Pesin läskin ensimmäisen kerran oikein kunnolla, muutenkin kuin huuhtomalla.
Printable View
Pesin läskin ensimmäisen kerran oikein kunnolla, muutenkin kuin huuhtomalla.
Ysistä 1x10 ja melkein vuoden käytössä ollut rallinaama ronsutteli kymppiketjulla nih käänsin sen linputtimen pyörimään toisinpäin ja nyt toimii ehanasti zeen kanssa. Lisäksi gramman viilauksen nimissä fulcrumin kiekoista vaaaltavat tarrat pois, irtosivat helposti, huh.
Toiseen maantiepyörään uusi ketju ja 11-25 takarataspakka. Alkuperäiseen kokoonpanoon kuuluva 11-28 takarataspakka tuntui liioittelulta compact kammilla Suomen oloissa.
uusiin dt swissin vanteisiin vittoria zaffiro kumit.
Vaihdoin satulatolpan Cane Creekin Thudbuster ST:hen ja ruuvasin uuden Lezynen juomapullotelineen kiinni. Molempiin hyvinkin tyytyväinen. :)
Asentelin voimansiirtoja, keulaa, säätelin vaihteita ja jarruja.
Karboonitahmaa ongelmakohtiin ja iglun vispilät.
Enduroon asensin 10mm lyhyemmän stemmin..
Kevensin maantiepyörää vaihtamalla Duranojen tilalle Ultremot.
Tarkoitus oli ajaa vain muutama viikko ja vaihtaa menevämpiin heti kun kelvit ja tiet ovat täysin puhdistuneet ja kelit lämmeneet, mutta joku laiskuus taisi tulla esteeksi. No, nyt joko pyörä alkaa kiihtymään herkemmin tai paljastuu karu totuus siitä mistä menemättömyys oikeasti on kiinni...
Mikähän on kun kestää puoli minuuttia vaihtaa sivua taas fillarifoorumilla? Muut sivustot toimivat ok. Onko muilla ongelmaa?
Vaihdoin ajotietokoneen kiinnikkeen ja vastaanottimen sekä lähettimen Escapesta Trek Marliniin. Minulla Sigman ajotietokone siinä, josta joko tippunut tai varastettu lähetin, joten laitoin pinnaan Crivitin lähettimen testiksi ja toimi mainiosti Sigman tietokoneen kanssa. Pitää ehkä säätää jotain asetuksia kun rengaskoko vaihtui 27.5. Saa nähdä osaanko kun ei ole ohjekirja tallessa ja tuohon on vuosia sitten liikkeessä muistaakseni laitettu esitiedot.
Asensin pesumakkinan nukkasihdin irti ja sit säädin sen takasin paikalleen. Tällä kuumalla lattia varmaan kuivuu ihan kivasti....
Enduroon litkutin semislicksin takakarenkaaksi..
shimanon 105 10 pakan dt swissin vanteeseen.
Zefal Pulse pullotelineen by motonet asensin maasturiin.
edit. Paitsi ettei ollut Pulse, vaan se euron halvempi...
Oli muuten Tampereen motonetissa ollut janoisia asiakkaita, kun juomapullot olivat kaikki loppu. No yksi Foxi oli jäljellä, mutta ne Zefalit mitä siellä yleensä on kymmenittäin, olivat lauantaina siis loppu.
Kevyet oli juu, mutta pito kivillä ja juurilla huono, laitoin varastoon pesun kautta talvea odottamaan, tilalle 2,3 Bronsonit litkuineen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
Haipallin XXykkösen spiderin irroitus, puhdistus, kiinnitys ja putkelta ilmennyt natina hävisi.
Vanha uskollinen hybridi koki uudelleensyntymän.
Seuraavan elämänsä se viettää maantiepyöränä.
Vaimon hybridiin vaihdoin gripit kuluneiden ja tahmeiden tilalle, pojan Islasta jälleen satulaa ylemmäksi ja muuta pientä..
pesin ja putsasin maantie pyörän ja rasvasin ketjut.
Tänään litkutin Ardentit Nomadiin.
Teit sinä muutakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iglumies
No vaihdoin yhteen plutoon öljyt ja asettelin formuloiden palat otollisempiin paikkoihin levyihin nähden.
Maantiepyörään taakse lateksisisuri butyylisen tilalle .. (Alkuviikon rengasrikossa satulalaukussa varalla oli vain butyylistä sisuria, kun ei noita ihan jokaviikko ole ollut tarpeen vaihtaa) :o
Maantiepyörään eturenkaan. Edellinen ehti olla alla yhden (1) satkun lenkin ennen kuin kyljestä löytyi repeämä. Olen tainnut ennenkin haukkua Ultremo ZX:n olematonta kestävyyttä joka hipoo jo laatuvirhettä, (Onneksi ei ollut uusi ja vastaostettu, olen vain niin kipeän nuuka että minun on pakko ajaa kelvottomana pitämänikin renkaat loppuun...)
Maantiepyörän kiekkojen käyttöönotto, kun kuriiri toi paketit :o
- Pakettien purku
- kiekkoihin vannenauhat
- contin gp4000 II s 25mm -päällyskumit
- lateksi sisurit
- sopivat paineet sisään
- vaihto paikoilleen
- vanhat kiekot varastoon
Toiseenkin pyörään vielä rengasjumppaa
- misukan pro2race kumit vaihtuivat contin gp4000 II s 25mm renkuloihin, lateksisisureilla
Jospa noilla sitten loppu"kesä" menisi :o ...
^
Noin se menee kun sen osaa. Vrt. levyjarrullisen maastopyörän renkaanvaihto:
Kiekko irti ja rengas vanteelta
sisuriin talkkia ja uusi rengas vanteelle sisurin kera
pikalinkusta ja mutterista kiristys
ja sitten ihmettelemään miksi levarit hankaa, lukemaan käyttöohjeita ja kyselemään neuvoja. No saatiin se hankaus loppumaan kun palojen tasaus tehtiin läheisessä liikkeessä. Itse en saanut, vaikka yritin. Tosin se oli ensimmäinen kerta kun tasoittelin levarin paloja.
Toissapäivänä naapurin pojan 24" fillariin uudet Bilteman ulkokumit vanhojen halkeilleiden tilalle. Lupasin vaihtaa, helppo 10-15 minuutin homma kun on :)
No renkaat olivat kiekoille niin väljät, että eturengas pamahti kolme ekaa kertaa paineita nostaessa pois vanteelta (vanteelle saaminenkin oli harvinaisen hankalaa, kun koko ajan joku kohta renkaasta pyrki pois kehältä...) Kun sain sen lopulta pysymään, ei rengas noussut joka puolelta paikalleen vaan jäi tolkuttoman epäkeskeiseksi. No paineet pois ja koetin vähän rasvaa survoa renkaalaitaa liukasteeksi, josko asettuisi. No jotenkin se onnistui. Takarengas taasen aiheutti harmaita hiuksia, kun siinä olikin joku (vissiin Nexus 7) napa ja en ollut moiseen koskaan ennen koskenut. Ketjut olivat niin paksussa moskassa, etten viitsinyt suuremmin ihmetellä, miten vaijerin saa irti ja päätinkin vaihtaa renkaan vaijeria irroittamatta. Eturenkaasta oppineena takarengas menikin jo tokalla yrittämällä paikoilleen ja rasvan kanssa näytti nousevan paikoilleen. Pyörä kasaan, vaihteden tsekkaus ja naapurille kertomaan, että valmista tuli.
No, 10 minuttia myöhemmin oli takarengas tyhjä :( Oli jäänyt vissiin sisäkumi vanteen reunan väliin... No en jaksanut sitä enää paikata samalla, vaan vasta tänään hoidin sen. Tällä kertaa laitoin reilusti saippuavettä liukasteeksi ja samalle päästin eturenkaasta paineet ja sama voitelu sille renkaalle ja vihdoin renkaat asettuivat edes suunnilleen tasaisesti.
Ens kerralla mietin, ennenkuin ehdotan moista vapaaehtoisapua. Vartin hommaan meni ainakin tunti yhteensä :)
Cyclocrossarin etu ja takanapojen sekä laakereiden putsaus vanhoista rasvoista ja uudet rasvat tilalle.
Itsellä oli samantapaista kun yritin yhtä langoitettua kumia laittaa vanteelle.
Minä puristelen aina, kun olen renkaan saanut paikoilleen sisureineen, molemmilta puolilta sormilla sisäänpäin koko renkaan ympäri sen verran, että näen, ettei mistään pilkota sisuria. Se on osoittautunut ihan hyväksi tavaksi ehkäistä nuo sisurin väliinjäännin aiheuttamat puhkeamiset jo lähes samantien. ja tietysti venttiilin sisääntyöntö ja takas ulosveto, jotta venttiili on varmasti kunnolla siellä. Talkki on myös kätevä, kun suojaa hieman sisuria liukastamalla ja helpottaa samasta syystä myös asentamista. Jos ei sekään riittäisi niin sitten toki saippuavettä.
Autotalliin uusi vesihana. Nyt tulee myös lämmintä vettä :)
vanhoihin mavic ksyriumeihin uudet vittorian zaffirro kumit.