Mikä olis uus lada?
Sent from my iPad using Tapatalk
Printable View
Mikä olis uus lada?
Sent from my iPad using Tapatalk
Kannattaa muuten jatkossakin ottaa suoraan yhteyttä vaan ihan rohkeasti ylläpitoon jos joku asia painaa mieltä. Paljon helpommin ja nopeammin saa asiat hoidettua kuin millään martyyriavautumisella jossain foorumin ketjuista. Itse tosin selailen suhteellisen aktiivisesti foorumia. Voin vielä BONK:n kanssa keskustella ja jos häntä ei haittaa niin voisin poistaa tuon ketjun ensimäisen viestin kokonaan, jolloin ketjusta tulisi rjrm:n ikioma Whiten läskipyörien ketju ja sen jälkeen hän voisi itse päivitellä aloitusviestiä.
Haha :)
No, tuolla ratkaisulla ei tarvitse foorumiylläpitoa vaivata, jos haluaa ekaa viestiä päivittää. Kuulostaa ainakin omiin korviini järkevältä.
Päivitystä tuohon Interceptorin korvakeasiaan - tällä hetkellä loppu verkkokaupasta (asiakaspalvelunkaan kautta ei saa, odotusaika < pari viikkoa?) - löytyi onneksi kuitenkin Tampereen Kalevan myymälästä (jossa varastosaldo OLI 2 kappaletta... ei enää ;-)). Kannattaa soitella myymälät läpi, jos on jollain muullakin pikaista tarvetta.
Muuten, nähtävästi myös Fyxation Blackhawk on tehty "saman" runkomuottiin kuin Interceptor (KHS 4 Season 5000 ja Framed Alaskan Carbonin lisäksi):
http://fyxation.myshopify.com/collec...-fat-bike-2x10
Tämähän on kuin nykyaikaisten henkilöautojen alustojen uusiokäyttöä lukuisilla eri merkeillä - hyvä juttu varaosien saatavuuden kannalta...
Ja loppukevennyksenä, tuosta mallia miten tämä universaali kuiturunko taipuu taitavan ajajan käsissä (tässä tuo KHS versio):
https://www.youtube.com/watch?v=QVYWvVgtG2U#t=86
videon khs veivissä on eri haarukka kun kuningasladassa,onko ostaessa vai onkohan vaihtunu mieleiseksi noiden kiinnikkeiden takia no mene ja tiedä.xxl ei tietääkseni myy tota haarukkaa erikseen? tuleekohan se interceptor runkosetti haarukan kera vai ilman:rolleyes:
Joo - tuo taitaakin olla KHS:n alumiinirunkoinen FAT (4 season 500?), joka muodoiltaan kuitupyörän (4 season 5000) näköinen - viihdyttävää katsottavaa joka tapauksessa...
Tuossa oli aiemmin kysymys 1x10 systeemistä. Itse tein yksinkertaisimmalla tavalla eli purkamalla tuon originaalin isomman eturattaan pois (ja etuvaihtajan tietty) ja jättämällä jäljelle tuon pienemmän rattaan (24 hammasta) - tosin nuo "pikkupalojen" (kammessa) kiinnitysruuvit pitää vaihtaa kertaluokkaa lyhemmiksi (siis jos ne haluaa laittaa takaisin paikalleen;itse hain lyhyemmät ruuvit paikallisesta pyöräliikkeestä). Tällä set-up:lla kyllä kiipeää, mutta mitään vauhtiajoa ei harrasteta...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...0&d=1421169708
Jees. Hyvä pointti. Kattelin kanssa tota vanteen profiilia nyt ekan kerran tolta kantilta ja eihän siinä tosiaan mitään olaketta ole laisin. Päädyin koittamaan tehdä ghetto-tubeless versiot niin että teen sen solumuovikorotuksen. Tosin rengasta tyhjätessä toi kyllä pitää ihan kunnolla painaa pois reunasta, mutta lähtee kuitenkin ihan sormivoimin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Mitenköhän pysyy ketju tollasella normirattaalla jos rytyyttää lujempaa? En usko että hyvin..
On kyl pieniä rattaita läskikuskeilla eessä.
Tolla vakio takapakalla mun ajoille sopiva eturatas ois toi vakio 24 piikkinen, mut mimmoseks menee ketjulinja jos se on samalla paikalla ja takana pienin ratas? Nyt ainakin kun etuvaihtajan on säätänyt hyvin toimivaksi niin tolla yhdistelmällä ketjut hankavaa vaihtajan reunaan. Mulla on isomapana rattaana 30 piikkinen ja se olisi liian iso eturattaaksi jos takapakalle ei tekisi mitään.
No miten olis tää http://www.walmart.com/ip/26-Mongoos...e-Red/29741123Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRa
Toi on aikas lada jo oikeesti, vai peräti tata? Mut hyvä entrylevel läski sellasel joka ei ole ikinä maastopyöräillyt. Ihan hauskakin ysäri xc henkinen läski tuo ajaa mutta melkosen heavy!
Tossa tata läskissä oli 14-28 pakka joten välit vähän loppui kesken 36 rieskalla mutta 26 piikkisellä oli jo ihan ok eli vaiks tällänen
http://www.chainreactioncycles.com/f...g/rp-prod54369 tolta ei edes ketjut tippunut ko tilanteessa jossa ne olis tippunut missä vaan.
Mut siis mitä näihin whiteihin niin hyviä pyöriähän noi, pitäis vaan laittaa 500€ lisää hintaa muuttamatta mitään niin olis "salonkikelpoinen"
Kaikki "uusi ja ihmeellinen" hinnoitellaan aina markkinavoimien ehdoilla yläkanttiin. Perustellaan pienillä valmistusmäärillä ja muulla höpö-höpöllä. Eihän Whiten läski ole suinkaan ainoa, joka on lopultakin järkevästi hinnoiteltu. Omani kanssa ei ole ollut mitään ongelmia laadun/kestävyyden kanssa. Mitään osamuutoksia en ole siihen tehnyt koska en näe tarvetta. No, nyt talveksi hommasin kunnon lumirenkaat ja tuskin sulan maan aikana tulen laittamaan noita VeeRubbereita enää alle. Pyörä ansaitsee paremmat kesäpopot :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bulkkaaja
Onko joku päivittänyt noita Bulldozereita joihinkin muihin kumeihin? Omasta mielestä ne piti aika hyvin lumisessa metsässä, pari kertaa vinolla kalliolla etunen meinas alkaa karkaamaan, mutta ei pahasti. Kun ei ole muita kokeillu niin ei osaa arvioida miten esim. joku isompi nappulainen toimii tohon verrattuna.
Toisesta threadista lainattu, mutta tänne kuuluisi varmaan paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hanttapuli
Sama saattaisi kiinnostaa itseäkin, eli Liten väljät kehät johonkin toisiin. Onnistuuko pelkkien kehien vaihto vai täytyykö kokonaan uudet vanteet hankkia?
Toki onnistuu pelkkä kehien vaihto, mutta voi mennä hyvin todennäköisesti samalla vaihtoon myös pinnat. Eli ei välttämättä kovin edukasta ja voi olla ettei kotikonstein onnistu uuden kiekon rakennuskaan.
Alku kauden loskakelit ajeltiin bulldozereilla. Oikeilla paineilla ei ollut mitään ongelmaa-> mielestäni erittäin hyvä pitonen rengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Laiskana kaverina ostin jääkelien tultua maailmalta dillinger 5 nastat, onhan näillä mukava ajella jääkelillä ja kelveillä.
loskapito huonompi kuin bulldozereissa( minun mielipide ) , olisi pitänyt vain nastoittaa nuo mutta töissä saa tarpeekseen nastoittaa kuorma-autojen renkaita nii ei enää jaksa kotona.
no ens kaudelle vois kokeilla jotain muuta...
Onko joku kaivanut tai mitannut BCD-mitat noille Whiten kammille?
2Lite?
2Pro?
Samoin onko jollakin tarkkoja mittoja satulatolppien paksuuksista?
Prossa ainakin 104.
Pron tolppa on 31.6mm.
Liten rungossa soviteholkki satulaputkelle ja siinä merkintä 31,6-27,2
Aika jännä, että samaan runkoon(?) on pitänyt sitten laittaa kahta eri kokoista tolppaa :)
Mittasin itsekin tuo 104mm. Tuo toinen esitetty BCD 64 on kai pienimmille rattaille. Onko noissa FSA:n kammissa piilossa toisetkin reiät pieniä rattaita varten??
Juu siis ison rattaan BCD on 104mm ja pienen 64. Siellä on toiset reiät, joissa pienempi ratas kiinni. Ihan normaali järjestely maastokammissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Litessä on tosiaan jostain syystä soviteholkein 27.2mm tolppa.
Nyt leudolla talvikelillä on takavaihtajan säädöissä ollut askarreltavaa. Liekö lumi pakkaantuu vaiko vaijeri asettunut tai venynyt lopulta paikoilleen. Pikasäätimestä ajaessa olen koittanut säätää muttei vielä ole ihan tarkasti säädöissään.
Edit: ja eihän se ole kumma, jos ei indeksointia säätämällä lopu pauke peräpäästä. Oli ketjussa yksi linkki täysin jumissa. Meinasin jos katkaista ketjun mutta lopulta se aukes. Taltta sisälevyjen väliin ja vääntö auttoi. Sivusuunnassa taivuttelu ei auttanut mitään. Ehdinkin jo ihmetellä vaijerin kireyden säädön epäloogista yhteyttä perän paukkeeseen.
Pannaan Whiten piikkiin myös tämä Shimanon ketjun ongelma :)
Nyt juuri näillä keleillä on ongelmia osalla klossien kanssa, sekä myös niitä ongelmia tulee takapakan kanssa....
Lumi jäätyy pakan hammasrattaiden väliin siten ettei ketju "uppoa" kunnolla hampaisiin, ja ketju alkaa pomppiin yli.
Jos vaihteet on toimineet alku lenkillä hyvin, ja kesken lenkin alkaa vaikeudet, niin jollakin kapealla esineellä kaivaa jäät pois.
Leathermanin purkinavaaja kärki toimii erinomaisesti. Myös litteät autonavaimet :)
Vieläköhän Bilhelvetin katalogissa on sellaista fillariin kiinteästi asennettavaa "pakkaharjaa"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ski
En tosin tiedä, toimiko se edes toivotulla/suunnitellulla tavalla,,,
Ylimääräisiä osia näihin ruuvailevat, Wanaha ukkoki innostu tuunaamaan, 32 piikkiä on tuossa uudessa ja varmaan kohta ei oo etes sisägummejakaan :D
Vapaanapa ja kynnet oli virheettömät ja raksutuskin vaimeni talvirasvoilla.
https://lh3.googleusercontent.com/-J...126_205951.jpg
Onko kellään tiedossa mikä vapaaratas sopii interceptorin chosen napaan?
Joutui paikkaamaan eturenkaan. Olihan se ulkorengas vähän tiukemmassa kuin perusfillarissa mutta hyvin se siitä irtosi päällä kävelemällä. Melkonen pötkylä se sisärengas on. Melkein vois ankkurina käyttää. Muutaman millin mittainen rautapiikki löytyi ulkorenkaasta pystyssä. Ja nätisti se nousi takaisin vanteelle paukahtaen.
Mietiskelin että voisi nuo jossain vaiheessä muuttaa tubeleksiksi, varsinkin jos alkaa tiuhaan paikkaushommia tulemaan.
Tuosta 1x10 systeemistä. Saisiko tuon linkissä olevan pienen bashringin kiinni noihin proon kampiin? Ja onko ketjulinjan kanssa merkitystä tekeekö 1x10 systeemin uloimman vai sisemmän rattaan kiinnikkeillä? Koitin tuota ketjulinjaa tähtäillä ja mielestäni noissa 104 jaolla olevassa kiinnikkeessä kiinni olevan rattaan linja osuu aika keskelle takapakkaa ja 64 jaolla olevan suora linja osuisi sinne takapakan 3. suurimman rattaan kohdalle.
http://www.bikerumor.com/2015/01/21/...nd-bash-guard/
Edit. Niin tuo bashring taitaa olla 104 jaolla lunnollisesti. Täytyykin laittaa tuollainen paketti tilaukseen kun saataville.
Veikkaan, että se pakkaharjakin jäätyisi umpeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Jälleen yksi White Interceptor kopio ;-)
http://fat-bike.com/2015/01/fyxation...now-available/
Taitaa tuo vannesettikin olla sama kuin vakio Interceptorissa
http://www.fyxation.com/collections/...-bike-wheelset
p.s. Tuokohan lohikäärmeet lisää jarruvoimaa? ;-) Laitoin tuollaiset tilaukseen omaan Interceptoriin:
http://www.bikerumor.com/2011/05/24/...new-web-rotor/
3. Tahkon 60 km ilmo jätetty ja kämppä varattu:) kalustona joko whiten läski tai commencalin täpäri.... vielä aikaa harkita muutama kuukausi
Omassa Whitessä hirtti yksi ketjun lenkki täysin samalla tavalla sunnuntaina kiinni kesken ylämäkitreenien Puijolla. Siinä sitten tottumuksesta kääntelemään kaapelia kireemmälle ja ihmettelyä tovi. Onneksi muistui tämä viesti mieleen ja sieltähän se syyllinen löytyi. Ei tosiaan sivuttaissuunnassa nysväys auttanut mitään, vaan piti turvautua pihteihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Takaa Bulldozerin huuli vetopuolelta sanoi sopimuksen irti viime viikolla. N. 6kk kesti ja yhteensä kolme kertaa otin sinä aikana pois vanteelta. Reklamaatio XXL:n meni läpi valmistajan virhevastuuna ja Lou tulossa tilalle. Hieno pulju tuo XXL ja hyvää asiakaspalvelua.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cazares
Millä tavalla huuli meni rikki? Menikö ihan kaapeli poikki ja miten selvästi tuo on huomattavissa? Onko esim. valokuvattavissa?
Itsellä kun on Bulldozerissa juuri vetopuolen kanssa ollut koko ajan ongelma, että tubeless ei ole pitänyt ilmoja. En ole mitenkään kovin tarkkaan tullut huulta tullut kertaakaan tarkastaneeksi, mutta ehkä se tässä jossain välissä pitää tarkastaa. Lähinnä vain, että jos oma sattuisi olemaan vastaavalla tavalla rikki, niin suostuisivatkohan lähettämään tilalle uuden jos kuvien kera laittaisi reklamaation?
Tuosta ongelmasta kerran jo XXL:ltä kysyin ja selittelin tuon vetopuolen ilmojen pitämättömyyttä, mutta vastasivat vain, että ei ole tubeless-rengas eikä tubeless-vanne, niin paska homma. Mutta jos tuo huuli on ihan "kuvattavasti" rikki, niin silloin varmaankin täyttyisi peruste vaihdolle.
Omalta kohdaltani en voi siis asiakaspalvelua kiitellä vielä pätkääkään :)
Itsellä katkesi rengasta vanteelle nostettaessa Bulldozerista reunanauha. Ei pysynyt enää vanteella. Tuossa oli reilusti heittoakin kun oli vanteella aiemmin. Hankkiuduin toisestakin eroon. Sontaa nämä Veerubberin kumit. Ei enää koskaan alle, jos ei ihan ilmaiseksi saa.
Vetopuolelta alkoi ilmat pihistä pois litkujen kera. Irroittelin kumin ja sormella tunnusteltaessa huomasi selvästi, että reunanauha on jotenkin mystisesti puolet kapeampi kuin jarrupuolella ja rispaantunut. Renkaassa oli myös silmin nähden heittoa sivusuunnassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Uninen
Nyt minulla on 27TPI 4" Nate väliaikaisena takana ja toimii tubelessina hyvin (tosin vaati liinan nostamiseen). Saa nähdä miten 120TPI Lou toimii tubelessina.
Ps. On muuten hurjan paljon parempi vetopito Natessa kuin matalanappulaisessa Bulldozerissa, mutta se lienee sanomattakin selvä.
Kiitoksia selvennyksestä. Pitäneekin tässä lähipäivinä itse tutkia kanssa vähän huolellisemmin sormin tunnustelemalla tuo reunanauha. Sellainen muistikuva on, että hieman "röpelöinen" se reunanauha oli, mutta en tullut sitä verranneeksi toiseen puoleen.
Prosta on keskiö (BB-7100) on alkanut naksumaan. Käytin huollossakin, mutta naksuu siitä huolimatta edelleenkin, sanoivat kyllä rasvanneensa laakerit jne. Kun FSA nyt on mitä on, mitä vaihtoehtoja tuossa olisi, liimaus?
^
http://www.bike24.com/p280599.html
Eikös tämä rallinaama olisi muuten ihan pätevä tuohon FSA BB-7100:n tilalle ?
Onko varmasti keskiö? Naksuuko vain putkelta polkiessa?
Satulatolppa kannattaa nyt ensimmäisenä joka tapauksessa rasvata sekä tolpan runkoon menevästä osuudesta että satulan kiskoja kiinni pitävästä klämpistä. Sitten polkimien kierteisiin rasvaa ja kiristys. Samaten stemmin pultit ja eturattaiden kiinnityspultit kannattaa käydä läpi momenttiavaimella.
FSA BB-7000 käy. http://www.bike-discount.de/en/buy/f...nenlager-68947Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cazares
Rallinaama on samoilla mitoilla kuin Shimanon BB70/BB92 ja ei käy. FSAn akseli ei mahdu läpi.