Noin 2500km kesti. Tämä siis n=1 otoksella, jossa n on rengaspari. Soraa noin 75-80% kilometreistä. Pääosin hyväpintaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Noin 2500km kesti. Tämä siis n=1 otoksella, jossa n on rengaspari. Soraa noin 75-80% kilometreistä. Pääosin hyväpintaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aakoo
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aika hyvä, Panaracerin renkaat ei tunnu sen enempää kestävän (ainakaan Slickit). Miten oireilevat kun ovat finaalissa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
https://www.renehersecycles.com/myth...eed-wide-rims/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Kantsii lukea valmistajan omat kommentit, et miten nuo joustavat kumit toimii leveillä vanteilla.
Kiintoisaa, täytyy tutustua kun työt sallivat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti r.a.i
Onkos Spessun Trigger Prot mistään kotosin? Itellä nyt GK SKt pyörässä alla, triggerit kans hyllyssä ja samoin pyörän mukana tulleet perusmallin G-One allroundit. Kaikki noin 38 koossa. Oon kaikilla hieman ajellu, tosin nuo gravelkingit on nyt tubeless ja aiemmat olleet sisureilla, mutta en nyt oikein tiedä eroista. Miten nuo vertautuu toisiinsa kestävyyden ja rullaavuuden puolesta?
Kiitos kommenteista! Onko tuo vanteella tasan 36mm leveä? Nyt ajetaan Veloflexin Vlaandereneilla, mutta kun tiet pehmenee niin leveyttä kaipaa lisää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tu mech
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti misopa
Aika hyvin siis noin ohueksi renkaaksi, tai siis todella hyvin. Renkaathan on Panaracerin tekemiä, eli varmaan sieltä osaamista asiaan löytynee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti PatilZ
Minulla menee 17mm vanteelle, eli varmaan on tuostakin vähän kapoisampi sitten mikä on ihan hyvä kun vannejarruiseen pyörään tulee.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Mä veikkaisin, että sun esiintymistiheydeltään keskimääräistä yleisempien väärinpyöräilyflättien määrä tulee aika nopeastikin pienenemään. Sitä oppii tunnistamaan riskipaikat ja ajamaan ne niin, että renkaat kestää. MTBCF:n legendaarinen enska- ja marakuski Ari Moisio tokaisi aikoinaan kuolemattoman viisauden, että flättien syy ei ole maastossa eikä renkaissa vaan kuskissa ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
Eilen käytiin polkemassa rouvan kanssa 90-kilometrinen maisemavauhtilenkura Raasepori-hoodseilla (aivan timanttiset mestat siellä) ja taas en voinut muuta kuin ihastella, miten renkaat voikin olla niin kivat ajaa tommosilla lenkeillä, jossa alustana on ihan kaikkea oikeingraveloinnin ja vääringraveloinnin väliltä.
Jos kylkien kestävyys kuitenkin huolettaa, niin nykyään R. Hersellä on se Endurance casing -optio myös. Toki tuntuman suhteen joutuu vähän antamaan tasoitusta. Normikylkistä Steilacoomia en ome saanut kyljistä rikki (kopkop), vaikka olen väärinpyöräilyäkin harrastanut niiden kanssa ihan huolella (mm. yhden vanteen paskaksi).
Just mökille palauduin neljän päivän reissulta tuolta Tohmajärven/Kiihtelysvaaran sorateiltä. Toki 45kilsaa asfalttia pitää ajaa ennenkuin noille ihanan tai vmäisen mäkisille syntymäkotiseudun teille pääsen. Mun on vaikea kuvitella parempaa kuin Conti Terra Speed ja Hutsu Overide rengastusta. Tubelessointi Newmen (Rtech toimitti) kiekoille
oli helppo homma. Ens viikolla uudestaan Värtsilän kautta!
Muistaakseni 37 mm kun puolihuolimattomasti katsoin. Siihen saattaa tulla milli suuntaan ja toiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti FreeZ
Hain paketin duunista. Näppituntuma lupaa hyvää. Ei ihan Rene Herse -kyljet, mutta ei paljon niiltä jää. Kulutuspinnan alla on tavaraa reilummalti kuin, mitä Ramblereissa oli. Lättynä 38-millinen vaikuttaa aika kapealta, ei juuri leveämmältä kuin ylimittainen 33-millinen MXP, mutta kyljet on niin joustavat, että ne saa venymään käsin venyttämälläkin eli luultavasti venyvät vanteella aika paljon. "Tanwall" on väriltään sellanen samanlainen keinotekoisen värinen p....skanruskea kuin Panaracereissa eikä ole mun mieleen se.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gary oin'
Tuli sitten eilen ajettua 170 km testilenkki Challengen GG Pro HTLR 36 mm renkaille ja ensivaikutelmat olivat todella positiiviset. Reitillä oli huonokuntoista kelviä Vantaalta Järvenpäähän, sieltä Monninkylään Sipoon sorateitä, Porvoosta Vuosaareen maantien laitaa ja vielä huonompaa kelviä ja lopuksi ulkoiluväyliä takaisin kotiin. Paineina oli nyt edessä 42 ja takana 46 PSI:tä ja noillakin paineilla renkaat tuntuivat todella mukavilta (kuski ajokamoissa n. 85-86 kg). Rengas tuntui myötäilevän tienpinnan epätasaisuuksia mainiosti. Rullaus yllätti ehkä eniten, yllättäen myös asfaltilla tuntuivat vastustavan menoa vähemmän, tai saman verran, kuin 38 mm Gravelking Slicksit. Pitoakin tuntui löytyvän, varsinkin kaarteissa, mutta vetopidon suhteen pitää odotella parempia testialustoja. Ei se kyllä tuntunut loppuavankaan missään, kuten Slickeillä luonnolisesti kävi usein. Hyviltä siis vaikuttavat, mutta pitää ajaa lisää ennen lopullista tuomiota. Kevyenliikenteenväylien asfaltin terävät poikkisaumat kyllä tuntuivat, mutta onhan nuo vaan 36 mm renkaat ja paineita oli ehkä aika reilusti vielä.
https://www.youtube.com/watch?v=J2E-W_AtqSE
Hei, pitääkö paikkaansa Contin Terra Speed kumeksien kanssa moinen kulumistahti? Tän videon perusteella noille voi odottaa 1tkm elinkaaren. Jäsen arctic biker onkin Suomen oloissa jo enemmän ehtinyt renkaallaan ajaa, joten onko nappuloita vielä jäljellä Ärsyttävässä kakkosessa on Trail/Speed bundle mutta ei noi erikseenkään kovin kalliita ole juuri missään. Mietin onkohan tuosta Trail-renkaasta eturenkaaksi mitään järkeä, kun itsekin suurimman osan ajasta asfaltilla ajelen.
36mm WTB Exposureista pitänee vähän reklamaatiota kirjoitella... on niiiin mukavat asfaltilla ja sitte laatu onkin sitä luokkaa, että 400-500km ajon jälkeen ihan roskiskamaa.
Hyvää testijuntua. Tuota kun paukutteli menemään myötätuuleen niin ei juuri kiviä ehdi väistellä, mutta hyvin nuo GK SKt kesti sievän 120kg kuskin alla @3bar. Vajaa 9km pätkä tuo, Laivanpääntie Seinäjoella. Kytkimellä oleva takavaihtaja lähti tilaukseen, ei tee Tiagralla yhtikäs mitään tuommosella tiellä kun ketju paukuttaa chainstayta ja tipahtaa isommalle vaihteelle muutaman sekunnin välein. Maantiellä ja rauhallisemmassa ajossa ei mitään ongelmaa eli ei pitäisi olla säädöistä kiinni.
http://imgur.com/zl5M3TE.jpg
Mihin leikkasi kiinni expojen kanssa jos saa kysyä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
Ja sitten, aiempi kirjoitelma Challengeista kuulostaa tosi hyvältä! Itellä vielä renkaat paketissa odottelemassa toipumista maantie-Haasteiden asennuksesta, ja osittain että nykyiset Riddlerit on valmiit.
Vetopito Riddlereissä alkaa olemaan jo aika valmis keskinappuloiden osalta, kilsoja takana ehkä vajaa tonni. Lisäksi takarengas alkaa ottaa reippaasti viiltoja kulutuspintaan kuin mitä aiemmin.
Kyllä noissa siis pintaa olisi jäljellä mutta noihin on esim. ilmestynyt kylkiin 2 neulanreiän muotoista reikää eturenkaaseen ja yksi taakse. Litku paikkasi nuo mutta eipä tuntunut litku pitävän sitten ku oikea hiukan isompi reikä tuli melkein keskelle kulutuspinnalle takarenkaaseen. Onhan noita märkiä spotteja kulutuspinnalle aiemminki ilmestyny, kun pieniä paineen muutoksia havainnut. Kyllähän tässä kombossa on varmasti tuo Milkitin litkukin osaksi syypää kun sen tekemä tulppa ei välttämättä pidä. Kuitenkaan itsestään syntyvät reiät kylkiin ei minusta kyllä liity asiaan. Kaapista löytyis varmaan yks annos Stania noille tai sitten Joe's race tjsp litkua mutta ei oo kiinnostusta edes noilla kokeilla tällä hetkellä. Renkaat siis reikiintyy helposti, ei taida minkäänlaista pistosuojausta olla eli sisureillakaan en lähtis kokeilemaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Visqu
Voihan se toki olla että pari maanantaikappaletta sattui kouraan. Etukumissa ei koskaan paineet pysyneet päivää kahta kauempaa. Ehkä en vain ymmärrä näitä muotikumeja?
Tuota Milkitin litkua en ainakaan suosittele näille.... pakko testata muullekin renkaalle sitä, kun ostin litrasen putelin. Jos ei vaikkapa noilla Terroilla toimi niin huoh. Sitten pitää ostaa Orangee... Mariposaa ehkä. Eipä siinä... yleisimmät arvostelut renkaista onkin luokkaa, että mahdoton tubeless tai sisurit jatkuvasti puhki mutta toisaalta eihän noita hyviä kokemuksia monesti noihin kauppojen arvosteluihin tulekaan. Piti ostaa ku halvalla sai. Nyt pitää harkita jaksaako näitä säilöä jotain kokeiluja varten kakkoskiekoille eri litkuilla mutta ei tuo oikein inspiroi kun tietää, että renkaissa jo noita reikiä.
https://www.wtb.com/products/exposur...roduct-reviews
Efetto marioposaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
En ole WTBn gravel kumeilla ajanut, mutta 29x3" Rangerit kului tavattoman nopeasti. Halpojahan nuo on mutta on tullut kartettua koko valmistajaa siitä lähtien.
[QUOTE=palikka;2983606]https://www.youtube.com/watch?v=J2E-W_AtqSE
Hei, pitääkö paikkaansa Contin Terra Speed kumeksien kanssa moinen kulumistahti? Tän videon perusteella noille voi odottaa 1tkm elinkaaren. Jäsen arctic biker onkin Suomen oloissa jo enemmän ehtinyt renkaallaan ajaa, joten onko nappuloita vielä jäljellä Ärsyttävässä kakkosessa on Trail/Speed bundle mutta ei noi erikseenkään kovin kalliita ole juuri missään. Mietin onkohan tuosta Trail-renkaasta eturenkaaksi mitään järkeä, kun itsekin suurimman osan ajasta asfaltilla ajelen.
Piti ihan käydä tarkastamassa etusena palvelevan Terra Speedin kunto. En kyllä huomannut mitään kulumista, tosin kilometrejä lienee vasta n. 400 takana. Se vähän mitä oikeeta soratietä tolla takana niin toimii oikein hyvin grindauksessa.
Chickenin orkkiskiekoilla on Panaracerin Gravelking SK joten voishan tuossa ajella niillä ja säästää Speed/Overide tärkeempään käyttöön.
Mulla oli vähän samankaltaisia kokemuksia exposure 34c (nykyinen Byway 34). Vaati tavallista enemmän litkua ollakseen tiivis.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti palikka
Asennus 23mm sisäleveille kiekoille edellytti sisurilla nostoa. Litkua laitoin varmaan 60-70ml. Se ei kuitenkaan riittänyt, työpäivän aikana pihisivät tyhjiksi. Laitoin jotain 30ml lisää ja sit alko pitää. Taitaa toi Road TCS casing olla aika huokoinen, TCS Light runko mikä on Riddlereissä on ollut paljon helpompi.
Pistosuojaustahan juuri missään wtb:n gravelkumeissa ole, itekin sain suihkulähteen keskelle kulutuspintaa noilla Expoilla. Kerkes sotkea kuskin ja pyörän ennen ku paikkautu mutta matka jatkui ja rengas kesti vielä useita lenkkejä sellaisenaan.
Mulla on käytössä Orange Seal.
Tulevalle kesäkaudelle harkitsen jalkojen ajelemista vastaavien puhkeamisien varalta, viimeiset kuivuneet rämmäleet piti kammata pois. :)
Mites porukoilla on pysyny ilmat sisässä WTB:n renkaissa tubelessina? Itellä tuntuu et harva se viikko on Raddler etu- tai takarengas tyhjentyny ku ottaa pyörän telineestä. Toisaalta välillä ilmat taas pysyy sisällä normisti, joten ihanku noihin tulis välillä reikiä. Stanin Race-litkua kun pistää ja pumppaa, niin sit taas pelittää jonkun aikaa. Mutta ei ihan hirveesti herätä luottamusta.
^ Mulla ollut noilla 650b kiekoilla bywayt sekä horizonit, mutta ei mitään normaalia tyhjenemistä enempää ole ollut ongelmia ja litkuna normi stan. Myös kokemusta wtb:n 27.5"+ kumeista ja 700c kiekoilla ollut myös cross wolfit ja ilmat pysyivät näissäkin, vaikka cross wolfeissa oli kudosvikoja ja ulkopintaan tuli erikoisia patteja. Sain uudet kuitenkin takuuna, joten ei käytännössä ole ikinä ollut mitään ongelmia wtb:n tuotteiden kanssa.
Oon jankannut jo aika monesti, että nämä wtb:n ohutkylkiset renkaat kannattaa liikuttaa efetton aineella. Jos sattuu reikäjuusto yksilö kohdalle, niin stani tai orange toimii paljon heikommin/hitaammin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mehukatti
Viimeksi koetin saada viikon ajan takarengasta pitämään ilmoja kunnolla orangella, mutta resolute tiivistyi vasta litkua vaihtamalla. Effettolla laakista tiivis, eikä vuoda tasan yhtään.
Tässä kuva reikäjuustosta. Periaatteessa viallinen kylki, mutta effetto tosiaan toimii.
https://live.staticflickr.com/65535/...bd96a9b0_b.jpg
Ei minullakaan Resoluteissa ilmat pysy Stanin litkuilla kuin muutaman päivän. En kuitenkaan ole kokenut sitä haitaksi koska kuitenkin tsekkaan paineet ennen lenkille lähtöä ja lenkin ajan paineet pysyvät vaikka päivänkin ajaisi. Vesiallastestissä kuplia ei tullut mistään eli melko hitaasti tyhjenevät.
Silti aion jonkin renkaanvaihdon yhteydessä putsata kumin sisäpinnan rasvanpoistajalla tms.
Mistä hommasit? Nuita vois myös harkita. Nyt ajellut 47mm leveillä vittoria terreno dryllä mitkä on toimineet kyllä huipusti vaikka ei olekaan kevyin rengas - nyt mietinnässä kevyempi ja kaposempi rengas, 35-38mm haarukkaa miettinyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukka
Täkäläiset soratiet ovat renkaille haastavia. Välillä on muutaman sentin upottavaa hiekkaa, välillä liejua, välillä viisisenttistä louhetta. Sitten tietenkin aivan sileää savitietä, josta ei epätasaisuutta erota paljaalla silmällä. Omassa sorapyörässäni näihin olosuhteisiin parhaaksi olen todennut 2,2 tuumaisen continentalin RaceKingin. Rullaa hyvin ja pehmentää kivikossa.
Bike24:lla oli hyllyssä, edelleen erittäin tyytyväinen noihin muutaman lisälenkin jälkeen.
Kannattaa pitää mielessä että compass/rene herse on panaracerin tekeleitä. Tulee samalta tehtaalta kuin esim sorakunkut. Brändi on ihan avoin asiasta:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti LJL
"From time to time, a customer will ask us: “How are Rene Herse and Compass tires different from Panaracers?” It’s no secret that Panaracer makes our tires – we benefit from the research and technology of one of the best tire makers in the world. Panaracer’s engineers know more about casings and tread rubber than almost anybody, and they translate our ideas into tires that outperform all others in their intended environments.
That also means that it may not be immediately obvious how our tires are different from Panaracer’s own tires, like the Gravelking – or even Panaracer’s budget model, the Pasela. At first sight, with tan sidewalls and black tread rubber, they can look very similar. They are even made in the same factory!"
Olen itse ajanut pelkästään sorakunkuilla, ei itsellä ole kyllä ollut valittamista keston suhteen. Renkaat on tyypillisesti ajettu ensin SK nappulasta vähän paremmin rullaavaksi semisliksiksi ja sen jälkeen korvattu uusilla kun päälykumi on loppumaisillaan. Noiden vahvuus on se toimintavarmuus, rengasrikot on litkutettuna erittäin harvinaisia. Olen muutamaan otteeseen miettinyt harha-askeleita esim WTB:n suuntaan, mutta lyhyellä googlettelulla todennut että idea on aika huono, koska ensisijaisesti haluan renkaat jotka pitää ilmat sisällään.