Printable View
^ Yksi asia kyllä ihmetyttää kovasti: miksi näissä täpäreissä sun muissa voi olla valmiina täysikokoisia kurasuojia? Mikä sen estää? Itse en ainakaan haluaisi olla rymyämisen jälkeen yltä päältä kurassa, ja pesemässä pyörää siinä samalla. Muoviset lärpäkkeet ei varmaan maksa oikeasta paikasta ostettuna omaisuuksia, joten sekään tuskin on mikään este.
^ Jottei niistä tarvitse ensimmäisenä repiä irti.
Lokarillisen pyörän peseminen on myös hankalampaa kuin ilman lokareita olevan. Pesen pyörän olosuhteiden pakosta lähes joka lenkin jälkeen (oli lokareita tai ei).
Joku kysyi niistä naksumisista. Poistin itse muutama pv sitten nuo omasta onnistuneesti.
Tuossa demot äänistä.
Keulan naksunta, kuuluu montuissa yms reilummissa joustoissa. Ääni täysin sama joustoissa kuin tuossa kun tuota yläpulttia löysätään.
https://streamable.com/hibfi2
Fiksaus on purkaa stemmi irti ruotoputkesta ja laittaa kevyt vaseliini ruotoputkeen stemmin väliin. Samoin tuonne kiinnitysruuvin kartioon, prikan reunoille alapintaan sekä spacereiden väliin.
https://i.imgur.com/bghAHQZ.png
Taka-akselin naksunta. Saa sopivasti tuuppailemalla/painelemalla jarrua apuna käyttäen esille.
https://streamable.com/ezqaiv
Fiksaus on laittaa vaseliinia tuohon kartioon.
https://i.imgur.com/w9VNILy.png
Ja taas pyörä on täysin hiljainen.... :cool:
itse tykkään levo compista samanlaisilla pätkillä ajaessa (vanhoja enska baanoja) , no kenevolla en ole ajanut mutta paikallista enduro kisarataakin ajanut tolla ja kivasti menee + parkkissa syötteellä käynyt opettelemassa, hyvä pyörä moneen käyttöön minun mielestä (itsellä siis 2020 levo comppi) .. nyt tilasin sitten keulaan päivitysruodon ja katsoa´taan miten vaikuttaa.. ootko tarkistanut että 2021 saa 4v takuun jos se kiinnostaa, itsellä se vaikutti ostopäätökseenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli82
Varmaan ollut keskusteluissa, mutta en juur löytänyt, mutta...
Kun talvi tulee aina, niin minkäslaisilla piikkipyörillä Levoanne (2020) olette rengastaneet?
Meneekö/mahtuuko 27,5x3 vielä? Vai suosiolla 29x2,6. Periaatteesta ajattelin Suomalaista rengasta hommata.
Menee Suomi Tyres FF 27,5x3” 40mm leveällä kehällä, 45nrth wrathchild 27,5x3” 40mm leveällä kehällä ja 45nrth wrathchild 29x2,6” 30mm leveällä kehällä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti W-Galle
Alla kuvat Levosta sekä FF:llä että 29” Wrathchildeilla. Itse tykkäsin 29” paljon enemmän, mutta Lapin talvipoluilla niillä ei tee mitään. FF:llä pystyi ajamaan vkolla 12 Ylläksellä oikein mukavasti. Suomi Tyresiltähän tulee kotimainen vaihtoehto (Piikkisika) 29”x2,6” koossa talveksi.
FF 27,5x3”
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6591e43deb.jpg
45nrth 29x2,6”
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eb6992be85.jpg
Aivan Ammattilaisen vastauksia - tai oikeastaan vieläkin parempia - Kiitos vain!
Taidan lähteä "27,5 Vanne & Suomi Tyres FF" - ostoksille....
Ajelin itse viime talven 45NRTH:n 29x2.6 nastarenkailla. Oikein hyvä ja pitävä rengas, kunhan huolehtii siitä että nastat on liimattu. Hillittömän kallishan tuo toki on. Varanastoja on myös hyvä hankkia, olipa rengas sitten mikä tahansa.
Viime talvi meni samoilla renkailla kuin kesäkin. Välillä oli hieman liukasta. Jäisiä kelejä oli suhteellisen vähän, joten en raaskinut nastoja ostaa.
Käykö kyseiset rattaat 2020 Turbo Levo Comppiin?
https://www.wiggle.co.uk/hope-retain...de-chainring-1
30-hampainen olisi hakusessa. Ei vaatine ketjun ohjuriin mitään muuutoksia. Liekö jostain muualta saisi, kun tuolla myyvät ei oota?
En muista, minkä merkkinen ratas oli, mutta pyöräliike varustamolta hommasin 30 piikkisen rattaan vanhempaan levoon. Se tosin on yhä vaihtamatta, koska se ei mahdu rattaankeskiön ohi. 32:n saa pujoteltua pois irroittamatta rattaan keskiötä, mutta 30:n ei mahdu menemään. Pitäis siis hommata työkalu jolla kilkkeitä kiinni pitävän mutterin saa irti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TeeVee
Ite oon naputellu jollain tylpällä terästapilla mutterin pois. Toki siinä yksi kulma hieman kärsii mutta piiloonhan se jää.
Taitaa ketju ottaa kiinni rattaan kiinnityksiin, ainakin näin väittivät marmorilla. Pitänee pakan ja ketjujen vaihdon yhteydessä hommata Shimanon 11-lehtinen, jossa sitten isompi ykkönen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TeeVee
Noniin! 4 välivuoden jälkeen taas uusi yritys pyöräilylle. Edellinen kaatui puhtaasti siihen että kunto ei vain riittänyt ajoihin ja mielenkiinto karisi pois.
Nyt meni tilaukseen itselle Turbo Levo Expert ja vaimolle koitetaan joko perus tai Comp versio löytää. Josko tämä tästä sitten lähtisi :)
Spessuihin tulossa OTA päivitykset, tuolta mukaan beta ohjelmaan...
https://www.emtbforums.com/community...o-gen-2.15857/
Ihan aiheellista kehitystä. Viimeisimmän moottoripäivityksen (jota en kyllä ole asentanut talutusavustimen halvaantumisen vuoksi) osalta paikallinen marmori oli jo perimässä listahintaa tästä operaatiosta. Otti päähän ja laitoin Spessulle palautetta. Olivat kuulema yhteydessä liikeeseen.
Täytyykin mielenkiinnolla seurata kuinka homma etenee.
Vähän hapokkaampi reissu joka ei mennyt ihan jalkojen pyörittelyllä... :cool:
https://www.relive.cc/view/vevYD8N5rJq
Hyvä myyjä-asiakas -suhde on arvokas asia. Siihen kannattaa pyrkiä molemmin puolin. Kerro sitten miten kävi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TeeVee
Onkos kukaan tehnyt X01/XX pulttipäivitystä sramin GX tai NX vaihtajaan?
Tuossa muutama ketju mikä käsittelee asiaa.
https://www.rotorburn.com/forums/ind...-solved.315442
https://forums.mtbr.com/drivetrain-s...e-1102087.html
edit. korjattu oikea linkki
https://mtbengineer.blogspot.com/201...ith-parts.html
Ennen
https://youtu.be/s-N1RpCFrZ0
Jälkeen
https://youtu.be/yht2D4yOBI8
Itse tilasin huvikseen X01-vivun, GX-vaihtajan sekä tuon paremman pultin.
Hapokas reissu tosiaan, jos keskinopeus oli 12,5 ja keskisyke 138. Jäi vähän kiinnostamaan ukosta ja akusta otetut wattitunnit. Kivannäköistä maastoa kyllä poljettavaksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Tuosta talutinavustimen halvaantumisesta. Eilen pari kertaa tarvitsin avustinta. Oli niin liukasta, että mm. pitkät puiset rappuset eivät menneet ylös sutimisen vuoksi. Ekat 5 sekuntia napin painaminen on turhaa odottelua, sen jälkeen vasta löytyy vetoja avustimesta niin, että siitä on hyötyäkin. Eli hieman ärsyttävä, mutta ei mikään showstopperi tuo muutos.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TeeVee
Birgitta on mun lähipolkuja. Pirkanmaan röllipolkujen aatelia. Siellä sykettä ei niinkään nosta vahva reiden käyttö vaan joka suuntaan jumppaaminen fillarin päällä sekä runsas sähköpyörän tunkkaus pahimpien kivikoiden yli.
Usein myös pelottaa niin että tangosta tulee puristettua niin että kädet rupeaa puutuun ja voimat loppuun käsistä, joka ei sitten helpota ajamista yhtään. :)
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Oletko siis päivittänyt moottorin uusimpaan versioon?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Avustimen tarve vaihtelee tietysti käyttäjien mukaan. Itselleni se on ollut tarpeellinen, kun tulee koluttua fillarin kanssa sellaisiakin mäkiä, joissa olisi hankalaa edetä kävellenkin.
Minulla on uusin versio ja se avustin toimii kuten Grebe mainitsi -> Alkuun ihan hengetön ja sit jonkin ajan jälkeen melkein sama kuin ennenkin (mutulla, niin vähän tarvinnut että aika vähän kokemusta ylipäätään...).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TeeVee
Kyllä tuo syke näytti käyneen useampaan kertaan tuolla +170, maksimi mitä oon nähnyt tässä kesän aikana pyöräillessä on ollut 182. Nopea vauhti syönee sekä akkua että ukkoa nopeasti. Reidet ja akku oli molemmat tyhjiä reissun jälkeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Blevo taitaa laskea lepotauot pois sykkeistä ja matkoista. Nyt oli pakko pysähtyä välillä vaikkei se yleensä tapana olekaan.
https://i.imgur.com/gTc6CTY.png
https://i.imgur.com/0kX2F3J.png
Birgitanpolku on noin 50km lenkki tuossa Lempäälässä/Tampereella/Pirkkalassa. 20 vuoden aikana suosio on pitänyt siitä huolen että tuo näkyy myös maastossa. Eikä tuota ole tuohon kuntoon saaneet sen liiemmin sähköpyöräilijät, maastopyöräilijat vaan ihan retkeilijät/kävelijät. Mielenkiintoisimmat paikat näyttävät tälläiselle.
https://i.imgur.com/TijxQF5.png
Näköjään pahimpia paikkoja meinataan nyt kunnostaa.
https://i.imgur.com/OUllGrG.png
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pete_k2
Tuo on mukavaa paikkaa käydä vähän haastamassa itseään. Itseasiassa tuo lenkki taisi olla yksi haastavimmista mitä on tullut ajettua ja kyllä tuo velikin tokaisi että pisin 12,5km mitä on ajanut kun saavuttiin lempäälän jäähällille. Saattaapi olla että vauhtia oli alkuun vähän turhankin paljon joka vei mehuja heti kärkeen. Ja tuli tuolla reissulla ensimmäiset rakotkin käsiin joten kai siitä ohjaustangostakin joutui pitämään kiinni...
Tuossa on reitti mitä voi käydä koittamassa. :)
https://trailmap.fi/?share_code=20639476615002
Jahas, nyt tuli viestiä että olen päässyt beta testaajaksi. Katsotaan mitä sieltä sitten tulee...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Joo on päivitetty se walk moden tappoversio. Hienolle näyttää toi reitti. Olisi kiva joskus kokeilla.
Mulla 2020 turbo levo comp,ajettu n1200km ja hyvin on pelittänyt.Nyt otin siihen tuon uusimman päivityksen,spessun mukaan joku buki edellisessä versiossa.
Mielestäni tällä päivityksellä tehoja on kyllä pudotettu,tuntui vaisummalta kun ennen.
Tietysti siihenkin tottuu ajan myötä.
Kävelyavustin muuttuikin sitten totaalisesti,nyt lähes käyttökelvoton.
Vielä yksi huomio joka kaikkein pahin.
Akku näyttäisi tyhjenevän nopeammin entiseen verrattuna.N.60 km vaihtelevassa maastossa ajetulla lenkillä ennen akkua jäi 25-30%,nyt uudella päivityksellä 12%.
Tätä pitää vielä testata lisää.
Jos näin olisi tämä päivitys oli kyllä melkoinen harppaus huonompaan suuntaan.
Myös ulkomaiselta EMTB fooruilta löytyi viestiä runsaammasta akun kulutuksesta.
Onko kellän vastaavaa kokemusta?
En kyllä ole huomannut mitään muuta kuin tuon työntöavustimen. Sekin toimii enemmän kokeiltua siten että sinun pitääLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arto griinari
työntää sitä pyörää se avustin pohjassa 5-10s jonka jälkeen vasta lähtee avustamaan kunnolla (about samalla lailla kuin aikaisemminkin). Jos suoraan kokeilet paikaltaan niin se ei avusta oikein yhtään ja eikä siihen tule sitä tehoa lisää. Tai sitten se on joku muu vastaavanlainen juttu, mutta aina tuo tehokkaampi avustus ei tule kyllä itselläkään kehiin (toki edelleenkin itselle työntöavustus on lähinnä turhake).
Ei ole akun kestossa tapahtunut mitään havaittavaa ainakaan päivityksen vuoksi. Ei kyllä akun iänkään puoleen. Vajaa 6 tonnia ajettu -19 mallilla ja pisimmät siivut on reilu satku, jolloin 700 wh akku jossain 20 hujakoilla. Kuntokin on varmaan kohentunut, joten mahdoton mitään tarkasti sanoa. Tehot on myös tallella, turboa tosin vähän loivennettu asetuksista, niin onnistuu paremmin selvittää hankalat paikat.
Päivityksen jälkeen tehostusten asetukset voivat olla muuttuneet, ainakin itsellä muuttui. Kannattaa tarkistaa ne ja käynnistää vielä varuiksi muutoksen jälkeen pyörä uudestaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Arto griinari
Tuota minäkin epäilen. Saas nähdä koska pääsee ajamaan uuden softan pyörään. 30.9 lupailtiiin jotain lisäinfoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Pidähän meitä ajan tasalla. Mukava lukea ihan suomeksikin tästä mahdollisuudesta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Vähän off-topic ja silkkaa spekulaatiota : Noita Brosen moottoreita on varmasti jossain saksanmaalla testipenkeissä kiinni, missä niitä kiusataan yötä päivää kunnes hajoo.
Noita tuloksia odotellessa Spessu lupasi 4 vuoden takuut, että kauppa käy. Testi tulosten edetessä säädetään uusilla softaversioilla sitä miten moottoriin annostellaan virtaa,
eli kiihtyvyys ja jerkki arvot. Näin päästään tilastollisesti hyväkyttävään esimerkiksi 10% tai 20% moottoreista hajoo takuuaikana.
Väkisinhän tuollainenkin tulee mieleen. Onneksi moottorin päivitys ei ole takuuajan jatkon edellytys. Omalla kohdalla marmorin ensin pyytämä maksullinen päivitys taisi olla lopulta onnekas asia, kun ei tullut kiirehdittyä. Motti pelaa talutusavustimineen hyvin, eli ei ole päivitystarpeita sen suhteen.
Onko onnistunut renkaan koon vaihto 2000:n päivityksen yhteydessä?
Mulla olivat vaihtaneet 2000:een vaikka en edes pyytänyt. Piti viedä takas että laittavat kohdilleen kun mittari näytti sitten mitä sattuu ja se ärsytti enemmän kuin se muutaman km/h avustushyöty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Herou8
Aika moista spekulaatiota. Kyllä moottorin heikot kohdat jo tiedetään, sekä softabugi, joka edesauttaa hihnan hajoamista. Itse ajan varmaan 99% ajoista jollain muulla kun turbolla, ja silti toinen mosa menossa. Ei se huipputehon tiputus juuri kestävyyteen ainakaan minun tapauksessa vaikuta. Hihnan lisäksi yksi hajoava osa on yksisuuntainen laakeri kammen akselilla, joka mahdollistaa polkemisen. Sitä ei moottorin rääkkääminen ainakaan suoraan hajota. Testipenkkiin tarvittaisi myös joku ulkoinen voima, jotta testi kuvaisi edes jotenkin normaalikäyttöä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Rytky
Tuo takuupidennys on kyllä järkevää. Vanhojen mallien kauppa käy ja kun uudet mallit tulee, niin uuden hankinta onnistuu, koska käytetyt ovat vielä takuun alla ja taatusti menevät kaupaksi nekin. Kaikilla ei ole varaa ostaa 5-10 tonnin pyörää joka kolmas vuosi, jos ei saa vanhasta vielä käypäistä hintaa. 2022 malleja odotellessa...
Ainiin. Jos ostatte Lupinen C14 takavalon, muistakaa ostaa myös se liitinosa. Ei tule valon mukana.
Ja se 38,6 mm klamppi on hieman liian pieni supistuksen kohdalta. Se kiristyy satulaputkea vasten aika kovin jättäen itse rungon ja satulaputken liitoksen löysälle. Näin ainakin SW kuiturungossa. Alumiinisessa saattaa toimia, en tiedä. Eli itse joudun ohentamaan hiomalla hieman sitä supistusta, että satulatolppa kiristyy oikeasta kohtaa. Muuten oikein oiva valo. Piuhan saa myös ihan hyvin moottoritilaan linkun juuresta, josta jarruletku sukeltaa moottorikopan sisään.
Hintaan nähden voisi jopa todeta, että tosiaan syytä ollakin erittäin oiva valo. [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c730d9afda.jpgLainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe