Fillareita muksuille

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Rautaperse

Suomalaisen yritystoiminnan tukeminen on aina kannattavaa. Viimeksi eilen kävin asioimassa yläfemmassa, jossa hinta-laatusuhde on ollut aina kohdallaan. Kivijalkaliikkeessä testaaminen ja muualta tilaaminen nyt on törkeää toimintaa. En myöskään ymmärrä ihmisiä, jotka periaate syistä tilaavat kaiken Suomen ulkopuoleta. Tietyissä tilanteissa hinta kasvaa niin suureksi, että hyvillä mielin hankin tuotteen ulkomailta tilaamalla. Potkupyörän sai tilattua 79e Saksasta. Täysin sama potkupyörä maksaa esimerkiksi Velo & Oxygenissa 189e. On mielestäni hieman kohtuutonta pyytää yli kaksinkertaista hintaa. Tai ainakin olettaa, että joku sen vielä maksaisi.

---

Niinpä. Myös halvalla ostaminen on (liki) aina kannattavaa. Siis silloin kun on täysin sama tuote kyseessä. Jos saan saman pyörän/pyöränosan, vaatteen, sukset, kännykän (listattuna vain joitain tuotteita, joita olen vuoden sisään ulkomaisesta nettikaupoista ostanut) huomattavasti halvemmalla kuin kotimaasta, niin ei tule mieleenkään ostaa kotimaasta. Olen säästänyt tonneja tilaamalla ulkomailta. Mulla ei ainakaan ole niin paljoa ylimääräistä rahaa.

Takuucaseissakaan ei ole ollut ullkomaisten kanssa mitään ongelmaa. (Starbike.com, liki 2 vuotta vanhasta SLR XC:stä meni kisko poikki --> uusi tuli kun reklamoin), (Probikeshop.com, uuden pyörän satulasta repesi sauma parissa viikossa --> uusi vastaava satula tuli postissa) (sport-conrad.de, skimbasuksen randoside hajosi, lähettivät tarvittavan varaosan tilalle) (commencal-store.co.uk, jarruongelmaa uudessa pyörässä -->maileihin vastattiin välittömästi, homma ratkesi) jne...

Yhdyssanasokeusmyrkytys...

Frogbikes näyttäisi hallitsevan hinnoittelun kivijalkaisten eduksi. Frog 62 maksoi Siilitieltä noudettuna 359 €, kun verkkokauppahinta suoraan heiltä on 310 € + rahti 48 €.

Onko tässäkin luokassa perinteiset Tunturit yms. merkit jääneet sivurooliin ja ulkomaiset kilpailijat jyräävät ja onko laadussa jotain yleispätevää eroa merkkien välillä? Yosemitet yms. voi heti alkuunsa unohtaa.

120 senttiselle kuskille pitää hankkia uusi, kun vanha on jäänyt pieneksi. Tavoitteena on löytää pyörä, jolla tyttö ajelisi pari vuotta ja sen jälkeen pikkuveli saisi sen käyttökelpoisena itselleen.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Onko tässäkin luokassa perinteiset Tunturit yms. merkit jääneet sivurooliin ja ulkomaiset kilpailijat jyräävät ja onko laadussa jotain yleispätevää eroa merkkien välillä? Yosemitet yms. voi heti alkuunsa unohtaa.

---

Lähes kaikki lastenpyörät 16-24" huitelee painoluokassa yli 10 kiloa tai reilusti enemmän, siis kutakuinkin samanverran kuin aikuisten markettipyörät. Vrt Islabikes 16 tuumainen painaa 6,1 kg. Helkamat ym on ihan yhtä kauheita ankkureita kuin Trekit ym.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Leewi

Lähes kaikki lastenpyörät 16-24" huitelee painoluokassa yli 10 kiloa tai reilusti enemmän, siis kutakuinkin samanverran kuin aikuisten markettipyörät. Vrt Islabikes 16 tuumainen painaa 6,1 kg. Helkamat ym on ihan yhtä kauheita ankkureita kuin Trekit ym.

---

Fillari-lehden testistä muutaman vuoden takaa löytyy painot 20 tuumaisille. Kevein oli Cube joka sekin oli vähän yli kympin. Kas kummaa - se oli koko testiryhmän suosikki sukupuolesta riippumatta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Rautaperse

Cuben potkupyörä tuli Bikester.fi:stä tänään. Kymmenen senttiä jäi vielä juniorin jalat maasta. Jos syksyllä ylettyisi paremmin.

---

Itselläni tuli mukana myös lyhyempi satulatolppa, jolla meidän 15 kk lapsi sai juuri ja juuri varpaat yltämään maahan ilman kenkiä.

Lyhyemmälläkin tolpalla jää kymmenen senttiä vajaaksi, 13 kk lapsella. Tosin asia oli tiedossa etukäteen, kun aloin etsimään potkupyörää. Ajatuksena oli hommata potkupyörä ajoissa ennen varsinaisen sesongin alkua ja mahdollisesti hyötyä talven tarjouksista.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1395257644

Islan potkuri on sitten alimmassa satulan asennossa selvästi matalampi ja/tai meidän lasten jalan sisämitta pidempi sillä vähän yli 1-vuotiaana sen päällä esikoisemme aikanaan jo kokeeksi istuskeli ja pihalla vähän kokeili. Toinen oli vähän yli 1,5v.
edit: 13 kk kuva.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10729013/p4pb10729013.jpg

^ Kaksi syytä: runko ja renkaat. Tangoissa ero on vielä suurempi.

http://www.tapauksia.fi/rothan_cubie.gif

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Fillari-lehden testistä muutaman vuoden takaa löytyy painot 20 tuumaisille.

---

Muistatko yhtään, milloin tuo testi on julkaistu? Edes vuosilukua. Pari viimeisintä vuotta kahlasin läpi, mutta ei tullut vastaan. Tai sitten en vaan huomannut.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Muistatko yhtään, milloin tuo testi on julkaistu? Edes vuosilukua. Pari viimeisintä vuotta kahlasin läpi, mutta ei tullut vastaan. Tai sitten en vaan huomannut.

---

Niin se aika kuluu - testi julkaistiin jo numerossa 3/2010.

Suuret kiitokset!

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti finbred

Perjantaina vaihdettiin sitten leiriä ja tuotiin kotiin 24-tuumainen (rengaskooltaan siis) Frog 62 137/64 cm tyttärelle. Runkogeometrian erot Islaan verrattuna ovat melkoiset, mutta "ihan hyvä" sillä oli silti ajaa. Frogin ohjaamon pituus kasvaa huomattavasti Islaa nopeammin tankoa ja/tai satulaa nostaessa. Täytyy vaan toivoa, ettei liikaa. Stemmissä on onneksi muutama sentti lyhentämisen varaa. Takahaarukan alaputki on myös valtaisan pitkä, joten pyörä ei ainakaan keuli kovin herkästi. Lyhin välitys ei ole erityisen lyhyt, joten pakan vaihto saattaa olla edessä, jos vaikeampi maasto alkaa kiinnostaa. Vaihtajaa on kevyempi käyttää, mutta muoto huonompi kuin Sramissa, eikä vaihteen numeroa tahdo millään nähdä (lapselle sillä tuntuun olevan väliä), siinäkin pisteet Sramille 8-0. Mutta kevyt on, 24-tuumainen Islamme on ajalta ennen kevennystä eikä ero jää epäselväksi pyöriä nostaessa.

---

Meidän poika on pari senttiä lyhyempi ja ohjaamo on tosiaan vielä pitkähkön puoleinen. SRAM olisi sarjana varmasti parempi, mutta näillä on mentävä. Täytyy kysyä myyjältä olisiko sillä tarjota joku päivityspaketti tohon voimansiirtoon, sillä se oli itsekin manaillut sitä ettei X4:ta saa kuin islan mukana.

Mainittakoon vielä sivusta seuraaville, että takavaihtaja on samaa kamaa markettipyörien kanssa, ei kuitenkaan huonompaa.

X4:sta tuli mieleen sen verran, että meillä meni Islassa tuosta b-tension säätöruuvin vastin kierteet heti ensimmäisenä vuonna ja naapurin pojalla myös. Vastinkierteet on muoviholkissa, mikä ei ole kovin kestävä ratkaisu. Kun hokki on rikki, niin uusia kierteitäkään ei voi tehdä mihinkään, kun sen pakalla ammottaa iso aukko. En tiedä miten muiden merkkien budjetti kamoissa tuo ruuvi on tehty, mutta tuossa X4:ssä tuo oli kyllä luokattoman huono.

Tänne tuli Islan jälkeen Frog Mr.Bikesta, jonka toimintaa voi kyllä ainoastaan kehua. Pyörässä oli viallinen ohjauslaakerin yläpää, johon tuli korvaava osa välittömästi pahoitteluiden ja pikku yllätyksen kera yhden kuvallisen sähköpostin jälkeen. Mahdollista olisi ollut myös noutaa korvaava osa paikallisesta kaupasta ja pyytää hyvitystä. Edellinen vastaava tapaus minulla oli Evansin kanssa, jossa katkenneen vaihtajankorvakkeen ruuvin reklamointi vaati yhteensä kahdeksan sähköpostia kolmen eri henkilön kanssa, kuvia suunnilleen kaikesta mitä saattoi voida kuvata(rikkoutunut osa, koko pyörä, pyörän runkonumero, kuitti(vaikka sähköpostissa oli tilausnumero osoitekentässä ja viestin sisällössä) ym..) ja tietenkään kuvat eivät menneet suoraan sähköpostiin vaan ne piti linkata dropboxin kautta kahdelle eri henkilölle, jotka eivät osaa lukea sähköpostikejuta muutamaa riviä pitemmälle, että se pyydetty linkki löytyisi. Ja sitten vielä korvaavan osan odotusta melkein kolme viikkoa parhaalla ajokaudella lapsen synttärilahjapyörässä. Palvelun laadusta pointsit 60-0 suomalaiselle, vielä kun paketin seurantakoodi tulisi pyytämättä, niin hipoisi täydellistä

Muutoin pyörä vaikuttaa asialliselta ja omistajansa on siihen erittäin tyytyväinen, onhan se sentään punainen. Ajokelit vielä on vähän odotuksessa, mutta sisällä pyörää on mallailtu kovasti. Vielä kun keksisi, miten nuo heijastimet ja takalokari olisi tarkoitus oikeaoppisesti kiinnittää.

Isla Cnoc 16 inside leg minimi mitta on ohjeessa 42cm. Kundi on about 39cm, mahtaisko silti sopia? Frog43:ssa ohjeellinen on 43cm ja se on liian iso.

Wau, aikamoista keskustelua sitten viime käynnin. Tuen mielelläni suomalaista yrittämistä, mutta en enää siinä kohtaa kun hinta on 200% enemmän kuin muualla. Meille tuli sitten Cubie 120. Isovanhemmat halusivat sen sponssata ja ostopaikalla ei enää ollutkaan väliä.

N. 84 cm pitkä ylettyy potkuttelemaan. Potkuteltu on keväisissä kuralätäköissä sekä mutaisilla poluilla.

Lähes identtinen Rothanin kanssa on Bulls Tokee Runner , vähän painavampi.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ataraxia

Lähes identtinen Rothanin kanssa on Bulls Tokee Runner , vähän painavampi.

---

Mun silmään täsmälleen sama runko, satulakin on "vanha" Rothanin malli, ehkä se lisäpaino on siinä. Ovh hurjan paljon korkeampi, mutta esim. Radonlinella 131 + 30 rahti. Hyvä tietää potkista etsivälle.

Jatkanpa spekulaatioitani -> Early Rider Belter 16 herätti kiinnostuksen. Firman sivuilta ei oikein löytynyt rungon mittoja, lähinnä maininta 3-6vuotialle. Ja nopeasti löytyi satulan minimi korkeus. Vaakaputken korkeus maasta ainakin kiinnostaa ja minkä pituiselle tollaista voi kuvitella käyttöön.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Lare

Jatkanpa spekulaatioitani -> Early Rider Belter 16 herätti kiinnostuksen. Firman sivuilta ei oikein löytynyt rungon mittoja, lähinnä maininta 3-6vuotialle. Ja nopeasti löytyi satulan minimi korkeus. Vaakaputken korkeus maasta ainakin kiinnostaa ja minkä pituiselle tollaista voi kuvitella käyttöön.

---

4½ -v normipituiselle tytölle täysin sopiva, pari senttiä sai nostaa satulaa. Käyttää vaatekokoa 110, standover-mitta on hyvä.

Kauppiaan mukaan Belter16 sopii 95-120cm kuskille. Tilaan tollasen.

Moi. Tänään posti toimitti forward2me palvelun avulla Cnoc 14' 3 v pojalleni ja hyvältä vaikuttaa koon puolesta. Sisämitta 40cm. Testasin myös kaverin pojan Cnoc16", mutta se oli iso.

Pyörä tuli tilattua ilman lokasuojia ja nyt kysynkin löytyykö mistää muualta / keneltäkään teiltä sopivia lokareita pojalle?

Sitten potkupyöriin, meillä pojalla on ollut potkupyöränä Earlyrider classic ja on ollut todella hyvä! Kovassa käytössä on toki runko kulunut ja vaatii lakkauksen ennen kuin siirtyy pikkuveljelle. Suosittelen Earlyrideria lämpimästi.

Tänään tuli nyt sitten 130cm tyttärelle Orbea Mx24 Team ja hyvältä ja laadukkaalta pyörältä vaikuttaa. Pikaisesti ehdittiin vasta kokeilemaan mutta laatuvaikutelma ei pettänyt. Jarrut on vielä vähän mietinnässä mutta lapsen rauhalliseen menoon saattaisi toimiakin. Oma jälkikasvu ei ole mikään liikunnan ihme ja juuri hänelle kevyt pyörä tuntuikin tärkeältä. Jos tulisi hieman liikunnan onnen tunteita ja koulun reissuissakin pärjätään mukana.

Tämä on pitkä ketju enkä ihan kaikkea ole käynyt läpi. Olen myös pitkään ollut kirjoittelematta, sori kaikille :) Liittyen otsikkoon kerron tässä omia hyviä kokemuksia. Intohimo on rakennella kiekkoja, pyöriä ja huoltaa myös niitä. Tuli tarve hommata 11v tytölle sellainen pyörä, jolla voi käydä koulua ja ajaa lenkkiä tiellä, poluilla ja helpoissa maastoissa. Minua ei oikein miellyttänyt mikään valmis vaihtoehto eikä runkoja oikein edes tullut hintojen takia katsottuakaan. Rohkenin selailla tori.fi tajontaa ja otin yhteyttä Kona hahannan myyjään. Tulin vakuuttuneeksi kaksista lukon avaimista sekä alkuperäisestä ohjekirjasta, että kauppa on kaikin puolin ok. Satuin saamaan sellaisen yksilön, jossa oli vielä vajaan 20v takaa alkuperäiset renkaat ja muutoinkin kaikki orggista. Pistin renkaat, rissat, takapakan, ketjut ja vaijerit + kuoret vaihtaen. Tuli aivan mielettömän hyvä käyttötarkoitukseen nähden ja hintaa tuli kaikenkaikkiaan noin 250 euroa. Taitaa olla tuossa vanhassa Konan rungossa reynoldsin ohennettua teräsputkea Eihän tuokaan mikään höyhen ole, mutta käyttötarkoitukseen juuri sellainen kuin pitää. Bilteman muovilokarit heittämällä kiinni. Hauska projekti ja rahaa säästyi. Ja mikä tärkeintä, tyttö on tyytyväinen. Perässä tulee vielä toinen tyttölapsi joka ottaa tuosta käyttöpyörän alleen kunhan kasvaa. Eihän tuollaista pyörää ajamalla rikki saa.

N. 123 senttiselle tytölle on tarkoitus hankkia uusi pyörä. Tunturin sivuilla kokoa 36 suositellaan 110-125 senttiselle, mutta käytännässä esim. 36 senttinen Flirt 24" on aivan liian suuri. Polkimille ulottuu jotenkin, mutta ohjaustanko jää pahasti liikaa eteen ja siihen pitää kurkotella. Kannaketta ei juurikaan voi lyhentää, koska se on jo vakiona lyhyt. Kannattimen ehkä voisi kääntää, mutta mitä se vaikuttaisi ajettavuuteen?

40 senttistä runkoa suositellaan 120-140 senttisille eli sen pitäisi olla passeli hankinta. Yllättäen 40 senttinen Shine (vanha, ilmeisesti poistuva malli) on käytännössä lähes saman kokoinen kuin 36 cm Flirt. Ohjaustanko on hiukan lähempänä kuin Flirtissä, mutta satula aavistuksen korkeammalla. Aivan liian iso 123 senttiselle kuitenkin.

20" pyörät, jossa runkokoko on n. 31 cm, on nyt sopivaa kokoa, vaikka niitä suositellaan taulukossa 110-115 senttisille. Käytännössä tällainen pyörä kuitenkin jää pieneksi tämän kesän jälkeen, joten sitä en viitsi ostaa.

Kuinka paljon liian suuria pyöriä olette hankkineet lapsillenne? Oletteko saaneet kutistettua rajatapauksia jollain tavalla?

http://www.tunturi.fi/minun-tunturi/...okoon-valinta/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Fillari-lehden testistä muutaman vuoden takaa löytyy painot 20 tuumaisille. Kevein oli Cube joka sekin oli vähän yli kympin. Kas kummaa - se oli koko testiryhmän suosikki sukupuolesta riippumatta.

---

Omalla 5 vuotiaalla on 12" renkailla oleva pyörä käynyt pieneksi, joten 16" fillari oli hakusassa. Paikalliset myy eioota, paitti marketeissa on sellaisia pyöriä, joita en jaksa nostaa. Suvalassa, Oulussa olisi ehkä jotain ollut, muttei ainakaan webbisivujen mukaan Cuben 16" pyörää. Spessulla olisi ollut myös varmaan alle 10 kiloinen fillari olemassa, mutta se ei miellyttänyt polkijan silmää. bikester.fi putiikista, eli varmaankin Saksasta pitäis joku päivä cuben lähteä liikkeelle, alle 200 euron pitäisi toimistolle ilmaantua.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

N. 123 senttiselle tytölle on tarkoitus hankkia uusi pyörä. Tunturin sivuilla kokoa 36 suositellaan 110-125 senttiselle, mutta käytännässä esim. 36 senttinen Flirt 24" on aivan liian suuri. Polkimille ulottuu jotenkin, mutta ohjaustanko jää pahasti liikaa eteen ja siihen pitää kurkotella. Kannaketta ei juurikaan voi lyhentää, koska se on jo vakiona lyhyt. Kannattimen ehkä voisi kääntää, mutta mitä se vaikuttaisi ajettavuuteen?

---

Tunturin lastenpyöristä mielipide:
Tuon mainitsemasi Tunturi Flirtin ovh-hinnalla saa esim. lähes 5 kg kevyemmän Orbean MX 24 Teamin toimituskuluineen. Meinasin aikoinani saatuani erittäin hyvää palvelua Tunturilta takuuasioissa, että lapset tulee ajamaan Tunturilla, mutta mieli muuttui kummasti matkalla kun Tunturi siirtyi ulkomaiseen omistukseen ja selvisi miten painavia ankkureita heidänkin lastenpyörät ovat. Ajaisitko itse 14,4kg painavalla polkupyörällä tai suhteutettuna aikuisen painoon, 30kg painavalla?

Mitoituksesta:
En tiedä miten Tunturi mitoittaa pyöränsä, mutta Islabikesin Beinn 20 Large on mennyt tyttärellä elokuusta 2011 ja nyt alkaa olemaan 135cm pitkälle, kohta 9-vuotiaalle pieni. Ostetiin se tyttären ollessa 6-vuotiaana mitoiltaan suositusten alarajalla (120cm) ja alussa oli ajoasento turhan makaava. Odottamalla seuraavaan kesään tai ottamalla pykälää pienempi Beinn 20 Small pyörää olisi ollut mukavampi ajaa alusta asti. Arvaisin että pyörävalmistajilla ja jopa Islabikesilla on painetta saada ainakin paperilla näyttämään pyöränsä käyttöikä mahdollisimman pitkältä. Nyt tilatun Orbea MX 24 Teamin suosituksissa tytär olisi ollut alarajalla viime kesän lopulla. Suositusten ja kasvukäyrän perusteella pitäisi kuitenkin mennä 2 kesää, jonka jälkeen sen voi jo siirtää pikkuveljelle. Ja maastossahan (jos tuon lapsen joskus sinne saa...) on vaan parempi ajaa, kun on tarpeeksi pieni runko...
Kolmessa lapsessa on se hyvä puoli että polkupyörien kokonaiskäyttöaika ei jää ihan lyhyeksi. Tosin siinä vaiheessa kun nuorin kasvaa ulos, joka pyörä taitaa olla jo niin vanha ettei myynnistä välttämättä saa paljoa rahaa takaisin...

Olen myös ihmetellyt noita kokotaulukoita. Meillä 125cm tyttö ja 24" oli mun mielestä liian iso. Ostin siis 20" Konan ja jos on vuoden päästä liian pieni niin sitten vaihdetaan isompaan. Mua ärsyttää suuresti kun jotkut vanhemmat muka säästää ja ostaa liian ison ja vaarallisen fillarin. Tässä meidänkin hoodeilla joku tokaluokkalainen ajaa 29" maasturilla ja se kieltämättä näyttää erikoiselta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ulkorengas

Kuinka paljon liian suuria pyöriä olette hankkineet lapsillenne? Oletteko saaneet kutistettua rajatapauksia jollain tavalla?

---

Ei yhtään liian isoa! Toisessa päässä voi jatkaa käyttöikää pidemmällä satulatolpalla ja ohjainkannattimella ehkä puoli vuotta tai vuoden.

Kyllähän tämä vähän harmittaa kun lapset eivät kasvakaan tasatahtia ja ei pysty suoraan siirtämään pyörää seuraavalle, vaan pitää hankkia pari kappaletta samaa kokoa. Lohduttaudun sillä, ettei kukaan lapsista ole innostunut jääkiekosta kun sen lajin kausimaksuihin verrattuna pyöräily tuntuu halvalta harrastukselta. Kolme kuukauden maksuilla saa jo uuden Islan...

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti lansive

Ei yhtään liian isoa! Toisessa päässä voi jatkaa käyttöikää pidemmällä satulatolpalla ja ohjainkannattimella ehkä puoli vuotta tai vuoden.

---

Pitää varmasti paikkansa - meillä saattaisi saada pojan Spessu Hot Rock 16:n käyttöaikaa jatkettua tulevan kesän yli juurikin noilla kahdella. On vaan tarjolla isosiskolta vapautuva Isla ja oikealla halkaisijalla varustetun tarpeeksi pitkän satulatolpan metsästys ollut tuloksetonta niin on jäänyt vaihtamatta.

Netistä en halua pyörää tilata, koska kuten Tunturin tapauksessa kävi ilmi, pieleen voi mennä pahasti. Muutenkin tuon hintaluokan ostokseen mielestäni pitää saada tutustua ennen päätöstä.

Monet pyörät tosiaan painavat runsaasti, mutta yksi juttu on syytä huomioida. Toiset pyörät myydään täysin varusteltuina (esim. 15 kilon Tunturi Shine sis. polkimet, lokarit, tarakka, lukko, jalka, ketjusuoja). Orbean mallin painoa ei nettisivuilla kerrota, mutta helposti tuosta pari kiloa tulee tasoitusta, koska nuo varusteet tulee kuitenkin. Esim. lokarit on välttämättömyys. Varustelu vaikuttaa tuossa mittakaavassa jo hintaankin. Lisäksi jalkajarru on minusta 6-vuotiaan pyörässä tarpeen, koska vaikka ajaminen jo periaatteessa sujuukin, opettelua se silti vielä on. Etenkin kun välillä ajetaan jo liikenteen seassa. Napavaihde siis riittää. 3 vai 7 vaihdetta, se lienee makuasia vai onko Nexuksessa laadullista eroa?

Trek mainostaa koon mukaan säädettäviä ominaisuuksia, esim. kammissa on polkimille vaihtoehtoinen kiinnityspaikka. Onko noista kokemusta, vain onko kyse vain myyntikikasta?

Pukylta löytyi suht unisex-tyyppinen malli Crusader. Em. varusteiden lisäksi pakettiin kuuluu sinänsä turha napadynamo ja painoa silti vain n. 13 kg. Merkki on minulle täysin vieras, mutta lienee laadultaan vähintään samaa tasoa Tunturin yms. täkäläisittäin tunnetumpien merkkien kanssa? 20 tuumaisena koossa 30 cm ja 24 tuumaisena koossa 35. Hintaa on Tunturiin verrattuna vajaa satanen enemmän.

http://www.puky.net/en/mod_content_r...oys/index.html

Joustohaarukoiden määrä poikien pyörissä on yllättävää. Puky on yksi harvoista, jossa sitä ei ole. Mahtaako olla tässä luokassa etu vai haitta? Itse en tuollaista osaa kaivata, joten se puoltaa Pukyä.

Tällä hetkellä iskän ja tytön valinta taitaa osua Pinnacle Aspen 24:een. Siihen vielä 32 tai 34 rattaalla varustettu takapakka 12-28T:n tilalle.
Toimivatko Tektro mini-V:eet myös kylmässä ja kosteassa?
Orbean MX 24 pyörissä on ilmeisesti levyjarrukorvakkeet valmiina. Onko levyjarrukonversiossa junioripyörään mitään järkeä? Varsinkin kun vaimo kielsi viemästä tyttöä metsään ajamaan kun iskä tulee sieltä takaisin aina mustelmilla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti HarMi

Tällä hetkellä iskän ja tytön valinta taitaa osua Pinnacle Aspen 24:een. Siihen vielä 32 tai 34 rattaalla varustettu takapakka 12-28T:n tilalle.
Toimivatko Tektro mini-V:eet myös kylmässä ja kosteassa?
Orbean MX 24 pyörissä on ilmeisesti levyjarrukorvakkeet valmiina. Onko levyjarrukonversiossa junioripyörään mitään järkeä? Varsinkin kun vaimo kielsi viemästä tyttöä metsään ajamaan kun iskä tulee sieltä takaisin aina mustelmilla.

---

Onhan levyjarrut V-jarruja tehokkaammat ja huoltovapaammat. Meillä ollut nyt molemmilla lapsilla levarit (Elixir 7 ja Shimano Deore) pari vuotta ja en kyllä muuta ottais enää...

Nyt on perheen ensimmäinen Frog sisäänajettu. Etujarrun kuorta piti lyhentää ja järkyttävät vakiolokarit korvata SKS:llä (25 €). Toimii. Näitähän siis saa kivijalkakaupoista useammassakin kylässä, joten tilanteemme (kollektiivina) on huomattavasti parantunut. En silti vanno, etteikö seuraava ostos olisi taas Isla, jos tulee ensi vuonna käytyä Englannissa sukuloimassa. Tytär ei tykkää satulasta ja takapakan vajavaisuus lyhyessä päässä aikalailla nollaavat hintaeron (jos molemmat pitää vaihtaa).

http://www.tapauksia.fi/frog62.jpg

Tämä kuuluisi varmaankin bikeporn-osastolle, Triton Gordey 20"

Kona Shred 24" voisi olla kansanmalli Tritonista.

Kolmessa liikkeessä olen lastenpyöriä käynyt katsomassa ja myyjien suhtautuminen asiaan on tehnyt minuun vaikutuksen. Kahdessa liikkeessä myyjien mielestä ylisuureen runkoon tottuu parissa päivässä. Toisessa tapauksessa jalat eivät ylettyneet kunnolla polkimille, toisessa polkeminen onnistui jotenkin mutta ajaminen oli hyvin huteraa. Kolmannessa liikkeessä ei ollut sopivia malleja näytillä, mutta myyjä kieltäytyi esittelemästä liian suuria malleja.

Ei liene vaikeata arvata, keneltä noista mieluiten pyörän ostaisin.

Poika tuntuu tykkäävän uudesta ajokistaan.

Olen haeskellu entry level 24 tuumaista 6061 tai 7005 alu katupyörää. Decathlonin tribania tuntuu saavan kohtuuhintaan,mutta tietääkseni eivät lähetä. Etsintäaikaa on vielä muutama vuosi.