Tuossa vielä yksi saman muotin pyörä, Framed Alaskan Carbon:
http://www.framedbikes.com/wp-conten...n_blk_1200.jpg
Printable View
Tuossa vielä yksi saman muotin pyörä, Framed Alaskan Carbon:
http://www.framedbikes.com/wp-conten...n_blk_1200.jpg
Ainakin fillarilehdessä oli väite, että runko no suunniteltu norjassa ja tehty taiwanissa. Tietenkin voi olla, että sitä tehdään samalla muille kun muotit yms. on jo, mutta tiedä sit noista...
Vaan samalla pajalla voi tehdä niin monen laatusta/hintasta tuotetta kuin lystää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JayRay
se että runkoa myydään monella eri merkillä ei tee siitä kuitenkaan huonoa jopa päinvastoin,ei siellä taiwanissakaan tahallaan huonoa tehdä mutta kun valmistusmäärät on isoja niin aina voi sattua joukkoon varpunen.esim kun viikojen 25-36 mestarilaminoija on tukehtunu hartsinkäryyn ja siirtynyt ilmavoimiin ja kisälli on ottanut paikan voi alkuun joitain susia tulla.
Napsahti eilen Interceptorin takavaihtajan korvake poikki (vrt. kuva alla)... vaihteita olin säätämässä ja kun vähän takavaihtajasta otin kädellä kiinnni ja yritin kääntää pikkuisen ulospäin niin "naps". Tuota kun nyt lähemmin tutki niin vähän heikolta rakenteelta ja väärältä materiaalivalinnalta vaikuttaa - ohennettu tuota alumiininpalaa mielestäni pikkuisen liikaa ja väärästä paikasta (näkyykö kuvista?) ja materiaalikin tulisi varmaan olla paremmin taivutusta kestävää? Jos tuota originaaliosaa ei saa vaihdettua niin pitää olla jatkossa todella varovainen...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...4&d=1420966945
Onkohan tuo sama osa käytössä kaikissa Whiten läskeissä? Sain jo vinkkiä että XXL:stä olisi varaosaa saatavissa heti alkuviikosta, joten toivottavasti pyörä ei ehdi kauaa pölyttyä - muuten on pyörä pelannut hienosti - ja läskipyöräilyyn olen melkolailla hurahtanut :-) !
Tai sitten se oli saanut jo iskun ja toimi niin kuin kuuluukin eli katkesi heikoimmasta kohtaa.
Näinhän se on, mutta muotoilu ja mitoitus tekee ilmeisesti sulakkeesta turhan helposti laukeavan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Muodonmuutos tapahtuu niin pienellä alueella, että ei paljoa vääntelyä kestä, joten varaproppuja kannattaa haalia.
Onko näistä KHS:n korvakkeista mikään saman näköinen http://store.khsbicycles.com/product...lleur-hangers/
No, ei nyt ihan sentään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti very heavy
Terveisin Fat1 Pron sotkija ;)
Tapatalkista iKälättimellä
Eikös noista korvakkeista ollut parisen viikkoa sitten juttua, niin silloin ainakin joku totesi että Interceptorissa eri korvake kuin muissa malleissa.
Kiitos Ansis vinkistä - ei ainakaan heti osunut noista KHS:n korvakkeista mikään silmään - laitan vielä alle lisää kuvia tuosta Interceptorin korvakkeesta; ensimmäisestä kuvasta näkee parhaiten osan "heikon lenkin" - tuo kahden osan yhdistävä kohta on todella pienellä alla - "proppu" on suunniteltu näemmä todella herkäksi - mutta eipä hätiä huomenna otan yhteyttä XXL:än ja eikun uutta osaa tilaamaan...
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...2&d=1420995841
Höpö höpö Mulefutit pelaa just, niin hienosti, kuin Stanin tubeless vanteet. Testattu Huskedu, Floater, Lou sisurilla ja Gorilla tubeleksella. 72mm gorilla pikkasen leveä menee kumin uraan omani kavensin matto puukolla varovasti asennettuna. Käsineen lähtee kumit vanteelta ja menee takas ja jalalla painamalla varmasti. Jos tökkii pahasti syy on huonosti asennetussa vannenauhassa/teipissä tai huonossa kumissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ansis
Silläaikaa kun odottelen uutta takavaihtajan korvaketta, niin oli aikaa laittaa Interceptorin "sähköpuolta" kuntoon. "Kunigas"Ladan valaisimena toimii 4x 2x Cree XM-L2 T6 Ledejä, jotka niputin kahteen settiin:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...1&d=1421082106
Mietin pitkään miten valaisimien akut saisi kätevästi niputettua, tässä lopputulos:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...1&d=1421082101
(nuo ovat itseasiassa vapatelineet, siis kalastukseen alunperin :-D ... akut sopi niihin kuin nakutettu)
Valaisimia varten asensin bikediscountista tilatut "lisä"tangot ohjaustankoon:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...1&d=1421082105
Akkupaketin kiinnittimenä runkoon toimii alunperin lukon kiinnitysteline. Ja lopputulos näyttää tältä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...1&d=1421082103 http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...1&d=1421082102
Seuraavaa iltalenkkiä odotellessa...
^pakkasella voi välillä käsiäkin lämmittää tuolla valaisin määrällä:)
Otetaas uusiksi... jälleen kuvat tuli liian pieninä...
Silläaikaa kun odottelen uutta takavaihtajan korvaketta, niin oli aikaa laittaa Interceptorin "sähköpuolta" kuntoon. "Kunigas"Ladan valaisimena toimii 4x 2x Cree XM-L2 T6 Ledejä, jotka niputin kahteen settiin:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...3&d=1421082106
Mietin pitkään miten valaisimien akut saisi kätevästi niputettua, tässä lopputulos:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...7&d=1421082101
(nuo ovat itseasiassa vapatelineet, siis kalastukseen alunperin :-D ... akut sopi niihin kuin nakutettu)
Valaisimia varten asensin bikediscountista tilatut "lisä"tangot ohjaustankoon:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...2&d=1421082105
Akkupaketin kiinnittimenä runkoon toimii alunperin lukon kiinnitysteline. Ja lopputulos näyttää tältä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...9&d=1421082103 http://www.fillarifoorumi.fi/forum/a...8&d=1421082102
Seuraavaa iltalenkkiä odotellessa...
Totta... :-)
Seuraavassa versiossa sitten auton akku selkäreppuun ja xenonit stongaan, miksi turhaan tyytyä tuikkuihin ;)
Miksi haarukka, vaakaputki ja vinoputki on teipattu???
Ensimmäinen kuiturunkoinen pyörä, jonka omistan... jonkilainen "äitivaisto" laittoi teippaamaan runkoa sieltä täältä, ettei pikkuinen kolhiintuisi ;-)
Onneks on kuitu runko muuten toi painais jo julmetusti noilla valoilla ;)
Ajattelin jo ensin, että häveliäisyyssyistä oot teipannut Whiten tunnusmerkit piiloon mutta sitten huomasin että yhden White-tekstin unohdit epähuomiossa näkyviin ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ari71
Joo - no täytyy tunnustaa, että nuo originaalit Interceptorin "White" tekstit ei ole minun makuuni - tollanen "musta "stealth"-look miellyttää meikäläistä enemmän - makuasioita vaan - yksi täytyi kuitenkin jättää näkyviin jotta tälle osiolle foorumille kehtaa kirjoitella ;-)
Ei oo häpee ajella Whitella! Se joka semmoista väittää ei tiedä mistä puhuu, laatu vehkeitä kohtuu rahalla.
Samaa mieltä - en ole (Interceptoria) paremmalla pyörällä koskaan ajanut
Ton otsikon vois vaihtaa johonkin fiksumpaan kun pyörätkin on jo todistettu laadukkaiksi. Oisko esim. Pelkkä "White 2FAT" hyvä vai pitääkö aloittaa uusi ketju?
HÖPÖHÖPÖ!! otsikko on ja pysyy,ei riitä että ladan omistajat itse toteavat kulkineensa hovikelpoiseksi se vaatii vielä yleisen hyväksynnän ja sitä ei ole vielä herunut.järjestäkää äänestys demokratia päättäköön kohtalonne muutoin pysytte iäti "pohjasakkana"
Näinpä.. Ei kai kukaan 2-3 kertaa enemmän pyörästään maksanut voi myöntää, että Whiten läskit ovat hyviä. Taitaa olla tässäkin lajissa tärkeämpää, mikä logo on pyörään maalattu kuin mikään muu.
Noniin, heti sorsitaan kun ajaa liian vanhalla kalustolla. Mun täytyy varmaan perustaa sitten tuolle White 1FATille oma ketju ja eiköhän jossain vaiheessa ole tulossa White 3FAT ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Bansku81
Vähän turhaksi pelleilyksi menee imo näiden ketjujen kanssa puljaaminen. Tämän ketjun voisi minun mielestäni nimetä fiksusti ja siten, että se kattaisi kaikki Whiten läskit. Aloituspostiin voi tehdä sitten helppolukuisia yhteenvetoja esim. 2FAT Pron ja Liten sisureiden painoista ja muusta turhasta mikä useaa tosin näyttää kiinnostavan. Joku ketä asia kiinnostaa voisi kirjoittaa puhtaaksi ja lähettää YV:llä vaikka ketjun perustajalle kuka voisi muokata ne sinne.
Ja ainahan voi asiaa lisätä kun uutta tietoa tulee. Aika hyvin pysynyt nyt ketjun sisältö oikeilla urilla niin turha lähteä halkomaan useaan ketjuun kun läskiketjuja on jo kuitenkin vaikka mimmosta.
Huomioithan tämän, jos tuosta ykkössarjaisesta suunnittelit heivaavas sisurit pois. Kysyin tuota kesällä Tammiston huollosta ja vastasivat:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti cahtty
Ykkössarjan FatProssa on Weinmannin vanteet ja niissä ei ole tubelesta helpottavaa vanneprofiilia. Tuo kyseinen kehä on muodoltaan kuppi ja siitä puuttuu reunalta ura, johon rengas jäisi paikalleen vaikka paineet laskisi pois. Tubeleksen teko kyseisille kehille vaatii virittelyä esim. vaahtomuovin tms. korokkeen kanssa että vanteessa saisi renkaan istumaan tubeleksena matalilla paineilla paikoillaan. Fillarifoorumilta ja MTBR:n Fatbike osioista löytyy kattavia kokeiluita siitä miten fatbiken tubeleksen voi tehdä ja niihin kannattaa tutustua ennen projektiin ryhtymistä.
Noiden Weinmannin vanteiden kanssa tekisin itse jotkin korokkeet vanteen pinnareikien tienoille joiden yli vetäisin renkaan käsin. Eli rengas olisi korokkeen ja vanteen reunan välissä. Tällöin se todennäköisimmin nousee siitä kivuttomimmin paikalleen ja tehdyn korokkeen paikasta riippuen jopa hieman tukee rengasta ettei se tipahda alas vanteen reunalta. Tubeless noilla vanteilla todennäköisimmin onnistuu helpoiten tekemällä vannenauha halkaistusta sisäkumista, joka ennestään tiukentaa renkaan istuvuutta ettei ilmat karkaile matalilla paineilla renkaan ja vanteen reunan välistä.
Meillä ei ole kokemusta noiden ykkössarjan FatPron vanteiden tubelesskonversiosta, joten mitään takuuvarmaa kikkaa en osaa sanoa.
Omien läskipyörän tubelesskikkailujen perusteella osaan kuitenkin sanoa sen että halkaistulla sisurilla saattaa selvitä helpoimmalla jos meinaa ajella todella matalilla paineilla.
En siis oikeesti ole enää uutta ketjua perustamassa, kunhan hupimielessä heitin. Just samaa mieltä sun kanssa, mitä tulee tuohon ehdotukseesi ketjun nimen editoinnista :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Ymmärsin sen kyllä, mutta joku lisäketjuhan tässä on viime päivinä pystytetty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jukkis
Suljin tuon uuden ketjun turhana, koska täällä voi kyllä keskustella kaikista Whiten läskipyöristä. Olisiko yksinkertaisesti "Whiten läskipyörät" hyvä otsikko tälle ketjulle?
Vaikuttaa ihan informoivalta ja selkeältä otsikolta.
Jaahas, aloittamani toinen aihe lukittiin :-) Aiemmin syksyllä koitin jo ehdottaa, että ketjun ensimmäiseen viestiin kerättäisiin tuota detaljitietoa, mikä muuten hukkuu aikojen saatossa kohinaan. Siihen ei ketjun aloittaja ryhtynyt, kun ei kai omista edes Whiten läskipyörää. Kunhan keljuilee ketjussa pyörien laadusta meille herkkänahkaisille :) Aloitin uuden aiheen sitten itse, että varaosatiedot, painot ja muut UKK-luokan asiat olisi kootusti jossakin. Nyt viestiketjuni hukkuu taas jonnekin, enkä pysty enää tuota "tietopankkia" päivittämään. Tämän siitä saa, kun jotakin yrittää yhteisen hyvän puolesta tehdä. Kustaan joukolla yhteiseen nuotioon, kuten yhdistystoiminnassakin monesti kuulutaan tekevän. Olisiko nyt liikaa pyydetty, että arvostettu jäsen Bonk otsikoisi aiheen informatiivisemmin ja kopioisi keräämäni faktat ekaan viestiin. Tulisi ne edes talteen. En tiedä miten niitä jatkossa kukaan sitten viitsii päivittää.
edit: voin tietenkin jatkaa faktojen koontia ensimmäiseen viestiin, jonka itse olen kirjoittanut...
Minähän en tämän foorumin käytöstä mitään maksa, joten valitusoikeutta ei minulla ole. Tyydyn tuomiooni.
OT jatkukoon. Olisi kyllä hyvä jos yhteistyössä kerättäisiin yhteinen tietämys yhteen paikkaan. Täältä foorumilta sitä kyllä löytyy muttei lainkaan kootusti. Joko http://www.polkupyoraily.net tai sitten Fillari-Lehden tarjoama wiki. Uskallan tilaajana tällaista ehdottaa [emoji1]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti rjrm
Sent from my iPad using Tapatalk
Jos haluatte ketjun ekaan viestiin lisättävän jotain, niin BONK:n ohella myös esim. minulle voi laittaa viestiä. Pystyn niitä sinne sitten lisäilemään.
Ladan poisto otsikosta vaatii kyllä sen kansanäänestyksen. [emoji1]
Sent from my iPad using Tapatalk
No mä nyt muutin jo sen otsikon kun siitä jotkut olivat mielensä pahoittaneet. Vaikka mun mielestä se oli ihan hauska. :)
Seuraavaksi kopioin ne rjrm:n keräämät infot sinne ekaan viestiin.
Lada sanaa ei saa ilmeisesti käyttää tässä topiikissa mutta entäs ne muut fatbike keskustelut?