Vertin spekulaatioon sen verran, että omien Swampthing kokemusten mukaan Supertacky menee kivikovaksi kun celsiukset menee alle viiden. Trailstarin toimimattomuus on omiin suunnitelmiin iso takaisku :/ Harmi.
Printable View
Vertin spekulaatioon sen verran, että omien Swampthing kokemusten mukaan Supertacky menee kivikovaksi kun celsiukset menee alle viiden. Trailstarin toimimattomuus on omiin suunnitelmiin iso takaisku :/ Harmi.
En kyllä allekirjoittaisi, että trailstar ainakaan vielä nollan tuntumassa muuttuisi muoviksi. En tosin muista tarkkoja lämpötiloja minäkään, mutta keväällä lumesta putsatussa rännissä HD trailstarin pito-ominaisuuksissa ei huomannut eroa kesäpitoon. Oikestaan se trailstar ei kyllä ole edes kovin pehmeää. Ainakin 60a ardent tuntuu hypistellessä jopa pehmeämmältä kuin trailstar HD. Varaan toki itselleni oikeuden muuttaa mielipidettäni kelien viiletessä, kun ajattelin tuon HD:n taas pyöräyttää alle, ainakin taakse.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Aiheeseen liittyen tällaiset kommentit oli pari sivua sitten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Eilen 7 asteen tuntumassa trailstar HD kyl toimis yhtä hyvin ku lämpimämmilläkin keleillä.. Aikasemmin tuli tuota pitoa haukuttua märällä mutta eilen kyllä sai ajella ilman ihmeempiä lipsumisia tuollasella semi-märällä.. on tuossa toisilla kiekoilla 60a Ardentit ja kyl mun mielestä tuo trailstar on selkeesti pehmeempää..
Viime talvelta muistuu mieleen eräs vähäluminen lenkki maastossa pakkasen ollessa noin -10-astetta. Nurin mentiin monta kertaa ja hyvin yllättävissä paikoissa. Vaikkei kuski osaakaan ajaa, niin tuolla kertaa syytin ja syytän edelleen renkaita. Edessä oli Trailstar MM ja takana Trailstar HD.
Joo. Näytti tosiaan menevän mudasta tukkoon herkemmin kun takana ollut highrolleri ,vaikka yleensä mulla se takarengas kerää sitä mutaa enemmän.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Vertti83
Kyllä se kuitenkin minusta aukes suht hyvin ja piti kokoajan.
Edit:Kaverilla oli viime syksynä super tacky HR ja kyllä se ainakin valitteli ,että seos menettää pitonsa kun lämpötila putoo lähemmäs nollaa.
Voi se olla, että on vain sattunut huonompi päivä kohdalle kun Trailstar tuntui liukkaalta vrt. Maxxpro... Subjektiivisesti sanoisin kyllä, että Trailstar on pehmeämpää kuin Maxxpro 60a, tai ainakin ajossa on siltä tuntunut. Pakkasella tuo TS mielestäni oli huono, kun taas Maxxiksen 60a on mitä parhain talviseos. Ei ole vielä niin kylmää ollut, etteikö Maxxpro olisi pysynyt pehmeänä.
Kyllä se maxxprokin aika kovaksi menee kun on -25C, mutta ei niin kovaksi kuin supertacky.
Mutta eihän sillä niin väliä, ei noin kylmässä viitsi ajaa. Pienemmillä pakkasilla maxxpro toimii ihan hyvin.
Poikkesin Motonetissa ja oli siinä hetki aikaa lonnia ympäri liikettä.
Vähän hämmästyin kun hyllyssä oli Contin kumeja ja maastorenkaina myytiin 2,2" Rubber Queeneja. Se oli se halvin malli, 29,90€ oli hinta. Itsellä on (ollut käytössä) yksi 2,4" Black Chili versio ja erittäin hyvä rengashan tuo on.
Pakko oli kaivaa rengas jo osittain auki olevasta paketista. Siinä kun käpälöin tuota made-in-india kumia ja täytyy todeta että en huolisi edes ilmaiseksi. On niissä jäätävä ero. Ihme että tieten tahtoen teettävät täyttä paskaa samalla mallinimellä.
Vertillä oli hyviä pointteja Minionista, itse olen miettinyt ihan samaa ja varmaan se on syy miksi en ole minioneja ainakaan vielä ostanut syksyn ajeluun. Mutta luulen että omalta osalta ajan nuo nyt kiekossa olevat, varsin kulahtaneet Vertstar / Trailstar Muddy Maryt loppuun ja vaihdan uudet trailstarit kun lämpötila alkaa laskea lähemmäs viittä astetta. Se mitä olen lukenut niin Trailstarin pitäisi toimia hyvin pakkasessa ja toisille kiekoille tulee joka tapauksessa Ice Spiker Prot. Viimekädessä myös astma pitää huolen ettei -10 pakkasastetta kylmemmässä tule kuitenkaan ajettua.
Tere, suokaa anteeksi nöösin kyssäri, mutta kun puhutte noiden kumien pidosta vaikka alle nollan lämpötiloilla, niin miksi ette mainitse hyviä nastarenkaita esim. Ice Spiker Pro -renkaita? Juu, jos on lunta eikä jäätä, niin kovatkaverit eivät tykkää nastoista, mutta silti, eikö se TALVI-renkaiden kumiseos ole pitävämpi kuin monet noista muista? Jos juuret ovat jäisen liukkaita, voisi kuvitella, että nastoistakin olisi hyötyä. Kivillähän ne tuppaavat liukumaan ja jopa joskus irtoamaan. Jos oikein rynkyttää kivikossa, sais itselleen nastattaomat Ice Spikerit!
Itse laitan (kunnolliset=leveät) nastakumit alle heti kun tulee enempi lunta, mutta tosiajajat ei jostain syystä halua käyttää nastoja ollenkaan ennen kuin polut on pelkkää jääränniä.
Omasta mielestäni nastakumi puree kyllä tampattuun lumeenkin paljon paremmin kuin nastaton, joten käytän nastoja läpi talven.
Mutta alkutalvesta on tilanteita, jolloin lämpötila on pakkasen puolella mutta lunta ja jäätä ei pahemmin ole, silloin on kiva olla pakkasessa toimiva nastaton kumi.
Mä toimin ihan samoin. Kun on kunnon lumipeite tullut niin ajelen 2.35" ISP:t alla, mutta jos lunta ei ole tarpeeksi ja sää vaihtelee nollan molemmin puolin niin ajan yleensä normirenkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Verska-Vesa
Siksi kun tämä ei ole nastarengastopic. Niitäkin on siihen tarpeeseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pemker
Sä nyt sitten toit ne tännekin :(
Juurakossa ylimääräiset nappulat karsiutuvat pois. Eli onko nastattomat talvirenkaat sopivia maastoajoon sulalla?
No kun noita nolla- ja pakkaslelejä useimmiten on paljonkin ennen kuin taivaalta tulee hiutalettakaan lunta. Jos kelit on sopivan aurinkoiset ja sateettomat, polut on tuolloin huikeassa kunnossa kun kurakot on jäässä ja polkujen pohjat kuivia ja kovia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pemker
Renkaan on silloinkin syytä joustaa kivien ja juurien päällä, eikä olla kuin kovaa muovia.
Täytyypä kehua trailstar HD:tä syyskelin takarenkaana. Kesällä endurokäytössä tuo ei niin vakuuttanut varsinkaan eturenkaana, mutta eilen sai märässä metsässä möyriä ilman pahempia lipsumisia. Varsinkin vetopito on todella hyvä. Kertaakaan en saanut lipsahtamaan kiivetessä vaikka välillä oikein tarkoituksella runnoin kivikkojuurakkonousuja putkelta. Toki tuokin alta lähtee, jos paljaaseen limajuureen ajaa huonosti, ei ole tästäkään ihmeidentekijäksi. Vauhdinhurmaa ei siirtymillä tuolla renkaalla koe, mutta ihan riittävästi kuitenkin rullaa eikä missään vaiheessa tuntunut, että jarruttaisi maastossa menoa liikaa.
Eturenkaana edelleen alla 2.4 Ardent, joka jaksaa edelleen yllättää märkäpidollaan. Viikonlopun ajojen jälkeen ei jäänyt mitään hinkua vaihtaa pitävämpää alle vaikka tuli kaahailtua endurotyyppisestikin märillä kallioilla ja liukkailla juurilla. Kerran sain eturenkaan lähtemään alta viistolla, sileällä kalliolla, missä märkiä lehtiä päällä. Meni kuitenkin selkeästi kuskin piikkiin.
Kaikenkaikkiaan vaikuttaa hyvältä kombolta syksyn ajoihin. Trailstar MuddyMarya kiinnostaisi kanssa kokeilla eteen tuon HD:n kaveriksi, mutta ei viitsi ostaa kun tuo Ardent perkule vaan toimii :)
Täytyy kompata zeizeitä tuon Trailstar Hans D:n (tubeless) osalta. Pitoa en oo kaivannut enempää ja kohtuullisesti rullaakin. Edessä on Trailstar Muddy Mary tubelessina. Hyvä on Maryssakin pito, vaikkakin on hieman painava (1100g).
Tuo on kyllä niin totta. Märissä juurikivinousuissa vetopito takarenkaana älytön. Sitäpaitti mulla oli pacestar viimme syssynä takana ,eikä sekään lipsunut kiivetessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeizei
Kuskilta loppu usko ja voimat ennennekuin hanssista vetopito.
Maxxiksen Medusat vaikutti päteviltä Hutchinsonin Scorpioneilla liukastelun jälkeen. Vähän kaposethan noi on, mutta mudassa pitää hyvin. Yllätävän hyvin piti märällä kalliolla, paineita tiputtamalla (2,5baria e/t) olis varmaan pitänyt paremminkin.
Itsellä syysajossa 2.5 tuumaset Muddy Maryt trailstarilla. Aika mainiothan nuo ovat. Paineina olen pitänyt 1.7/1.6 (Taka/Etu baaria). Ajan ihan sisureilla, mutta aion vielä tuostakin laskea paineita. Oikeastaan ainoa ongelma märässä metsässä ovat 45 asteen juuret, joihin ei varmaan purisi muut kuin terävät nastat. :rolleyes: Yllättävän usein kuitenkin tuo renkaan leveys korjaa huonot ajolinjat.
Aikaisemmin tuli syksyllä tuli testattua myös Maxxiksen Advantageita (eXC/silkworm) 2.1 koossa, jotka nekään eivät olleet hullumat mutasiin paikkoihin. Kallioillakkin pito oli ok. Mainiot kompromissit kesälle jos on märkää ja kuivaa aika ajoin. Märkiin juurakoihin kyllä vähän liian kapeat. 2.25-2.4 koossa toimivat varmaan vieläkin paremmin.
Advantage on hyvä kumi myös märissä juurakoissa ja kivikoissa. Kunhan pitää sen edessä ja kokona on 2.4.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
Jos joku keksii mistä tuota 2.4" Advantagea saa taittuvakylkisenä, niin saa vinkata. Alkaa olla nykyinen yksilö elämänsä ehtoopuolella.
Tuli tilattua nevegalit mallia nakki, eli 1.95 DTC litet. Josko noilla pääsis vähemmillä sydämentykytyksillä paikallisissa kivi-/juurakoissa kuin x-kingeillä.
Pitäiskin kokeilla uudestaan nevegaleja (2.35 DTC). Nyt vielä kun ilma on plussan puolella. Talvella käytin noita muutaman kerran ja olivat aika lähelle huonoimmat renkaat jolla olen ikinä ajanut. Aivan saippuaa, ei mitään pitoa vaikka kuinka laski paineita. Mutta se oli talvella se, varmaan ihan hyvät nyt. Josko jaksaisi vaihtaa ja kokeilla.
Mulla oli 2.1 DTC:t käytössä jonkun aikaa viime syksynä ja ite tykkäsin todella paljon ajamisesta Kuopion märissä juurakoissa. Ainoana miinuksena paino ja kova vierintävastus (joiden nyt toivon hieman alenevan noilla ohuemmilla :cool:) Ei mitään kokemusta pakkasilla...ehkäpä noissa kumi kovettuu liiaksiLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Human Traffic
Specsien mukaan saa ainoastaan wirena, joka on vähän kummaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Kummaa se on minustakin että ovat taittuvan pudottaneet pois tuotannosta. Atlantin toisella puolen tuotaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti crcm
on vielä helposti saatavilla, mut se on siellä.
Yhtä pöllöä imo on ollut pudottaa taittuvakylkinen 2.6" Ardentti pois valikoimasta. Sitä kyllä löytää vielä
euroopastakin jos on nopea ...
Onko kellään kokemuksia Geax datura 2.2 ust renkaasta. Ostin kun löyty niin halvalla et oli pakko.
Itsellä ei kyseisestä merkistä mitään kokemusta ,mutta jostain muistan lukeneeni kehuja Geax:sin renkuloista.
http://www.geax.com/en/products/?cat=4&prod=19
Mutarengashan tuo on ja painovoimapyöräilyyn lähinnä ostin ,mut voishan tuolla kokeilla oikeiin vesikelissä lenkiäkin ajaa.
Testattu 60a seoksella. Eli suht kova kumi vaikka kyljessä lukeekin Sticky & Soft. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti syklopaatti
Mudassa ja heinikossa aivan mahtava rengas. Kivikossa ja juurakossa ei-niin-hyvä, lipsuu aavistuksen liikaa mun makuun. Jos tota löytys jostain pehmeempänä niin olis aivan paras rengas otsikon mukaiseen käyttöön. Aivan käsittämättömän tiukka punnerrettava vanteelle muuten.
Jos kaupustelu olis sallittu niin luopuisin noista halvemmalla kuin On-One. Toinen paketissa, toisella ajettu kerran Ellivuoressa.
Aijai kun kerkesin jo tilata. Oli kyllä niin halpa ,että noita voi jo huvikseen kokeilla ,eikä harmita jos rengas ei ookaan niin hyvä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Grr
Datura on yhden asian kumi (savi / muta ja alamäki) ja siihenkin löytyy helposti parempiakin.
Jos noita Geaxin left_over- malleja kalastelee muissa kun xc-kumeissa, niin Dhea TNT-versiona on ainoa johon ropojaan
kannattaa laittaa.
Itse olen ollut ihan tyytyväinen noihin ardentteihin. Ainakin itse kokeilemistani renkaista paras märässä metsässä kun pistää mahd. vähän painetta ja sitten taas kuivalla kelillä rullaakin jotenkuten kun laittaa vähän enemmän ilmaa.
No tuossa läheisessämn nyppyjässä sitä mutaa ja savee riittää näin syksysyn ja keväisin. Laiska kun onn niin pitäs ostaa eturengas tuolle Daturalle. Ei jaksa vaihdella kumeja ,mieluummin vauhtaa kiekön. Jos lollain nurkissa pyorii niin....Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PaH
Kävin ST minioiilla märillä mutta ei niin mutasilla juurilla ja kivillä ja oli vielä lehdet satanut päälle. hyvin toimi. Tamä siis ihan lenkkiajö.
Pistän oman mausteeni keitokseen, ottakaa miten otatte...
Olemme käyttäneet kolmea eri rengasta tandemissamme. Meidän tilanteet tulevat yleensä hitaasti, renkaat pysyvät koko ajan pintaa vasten ja takapäätä ei voi ohjata vartalolontoolla, joten pito märillä juurilla ja kivillä on erittäin tärkeää. Kesällä käytimme Racing Ralph 2,25" (Pacestar) paria. RR oli erinomainen kuivalla ja märillä kivillä, mutta märät juuret heittelivät perää niin paljon, että perämies meinasi kieltäytyä ajamasta sateella.
Vaihdoimme Nobby Nicceihin (2,25, pacestar). Pito märässä juurakossa parani ja sitä mukaa myös itseluottamus ajaa yhä vaikeampia polkuja myös märällä. Olimme erittäin tyytyväisiä NN:hin. Jouduimme kuitenkin vaihtamaan takarenkaan, koska sivukylkiin tuli 9 viiltoa yhden lenkin aikana.
Paikallisesta kaupasta ei löytynyt NN:ä, joten laitoimme 2,4" Rubber Queenin (Black Chilli). Nobby Nic on hyvä ja pitävä takarengas märälle, mutta Rubber Queen on kokemustemme perusteella vieläkin parempi. Suuri ilmatila, sopivat paineet ja tahmainen nappula pitää juurakossa hyvin. Rubber Queenin asentamisen jälkeen olemme alkaneet kiihdyttää juurakoista hieman aikaisemmin, koska luotan siihen, että rengas pitää vaikka juurakko olisi vielä renkaan alla. Märällä kalliolla emme ole vielä testanneet, mutta pito kivillä lupaa hyvää. Olemme harkinneet edessä olevan NN:n vaihtamista Rubber Queeniin.
Lenkillä tuntui olevan todella liukasta tänään, vettä tuli kun esterin ahterista. Mitä olette mieltä Maxxis Advent 26x2.25 Kevlar-renkaista, ei taida olla juurakoille parhaita? Koitin haulla mutta en oikein löytänyt kommentteja. Vai onko oikein mikään näillä keleillä pitävä kuvio, (nastat alle jo ;) )?
Saattaa olla vaikea löytää Adventeille kommentteja.. Mutta jos vaikka Ardenteille etsit niin löytyy varmaan aika paljon. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maastoville
Onks tää advent joku ns. joulumalli?
Mutta joo on kyllä enemmän kuivan kelin rengas, erinoimainen siihen. Itsellä pyörii vielä takarenkaana nyt, mutta parempia kyllä on jo kaivattu alle.
Ihan suosittu rengas toi ardent on ja paljon löytyy käyttökokemusta kun vaan vähän selailee topikkia taakse päin.
No kato P...le ihme kun ei löytynyt :) tais olla rakas lenkki vai oliko kiire kaupungille syömään...:seko: Koitetaas uutta hakuaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.F
Kesän jälkeen vaihdoin lauantaina taas syksyn liukkaille Hanssin taakse ja MM:än eteen. Pito oli uskomattoman hyvä, jopa parempi kuin keväältä edes muistin. Mukamas liukkaat juuret tai kivikkoiset kallionousut menivät noin vain kunhan jaloissa riitti potkua. Toinen asia mikä tuli nimittäin taas katkarasti huomattua oli Rocket Roniin ja Racing Ralphiin verrattuna aivan uskomattomasti huonompi rullaavuus. Märällä pehmeäpohjaisella metsäpolulla piti polkea ihan tosissaan, että sai vauhdin pidettyä tyyliin hölkkävauhdissa. Sinänsä mulla ei siksi hyvin jyrkkiä alamäkiä lukuun ottamatta pääse edes teoriassa tulemaan sitä ongelmaa mitä osa väittää eli että Hanssi olisi kovassa vauhdissa jotenkin arvaamattomampi kuin jokin toinen rengas :)
Ja tarkennettakoot, että kyseessä on litkutetut tubelesreadyt ja painettakin vain siinä 1,6 edessä ja 1,8 takana.
ps. Ja tiukkaa teki, että Hanssi mahtui takana pyörimään. Kesällä tuli Commencalin Metaan vaihdettua kuitutakahaarukka ja ongelmana ei ollut näköjään renkaan leveys, vaan korkeus. Keskinappulat kulkevat nyt vain parin millin päästä haarukasta ja nappuloiden väliin tarttuvat pikkukivet tekivät kyllä heti ekalla lenkillä muutamat pintanaarmut haarukan lakkapintaan. Asennusvaiheessa sisärenkaan kanssa ja noin vajaan 3 barin paineella rengas otti jopa ihan ihan pikkuisen kiinni haarukkaan. Paineen pudottaminen alle 2 barin ajolukemiin ja ilman sisärengasta antoi onneksi sen pari milliä pelivaraa. Jos eturenkaan ja haarukan väliin jäisi noin vähän en lähtisi kyllä ajamaan...
Mua alkaa jo vähän tylsistyttää nää 2.4 ardentit, mutta ku ei näissä oo mitään vikaa niin turha näitä nyt on vaihtaa. Aattelin syksyn alussa että kun märät kelit alkaa niin vaihdan verstarin muddy maryt alle kun muistelin että niissä on ihan kreisi pito. Huomasin kuitenkin että pärjään oikein hyvin litimärässä metsässä näillä ardenteillakin ja kun ne vielä rullaa ihan erilailla kuin muddy maryt niin ei mitään järkeä vaihtaa.
Tylsäähän tää on ajaa samoilla renkailla ja varastossa seisoo läjä renkaita, mutta ku ei näissä oo mun ajoon mitään vikaa niin näillä mennään..-->