Printable View
Sprayn avulla säästää jopa enemmän kuin CeramicSpeedin ylikokoisilla vaihtajan rissoilla jotka maksaa sentään n. 500€ ja näkee niitä aika monessa ammattilaisen pyörässä. Tosi hifistelijät tietysti laittaa kaikki mahdolliset viritykset. Iron Manissa on kuulemma lähes joka jannulla CeramicSpeediltä kaikki mahdollinen...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zeppo
Voimme kai lähteä siitä että ennen näitä hifistelyjä on jo rahaa, aikaa ja vaivaa säästämättä tehty kaikki mahdollinen alkaen parhaasta mahdollisesta bike fittingistä ja virtuaalisesta tuulitunnelitestauksesta.
Tässähän ollaan hyvin lähellä kilpahiihtoa - joten ei ollut yllättävää että jossain suksivoidefirmassa ennen pitkää keksittäisiin että kokemuksella ja osaamisella ja materiaalituntemuksella voisi kehittää menestystuotteen pyöräilymarkkinoillekin - ja aivan samalla lailla tässä ovat iloisesti sekaisin tiede ja laboratoriossa mitattavat asiat, käytännön kokemus ja mitattavat mutta tulkintaa vaativat asiat ja silkkaa taikauskoa lähentelevät käsitykset.
Connexin huippuketju vahalla voideltuna ja mahdollisimman puhtaalla molybdeenidisulfidilla siveltynä on kuulemma myös lyömätön yhdistelmä...
Kuuluisiko ketjujen pysyä puhtaina rexin kanssa? En tiedä miten tämän nyt nätisti muotoilisi, mutta minulla ketjut ovat kyllä aivan samanlaisessa jankissa pidemmän lenkin jälkeen kuin normaalillakin öljyllä. Se jankki onneksi irtoaa kohtuullisen helposti.
Pidätän kyllä vielä mahdollisuuden vaihtaa mielipidettä, kun saan vaihdettua toiset ketjut, jotka on pesty takuuvarmasti puhtaiksi sisältäkin, eli orginaalirasva ei ainkaan nouse pintaan.
Kynttilävaha. Parafiini parempaa kuin steariini. Sulattaa kattilassa tai jossain muussa astiassa ja laittaa ketjut sinne muhimaan. Pyyhkii ylimääräisen pois ja kuivattaa. Ei kerää likaa ja on nopea. Edellyttää toistuvassa käytössä kyllä pikaliitintä, joka tuottaa muutaman 1/10 watin häviön tehossa ja täten nopeudesta joten ei sovellu ihan viimeisen päälle optimointiin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kuovipolku
Nyt kun on jonkin aikaa kokemusta Rexistä niin tuntuisi olevan ihan ok aine.
Pieni miinus siitä, ettei minun mielestä kestä mainostettua ajomäärää ilman lisäämistä edes kuivalla.
Suuri miinus tulee naurettavasti hinnasta pakkauskokoon nähden. Tuon vuoksi käytän Rexiä vain kisapyörässä ja muissa perheen pyörissä Squirt saa jatkaa palveluksessa.
Vielä kun laittaisivat sen pinnoitteen koko ketjuun eikä vain ketjun ulkopuolisille pinnoille bling blingiksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juhis.T
Oon ajellut Rexillä kohta vuoden ja myös itsellä ketjut jankkiintuu vaikka olisi ollut täysin puhtaat ennen rasvausta. Vaatii myös lisäystä suunnilleen samalla syklillä kuin muutkin. Aikaisempina tuotteina käytössä ollut mm. Chain-L, Squirt, Prolink Xtreme ja muutama muu. Näistä kaikista Chain-L on hiljaisin ja kestävin, mutta imee itseensä kaiken paskan ja luultavasti ei kaikkein paras wattien säästäjä. Rexillä jatkan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Kyllähän sitä mustaa möhnää vaihtajan rissoihin tulee Rexiäkin käyttäessä, mutta ketju ei ikinä ritise hiekasta kun sitä sivusuunnassa kääntelee. Paska työntyy siihen pintaan josta se lähtee helposti pyyhkimällä pois. Kai sen lian on johonkin pakko kerääntyä... Vasta Race Day Sprayllä käsitelty ketju on niin hylkivä ettei siihen tartu mikään. Sissimarkkinointiterveiset Rexiltä. ;)
Kannattaako ylimääräinen rex pyyhkiä pois, vai jättää ketjuihin? Annostelun jälkeen ketjuja saa pyörittää tosi rauhallisesti, mikäli ei halua sotkea takahaarukkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Plus
Omasta mielestäni sitä hiekkaa ja pölyä kuitenkin tarttuu rattasiin ja ketjun ulkopintaan ihan riittävästi, eli olen pessyt ketjut fairylla lähes jokaisen ajon jälkeen.
Samoja kokemuksia Rex on ihan ok muttei mitenkään selvästi parempi squirttiin verrattuna tai sitä edeltävään käyttämääni white lightningiin. Rissoihin ja eturattaiden juureen kertyy tahnaa, jonka poisto onnistuu vain mekaanisesti, esim pienellä talttapääruuvarilla. Myös ketjun ulkosivupinnat tai takapakkaan kertyvä lika on työlästä putsattavaa. Pyörä on maantiepyörä.
Mää oon antanu kuumailmapuhallinta perään niin imeytyy nätisti rissoihin eikä jää pintaan. Helpottaa puhtaanapysymistäkin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Ohops, tämäpä kuulostaakin kokeilemisen arvoiselta tekniikalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Sattumalta koitin tuota just pari päivää sitten itsekin rexia laittaessani. Sillä kertaa myös lämmitin pulloa ensin vesihauteessa, jotta on vähän notkeampaa jo laitettaessa. Lopuksi ainetta laitettuani ja pyöriteltyäni rauhallisesti kammesta takaperin, pyyhin myös ylimääräiset pinnalta pois. Aiemmin en ole pyyhkinyt.
Kuumailmapuhaltimen kanssa pitää sitten muistaa olla varovainen, että sohottaa sellaisesta suunnasta ettei takana ole pyörän runkoa tai esim kuituista vannekehää. Tuota en ole onneksi joutunut toteamaan kantapään kautta. Mutta kerran suksihuollon yhteydessä kuumentuneen puhaltimen laitoin huolimattomasti sellaisen muovikarvaisen eteisen maton päälle ja mattohan alkoi saman tien sulamaan. Pysyy se suulake nimittäin melko kuumana vielä hetken aikaa käytön lopettamisen jälkeen.
Apteekista injektioneula (maksaa alle euron) ja Rexit sinne sisään. Sopivassa kohdassa ylemmän pikkurissan sisäpuolella ketjun rullan rako on auki ja siitä saa tipan melkein suoraan ketjun sisään. Ehkä kokonaankin sisään jos kokeilisi vielä ohuempaa neulaa.
Rex oli pari kuukautta kokeilussa, Squirtia käyttänyt aikaisemmin kesäkaudella ja talvella ihan shimpan PTFE -öljyä. Odotukset oli hehkutuksen jälkeen Rexin suhteen aika korkealla, mutta ei se mitään ihmeainetta ole.
Tavara imeytyy heikosti ketjuihin, on ihmeellisen rihmaista, ja ketjut joutuu lisäämisen jälkeen putsaamaan tai kerää likaa. Kestävys ei todellakaan ole mitään 500km, vaan kuivalla kelillä pääsee maksimissaan viikon ajot eli 200km ja sitten on pakko lisätä, eli ihan saman kuin Squirtillakin.
Rexin heikoin ominaisuus on täysin olematon vedenkesto, ei tarvitse olla kuin vettä tiellä niin johan alkaa kitisemään. Vaikea kuvitella, että joku Rexillä maastossa ajelee... Siirryin takaisin Squirtiin, nyt kun vettä tulee harva se päivä.Ei tosiaan kiinnosta injektioneulat tai kuumailmapuhaltimet, alkaa olemaan vähän liikaa värkkäämistä :)
Paljonkos teillä sitten tuo Squirt kestää ajoa? Olen käyttänyt sitä nyt vuodenpäivät maasturissa ja ihmetellyt mielestäni huonoa kestoa. Noin 30-40km ajelee maastoa ja jo alkaa kitinä. Rex tuntuu kestävän maantiepyörässä selkeästi pidempää mutta sotkee ihan eritavalla kuin squirt. Vai lieköhän käyttäjässä vika?! [emoji848]
Ei mulla ainakaan kestänyt hermo squirtin kanssa maastossa. Juurikin sen yhden lenkin pääsi jonka jälkeen piti lisätä. 60km marakisassa huomas toisella kierroksella et ei riitä voitelu ketjussa, eikä vaihtaminen enää ollut yhtä sujuvaa. Vaihdoin Mucoff:n dry ja wet lubeihin enkä oo katunu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
"Pyöritä hitaasti hetken aikaa." Mikä tuossa on vaikeaa ymmärtää?:-) Uuteen ja erilaiseen tuotteeseen siirryttyään on joskus syytä unohtaa käyttötapa jonka on oppinut tai johon on tottunut.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Rexin ja miksei Squirtin kohdalla on silmiinpistävää miten valtavia eroja on eri käyttäjien kokemusten ja mielipiteiden välillä. Osaan on varmasti olemassa muitakin syitä, eroavathan ajo-olosuhteet ja lenkkien kestot ym, mutta en voi olla ajattelematta että 80% aiheutuu vain ja ainoastaan siitä miten käyttäjä ne ketjuihinsa laittaa ja miten ketjujaan putsaa jne.
Valmistajan mukaan "vain pyyhintä kuivalla paperilla tai kankaalla on tarpeen ennen uudelleenlevitystä" ja ohjeen noudattamista kannattaa ainakin kokeilla jonkin aikaa. Tämä tietenkin vaatii sen hyppäyksen siihen että uskoo että "likaa hylkivien komponenttien ansiosta ketjun sisään ei pääse likaa".Lainaus:
Omasta mielestäni sitä hiekkaa ja pölyä kuitenkin tarttuu rattasiin ja ketjun ulkopintaan ihan riittävästi, eli olen pessyt ketjut fairylla lähes jokaisen ajon jälkeen.
Eihän tuo ohje muuten mikään ennestään tuntematon ole vaan on laadukkaillakin osasarjoilla ja ketjuilla ja kisakuskinakin ajaneita käyttäjiä jotka vannovat sen nimeen. Rissoihin kertyvä mönjä lähtee sekin helposti pelkällä rätillä. Takapakan kiiltävyyttä arvostava voi pyörän pesun tai kiekkojen vaihdon yhteydessä käyttää suosimaansa ainetta. Joskus vähempi on parempi.
Se on tosiaan pakko rullailla rauhallisesti, jotta pyörä ei sotkeennu jo ennen ajoa.
Ja ne ketjut ovat vaan niin paksun öljypölypskn peitossa, etten vaan usko pelkkään pyyhkimiseen. Omasta mielestäni se mutaseos menee pyyhkimällä väkisin ketjuihin ja hio rattaat rikki. Mucoffin keltainen dry lube vaan häviää ketjuista ja ketjut ovat kuivat ilman paskaa, jolloin lisääminen riittää.
Pidempään tuo rex pysyy. Näkeehän sen takapakastakin, joka on hyvässä pinnoitteessa vielä 400km jälkeenkin. Eli ei se 500km minusta ole kamalasti liioteltua.
Ketjujen puhtauteen auttaa kummasti, kun pyyhkii ne rasvauksen jälkeen rätillä huolellisesti ympäriinsä puhtaaksi ylimääräisestä rasvasta. Tosin Rexillä sitä mälliä jää väleihin niin paljon, että pitäisi hammasharjalla hinkata. Rattaatkin olivat ihan kauheassa saastassa parin kuukauden jälkeen. Siksipä Squirtilla mennään ja n. kerran viikossa / 300km välein rasvaillaan, kumpi nyt ennemmin vastaan tulee. Tuolle kermalle pitäisi vaan kehittää jonkin asteen applikaattori.
En jaksa kauheasti hifistellä ketjujen kanssa, kun ne vaihtuvat uusiin vähintään kerran vuodessa ja tarpeen mukaan. Kun on useampi pyörä ajossa niin kilometrejä kertyy jokaiselle ketjullisen verran vuodessa.
Puhdistan ketjut noin 150km välein (tai kun näyttävät likaisilta) nopeasti haihtuvalla PRF-TCC -sprayllä, jota suihkuttelen alapuolen ketjuun ja pidän samalla rättiä alla. Lopuksi suihkutan takarattaat ja TCC:tä rättiin ja rattaiden kosketuspinnat ja rissat puhtaiksi.
Ketjut pyyhin vielä puhtaalla rätillä kiiltäviksi ja valuttelen WhiteLightning EpicRideä ketjulle samalla pitäen rättiä ketjujen alla. Vaihteiden ja mahdollisesti rissojen (jos ei ole Tacx) voitelun teen teflonspraylla.
Homma vie aikaa viitisen minuuttia kerrallaan eikä ole voimansiirto vielä koskaan kitissyt :D
Itse pyyhkäsin ylimääräisen Rexin hyvin kevyesti. Ainakin Youtubessa race day spray videolla pyyhkästään ketju, mutta tämä varmaan liittyy itse race day sprayn käyttöön? Vielä on testi kesken ja vähän kokemusta, mutta ainakin 250km menee ilman kitinää ja ketju ihan ok kunnossa. Rissoihin kertynyt pahimmat kerrostumat, mutta jos niitä pelkästään puhdistaa niin se ei viel minuuttia enempää. En jaksanut annostella tippa kerralla (testasin muutaman) vaan perinteiseen tapaan tuin käden takavaihtajaan ja ketjua pyörittäessä jokainen ketjun nivel pyyhkäisee purkinnokasta pienen tipan. Tälläkään menetelmällä ainetta ei kulu enempää ja kulkeutuu oikeaan paikkaan.
Aikaisemmin käytin maantiepyörässä squirttia ja pysyhän sillä ketjut puhtaampana, mutta tuli tehtyä samalla huomattavasti enemmän töitä mikä vaikutti luonnollisesti myös lopputulokseen. Pyyhkäsin ketjun rätillä jokaisen lenkin jälkeen ja lisäsin uudet vahat. Tämä oli pakko tehdä, koska hyvien ominaisuuksien lisäksi sai mukana huonon pysyvyyden. Yritän minimoida kaiken ylimääräisen kitinän varsinkin voimansiirrosta, joten eipä tuo squirt kestänyt kuin ~100-150km hyvänä.
Tähän mennessä Rex vaikuttaa Squartia paremmalta juurikin kestävyyden suhteen minkä puolesta odotukset pidempi aikaisempaankin testiin ovat korkealla.
Eräänlaisena väliaikaraporttina Holmenkol Extreme Liquidin kokeilusta maantiepyörän ketjujen voitelussa:
(1) Käytössä ollut voiteluaine: ProGold Xtreme Chain Lube; ketjuissa lienee silti ollut jäljellä Shimanon alkuperäistä voiteluainetta.
(2) Edellisten putsaus: rankkasateessa ajamalla, vesiletkulla huuhtelemalla ja rätillä pyyhkimällä; valmistajan ohjeen (ja myös foorumin kootun kokemuksen) pitäisi toki putsata paremmin.
(3) Levitystapa: pisara per linkki sekä ylä- että alapuolelle eli yhteensä kaksi pisaraa per linkki; olen jostain saanut sen (ehkä väärän) käsityksen että ensimmäisellä kerralla on parempi vahamaisia voiteluaineita parempi laittaa lotraten kuin säästellen.
(4) Ajetut lenkit: 140 km, 160 km ja 180 km; vaikka Holmenkol käskeekin lähtemään lenkille heti voitelun jälkeen, sitä ei voi oikein suositella, ei ainakaan noinkin runsaasti laitettuna! Ketjut ja rattaat niin edessä kuin takana paksun mustan mönjäkerroksen peitossa eivätkä takahaarukka ja -vannekaan ihan puhtaita olleet. Mutta mönjä irtosi äärimmäisen helposti pelkästään pyyhkimällä.
Kolmanteen lenkkiin mahtui myös 10 km ajokengät kastelevan märkää tietä mutta ketjut olivat edelleen äänettömät joskin ymmärettävästi likaiset - mutteivat sen likaisemmat kuin vastaavissa oloissa yhtä paljon ajetut yleensäkään.
Rätillä pyyhkimisen ja uudelleen (mutta vähän niukemmin) levityksen jälkeen jatketaan kokeiluja täysin tyytyväisenä tähänastiseen!
https://lh3.googleusercontent.com/RH...g=w982-h736-noLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jeesu
Ohjeen mukaisesti "asennettu" odottamassa testiajoa. Tuli ajankohtaiseksi, kun uusasin voimansiirtoa.
Joskus aieminkin kirosin uuden Sram xx1 ketjun alkuperäistä vaseliinia, tai mitälie liimaa, joka kerää kaiken paskan oravanpesistä lähtien mukaansa. Parin lenkin jälkeen pesin ketjun Pinelinellä moneen kertaan, ja kuivauksen jälkeen Rexiä pintaan. Jännästi valkaisee voimansiirron, ja kaiken mihin ainetta osuu. Kävisiköhän hampaiden valkaisuun?
On muuten ihan omalla rahalla kustannettu mainos
No nyt on testattu Rex-aineita monenlaisissa (mtb) olosuhteissa . Noista mainoksissa kerrotuista säästyneistä hattiwateista en kyllä osaa sanoa yhtään mitään. Aivan yhtä raskaalta tuntuu uppuroida suossa akseleita myöten, mutta kyllä pysyy voimansiirto puhtaana sekä äänettömänä. Hinnastahan voi vääntää vaikka mualiman tappiin.
Vaikka Squart vaatii joka lenkki pikasen puhdistuksen ja uuden vahan niin ei se loppujenlopuksi paljo enempää aikaa vie kun Rexillä tekee saman käsittelyn. Melkoista mustaa töhnää tulee ketjusta mitä on myös vaikea saada puhtaaksi pelkällä rätillä. Takapakkakin aivan pikimusta ja hiekkainen ja melkein tarvisi tökätä koko höskä ultraäänipesuriin tasasin väliajoin ketjun kera.
Laitoin vielä uuden käsittelyn Rexiä, mutta voi olla et maantiepyörässä tulee siirryttyä seuraavan pesun jälkeen takaisin vesiohenteiseen Squartiin mikä on näin kerrostaloasujana siistimpi vaihtoehto. Rex tarvitsee liottimia puhdistuksessa, kun taas Squartille riittää pitkälti pelkkä rätti ja koko pyörän pesussa Muc-offin perus pinkki pesuaine.
Vaikka alun perin saikin aikalaiset tyrmäykset käyttää Motul Off Road moottoripyörien ketjuöljyä MTB käytössä niin nyt kun on kokeillut monenlaista polkupyörä öljyä niin aika hyvältä se Motul tuntuu, ei tartu kauheasti lika, helppo puhdistaa saman "sarjan" puhdistussprayllä ja on hiljainen voimansiirto kun vertaa noihin teflon ym rasvoihin. Ainoa huono ollut että sotkee pyörää jos laittaa runsain mitoin eli valuu märkänä muuallekin kuin rattaisiin ja ketjulle. EI varmasti paras eikä halvin mutta laiskalle helppo ja hiljainen ja yksinkertainen laittaa.
Itse olen nyt viimeksi käyttänyt aidosti ympäristöystävällisiä Green Oilin tuotteita voiteluun ja puhdistamiseen. Ovat saaneet hyviä arvosteluja ja toimivat omassa käytössä, voin suositella.
En pidä voimansiirtoa jatkuvasti erityisen puhtaana, mutta suurin osa kulumisesta ja kitkasta taitaa syntyä muista syistä kuin kohtuullisen asteisesta likaisuudesta.
Suurin kulutusta lisäävä tekijä on epäpuhtaudet voiteluaineen seassa. Kun ketjuöljy muistuttaa olomuodoltaan enemmän hiomatahnaa, nopea kuluminen on taattu. ketjun ulkopinnassa tällä ei ole mitää vaikutusta, mutta tappien ja rullien välissä tilanne on toinen.