Mitäs nää valaistut kypärät, joissa on vilkut ja jarruvalot, ym. Onkos noihin kukaan törmännyt? Konkreettisesti tai kuvaannollisesti.
Mitäs nää valaistut kypärät, joissa on vilkut ja jarruvalot, ym. Onkos noihin kukaan törmännyt? Konkreettisesti tai kuvaannollisesti.
Vuosi sitten kommentoin näkemääni tähän tapaan:
"Mutta omalla tavallaan yliveto oli näkemäni kypärävalo (joka ei ollut mikään yksittäisen ja ehkä vähän originellin hybridiretkityömatkaelämäntapapyöräilijän tee-se-itse-keksintö vaan ilmeisesti kypärävalmistajan tuotekehittelyosaston innovaatio): useista pienistä ledvaloista muodostuva varoituskolmio joka oli jatkuvalla (ei siis kiertävällä tai osittaisella) vilkulla"
Se "yliveto" tarkoitti ylivertaisen päällekäyvän rasittavaa. Muistan vieläkin miten pitkään se vilkkui edessäni semmoisessa alkavassa hämärässä, kun en silloin oikein jaksanut tempaista äkkiä ohi pitkässä loivassa vastamäessä.
Kyseinen kypärä oli ilmeisesti Lumos, vaikka muitakin vastaavia kuulemma on myynnissä. Kieltäydyn ehdottomasti liittämästä kuvaa tai videota.
Kevyen liikenteen käyttäjän katseen suunta on usein alaviistoon. Silloin tärkeintä on, että ääreisnäöllä havaitsee edes jotain. Kun ensin tajuaa, että jotain tulee, niin sen jälkeen voi yrittää hahmottaa tilanteen paremmin.
Vilkkuvan valon ei tarvitse olla voimakas.
Eivät varoitusvalot suotta vilku.
Minulla on tuollainen Lumos. Mukava potta, mutta nuo vilkkumoodit ovat rasittavia. Niitä on vissiin parikin erilaista tasaisesti palavan valon lisäksi. Edessä olevat kirkkaat valot eivät valaise tietä, ovat enempi sellaiset näe minut -valot, mutta näkisi niiden valossa varmaan rengasta vaihtaa. Jarruvalo vaatisi kai älypuhelimen ja sovelluksen, en ole viitsinyt asentaa.
Trafin määräys 1(26) TRAFI/20118/03.04.00/2016
5.3 Valaisimet
Ajettaessa tieliikennelain 36§:n 2 mometissa tarkoitetuissa olosuhteissa tulee polkupyörässä olla eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin. Näitä valaisimia saa olla useita.
Polkupyörässä saa olla yksi tai useampi taaksepäin punaista valoa näyttävä valaisin. Valaismet saavat olla sijoitettuina leveyssuunnassa polkupyörän keskilinjasta poiketen.
Polkupyörässä saa olla parillinen määrä keltaista tai ruskeankeltaista valoa näyttäviä suuntavalaisimia. SUUNTAVALAISINTEN TULEE OLLA VILKKUVIA ja ne jne...
Eli ei ajovalo vilkkuvaa valoa.
Liikenteen turvallisuusviraston määräys (TRAFI/9461/03.04.03.00/2012) kertoo suoraan missä ajoneuvoissa saa olla vilkkuva varoitusvalo ja jopa sen missä sellainen on pakollinen. Polkupyörää ei ole kummasakaan luettelossa, joten voisi päätellä, että vilkkuvaa varoitusvaloa ei saa pyörässä käyttää.
TLA 20§
1. Ajettaessa tieliikennelain 36 §:n 2 momentin mukaisissa olosuhteissa tulee polkupyörässä olla eteenpäin valkoista tai vaaleankeltaista valoa näyttävä valaisin. Polkupyörässä saa olla taaksepäin punaista valoa näyttävä valaisin. Valaisimet saavat olla sijoitettuina leveyssuunnassa polkupyörän keskilinjasta poiketen.
2. Valaisimien tulee olla vähintään 0,30 metrin ja enintään 1,30 metrin korkeudella tiestä.
Nykyään hyväksytään myös vastaavilla ominaisuuksilla pelkästään pyöräilijään kiinnitetty valaisin.
Vilkkuvalo ei ole valaisin. Se on vilkku koska se on välillä pimeenä. Jos se ei olisi välillä pimeenä niin se olisi valaisin.:eek:
^Jos tarkkoja ollaan niin lähes kaikki valot vilkkuu, monet verkkovirran 50 HZ taajuudella kuten loisteputket ym. Jossain haastattelussa Trafin tms edustaja sanoi ettei vilkkuvalo ole kielletty muttei suositeltukkaan.
Juu noita laserillisia takavaloja saa tilattua ainakin ebaystä / aliexpressistä. Piirtävät tosiaan maahan viivat pyörän "vierelle", josta muut näkee kuinka läheltä on turvallista ohittaa tms :D Tuollaisia ja vastaavia siis https://www.ebay.com/itm/2-Laser-5-L...e-~p:rk:4:pf:0
Mullakin on jossain Lidlin halpiskypärässä punainen takavalo. Oli mökillä ihan kiva muistaa kun piti metsästä palata kakkostietä ja oli toisesta valosta akku loppu tai muuten pimeä yllätti vaikka on noita heijastimiakin.
Säikäyttääkö jalankulkijatkin otsalampun kanssa?
Menee vähän offarin puolelle, kun ei liity kevyen liikenteen väylään, mutta miten tuolla pimeillä poluilla pitäisi oikein toimia jos joku tulee vastaan? Siellä tulee kuitenkin ajettua sellaisilla valoilla, joilla oikeasti näkee eteensäkin, mutta varmasti ne häikäisee. Mulla on Lupinen kypärävalon kaukosäädin tangossa ja sen näppäsen yleensä pois päältä jos riittävän ajoissa huomaan, että joku tulee vastaan. Tankovalo jää kuitenkin päälle niin kirkkaana ja sellaisella suuntauksella, että sekin pakosti häikäisee jos sitä tuijottaa. Kättäkään ei siihen eteen aina pysty laittamaan jos polku on tekninen ja yhdellä kädellä ajo ei onnistu.
Jos huomaat, että jotakuta häikii, huudat tsori tjsp. Kaikkeen ei voi tai ehdi varautua tai valmistautua.
Pitää toki muistaa, että kelveillä ja metsissä liikkuu vapaana ammattinärkästyjiä, joille on sejasama onko tangossa kirkas lamppu vai mattamustaksi maalattu hauki. Jos häikii niin häikii.
Voi olla että kun kirkas valo lähestyy ryminällä metsässä ihmiset hakeutuu suojaan. Mulla ei ole viimeaikoina ollut kirkasvaloa metässä kun on kumilenksut hukassa. Katsonut vähän sivuun niin ei tuo ei-niin-kirkas otsalamppu ei silleen häikäisisi uhreja.
Polkupyörien valoista vailla sen kummempaa kokemusta olevana, olen ajatellut etteivätkö valotehtailijat ole vielä saaneet keksittyä tuohon häikäisyongelmaan toimivaa ratkaisua? Vaikka samaan tyyliin kuin autoissa. Samassa lampussa pitkät ja lyhyet, joita jollain peukalokytkimellä vaihdellaan. Tai sitten jokin kaksoisvalaisin. Jos onkin moisia, niin onko ne niin tyyriitä että se karsii käytön harvojen herkuksi? Jos taas niitä löytyykin ihan kohtuu kustannuksilla, johtuuko niiden käyttämättömyys vain välinpitämättömyydestä. Siihen tyyliin, että onhan mulla valot ja kirkkaat ovatkin, jos vastaan tulijoita häikäisee, niin se on ihan heidän ongelmansa.
Tavallisten pyöräilijöiden, siis ei palstamme, valojen asennus on huomioni mukaan useimmiten syyllinen vastaantulijoiden valohäirintään ja se häirisee jo kaukaa kohtuulisilla tehoilla. Valosta karkaa harakoille valtaosa kun valaisin on vaakasuoraan eteen. Siinä jonkilainen ajatusharha asentajalla, noin näkee taajamassa usein, kun oman valaisimen tarve ei ole merkittävä.
Akut/paristot antaa kyllä tasavirtaa, mutta yleensä on tapana laitta ohjainpiiri tuohon väliin, jolloin virtaa katkotaan halutulla taajuudella. Tällä tavalla toteutetaan monessa valossa vaikka himmeämpi valaistus eli katkotaan virtaa, kuitenkin niin isolla taajuudella, että silmä ei sitä huomaa muuten kuin valon himmenemisenä. Tuon katkomisen huomaa hyvin, jos sataa vaikka vettä jolloin vesipisarat näyttävät hajoavan osiin niiden liikkuessa nopeasti valokeilassa. Täydellä valoteholla tuota hajoamista ei välttämättä huomaa.
Ennen oli kaikki paremmin. Mun pyöränvaloissa vm. -70 oli pitkät ja lyhyet. Päällä kytkin, josta sai valita. Tosin ei ne kyllä häikäisseet oli kytkin missä asennossa tahansa. Eivätkä valaisseet tietä. Mutta pitipähän dynamo jurruttaessaan seuraa pitkillä pimeillä taipaleilla...
Tänään nähtiin hieno suoritus sinänsä nätiltä pieneltä harmaalta urheiluautolta Helsingissä pohjoisella rautatiekadulla. Tyyppi ajoi länteen päin ja runeberginkadun ylitettyään siirtyi näppärästi ohi pohjoisella rautatiekadulla ruuhkassa seisovan autoletkan ajamalla sen pohjoispuolen pyörätietä ja jalkakäytävää. Jalankulkijoita oli siinä ihan kiitettävästi, ja kyllä paritkin pitkät katseet sai tämä suoritus, kun jengi väisteli kuka minnekin. Näin sä autoilet.