Joitakin ajatuksia Fenix BC30 -lampusta ja siihen päätymisen taustoista
Mulla on cyclossa ollut Philips SafeRide 80 -lamppu, josta olen tykännyt kun StVZO-hyväksyttynä se ei vastaantulijoita häikäise. Magicshinen kanssa läskillä siirtymäajossa on pari kertaa tullut kommenttia, mutta Philipsin kanssa meno on ollut ongelmatonta. Mikä on helppo uskoa, kun autoilijana ymmärrän kyllä myös vastaantulijoiden näkökulman ja Philips ei häikäise, mitä olen valoa testaillut.
Tuon Philipsin suurin heikkous vaan on, että se käyttää tavallisia AA-(akku-)paristoja, joten pakkasilla suorituskyky ei varsinaisesti päätä huimaa. Suuremmalla valoteholla näkyvyys kyllä riittää, mutta akut (Sanyo) menee täydestä latingista loppuun reilussa tunnissa. Tosin lampun kääriminen vaahtomuoviin auttaa jonkin verran. Ja eko-tilassa virta kyllä riittää, mutta näkyvyys on heikkoa. Lisäksi Philipsin teline on huono, ilman kaksipuoleista teippiä valo kääntyili pienistäkin tärinöistä.
Näistä lähtökohdista tuli ruvettua katsomaan korvaajaa. Budjetti minulla oli siinä saturaisen tienoilla, ja kriteerinä oli ostaa lamppu joka käyttää 18650-akkuja. Myös otsalamppuni käyttävät niitä, ja pidän ajatuksesta että voin itse valikoida hyviksi luulemani akut ja latailla niitä semi-kunnollisella laturilla. Myös vara-akkujen kuljettelu on helppoa. Prismassa oli etupäivät, joten sieltä ostin alunperin Moon LX-560 -lampun. Jostain luin etukäteistiedon että sen akussa on Samsungin kenno ja muutenkin (vähäiset) kommentit olivat positiivisia. Vaikutti hyvältä, mukana tuli kaukosäädinkin joka toimi mainiosti ja sellaisella logiikalla kuten olettaakin: vaihtoi valon moodeja samalla tavoin kuin pääkytkinkin. Mutta sitten tuli showstopperi eteen, kun avasin ja katsoin akkua. Eihän se ollutkaan mikään standardi 18650-akku, vaan mikälie Moonin omanlaisensa viritys jossa + ja - -navat olivat samassa päässä akkua. Tai voihan tuokin jonkin standardin mukainen olla, mutta ei se ainakaan minun laturiin menisi eikä olisi yhteensopiva muiden lamppujen kanssa. => Moon meni palautukseen.
Sitten vähän paremmalla valmistautumisella aloin kallistumaan Fenix BC30 -lamppuun. Se mahtuisi vielä budjettiin ja sitä on paljon kehuttu ympäri Internettiä, ml. tämä säie. Juttuja lukiessa rupesin jo itse asiassa pohtimaan, että taidan tehdä Fenixistä ainoan lampun jota vaihtelen cyclon ja läskin välillä tarpeen mukaan, kun Magicshinen akut eivät enää ihan uudenveroisessa iskussa ole vaikka niiden kanssa vielä pärjääkin (mutta ei ehkä enää ensi talvena).
Siispä pohdinnoista teoiksi. Ostin Fenixin, laitoin läskin sarviin kiinni ja tykkäsin että ompas mukavan jämäkkä kiinnitys. Samankaltainen kuin Philipsin, mutta käytännössä toimii tuhannesti paremmin. Moonin jälkeen kaukosäätimen toiminta tuntui hukkaan heitetyltä mahdollisuudelta, joskin kyllä tuollekin valonväläytystoiminnolle joissakin tilanteissa käyttöä varmaankin tulee. Tähän osasin onneksi ennalta varautua lukemieni juttujen perusteella.
Mutta sitten itse iltalenkki. Vauhtia minulla ei normaalistikaan ole paljoa, ja tuolla hangessa tarpoessa ei normaalinkaan vertaa. Mutta ehkä ikä alkaa tehdä tehtäviään, tai mistälie johtuvaa, mutta huomasin että eihän se ennalta riittäväksi arvioimani Fenixin 500 lumenin medium-moodi riitä. Testailin eri tiloja, mutta loppujen lopuksi pidin vasta 1200 lumenin moodista. Epäilemättä tämä johtuu optiikasta, joka jakaa valon suuremmalle alueelle. Magicshinen kanssa valo on pistemäisempää, mutta kun olen sen kanssa tottunut ajelemaan ja otsalampusta saan muualle valoa, totesin sen itselleni sopivammaksi (tai siltä se tuntui Fenixin kanssa ajaessa, pitää ehkäpä kuitenkin testata vielä niin että ottaa sekä Magicshinen että Fenixin matkaan). Lisäksi otsalampun ja Magicshinen valojen värisävyt käyvät aika hyvin yksiin, kun taas Fenix poikkeaa joukosta. Tämä ei kuitenkaan ole Fenixille mielestäni miinus, koska sävy itsessään oli aika miellyttävä.
Ainakin läskipyöräkäytössä tuo Fenix oli siis pienoinen pettymys. Ehkä ennakko-odotukset olivat liian suuret kun sitä on niin paljon kehuttu, mutta oli osa niistä kehuista kyllä ihan luokatonta tuubaa. Ei sillä, en minä etukäteenkään uskonut että Fenix olisi parempi kuin rekan valot ;), vaikka jossain joku niinkin väitti. Tai voihan se olla parempi, mutta sitten lausunto kertoo kyllä enemmän kaverin rekasta kuin Fenixistä. Mutta aika moni vertasi että vastaisi henkilöauton valoja. Tiedä sitä, mutta en minä kyllä Fenixejä vaihtaisi oman 10-vuotiaan autoni vakiovalojen tilalle (eivätkä ole edes xenonit).
Otsalamppua pidin lenkillä 200 ja 400 lumenin moodeissa. Akusta oli mennyt 629 mAh. Fenixin virrankulutuksesta en tiedä vielä, mutta tätä kirjoittaessa laturi näyttää että akkuihin on ladattu 974 mAh sekä 997 mAh.
Maastokäytössä Fenix oli siis itselleni pienehkö pettymys. Mutta en minä tuota kapinetta varmaan siltikään palauta, koska kyllähän tuo silti sen ihan alkuperäisen suunnitelman mukaisesti cyclon sarvilla pitäisi toimia hyvin. Siellä värisävyero muihin lamppuihin ei haittaa mitään, ja akkujen pitäisi kestää tuntuvasti Philipsiä paremmin vaikka valoa olisi sen Philipsin suuremman tehoasennon mukaisesti. Myös valokuvio tulee paremmin hyötykäyttöön, mitä nyt ehkä jonkin lipan vain joutuu viritellä vastaantulijoiden häikäisyn estämiseksi. Magicshinen akkuongelma ratkeaisi varmaan parhaiten, jos jossain on myynnissä akkupakettikehikko johon voi itse laitella ja irrotella niitä 18650-akkuja. Onkohan sellaista?
Jutussa mukana olleet muut lamput: Nitecore HC30 -otsalamppu (1000 lumenia maksimi), Magicshine MS-616C (5000 höpöhöpölumenia, käytännössäkin kuitenkin paljon kirkkaampi kuin mitä olen tarvinnut), Philips SafeRide 80 (valmistaja ilmoittaa maksimitehoksi 80 luxia, mutta lumeneista ei ole tietoa).
Tällaisia ajatuksia. Lähinnä ajattelin tämän pitkähkön raapustuksen laatia sen vuoksi, että löytyisi hiukkasen toisenlaistakin näkökulmaa Fenixiin. Toki nämä kommentit ovat vasta yhden testilenkin perusteella. Ja missään nimessä Fenix ei ollut huono siellä metsässäkään, se vain ei ollut myöskään niin hyvä kun ennakolta odotin.