Juu ja ei tuo Park Tool TWB-36 Crow Foot oo pahan hintanen, varmaan halvempi ku 36mm hylsy...
Printable View
Juu ja ei tuo Park Tool TWB-36 Crow Foot oo pahan hintanen, varmaan halvempi ku 36mm hylsy...
Yksinkertaisempaa olisi, jos tuossa avaimessa olisi alunperin paikka 1/2” vääntimelle. Ihan turhaa kikkailua taas harrastettu.
Hinnat samaa luokkaa. Crow foot ~15€. Itse hain hylsyn Puuilosta 11,9€, kun jakoavaimen säätövara loppui 35,6mm kohdalla eikä noin suurta hylsyä vielä löytynyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kuminauha
Seuraava haaste mikä kannatta huomioida on että momenttiavaimen pitää pystyy kiristämään vasemmankätisiä kierteitä. Omasta löytyi kyllä suunnanvaihto räikälle, mutta momenttisäätö toimi vain oikeankätisille.
Harvoin jos joutuu tekemään niin momentinhan saa (jokseenkin) kohdilleen ihan kalavaakaa käyttämällä vääntövarren päässä.
Mulla olis nyt sitten ylimääräinen tl-fc39, kun tilasinkin birzmanin avaimen, missä on valmiina 1/2” paikka. Eli jos kiinnostusta on, voin tuon myydä. Löytyy itä-helsingistä tai kusti polkee. Sanotaan vaikka 25€ +pk:t.
Mitkäs kammet nyt on oikeat EP8 motin emaxeissa? Pyörässäni on kiinni Samox ET39-F30 ja vastaavat merkinnät polkimen kiinnityspaikan ympärillä kuin kuvani ET39-F40 kammissa. Ovat alkaneet nitisemään ja narskumaan juu. Kiristys poistaa vaivan muutamaksi kilometriksi ja jatkuu taas. Takuuhuoltoon vien ku kerkeän.
Hain ihmeteltäväksi liikkeestä ET39-F30 kammet, mutta sain ET39-F30 ja -F40 kammet. Huomattavana erona näkyy tuo renkula vasemman puolisissa kuvissa. F40 se puuttuu. Ebikeparts.fi sanoo että ET39-F40 kammet on oikeat Emaxiin ja kuvassa näkyy väkäsettömät kammet. https://www.ebikeparts.fi/epages/ebi...roducts/373940
Ebikebrothersin (EMAX KAMPIPARI 165MM, E-8000 MOOTTORILLE= näkyy vastaava renkula kuin ET39-F30 kammissa. EP8 kammista ei heillä ole kuvaa.
Alkoi nyt kiinnostaa mitä kampia kansalta löytyy. Löytyykö E-8000 motin kammista tuo renkula?
Yt, Ihmettelijä.
https://i.imgur.com/hrMbETc.jpghttps://i.imgur.com/iUxa6Gh.jpg
Tuo Birzman on ulkohalkaisijaltaan vissiin shimanoa isompi, eikä siksi sovi kaikkiin spidereihin. Ainakin e8000 myllyisen fatin spideriin ei sopinut, vaan piti lamellilaikalla "sorvata" ulkoreunalta reilu milli pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
^hyvä tietää. Pitää heti kun se saapuu, niin testata ja laittaa takaisin, jos ei sovi. Plan b on sitten pitää tuo nykyinen ja hankkia siihen sitten sopiva toinen avain. En vain kauheasti tykkää noista kahden avaimen komboista.
Joo ei kyllä ole mitään järkeä, että yhteen mutteriin tarvii kaksi erikoistyökalua. Muistaakseni tuo birzman ylettyi alunperin juuri ja juuri mutterin hampaille, mutta ei läheskään pohjaan saakka. Ei riittänyt rohkeus vääntää hampaita sileäksi.
Onhan tuossa vielä semmoinen vaihtoehto, että hitsaa shimanon työkaluun jonkun perushylsyn kiinni. Noin itse tekisin.
Dodi. Birzmannin työkalu testattu normi-EP8:ssa ja toimii kuin buick. Kunhan ensin ymmärsi,,että tuossa on tietysti vääränkätinen kierre. Lisäksi Birzmannillakin meinasi loppua kädet ja jalat kesken, kun ei se avain niin tiukasti siinä lukitusrenkaassa istu. Ja kiristämistä varten piti olla ketjuruoska…
Mut joo, ei istu bash-guard tuohon, vaikka moottorin rungossa onkin ISCG05-sopivat kiinnityskohdat. Tai ainakaan e*thirteenin moinen ei sovi. Ehkä joku sopii.
Eturatas onkin sitten mukavasti kiinnitetty pulteilla, missä se vastapultti vaatii sellaisen talttakärjen, missä lovi keskellä. Ei siihenkään ole torxia tai kuusiokoloa saatu… muistaakseni e8000:ssa oli kuusiokolot molemmin puolin.
Tällähän ETURATTAAN PULTTIAVAIN CNW-2 PARK TOOL - Fillarikellari niitä voi yrittää sieltä vastapuolelta pitää kiinni. Vaihtelevasti on lukitteella kiristetyt auennut. Omassa sähkössä on niin tiukka tila takana, että helpommalla pääsee kun poraa 9mm terällä kannan irti ja uudet putit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MRe
Minulla on muuten 4-5 pussia uusia SRAM:n lyhyitä, puolipitkiä ja pitkiä rattaan pultteja varastossa (täysiä settejä). Näissä on kuusiokolo vastamutteri. Jos joku tarvitsee, niin kaikki lähtee yhteishintaan 10€. Sijaitsee Helsingissä.
Kyllä on omassa e8000 toi renkula.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti caws9000
Kiitos. ep8 ET30-F30 kammissa ei tuota renkulaa ole. Polkimen reiän merkinnät myös erilaiset kuin kuvissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tamizi
Onkos jotain kikkaa, millä ketjun puolen kammen saa irti? Kyllä se hiukan liikkuu kaikki pultit irti, mutta irti en saa. Vasen lähti helpommin, kun ei ole spideriä tiellä.
Kapean ulosvetimen ostoon sitten. KiitosLainaus:
Alkujaan tämän lähetti caws9000
Vähän aiheen vierestä, mutta löytyykö mistään enää tunturi fullfat 6 century editionia S koon rungolla?
Eiköhän tää oo just aiheen ytimessä, eikä vierestä. Tampereen Nippellin nettisivujen mukaan siellä olis vielä S-kokoa varattavissaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Petri.K
https://nippeli.fi/polkupyora/2022-t...max-fullfat-2/
...minä taas haluaisin tietää, että onko kukaan saanut yhtään kyseistä pyörää tai onko joskus saamassa? Pyörä kun piti tulla saataville helmikuussa, eikä ole vielä näkynyt.
www.nippeli.fi. Heidän pitäisi saada heti ensimmäisessä erässä pyöränsä. Itsellä varauksessa M koko. Ei tosin tietoa milloin tulee. Omistaja sanoi soittavansa maahantuojalle joka viikko ja tiedustelevansa mahdollista saapumista. Alunperin piti tulla huhtikuun lopussa. Sitten viikolla 21 ja ei ole saapunut vieläkään. Shimanonin päässä kuulema ongelmat.
Itellä se lähti yhtä helpolla kun vasenkin kampi eli ei tarvinnu mitää erityisiä työkaluja kuha vaa veti pois. Liekkö sulla sit boorit vaurioitunu jo ku ne taitaa vähä herkemmin mennä noissa ep8:ssa (työkaverin ep8 vs minun e8000 kokemuksella ainakin).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti caws9000
Molemmat oli aika tiukassa. Mielessäni ihmettelinkin et mites näitä ny on noin vain tippunut pois. Vähän ulosvetäjää ku näytti ni lähti heti irti. Boorit näytti "neitseellisiltä". Joku 500km ny ajettu. Vaihdoin paremmat ja pidemmät pultit (M6x25) kampiin syvemmällä avaimen kannalla ja sitten 2mm syvemmät alumiinikupit päihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tamizi
Noniin no mutta tiukempihan on parempi hehheh.. joo unohtu tosiaan mainita toi pultin koko aiemmin itekki laitoin m6x25 kun ei meillä ainakaan töissä ollu aivan saman pituisia hyllyssä mitä alkuperäiset ovat.. mikä lie välimallin pituus onkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti caws9000
Vika hävisi, mitään selkeää syytä ei löytynyt, "kaikki kiristetty mitä pitää."Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti jala72
400km ajettu tunturi emax lähti tänään huoltoon E010 vikakoodia herjaten. Toivottavasti ei mene loppukesä huollossa????????????
2022 ep8 mallissa lukkorenkaan ulkohalkaisija 44mm. Mistä oikeanlainen avain?
Moikka!
Joitakin satoja takana emax fs ep8 tunturi century editionilla. Huollossa käytelty ja kovaa ajoa. Minullakin oli kammet mallia Samox ET39-F30 jotka löystyilevät edelleen. Huolto lähti lähestymään asiasta Tunturia ja vastauksena oli että: sekä EP8 että E8000 myllyillä olevissa emaxeissa ensiasennuskampi olisi tuo nimenomainen Samox ET39-F30 ja JOS täytyy vaihtaa, tällöin EP8 vaihdetaan tilalle mallit Samox ET39-F40. Ainakin nyt tietää missä mennään ja odotan että lähettäisivät huollolleni tuo F40 kammet koska ongelmia tosiaan on vaikka miten muistaisi kiristää. Vähän ajosta riippuen alkavat ääntelemään ja ei oikein mitkään temput auta. Eli suosittelisin kääntymään suosiolla huoltoon JOS on ongelmia noiden alkuperäisten F30 kanssa. Vielä en tietysti osaa sanoa poistuvatko ongelmat pysyvästi F40 kammilla mutta jokin syy siihen lienee on että nimenomaan EP8 vaihdetaan tarvittaessa noi.
Ps. hyvä pyörä tuo on ollut noin muuten!
Nyt pyörä odottelee uutta moottoria huollossa. Aiemmassa hullossa vaihdettu lukko jota avaamalla saa akun irtoamaan, uutena mukana tulleet avaimet eivät olleet tarkoitettu kyseiseen pyörään.
Tervehdys!
Ostin tunturin emaxin tuossa pari kk sitten. Muuten hyvä pyörä mutta havaitsin heti alkuun resonointia ohjaustangossa ja satulassa kun ajaa asfaltilla nopeuksissa 25-35 km/h rullaten alamäessä. Polkiessa sitä ei juuri huomaa. Värinä on korkeataajuuksista eikä tavallista murinaa mikä tulee karkeakuvioisista renkaista. Pahimmillaan se oli niin voimakasta että aiheutti kipua käsissä ja miesten alueella. Ei mikään mukava tunne. Ohjaustangosta värinä lähti pois kun huollossa kiristivät etujarrulevyn joka oli löysällä ja säätivät jarrusatulan kohdalleen.
Nostin rengaspaineen takana noin 1,7 baariin ja resonointi hävisi kokonaan. Eturenkaan paine on 0,7-1 baaria ja ongelma ei ole tullut takaisin satulaan tai ohjaustankoon eli eturenkaan paine ei vaikuta resonointiin. Lieneekö ollut jarrujen säädöllä vaikutusta...? Takarenkaasta jos laskee painetta niin heti alkaa tuntumaan värinät nimenomaan asfaltilla em. nopeuksissa.
Sinällään voisi olla siedettävä ongelma kun pystyy hyvin ajamaan jos paine on kohdallaan. Ärsyttävää vaan on kun maastoajossa paine voisi olla pienempi ja sitten jos ajaa siirtymän asfaltilla niin soisi olevan korkeamman paineen ja käsipumpulla menee ikä ja terveys pumpata tuohon n. 1,7 baariin.
Painetta alennettaessa jarrupalat alkavat helisemään varsinkin edessä mutta se on pienehkö haitta.
Liikkeessä vakuuttelivat että resonointi on normaalia kyseisillä renkailla. Kyseessä siis tämä pyörä: https://tunturi.fi/product/tunturi-s...-sahkofatbike/
Kysyisin että onko emaxien (tai muitten läskipyörien) omistajilla tullut vastaan tämmöistä korkeataajuuksista resonointia? Vai onko kyseessä puhtaasti ominaisuus?
Löytyykö keltään EP8:n näyttöä ylimääräisenä. Myös E7000 mustavalkoinen näyttö käy.
Ainakin 2022 hankittuun eMaxiin pystyy, itse nimittäin käytän 630W akkua. Kun tarkkaan katsoo, niin telakassa lukee sen malli, siitä selviää käykö isompi akku suoraan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti repesorsa
Liityin fooruumiin koska olen seurannut eMax EP8 läskipyörän kampiongelmia.Sain oman pyöräni maaliskuun lopulla ja ehdin ajaa non 750km kun kampi irtosi kesken lenkin. Kiinnitin sen takaisin ja se pysyi paikallaan noin kolme kilometriä. Kotiin päästyäni totesin että boorit on niin huonossa kunnossa että tuota kampea ei enää kannata yrittää käyttää.
Vein sen sitten takuuhuoltoon, koska uusia kampia ei ollut kaupassa saatavilla. Oletin että nykyinen ET39-F30 kampi olisi vaihdettu tyyppiin ET39-F40 joka olisi ilmeisesti oikeampi EP8 moottoriin. Yllätys oli suuri kun totesin huollosta noutaessani että siihen onkin laitettu sama malli takaisin.
Kotona päätin sitten ajaa kymmenen metriä pyrörää talliin ja huomasin että poljin klonksui. Ihmettelin sitä ja ajoin takaisin huoltoon, mutta eivät halunneet edes kokeilla sitä vaan olisivat ottaneet uudelleen huoltoon, mutta ajattelin että ei maksa vaivaa jos Tunturi kerran haluaa käyttää vanhaa mallia. Tuodaan huoltoon sitten kun se taas putoaa.
Kotona asia alkoi kuitenkin kiinnostamaan enemmän sillä muistelin että ei se uutena kyllä klonksunut aivan tuolla tavalla. Poistin kammen ja huomasin yllätyksekseni että takuuhuollossa oli laitettu sama kampi jota en olisi itse edes ajatellut asentaa takaisin vaikka ei olisi takuun alainen pyörä. Ohessa kuva kammen booreista jotka oli ilmeisti ok, vaikka sanoin huoltoon pyörää tuodessa että vanhalla kammella ei tee enää mitään.
Tilasin nyt neistä EP39-F40 kammet ja laitan ne itse. En halua enää tuhlata aikaa takuuhuollossa, tuon vanhan kammen kiinnitys kesti kuitenkin jo kaksi viikkoa.
https://pic.useful.fi/jz4ocUJUz.jpg
On kyllä jännä juttu tuo kampihomma. Onkohan tuota ET39-F40 mallia hyvin saatavilla?
Edit. Lähinnä ajattelin, että voiko saatavuus olla syy, ettei Tunturi vaihda kampea toiseen malliin, mutta näkyyhän tuota kampea olevan helposti saatavilla.
Emax Fullfatin toimituksen (jo tuskallisen pitkän) viipymisen syyksi olen kuullut tarjottavan Shimanon toimitusvaikeuksia, mutta en tiedä onko kovin uskottava selitys.
Ei tuo kyllä selityksenä uskottavalta tunnu, koska jäykkäperä-eMaxeja ja e275 malleja on tunturillakin ollut saatavilla jo pitkän aikaa sekä varsinkin kilpailijoilla on ollut EP8 ja muuta Shimanon osaa käyttävää pyörää saatavilla koko kevään ja kesän. Tunturin 100 -vuotis juhlavuosi on kääntynyt jo puolivälistä kohti ehtoopuolta eikä talvella kovalla tohinalla julkaistun juhlamalliston huippua ole vielä toimitettu kaiketi yhtään ainoata kappaletta - ainakaan kovin julkisesti. Tulee mieleen, että onko tuossa Fullfätissä ilmennyt joku niin perustavaa laatua oleva ongelma/ominaisuus että ko mallia ei koskaan tulekaan ainakaan esitellyn mukaisena.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti repesorsa
Tunturin vastaus asiakaspalveusta on, että "jälleenmyyjät kertoo sitten kun kerrottavaa on" ja Facebookissa eivät näytä kommentoivan mitään kun jotkut on Fullfattien perään kyselleet. Tällainen toiminta osoittaa mielestäni räikeää ylimielisyyttä asiakkaita kohtaan ja ilmeisen huonoja uutisia pimitetään jotta saataisiin pyöriä jo varanneet pysymään jonossa mahdollisimman pitkään. Toivon, että olen täysin väärässä ja hakoteillä ja Fullfätit ovat pian saatavilla.