkahintaan jos jostakin ladon nurkasta...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Unkka.T.Kumiankka
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti asb
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/i...ons/icon14.gif ja :D vielä perään
Tutkailin asiaa himenan omaa TrimMasteria ( http://www.fillarifoorumi.fi/forum/s...ostcount=11397 ) säätäessä. Taisin päätyä vuoteen 1986.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Unkka.T.Kumiankka
Olikos se just tämä Trim Maasteri, joka voitti TM-testin vuonna jotain 1986? Ja myi kuin siimaa sitten ja oli osaltaan aiheuttamassa merkin hyvän arvostuksen. Punainen Nishiki voittaja ainakin oli, ohennetut puolat ja muutenkin mahtava peli. Näkyy olevan edelleenkin, kun on putsailtu. Testi kokonaisuutena oli aika huvittava, kun jotain pyörää moitittiin liian pienistä varvaskoukuista yms. löytyisköhän teksti jo netistä, en jaksa ny tsekata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Unkka.T.Kumiankka
Ai-niin: kyllä tuossa avorenkaat oli ja vanne näyttää edelleen siltä.
Maantie-tuubi on ihan oikeasti putki eli samantyyppinen rinkeli, kuin sisärengas, mutta ulkorenkaan oloisesta matskusta tehty. Ja ihan eri näköinen siinä vanteella ollessaankin. Asia varmistuu heti, kun vähän rengasmuovilla koetat sitä päällyskumia pois. Tuubivanne on matalampi ja rengas liimattu siihen.
Siitä Trim Masterista, katso huviksesi keskiön alle, siellä voi olla vuosimalli leimattuna. Omani on vuodelta -93 ja ohjainlaakerissa lukee Tange. Osasarja niin ikään 105 ja sikäli kun kiekot olivat alkuperäisiä, niissä oli avorenkaat. Jos joku tietää, onkohan tätä ollut kuinka monella eri osasarjalla/varustelulla myynnissä? Myöskin kiinnostaisi vuosimallit, mistä alkaen ja mihin päättyen Trim Master on ollut tuotannossa?
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SuperMonza
Tämmönen saitti löytyi rungon tunnistamiseen
http://www.bikeforums.net/showthread.php?390318-Nishiki-Serial-Number-Database&highlight=nishiki+database
Siisti Dr. Dew, ja se oli 250€. Etujarru puuttuu ja takarengas tyhjä, muuten ok. Piti ostaa veljenpojalle oikea pyörä vanhan Biltema-hybridin tilalle... :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Unkka.T.Kumiankka
No hitto, olin oikeastaan hakemassa tuota Nishikiä, mutta en viitsinyt enää siitäkin lähteä huutamaan. Että yhdeksälläkympillä olisin saanut? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Unkka.T.Kumiankka
noni :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Superteemu
TM:n sivuilta löysin että kyseinen arvostelu on lehdestä 9/85. Täytyy penkoa sedän 50-luvulle ulottuvat TM arkistot läpi!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raspi
Itse olen pikku hiljaa päätynyt vuoteen 1986 sillä stemmissä lukee 86 ja runkonumero alkaa myös numeroilla 86.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti SuperMonza
Kiitos hyvästä linkistä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Raspi
On se maailma vaan pieni :D. Onnea Konan voittamisesta! Nishikin olisit voittanut vaikka 83 eurolla, oli nimittäin vaan se kahdeksan kymppiä lompakossa :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Superteemu
Tuossa eturenkaassa on kyllä jokin elämää suurempi mysteeri. Siinä ei ole ollenkaan venttiiliä :seko:, venttiili reiän kohdalla näkyy sisäkumin pinta. Kuitenkin renkaan paine on todella kova. Mitä ihmettä?
Viime ajokauden jälkeen teki mieli vaihtaa fillaria, joten rupesin pikkuhiljaa kasaamaan uutta pakettia käyttäen pohjana ebaysta ostamaani hiilikuiturunkoa.
http://img682.imageshack.us/img682/9...ayframeset.jpg
Lähtötilanne oli tuossa. Hiilarirunko ja haarukka sekä hiilariohjaustanko. Myyjä laittoi minulle erehdyksessä tuollaisen hiilarisatulan satulatolpan sijasta(tolppa tuli kyllä myöhemmin). Yllättävän hyvä silläkin on ajaa ja kevythän se on (100g) mutta mieluummin silti vähän pehmustetta. Satula vaihtuikin BBB:n Compdesigniin. Kuvassa ei näy "hiilaristemmi", joka oli hiilikuitupäällysteistä alumiinia. Stemmi oli raskas kuin mikä ja aika kolhon näköinenkin. Lähti kierrätykseen.
http://img140.imageshack.us/img140/3784/sramrival.jpg
Osasarjaksi tuli Sramin Rival. Uskoin jenkkifoorumien Sram ja double tap-ylistystä ja hyvinhän tuo toimii, ei voi kieltää.
http://img515.imageshack.us/img515/3302/bikesmallc.jpg
Ja siinä valmis pyörä. Hinta selvästi halvempi kuin vastaavassa brändätyssä versiossa mutta ei tämä niin edulliseksi tullut kuin olisin toivonut (näin taitaa helposti käydä kun alkaa pyörää kasaamaan. :) ) Kasaaminen oli kuitenkin tosi hauskaa hommaa ja samalla tuli opittua yhtä sun toista pyörän mekaniikasta. Pyörän ajotuntuma on tosi miellyttävä ja pyörään suhtautuu nyt jotenkin eri tavalla, kun sitä on puoli vuotta pikku hiljaa kasannut.
Melko stealth! Tiedätkö, onko runko noita Dedacciai? Näyttää ainakin vähän samalta.
Itse koottu pyörä ei tosiaan ole edullisin vaihtoehto, mutta saapahan juuri sellaisen kuin haluaa.
Ja loppuun tietysti tärkein kysymys, paljonko painaa?
Komian näköinen peli! Puntarin lukemaa ja speksejä kehiin..
Ei ole runko Dedacciai. Tässä on käsittääkseni joitain samoja linjoja kuin Kuotan Kredossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti apartanen
Pyörä painaa polkimien kanssa 7,7kg.(muualla kerkesin jo ilmoittamaan 7,8 kg mutta juomapullo vääristikin totuutta tuon 100g. :) ) Ihan riittävän kevyt joka tapauksessa. Kiekot vaihtamalla lähtisi tarvittaessa aika paljon painoa.
Speksit:
Runko + keula: Hiilikuitua
Vaihteensiirtäjät: SRAM Rival
Vaihtajat edessä/takana: SRAM Rival
Jarrut: SRAM Rival
Polkimet: Shimano R540
Kammet: SRAM Rival 50-34
Keskiö: SRAM GXP
Pakka: SRAM PG1070 11-28
Kettingit: SRAM PC 1050
Kiekot: Mavic Aksium
Renkaat: Continental GP4000s
Ohjainkannatin: Vanhasta pyörästä
Ohjaustanko: Hiilikuitua 42cm
Ohjainlaakeri: Rungon mukana, ei hajua mikä
Satula: BBB Compdesign
Satulatolppa: BlackOps hiilikuitu+titaani
Nyt on kaikki nähty! Renkaan alta paljastui umpissisäkumi :eek:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Unkka.T.Kumiankka
Hienot linjat ja mukavan rauhallinen värimaailma.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Myrkur
Nyt on kaikki nishikin osat putsattu ja kiillotettu metal polishilla:
http://koti.mbnet.fi/solfin2/nishiki...no105netti.jpg
Hienoa jälkeä olet saanut aikaan, nuohan ovat kuin uusia osia :)
Upea kuvakin vielä! :)
Hmm... Koskas se seuraava huutokauppa olikaan... :rolleyes:
Kevyt settihän tuo on, kun noilla Aksiumeilla on kuitenkin painoa lähemmäs se kaksi kiloa, ilman pakkaa tai renkaita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Myrkur
Nyt on pyörä kutakuinkin kasassa. Koeajaessa huomasin kuitenkin, että ketju "hyppii" kahdella keskimmäisellä takarattaalla eli pitäisi varmaan uudet rattaat hankkia. Löytyykö tuollaisia kuuden rattaan pakkoja vielä pyöräkaupoista?
Jaa en tiedä mutta jos malli on kasetti niin pistä privaa, yksi uusi olisi .....
En ole vielä varma onko kasetti vai kierre, täytyy tutkia tarkemmin.
Nyt olisi vanha Nopsa, ehkä retkipyörä, "maantietangolla" kuitenkin. Harkitsin siitä jotain projektia, ensimmäinen asia on se, että takavaihtaja puuttuu.. vivuissa lukee positron, niin kannattaako hommata positronin vaihtaja (~50e) vai olisiko muita vaihtoehtoja?
Hienoja pyöriä nuo vanhat nopsat. Itselläni oli tarkoitus tehdä viime kesänä sellaisesta sinkula, mutta en raaskinut kun vanha vaihtaja toimi niin hyvin. Onneksi syksymmällä löytyi toinen nopsa josta vaihtaja puuttui, jolloin raaskin siitä tehdä sinkulan. Ainut huono puoli noissa on vähän turhan eksoottiset rengaskoot. Ensimmäisen 27 tuuman vanheisiin (630mm) löytyi renkaita Suomesta vain 32 milliä leveinä (onneksi nettikaupasta löytyi 28 milliset) ja toisen 590 millisille vanteille ei tietääkseni löydy renkaita kuin kierrätyskeskuksesta ja biltemasta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti static
Vielä yksi osa jos löytyisi niin projektit näyttäisivät valmiimmilta. Mistä noita tuossa nishikin osakuvassa näkyviä jarrukahvojen päällä olevia muoviosia saa? Löytyykö ihan peruskaupoista ja millä nimellä kannattaa hakea netistä? Ilman niitä ei tuon aikakauden jarrukahvojen päällä ole oikein kunnon otepintaa, jolloin osa maantietangon tarjoamasta monipuolisuudessta menetetään.
Ainakin englanniksi nuo kumisuojat on "brake lever hoods". Vanhoihin kahvoihin on varmaan vaikea löytää enää uusia, mutta ehkä joidenkin toisten kahvojen kumit voisivat sopia sunkin kahvoihis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti idänihme
Tässä uusin rojekti ennen lopun alkua, polkujyrä sai uudet värit. Mukana jatkotoimenpiteissä tarvittavat työkalut.
http://element.pictures.fi/kuvat/Py%...jpg/_small.jpg
Kenen valmistama toi keskiö on? :p
Kaalimaan vihreä näyttää aina hyvältä
^^ Hieno myös tuo leathermanin charge tti, titaanikahvat ja kaikki. ;)
Olikohan Puukeskus joka noita toimittaa, toimivuudesta ei mitään takeita ;)
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti apartanen
Saisiko udella, mistä löysit 630x28 -renkaat? Nuo omassa Nopsassa olevat Michelinin 27 x 1 1/4 -tuumaiset on todellisuudessa varmaan 37 milliä leveät ja hinkkailevat välillä lokasuojiin..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti idänihme
Nahkamiehen, vasaran ja kissan avustuksella konkeli saatiin seuraavanlaiseen kuosiin..
http://element.pictures.fi/kuvat/Py%...jpg/_small.jpg
Muutaman tunnin päästä tästä oltiin tässä, jarruletkut jäi vähän pitkiksi joten pitää ne vielä pätkiä.. Jospa tää muutamassa päivässä olis jo ihan kokonainen pyörä taas. Vaihtaja, jarrujen ilmaus, uuden ketjun hankinta ja avot.
http://element.pictures.fi/kuvat/Py%...JPG/_small.jpg
Ei oo vieläkään uusia kampia näkyny, joten josko laittais tollaset Epikkiin :rolleyes:
http://up.k10x.net/uskhwuqtyphcp/DSC01578.JPG
Sori, ei ollut sitä viimeistä punaista pulttia tähän hätään ;)
..eikä noikaan ihan mahdottoman painoiset silti ois. 668,8g + puuttuva pultti + noin 90g keskiöstä. Ja oispaha halvat..
Toihan on halpaa ja helppoa keventämistä kun jättää pultit veks:D
Kreikan kirjaimella on sen verran asiallisen näkönen kissa, että käypä esittelemässä se tuolla kissaketjussa. Eikä pyörästäkään pahaa sanottavaa löydy:)
Elikäs homman nimi on seuraava. Olen ollut ilman minkäänlaista fillaria jo pari vuotta ja nyt tekisi mieli sitten hankkia kunnollinen kulkine. Cyclocrossaria olen harkinnut ja mielellään itse koottua. Tiedän että kaupasta saa luultavasti helpommin ja halvemmalla, mutta pitäähän sitä jotain rakentamista aina itselläkin olla.
Fillaria en ole koskaan kasannut (purkanut kyllä pari, mutta ei puhuta siitä :D ) mutta foorumia ja nettiä selaamalla olen tullut tulokseen, että pakkohan sitä on yrittää.
Ongelmaksi heti tähän alkuun on muodotunut se, että mistä sopiva levyjarru pidikkeet omaava runko. Tuota pituutta kun on kumminkin kertynyt 193 cm ja painoakin 105 kiloa, niin ei tuo rungon löytäminen ole mitenkään helppoa. Ilman levyjarrujapidikkeitä olevia löytyy kyllä, mutta eihän tästä liian helppoa saa tehdä.
Asettaako tuo paino muita rajoituksia pyörän kasaamiselle? Ilmeisesti ainakin jotkut kiekot on tehty kevyemmille henkilöille?
Onko tässä mitään järkeä, vai parempi vaan unohtaa koko homma ja hakea valmis paketti kaupasta?
Pyörän kasaaminenhnan harvoin on taloudellisesti kovin kannattavaa, mutta siten saa juuri semmoisen kuin haluaa.jos siis tietää mitä haluaa. Ja onhan se hauskaa nikkaroida.Lainaus:
Asettaako tuo paino muita rajoituksia pyörän kasaamiselle? Ilmeisesti ainakin jotkut kiekot on tehty kevyemmille henkilöille?
Onko tässä mitään järkeä, vai parempi vaan unohtaa koko homma ja hakea valmis paketti kaupasta?
Eipä tuo paino paljoa muille kuin kiekoille aseta rajoja, jotkut kuituosat ja rungot ehkä on out-of-bounds mutta siinä vaiheessa niiden laatu on melkein muutenkin kyseenalaista.
Jos kevyet kiekot joskus haluat niin riittävästi pinnoja ja laadukas kehä. Perusulkoiluun käy monenmoiset Mavicin 150€ Aksiumeista alkaen, eiköhän ne kaikki alle kilon C4 pommitkin kestä. vähän kun googlettaa osaa niin saa nopeasti selville,mitä se kestää.
95kg isäpapalle CRC:ltä Prolite Comot cycloon maantiekiekoiksi Pirkan pyöräilyä varten tilasin, 120€ ja "not the lightest, but totally bombproof" oli lyhyen googletuksen lopputulema.