Avautumista vaikeasta elämästä kevyen liikenteen väylillä vol 2.0

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso

Pointti oli, että kusipää on kusipää riippumatta siitä, mikä kulkuneuvo on alla tai vaatetus päällä. Tässä tilanteessa spandexien yleistäminen on sekä harhaista että turhaa, kun se on lopulta yksilöistä kiinni.

---

Onneksi et itse yleistänyt ollenkaan henkilöitä tuohon ryhmään ihan vain valitsemansa automerkin perusteella :rolleyes: Saattoi olla pientä sarkasmia mukana vastauksessa...

Viimeksikin kun ajelin pidemmän lenkin niin ainoa läheltä ohittanut oli vanha Toyota. Sen takana jonossa olleet Volvot ja Bemarit kiersi asiallisesti kaukaa, kun tilaa oli...

Viimeisten vuosien aikana omilla lenkeillä ainoan aidon vaaratilanteen ohittamalla aiheuttanut oli vanha Nissan.

Sarkasmia on niin vaikea saada toimivaksi tekstimuotoon. Vaikka premioautoilla ajavat keskimäärin tötöilevätkin enemmän, niin toivoin, että tuosta meikäläisen aiemmasta viestistä edes viimeisen virkkeen kautta välittyisi se sarkastinen pohjavire.

Jotenkin vaan hupaisaa tuo Audeista, Bemareista ja Mersuista kitiseminen joka välissä. Silloinkin kun kyse on pyöräiljöiden perseilystä.

Kuinkahan monella kitisevällä pyöräilijällä on Audi, BMW tai Mersu, tai on joskus ollut ja nyt saastuttanut muutkin automerkit sen jälkeen.

Samaa mieltä. Oulu-Kajaani tiellä toissa kesänä punainen vanha Honda ohitti puolen metrin päästä, vaikka vastaantulevien kaista oli ihan tyhjä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Copilot

Onneksi et itse yleistänyt ollenkaan henkilöitä tuohon ryhmään ihan vain valitsemansa automerkin perusteella :rolleyes: Saattoi olla pientä sarkasmia mukana vastauksessa...

Viimeksikin kun ajelin pidemmän lenkin niin ainoa läheltä ohittanut oli vanha Toyota. Sen takana jonossa olleet Volvot ja Bemarit kiersi asiallisesti kaukaa, kun tilaa oli...

Viimeisten vuosien aikana omilla lenkeillä ainoan aidon vaaratilanteen ohittamalla aiheuttanut oli vanha Nissan.

---

Ei aiheuttanut vaikeutta, mutta uusi ilmiö tuli vastaan kevlillä... Kaveri käveli virtuaalilasit päässä kevliä pitkin. :seko:

En tiedä näkeekö tai kuuleeko hän mitään mitä ympäri tapahtuu? Ei tietenkään minulle kuulu, mutta onnea tuollekin kulkijalle toivotan yleisellä tasolla.

Tuohan on jo vanha juttu

https://pic.useful.fi/f8TaRALT4.jpg

Tässä iltojen pimetessä oon huomannut, että heijastimet alkaa olemaan aika harvinainen näky. Tummat vaatteet päällä seistään mopen kanssa tien reunassa, ja vaikka olisikin valaistu kelvi, niin hyvin maastoutuvat ympäristöön.

Heijastimet ovat usein liian ylhäällä pyöräilijöiden valoille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xubu

Heijastimet ovat usein liian ylhäällä pyöräilijöiden valoille.

---

Lähinnä ongelma oikein suunnatuille stvzo-valoille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Situm

Tässä iltojen pimetessä oon huomannut, että heijastimet alkaa olemaan aika harvinainen näky. Tummat vaatteet päällä seistään mopen kanssa tien reunassa, ja vaikka olisikin valaistu kelvi, niin hyvin maastoutuvat ympäristöön.

---

Kelit on olleet kesäiset, ja kesävaatteissa harvemmin on kiinteitä heijastimia. Tilanne korjaantuu kun kelit huonontuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Lähinnä ongelma oikein suunnatuille stvzo-valoille.

---

Kyllä ne näkyy, jos on kunnollinen heijastin, ei tosin yhtä kaukaa kuin pitkät päällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Smo

Tuohan on jo vanha juttu

https://pic.useful.fi/f8TaRALT4.jpg

---

Eikös tuo kaveri istu autossa heiluttelemassa käsiään, eikä kävele kevlillä vai tulkitsenko jotekin väärin tuota kuvaa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Yedi.

Eikös tuo kaveri istu autossa heiluttelemassa käsiään, eikä kävele kevlillä vai tulkitsenko jotekin väärin tuota kuvaa?

---

Siis VR lasit liikenteessä vanha juttu .. vilahtaahan sielä kevlikin taustalla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Lähinnä ongelma oikein suunnatuille stvzo-valoille.

---

No sellaiset ne valot pitääkin olla. Eikä sellaiset jotka osoittaa suoraan vastaantulijaa päin naamaa. Näitä näkyy jopa kesällä keskellä pilvetöntä päivää.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xubu

No sellaiset ne valot pitääkin olla. Eikä sellaiset jotka osoittaa suoraan vastaantulijaa päin naamaa. Näitä näkyy jopa kesällä keskellä pilvetöntä päivää.

---

Pitäisi olla, mutta kun ei pidä, niin valtaosa Suomessa käytetyistä valoista ei oo tuollaisia. Yhdenkin ison pyöräkaupan sivuilla on iso valikoima valoja, eikä yksikään oo STVZO. Lezynekin valmistaisi stvzo-valoja, mutta Suomen kaupat näkevät paremmaksi ottaa myyntiin häikäiseviä valoja, kun mikään ei pakota toisin.

Ja tosiaan ihan normaali havainto ollut jo itellä, että semmosta heijastinliivilenkkeilijää ei pyöräillessä paljon helpommin full ninjasta erota.

Niin Saksasta jotain vois ottaa tännekkin. Kukahan sitäkin valvoisi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti xubu

Niin Saksasta jotain vois ottaa tännekkin. Kukahan sitäkin valvoisi.

---

Sama taho, kun valvoo tehokkaasti polkupyöräilijöiden jalkakäytävällä ajoa. Samoin kuin sähköskuuttien liikennesääntöjen noudattamista. Eli hyvissä käsissä olisi sekin valvonta.

Ei tarvis paljon valvoa, jos säänneltäisiin sitä mitä saa myydä. Oispa autoissakin stroboja, jotka ampuu lumenit taivaalle.

Miten sä noita kiinakauppoja säätelet?

Silläkin pääsis huomattavan pitkälle, että sääntelis Rismat, Motonetit, XXL:deet jne. Temu-valot ei varmaan kovin isoa prosenttia tee.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Puskis

Ei tarvis paljon valvoa, jos säänneltäisiin sitä mitä saa myydä. Oispa autoissakin stroboja, jotka ampuu lumenit taivaalle.

---

Onhan noita jälkiasennusxenon/Led- viritelmiä. Tietysti myydään saatesanoilla "ei tieliikennekäyttöön"

Aika turhaa on sääntelyn pohtiminen kun otsalamput ja kypärävalot käy, että niistä pitäisi aloittaa.

^Tai sen valvonnasta, että olisi edes jokin valaisin.

^joo, vaikka toisaalta itse näen valottoman laitettuani fillarin tankoon 2x1600 lumenia ja kypärään vielä 3000 lumenia.

^Tietyn noin 1000lm tehon jälkeen alkaa omien valojen heijastus häikäistä silmiä, jolloin lisäteho valuu hukkaan silmien sopeutuessa kirkkauteen.
Tärkeintä on valojen sijoitus ja suuntaus. Lähelle silmiä sijoittuvasta kypärävalosta heijastin palauttaa suurimman intensiteetin.
Ninjojen havaitsemiseen tarvitaan tosiaan täysi valopatteri.

Käsittämättömiä urpoja löytyy! Tässä kohtaaminen koirantaluttajan kanssa, mutta kelvillä olisi voinut olla fillaristikin. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000010734051.html

Olipa tuo kolari autoilijan kanssa tänään lähellä .Tulin kelviä pitkin, ammattikoulu Riverian pihasta tuli kelvin yli nuori mies aika haipakkaa, ei tuo minua huomioinut ollenkaan. Oli vielä valoisaa, pitäsköhän päivänäölläkin alkaa valoja pitämään?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti arctic biker

Olipa tuo kolari autoilijan kanssa tänään lähellä .Tulin kelviä pitkin, ammattikoulu Riverian pihasta tuli kelvin yli nuori mies aika haipakkaa, ei tuo minua huomioinut ollenkaan. Oli vielä valoisaa, pitäsköhän päivänäölläkin alkaa valoja pitämään?

---

Kyllä mulla on viimeiset kolme vuotta ollut pyörässä aina valot päällä, kesät talvet. Päivällä automaattisesti päiväajovalot, vaihtuvat lyhyisiin kun tulee tarpeaksi hämärää. Ja takana takavalo päällä kaiken aikaa (toki myös jarruvalo jarruttaessa ja vilkut kääntyessä).

Suosittelen siis. Saisi olla ihan lakisääteinen juttu.

Ei niistä valoista ole mitään apua, jos vastapuoli ei vaivaudu edes katsomaan siihen suuntaan. Lisäksi päiväsaikaan paremmin näkyvyyttään lisää värikkäillä vaatteilla/asusteilla kuin jollakin tuikulla.

Itsellä valot päällä aina, myös päivällä. Tänään(kään) siitä ei ollut hyötyä, kun nuori naisautoilija kiirehti kolmion takaa blokkaamaan koko suojatien.. siinä sitten odoteltiin tovi, että ajoradan autoliikenne loppui ja hän pääsi lopulta jatkamaan ja pois edestäni. Vain kerran kurkkasi oikealle, minuun päin, kun odottelin paikoillani kiltisti suojatien vapautumista.

Tänään Nurmijärvellä Karhunkorven koulun lähellä joku vähä-älyinen transitmies tulee kolmion takaa, kun ajan klv:tä. Kääntyy samaan suuntaan, veivaa ikkunan auki ja alkaa vittuilemaan, että meinasi ajaa päälleni, koska mä en osaa liikennesääntöjä. Kaikkea en kuullut, mutta ei se mitään lasten korville tarkoitettua ollut.

Risteyksestä kuva: https://www.google.com/maps/@60.4902...oASAFQAw%3D%3D

Oma ajosuunta Nukariin päin, kuvassa oikealta vasemmalle.

Nuo on varmaan niitä, jotka luulee että polkupyörää pitää taluttaa suojatiellä.

Vaikka olen hyvin pitkälle juuri sellainen spandeksi, olen jotenkin onnistunut välttymään näiltä liikennesääntöihin syvällisesti perehtyneiden autoilijoiden kommenteilta. No, ehkä ensi vuonna...


Tuo Karhukorven koulun kelvi kuuluu niihin, joita ohjelmallisesti kieltäydyn käyttämästä eli tuossa olisin ajanut ajoradalla - eli toisin kuin YocceT:telle, minulle olisi jollain lakikirjaimeen tuijottavalla autoilijalla ollut perustekin veivata ikkuna auki.

Ymmärrän hyvin ettei pitempi keskustelu kiinnostanut, mutta olisihan se ollut mukava tietää minkä liikennesäännön osaamattomuudesta Transit-miehen käsityksen mukaan oli kyse!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Opulus

Vaikka olen hyvin pitkälle juuri sellainen spandeksi, olen jotenkin onnistunut välttymään näiltä liikennesääntöihin syvällisesti perehtyneiden autoilijoiden kommenteilta. No, ehkä ensi vuonna...

---

Kahdesti olen moiseen ilmiöön törmännyt: muutama vuosi sitten Porvoossa ja nyt. Todella harvinaista kuitenkin ja onneksi.

Vaikea sanoa, mitä sääntötulkintaa transitmies ajoi takaa, mutta sen vähäisen kommunikaation perusteella mitä kuulin, voisin tulkita että pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen. Tulkinta voi olla oikea tai väärä tai vääristynyt.

Ei tarvitse olla spandeksi. Pari kertaa vuosien saatossa törmännyt näihin huutelijoihin, jotka meinaa ensin ajaa kolmion takaa päälle ja sitten alkavat möykkäämään, että pyörä pitää taluttaa suojatien yli tai muuten saa ajaa päälle. Eka kerralla olin tulossa farkuissa töistä ja toisella kerralla lökäpöksyissä maastolenkiltä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Kahdesti olen moiseen ilmiöön törmännyt: muutama vuosi sitten Porvoossa ja nyt. Todella harvinaista kuitenkin ja onneksi.

Vaikea sanoa, mitä sääntötulkintaa transitmies ajoi takaa, mutta sen vähäisen kommunikaation perusteella mitä kuulin, voisin tulkita että pyöräilijä on aina väistämisvelvollinen. Tulkinta voi olla oikea tai väärä tai vääristynyt.

---

Minä luulen että se on tosiaan vääristynyt. Hän ei tajua, että kolmio koskee myös fillareiden kohtaamista. Neljän tien tasa-arvoisessa risteyksessähän pyöräilijä olisi aina väistämisvelvollinen tuossa?

Tämänkaltaisissa risteyksissä autoilija harvoin kiinnittää huomiota kevytväylän liikkujiin, automaationa tsekataan vain ettei ajoradalla ole ketään.

Virheitä sattuu itse kullekin, mutta omista virheistään ei pitäisi alkaa muille tienkäyttäjille aukomaan päätään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Tämänkaltaisissa risteyksissä autoilija harvoin kiinnittää huomiota kevytväylän liikkujiin, automaationa tsekataan vain ettei ajoradalla ole ketään.

Virheitä sattuu itse kullekin, mutta omista virheistään ei pitäisi alkaa muille tienkäyttäjille aukomaan päätään.

---

Niin kyllä tuo näyttää siltä, että on luettu iltasanomista väistämissääntöjä, jonka mukaan pyöräilijä väistää aina. Ei siinä muuten alettaisi vittuilemaan.

"Onko tämä Helsingin vaikein risteys? Pyörätie jatkuu suoraan, mutta sitä ei saa ajaa"

https://www.hs.fi/helsinki/art-2000010740465.html

Mielenkiintoinen toteutus.
Jos joku on tuosta ajanut niin onko siellä mitään opastusta?