Joustokeulan vaihto. Pike tuli Sektorin tilalle. Ekaa kertaa kyseistä hommaa harjoittelin, mutta mitään en ilmeisesti saanut hajalle; kop kop..
Printable View
Joustokeulan vaihto. Pike tuli Sektorin tilalle. Ekaa kertaa kyseistä hommaa harjoittelin, mutta mitään en ilmeisesti saanut hajalle; kop kop..
Nastarengaskiekot vaihtui äsken maasturiin. Työmatka-ajoissa liukastumaan päin tiestö lukuunottamatta klv-väyliä , joten viisainta vaihtaa ajoissa alle niin ois mahdollisuus ajaa huomenissa iltalenkkiä töitten jälkeen. :o
Cuben voiman siirto sai päivitystä. Dudesta puretut xt 10 osat sai uuden paikan ja vanha slx vipu ja normi xt shadow takavaihtaja pääsi eläkkeelle :)
Hieman muuttui tuntutuma vaihteistossa.
Raskis vielä yhden rattaan systeemiin tuossakin siirtyä, tuo vain on ns. Varapyörä/peräpyörän vedin.
Läskiin syksyllä (marraskuun lopussa) asennettu xt m8000 voimansiirto sai päivityksen, uusi ketju ja 11-42 pakka.
melkoisesti oli venymää ketjussa, n.2500 ajettu. Putsattu öljytty joka lenkin väliin.
Haipalliin vaihdoin vaihteeksi Reban jäykän tilalle.
Enduroon asentelin uudet jarrupalat taakse..
1.5v vanhaan cyclon takavaihtaja vaihtui 105:sta ultegraan. Omasta mielestäni ultegran hinta/laatu on ainakin takavaihtajan osalta parempi.
105 takavaihtaja toimi oikeastaan ihmeellisen hyvin, kun ottaa huomioon millainen vispilä se on.
Vaihdoin sitten kumminkin jäykän keulan takasin ja toiset kiekot.
Kiukutteleva hissitolppa sai uuden vaijerin kuorineen. Tuli tyytyväiseksi. Lisäksi askartelua jumittavan takavaihtajan kytkimen parissa.
Vaihdoin polkimeen (Superstarin Nano-X) akselin kun epäilen sen vääntyneen. Eipä ollut moista operaatiota ennen tullut tehtyä.
Laitoin pitlockit retkipyörään ja siinä samalla poistin etulevarista kaiken ääntelyn. En tiedä miten se noin kävi, mutta ennen pitlockeja piti aina kostealla kelillä harkita tarkkaan valuttaako mieluummin rekan alle vai jarruttaako ja kuuntelee samalla sitä hirveää kalkkunan kirkunaa. Useasti rekkavaihtoehto olisi tuntunut mieluisammalta. Musta tuntuu että mulla on pysyvä kuulovaurio ton jarrun takia.
Herää kysymys, voiko pikalinkun kireydellä tai ominaisuuksilla olla näin suuri vaikutus jarrujen ääntelyyn?
Mekaaniset vai hydrauliset jarrut? Äänihän suurenee, jos levy ei pääse vääntymään jarruttaessa. Huonosti säädetyt mekaaniset vääntävät levyä paljonkin.
Edit: Ja tietenkin jos uusi akseli on tukevampi ja kireämmällä, niin se vähentää haarukan vääntymistä, jolloin laikkakin on suoremmassa ja meteli vähenee.
^ Avid BB7
Siis ääni suurenee jos levy ei pääse vääntymään? Vai toisinpäin?
Sinkulaan uutta stemmiä..
Kävyn löin syvemmälle, kun oli päässy nouseen, liekö pitää vai tarvinneeko täräyttää uus perää..
Juu, korjasinkin jo virheen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti El-Carpaso
Jos BB7:n kiinteä pala on säädetty liian kauas, niin jarrut huutavat kuin hinaaja. Laikka vääntyy ja alkaa soimaan. Vääntymisen näkee hyvin paloja säätäessä, kun painelet jarrua.
Juu noi avidin omat levyt on vaikea saada kunnolla säätöihin kun tulevat uusina jo kohtuullisen kieroina. Mutta käytössä suoristuu jännä kyllä :D
Enduroon asentelin uuden iskarin ja säätelin vaimennukset..
Leveemmät kiekot ja kumit haipalliin, huomisaamun jääsohjoon.
Eilen dudesta uuden ovaalin tieltä purettu käytetty bionicon ovaali löysi paikan uskollisesta sotaratsusta,
Cuben jäykkäperä sai siis 1x10 vaihteiston 32 edessä takana 11-36.
Tuntui toimivan käytetyllä pakalla ja ketjulla jurinoitta. Näillä mennään nyt siis kalusto 1x systeemeillä paitsi cyklocross ->lieneekö nuihin ultegra kampiin ovaalia?
Mittaria kiinni maantiepyörään, renkaista kiviä pois ja ilmaa renkaisiin, jarrut kohdalleen ja lampunpidike paikalleen. Jos sitä kohta menisi kevyemmällä kalustolla sepelin sekaan.
Vaihteeksi kapeammat kiekot ja kumit haipalliin, kun taivaanisä oli auraussetien avustuksella hävittänyt suurimmat sohjot kelveiltä.
Enduroon asentelin uuden takavaihtajan ja uudet vaijerit kuorineen..
Meridaan uudet vanteet, kumet, sarvet ja teipit niihin. Tulisi vaan ajokelit että pääsisi testaamaan ja säätämään B-)
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
XC-maasturista säädin stemmiä enemmän miinuskulmaan.. Ass up, face down...
Cruxiin etu ja takavaihtajan vaijerit. Ei jaksanut vaihtaa kuoria rungon sisään. Kyllä Shimano 5800seen tuo vaijereiden vaihto on näppärän helppo homma.
Asentelin tänään Bilteman lokasuojat Focus Marekseen. Vaati hieman kikkailua, mutta melko tukevasti asentuivat lopulta lisähilppeiden avulla (nippusiteet, kaapelinkiristimet, yleiset kiinnistystarvikkeet). Vielä pitäisi roiskeläpät askarrella paskarrella.
Shimanon m520 pedaalit laittelin maasturiin paikalleen ja kävin koeajolla tuoreiden shimano xc30 kenkien kanssa. Olipahan kivaa, yksi kellahdus tuli kokeiltua kun ei muistanut jyrkähkössä mäessä että lukot on jaloissa :) Koskaan ei ole lukkoja vielä ollut, hankinnat taisivat tulla jäädäkseen.
Maantiepyörästä satulaa 4-5mm alaspäin ja kengistä vasenta klossia .. Jospa huomenna kevyt testilenkki säävarauksella.. Näytti valtatien reuna tänään täysin kuivalta, joten jos ei lunta/räntää huomenna tule niin ... :)
Vuotavan sisärenkaan vaihdon yhteydessä vaihdoin talvipyörän takanastarenkaan kakskasi sileään Gatorskiniin. Jäätähän on vielä paljon täällä ja saa nähdä kuinka tuolla pystyy ajamaan ja miten se kestää hiekoitussoran.
Seinälle asentelin telineen mihin sai maantiemankelin ripustettua..
Huolsin veneen wc istuimen, eli vaihdoin putsattuun pyttyyn kaikki tiivisteet
Aamukahvittelun ohessa asentelin enduroon uuden takavaihtajan ja säätelin vaihteet..
Mobiili laajakaistareititin ja antenni mökillä. 8mb down, 2mb up. Rouva on tuossa vieressä etätöissä Lyncillä tai siis SfB:llä ja hyvin toimii Ihan kelvollinen ratkaisu.
Kunkkukaupan ostoskorin asensin tyhjäksi ja sit säädin kaffimukia likemmäksi hörpintä.
Polkimet vaihdoin XC-konkeliin.
Eturieska 42 ->34t, sopiva ketju, tanko 500 -> 710mm.
Talvivarustus pyörästä pois. Alle kesäkumit, samalla vaihdoin uudet palat taakse.
Vaihdoin täysjäykkäristä ISP:t pois ja RalliRanet tilalle. Squirttasin myös ketkut.
Maasturiin suvikumit, cycloon jäi vaihto kesken...