Elikkäs 105:n takapakka kelpaa tolle Cuben vaihtajalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Printable View
Elikkäs 105:n takapakka kelpaa tolle Cuben vaihtajalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
KelpaaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti HeZaH
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
^11-34 on raportoitu yllä toimivaksi. Pienempien kanssa on kokeiltava, jos sellaiseen on tarvetta.
GRX 812 ja 11-32 vaikuttaa myös ihan toimivalta yhdistelmältä, vaikka ajossa en ole vielä päässyt testaamaan. B-ruuvin säätövara ainakin näyttäisi riittävän hyvin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti K.Kuronen
L-koon cube lähti tilaukseen xt pd-8100:n kera. Pitänee vaan nyt sitten tuohon tulevaan työmatkacrockettiin hommata kiinteä lukko ja jalka.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
^Ai oikein jalka... Mielummin kaarilukko ketjulla, kiinteitä rikkoa yrittäessään yleensä pyöräkin vahingoittuu...
Harrastepyörään ei mitään ylimääräistä assaverin ja etukuraläpän lisäksi :) mutta työmatkajuhtalla ei niin väliä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^ Taitaa olla ollut jalka ja kiinteä lukko viimeksi 70luvulla mutta lie tuo jotain retroilua... Jokainen tyylillään...
Mikäs olisi parasta mitä saa noin tonnilla? Käyttötarkoituksena lähinnä muutaman kilometrin työmatka ja satunnaisesti lenkkeilyä vaihtelevilla alustoilla. Saako tonnilla vielä mitään käypää gravelia, jota ei tarvitse heti olla päivittämässä, vai täytyykö budjettiin lisätä muutama satanen?
Ei oikein tonnilla vielä pääse kiinni kovin hyviin gravelpyöriin ellei sitten käytettyä etsi. Pari sataa lisää niin saa ihan kelvollisen Whiten XXL:stä.
^ Parasta tietenkin vaikea määritelmä mutta halvempiin ei kannata seota jos jotain pyörältä odottaa... Muutaman kilometrin työmatkaan käy Jopo mutta lenkkeily sitten taas eri juttu...
Ilmeisesti tarkoitatte tätä pyörää: https://www.xxl.fi/white-gx-ltd-2x10...179896_1_style
^ Kyllä kai, menettelee hyvin aloittelijalle vaikken noista Shimanon osista paljoa osaa sanoa...
Tuo on kyllä pätevä. Välillä 999€ myynnissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HeZaH
^XXL:llä usein kampanjoita kunhan pyöräilysesonki alkaa...
Perjantaina saan uuden https://www.canyon.com/fi-fi/gravel-...nfarbe=GN%2FBK pyörän. Kuskin paino varusteineen noin 95-97kg. Minkälaiset paineet noihin renkaisiin? Ei ole tullut ajettua moisilla renkailla aiemmin. Kokemusta vain maastosta ja 25mm tubular renkaista maantiepyörästä.
Paineet alustan mukaan. Jos kokemusta maantieltä ja poluilta niin sieltä väliltä se jostain löytyy.
https://silca.cc/pages/sppc-form?sub...1-72e28d78a193Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Tänx linkistä, samassa tilanteessa leecherin kanssa. Aavistuksen kovempia paineita tuli suosituksena mitä olen ennakkoon ajatellut.
No testailua vaan alkuun.
Kiekoille voi mahdollisesti olla maksimipaineet, kannattaa tarkistaa. Toisaaltaan noin painava/tukevat kiekot kestää melkoisesti painettakin.
Yllättävän kovia paineita ehdottaa käytössä oleviin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Kokonaispaino pyörä+kuski+muut 90. Rengas X-One 33 mm.
Käytössä ollut e 2,8 t 3,2. Ehdotti baria enemmän.
Sama gp5000 tubeless 25 mm kanssa.
Mille alustalle?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arosusi
Edit. Katohan, sinne on lisätty tuo rengasvalikko. En ole tätä päivitettyä käyttänytkään.
Ja lisäedit. Kyllä se samoja paineita tarjoaa mitä viimeksikin jos laitan gravel/95kg/40mm/moderate group ride/cat4 gravel/high performance tyre, ja näillä olen siis nastoille(tubeless) ja tälle röpelökelille paineita arponut. Taakse 2.25bar Eteen 2.15bar. Ja hyviltä on tuntunut.
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Gravel (x-one speed 33 mm)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Category 1 Gravel
Ehdotus 3,85/4,05
Käytössä n 2,9/3,2
Road (Gp5000 tubeless 25 mm)
Worn Pavement
Ehdotus 6,25 / 6,4
Käytössä n 5/5,5
Onhan tuo 5/5.5 aika vähän 25mm maantierenkaalle +80kg kuskille. Eli varmaan noissa laskureissa on pienet turvamarginaalit mukana.
Mitä sramin laskuri tarjoaa?
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
Ja cat1 gravel on käytännössä asvalttia.
Ja sit vielä se nopeus mitä on ajatellut ajavansa, mitä kovempaa niin sen korkeempaa painetta laskuri tarjoaa
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Jos meinaat noilla orkkiskumeilla ajella nyt sepeliaikaan niin ilmota kuinka kävi. Mulla on sama pyörä enkä ole vielä metriäkään orkkiskumeilla ajanut kun laitoin heti nastat, hyvät noiden g-one ärrien pitäisi testien mukaan olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Lähetetty Savumerkeillä Tapatalkilla
Nuohan ovat aina lähtökohtia. Monasti matalampi parempi, mutta joutuu miettimään ajotapaa ja reittiä tarkemmin flattien varalle.
Lähtökohtana kuitenkin hyviä. Jos rengaskoko muuttuu radikaalisti totutusta, niin ei minullakaan ole oikein hajua mitä paineita tuonne laittaisi ilman noita laskureita. Juurikin jokin +30mm maantierengas on vähän outo koko.
Minulle laskurit tarjosivat suunnilleen samaa.
Laitoin Silcassa ensin vahingossa measured width kohtaan renkaan nimellisleveyden 25 mm, jolloin lukema n. 6,5 bar
Vaihdon sen tosiasialliseen 26 mm leveyteen (oikeasti muutaman millin vielä leveämpi) , niin suositus tippui 6,0 bariin.
Käytin kokonaispainoa 100 kg ja kulunut asfaltti sekä moderate group ride
Viime kesänä alla oli pro onet ja sellainen tuntemus oli että niissä pitää käyttää kovempia paineita kuin gp5000:ssa.
Itse käytän pro onessa aika lähellä tuota silcan suositusta, tullut kuitenkin oman kokeilun kautta
Mitkä paineet laitatte jos alusta on sekalaista? Niinkuin se yleensä on :)
Sillai ettei missään kohdin lyö pahasti pohjaan. Sen uskon noiden laskureidenkin lähtökohdan olevan. Ja tietysti nopeas maantiellä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja