Printable View
Se on juuri näin. Ajattelin tässä lähiaikoina korjauttaa myös pienen korroosiovaurion takaluukussa, muuten auto on edelleen täysin ruosteeton. Sekään ei varmaan halvaksi tule, mutta toisaalta pienikin kupliva kohta maalipinnassa nostaa skvidydyksen uskomattomiin sfääreihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Esko
Järkeähän näissä ei tartte muiden mielestä ollakkaan, riittää kun saa itselleen perusteltua touhun järkevyyden rahallisesti.. -95 audia pajotettu ahkerasti 10v ajan ja pyöränkaaretkin kerran fiksattu. Nyt ne pitäis taas tehdä. Toisaalta, vaikka autolla on arvoa vain muutama satku, niin sen tietää ja tuntee. Tuon 10v se on palvellut jättämättä tielle ja ilman yhtäkään isompaa remonttia. Mielestäni sillä kannattaisi ajella katkeraan loppuun asti (joka ei nyt taida toteutua) ja vähintäänkin toi on ollut meille erittäin edullinen auto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Tämähän se kuluja nostaa. On varmasti laadullisesti paras vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Oman kokemuksen mukaan myös nuo edulliset tarvikeumpiot on varsin hyviä. Moni ajaa turhaan paskoilla valoilla, kun muutamalla satasella saisi ihan hyvät uudet E-hyväksytyt harakiriumpiot.
Omaan ajokkiin vaihdoin halvimmat löytämäni umpiot, reilut 80€ yhteensä ilman moottoreita. Omaa työtä pari tuntia. Ei noi nyt erityisen huiput ole, mutta monin verroin paremmat kuin 22v/300tkm nokalla muhineet. Taas näkee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti marmar
Joskus vuosi sitten tuli tehtyä tuo hiontaoperaatio, ja sillä sekä tehokkaimmilla uusilla vaihtopolttimoilla teho toki parani ja valokuvio terävöityi mutta vähemmän kuin mitä oli odottanut/toivonut. Xenonit ovat myös polttaneet muovin sisään vähän harmaamman alueen jota ei tietenkään hiomalla tai muutenkaan poisteta. Sitä nyt vaan on kiva nähdä kunnolla eteensä joten valoihin voisi vähän panostaa vaikkei katsurilla valittamista olisikaan. Mutta ennen kuin käyttää satasia tuntemattomiin tarvikeumpioihin saati toista tonnia alkuperäisiin niin pitäisi nähdä, että sillä sitten on myös silminnähtävä kirkkautta parantava vaikutus. En tiedä tuleeko nykyisellä ajettua "paaliin asti" jos ei haavereita satu mutta varmasti/toivottavasti vielä vuosikausia kuitenkin, oletus lienee että mittarin näyttäessä 300+tkm matka voi hyvin olla vasta puolivälissä.
Mites muuten on, oliko pakkivaloilla mitään alkuperäisyys/tehomääräyksiä? Joskus tuota koitin selvittää mutten oikein löytänyt vastausta. Ei haittaisi jos syysräpäskällä pakittaessakin näkisi muutakin kuin heijastimet.
Kupee-suappi-proto Uudenkaupungin museossa:
https://images.almatalent.fi/cx0,cy0...c-77edc056a845
^Lainattiin Calibrasta katto tuohon.
Tommonen kelpaisi.
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...24&oe=5EA26F6E
Aika ärjyn näköinen pystylamppu... Mikähän tekniikka tossa on?
Turbotettu LS
^LS = lista sivussa
Luulen että tässä PK1:n esiinnostamassa tapauksessa eh-nimittäin rehtorillisuus on vahvasti läsnä.
Sama. Takaluukun rekkarivalojen ympäristöön tuli kuprua. Auto oli mieluinen ja hyväkuntoinen, mutta ajatus ruosteesta oli niin sietämätön että vein sen heti seuraavalla viikolla vaihtoon. Myyjä ei onneksi vaivautunut edes ulos katsomaan sitä vaan katsoi vaihtohinnan ATK:sta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Per Bers runoilija
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...92&oe=5ED91E69
Ei pieniä ruostevaurioita kannata pelätä. Mullakin oli ostaessa yhdessä 25 k€ maksavassa 4 vuotta vanhassa autossa takaluukun alareunassa ruostevaurio. Oma veikkaukseni oli, että yli 5000€ lähti hinnasta pois tuon takia. Paikkasin vaurion itse ja 12 vuotta auto ollut mulla ja ei ole vielä ilmennyt ruostetta ko. paikassa tai muuallakaan maalipinnassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 29er
Käyhä uutispäivä, kun tämäkin isolla julistetaan: https://www.is.fi/autot/art-2000006372243.html
Lainaus:
Joku toi Suomeen 706 tkm ajetun vanhan Volvon
Vähän tuossa jo meinasin Fat Boyn viestiinkin kommentoida (mutta ehkä tähän viestiin vielä paremmin), että kun ruostekorjauksen tekee kunnolla, sitä ei tosiaan tarvitse tehdä samaan autoon kuin kerran...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti 29er
Nyt olis *tana Ceediä tarjolla
https://www.apu.fi/artikkelit/nailla...lataushybriditLainaus:
Ceedin hybridimallit ovat saatana EX- ja Business Premium -versioina.
Söpö setämiespunainen gravel-Possu kaupan. Sopis täydellisesti tummanvihreän luddiittipyörän kuskaamiseen.. :)
https://www.pcarmarket.com/static/me...60x0-0.5x0.jpg
köyhyys jatkuu suapin tuunoomisella, hei se on jo vähän eellä vaikkei turpoon ole edes koskettu...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
https://www.is.fi/autot/art-2000006372691.html?ref=rss
Valkosivurenkainen setämiehen valitettavasti-me-ollaan-jo-eellä M5
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...22&oe=5E9DFC15
Ajettu vai "ajettu". Tuosta tulee mieleen tekniikan maillman artikkeli, jossa toivat saksasta auton ja käyttivät sen mittarin ohjelmoinnissa. Ohjelmoija ihmetteli miksi mittariin halutaan 100 00 lisää, kun just viimeviikolla samasta autosta otetiin 100 000 pois :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Concorde
Toimittajat selittivät että näkivät kyllä ostaessa mitä kilometrejä auto vastaa kunnoltaan ja eivät halua maksaa ylimääräsitä veroa vääristä kilometreistä. Hiukan oli ohjelmoija pyöritellyt silmiään ja tehnyt työtä käskettyä.
Ahlhva-uroksia
https://scontent-hel2-1.xx.fbcdn.net...c5&oe=5E9DC77B
Onko arvon kanssafoorumisteilla tullut missään vastaan hybrideiden penkkituloksia? Monet ilmoittavat kokonaistehon vaikkapa bensa 200 + sähkö 150 = 350 heppaa, mutta vastaako penkkitulos 350-heppaista yksimoottorista suoraan vai tuleeko tuohon vastaavaa päällekkäisyyttä kuin vaikkapa valotehon kasvu 1 lamppu verrattuna 2 lamppua (valovoima ei ole tuplat)
Sama kysymys vääntöjen suhteen?
Ja onkohan eroa, onko tekniikka Volvon tyyliin etupyörille bensaa ja takapyörille sähköä, verrattuna vaikka Passattiin, jossa bensa ja sähkö sotketaan yhdelle vetävälle akselille?
^ Se syö miestä rotan lailla, jos tuhannesta kääkästä jatkuvasti osa ikään kuin latvialaiset aliurakoitsijat rakennustyömaalla. Tavallaan töissä mutta oikeastaan ei ja häipyvät aina jonnekin, kun rakennustarkastaja saapuu.
Koska Fillarifoorumi on myös se maailman paras autofoorumi, yksi kysymys. Hesarissa oli juttua sähköauto-peräkärry -kombosta (https://www.hs.fi/autot/art-2000006374287.html). Pisti silmään tämä: "Tyyppihyväksynnässä määriteltyä vetopainorajaa on syytä uskoa. Liian suuren kuorman kiskominen liian pienellä polttomoottoriautollakin voi johtaa kalliiseen korjaamokäyntiin, jos kytkin hajoaa. Vielä suurempaa tuhoa voi tulla, jos yrittää samaa sähköautolla, jota ei ole hyväksytty vetämään perävaunua."
Se kysymys: voiko (Suomessa) autoon asennella koukun tee-se-itse -hengessä ilman mitään valvontaa tyyliin katsastus? Vai asentaako (valtuutettu) paja koukkuja autoihin joihin sitä ei saa asentaa ja jälleen ilman valvontaa? Vai saako koukun asentaa kaikkiin autoihin mutta sitten ei saa vetää kärryä jos vetopainoraja on nolla? Valmistaja tuskin sitä koukkua asentaa jos raja on nollassa. Nollan yläpuolella olevan rajan ylitys toki voi rikkoa auton kuin auton, tämä selvä...mutta mistä se koukku tupsahtaa tuollaiseen nollaraja-autoon?
Se onLainaus:
Koska Fillarifoorumi on myös se maailman paras autofoorumi
Voe bergeleLainaus:
yksi kysymys
Erittäin hyvä kysymys, johon en osaa sanoa mitään. En siis yhtään mitään. Entäs fillariteline vetokoukussa, onko se vetämistä vai enemmänkin hinaajan hommaa (?)Lainaus:
Hesarissa oli juttua sähköauto-peräkärry -kombosta (https://www.hs.fi/autot/art-2000006374287.html). Pisti silmään tämä: "Tyyppihyväksynnässä määriteltyä vetopainorajaa on syytä uskoa. Liian suuren kuorman kiskominen liian pienellä polttomoottoriautollakin voi johtaa kalliiseen korjaamokäyntiin, jos kytkin hajoaa. Vielä suurempaa tuhoa voi tulla, jos yrittää samaa sähköautolla, jota ei ole hyväksytty vetämään perävaunua."
Se kysymys: voiko (Suomessa) autoon asennella koukun tee-se-itse -hengessä ilman mitään valvontaa tyyliin katsastus? Vai asentaako (valtuutettu) paja koukkuja autoihin joihin sitä ei saa asentaa ja jälleen ilman valvontaa? Vai saako koukun asentaa kaikkiin autoihin mutta sitten ei saa vetää kärryä jos vetopainoraja on nolla? Valmistaja tuskin sitä koukkua asentaa jos raja on nollassa. Nollan yläpuolella olevan rajan ylitys toki voi rikkoa auton kuin auton, tämä selvä...mutta mistä se koukku tupsahtaa tuollaiseen nollaraja-autoon?
Voi. Kaikkea voi tehdä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti bici74
Valtuutetut pajat tuskin tekevät, mutta erilaisia Penoja ja Reiskojahan on maa väärällään. Noissa koukkusarjoissa on merkki- ja mallikohtaiset sähkösarjat ja asennus/liitäntäosat, joilla se pultataan auton runkoon, joten ihan mitä tahansa ei ihan mihin tahansa saa kiinni, mutta teoriassa tuollainen on mahdollista.