Entisenä metallimiehenä valitsen näkyvät saumat, ilman kikkailuja. Siitä paljastuu hitsarin ammattitaito. Vai robotinko nykyään?
Printable View
Entisenä metallimiehenä valitsen näkyvät saumat, ilman kikkailuja. Siitä paljastuu hitsarin ammattitaito. Vai robotinko nykyään?
^Aikoinaan Cannondalea ja Kleiniä markkinoitiin liki näkymättömillä hitsaus saumoilla ja Zaskaria päinvastaisilla, kummatkin tyylikkäitä.
Esim. tuon uuden titaanirungon saumoja ei kyllästy ihailemaan, sen verran siistiä työtä.
Joo on ollut yllättävän soiva peli. Kunnon rengastilat enkä muutenkaan keksi moitittavaa. Jos jotakin niin kiinnityspisteiden kierteet ei aiva parasta a-luokkaa. Reilu 11tkm nyt ajettuna.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Kuvassa juuri S-Works Pathfinder 42 mm renkaiden testilenkin jälkeen. Viimeksi alla oli Terra Speedit ja en heti osaa sanoa oliko spessut nopeammat, mutta ainakin mukavammat. Noilla 22 mm sisäleveillä kehillä turvonneet nyt liki 44 milliin.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ced6bf74da.jpg
Lähetetty minun SM-S921B laitteesta Tapatalkilla
Renkaisiin en puutu mutta upea ajoasento!
Joo. Kyllä nämä miinuskulmaista stemmiä huutaa.
Tuon tangon kun saisi vaihettua johonkin gravelimaisempaan.
https://pic.useful.fi/C7XwvHwqt.jpg
Mitkä Thunderburtit nuo ovat? Näyttävät kyllä pirullisen nopeilta.
Nehän on: Schwalbe Thunder Burt Evolution MTB Folding Tire - AddixSpeed - SuperRace - TLEasy - 29x2.1 Inches - Transparent-Skin
Eli: https://www.bike24.com/p2390145.html...0-ccc1a98e7023
Jännä miten ne antaa painesuositukseksi 2.0-4.0bar, kuiten maastorengas. Mutta yhen pikkulenkin kun ajoin takana 1.8bar tahi allekkin niin kieltämättä vähän jarrulta asvalttipätkillä tuntui, 2.2bar alkanut vakiintumaan mutulla minulla.
Mitä nuo ovat 24id kehillä työntömitalla mitattuna leveät?
Juuri eilen mittelöin ovatko kasvaneet lähtötilanteesta jolloin oivat 53mm. Takana ehkä himpun lähempänä 54mm mutta alle silti. Max.2.4bar noissa tainnut käydä.
Jollakin palstalaisella oli Rosen Backroad FF? Mitkä fiilikset? Onko se kuinka maantiepyörämäinen?
Joo mulla on kyllä kivalla 10° flarella, mutta vähän kova ja painava alumiininen. Kuitunen on kyllä joskus hommattava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
3T:llä on kivoja tankoja. Ei ihan keveämpiä joskaan ei raskaammasta päästäkään mutta mukavuus +10. Tykkään törkeästi. Wigglen horjuessa konkurssin partaalla noita oli naurettavan halvalla myynnissä.
Kuinka kuitusiin uskaltaa laukkuja viritellä? Muistaakseni Ortlieb ainkin varoittaa kuitutangoista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Privileged
Tuo on totta. Mulla on ollut tasan yksi hyvä tanko roadissa, eikä sitä enää saa mistään. 3t aeronova. Oli ihan nuudelia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Mitä meinaat? Sitä ortliebin etulaukkutelinettä? Se nyt on muutenkin touringiin, ei toimi graellissa oikein ollenkaan, koska laukun paino jää niin eteen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Normaalit velcrolla tankoon kiinnittyvät eivät aiheuta mitään ongelmia. Väliin voi aina laittaa suojateipin, jos naarmuuntuminen jännittää.
Ainakin maastopuolen HiEnd tangoissa on kuskin painoraja niin tod.näk. laukun paino täytyy siihen laskea mukaan?
Ihan hyvin. Hiilikuitu on vahvempaa kuin alumiini. Itse olen ainakin vielä hengissä. Laukkuja hiilaristongassa mtb & gg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
^hiilikuitu voi kuitenkin olla herkempi hankaukselle, jos vaikka tangon ja hihnan välissä on hiekkaa.
^no joo, jos huomais maasturin tangossa jotain jälkeä voisi suojata teipillä. Grävelissä hihnat onkin sattumoisin tankonauhan kohdalla.
Ois kyllä mielenkiintoinen tieto onko tuo koskaan muodostanut ongelmaa kenellekään missään.
Mä vaihdoin Grizlin Backroad FF:n Rival versioon ja suurimpana syynä, että hain juuri maantiepyörämäisempää fiilistä. Grizl oli itselleni vähän tylsä ajaa. Myin samalla vanhan vannejarrullisen Ultimaten pois.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Backroad FF on tosiaan paljon nopeampi ohjaukseltaan ja kääntyy myös tosi ketterästi. Pidän myös muutenkin geosta. Jyrkempi satulaputken kulma tuntuu maastopyöräilijänä hyvältä ja asento on matala, mutta rento.
Paljoa ei ole tullut vielä soralla ajettua ja sinne vähän rengaspaineet hakusessa, mutta Grizli kyllä tuntui syövän tärinät paremmin pois niin etu- kuin takapäästäkin. Pidän silti jäykästä satulatolpasta enemmän kuin Grizlin lehtijoustotolpasta.
Olen kyllä tyytyväinen FF:n. Se tuntuu Grizliä nopeammalta, on hauskempi ajaa, geo toimii itselle ja pyörä näyttää hyvältä.
Omakohtaista kokemusta kuituisista tangoista ei ole, mutta kuluneesta kuituisesta satulatolpasta on: mulla on ollut kolme kuituista satulatolppaa, joista yksi on edelleen käytössä (Ritchey), yksi räsähti pahasti monttuun ajaessani (Rose) ja yhteen (Whisky) kehittyi kuraisella ajorupeamalla ilkeä ura.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Jotenkin ajattelen, että kuituisissa on eroja. Eivät alumiinisetkaan ole samasta putkesta väännetty.
Varmaan liittyy tuohon ortliebiin. Sehän puristaa aika pieniin pisteisiin ja voisin kuvitella, että hiekan kanssa tuo voisi tosiaan kihnuttaa ilkeät jäljet kuitustongaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Hiilikuitu on lujaa ja kestää sitä rasitusta, mille se on suunniteltu. Esim stemmin kiinnityspiste ja sitten kahvojenpaikat. Mutta en itse kuitutankoon laittaisi esim niitä teräksestä taivuteltuja tarakkakoukkuja, sen aiheuttamia voimia ei ole varmaankaan suunnittelussa otettu huomioon. Muutenkin kuituputkessa terävät kuormituspiikit on huono juttu niissä kohdissa missä sitä ei ole vartavasten huomioitu. Ei MTB tankoakaan saa liikaa kaventaa, ettei jarrukahvat tule väärään paikkaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Hihnakiinnitteisiä laukkuja itsekin käytän. Pehmeällä hihnalla ei saa sellaista kuormituspiikkiä kuin jollain kiristettävällä metalli-klämpillä.
Kevyt grainderi, joka saa foorumin keventelijät vaikuttamaan näpertelijöiltä. Monta asiaa mietitty ja vielä jää varaa keventää.
https://www.youtube.com/watch?v=4EMmqZuoBGo
Kiitos, olipa hieno pyörä ja hyvin tehty videokin. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kiitos. Kuulostaa juuri siltä miltä ajattelinkin. Onko näissä millainen keskiöstandardi? En äkkiseltään Rosen sivuilta löytänyt.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hokku
Toimitusajat näyttää kyllä olevan sitä luokkaa, että rauhassa saa ensi vuoden puolelle speksailla...jos sieltä tulisi myös Shimanoa 1x12:lla. Srameja kun en haluaisi enkä 2x.
^^^Ihan kiva, ja hinta on...? Nuo 360grammaiset Fredit kyllä kiinnostaa...
Ps. Mehän ollaan amatöörejä ja näpertelijöitä suht kaikki noihin verratuna mutta onneksi löytyy myös asiaa tuntevia!
^ Huolella hillotut ne ainakin on, kun ei ihan muutamaan vuoteen ole enää valmistettu ja näyttää olleen jo toista vuotta sitten alla saman kaverin edellisessä pyörässä.
Ei välttämättä ole juuri samat yksilöt. Kaveri kertoo tuossa videolla, että seuraa huolella ebayta ja ostaa heti kaikki kevyt-Fredit.
Tuollainen Bjornin satula kiinnostais kokeilla. 300 USD, yllättävän edullinen.
https://www.rosebikes.fi/asiakaspalv...olto/ohjekirjaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Copilot
Tuolta Frame details / Frame features dokumentista löytyy hieman enemmän tietoa. (BB86)
Mutta Hokkun sanoihin voin samaistua. Itsellänikin oli hakusessa hieman maantiepyörämäisempi graveli matalahkolla geolla, joka ei kuitenkaan tee liian isoa kompromissia endurancepyörän lailla graveliin ja bikepackingin. Vanhempi Canyonin cyclo ja myös Fiskarsissa koeajettu Grizl (+Canondalet, joiden hinnat karkaavat liikaa) oli geon puolesta tylsän oloisia ja leveät tangot ovat ajotuntumaltaan liian traktorimaisia. Moni muu pyörä on taatusti parempi polkuajoon, mutta Backroad FF täyttää aika hyvin omat ajovaatimukset vähänkin parempikuntoisista poluista lähtien parisuhdeasfalttiajoihin. 75 asteen satulaputken kulma epäilytti, mutta tämän hetken ajomäärän perusteella tuntuu oikeastaan aika hyvältä varsinkin yhdistettynä maltilliseen stackkiin.
Rungon jäykkyyttä on vaikea kommentoida, kun ei ole muutamaan vuoteen gg/cx omistanut. Sopivilla rengaspaineilla ei ole kuitenkaan ollut kova tai epämukava tämän hetken enintään 100 km ajojen perusteella, joissa pyrkinyt mahdollisimman paljon ajamaan neulaspoluista hiekkateihin. Ehkä sit lähempänä 200 km alkaa huomaamaan paremmin kuinka kova toi on. Takakolmio on todellisuudessa sirompi mitä myyntikuvien perusteella osasin itse odottaa ja siten myös odotukset tärinän syönnistä oli jopa alkujaan huonommat. 45 mm renkaat sallivassa pyörässä hyvillä renkailla ja sopivilla rengaspaineilla epämukavastakin rungosta saa jo ihan riittävän mukavan. Hokun analyysi Rosesta ja Grizlistä varmasti osuva.
Tanko oli myös kysymysmerkki, mutta mittojen puolesta vaikuttaa todella hyvältä omaan käyttöön. Hieman sisäänpäin kääntyneiltä kahvoilta keskeltä-keskelle 38,5 cm ja dropeilta 46,5 cm (400/100 tanko speksien mukaan). Tangon pienellä dropilla saan myös mukavan ajoasennon teille missä vaatii enemmän vakautta. Moneen muuhun kuitutankoon (esim 3T) verrattuna tämä on paksuilla putkilla huomattavasti vähemmän joustava ja siten myös tärinän suhteen taatusti huono. Semi-integroiduilla kaapelivedoilla tähän saa kuitenkin helposti muutakin tankoa kiinni.
Rival-mallin ensiasennus Rosen/Newmenin alukiekot 25 mm sisäleveydellä vaikuttavat myös oikein hyviltä ja houkuttelevilta kuin monet muut ensiasennus alukiekot. Tuskin näissä hubitkaan täyttä roskaa on.
Niille, jotka haluaa yhdistää gravelin ja maantiepyörän tästä saisi geon puolesta toisilla kiekoilla ja leveillä maantierenkailla aika hyvän pyörän siihenkin käyttöön.
Valmistuslaatua tarkasti katsoen ei ole priimaa, mutta ei mitään hälyttävääkään tai merkittävää. Lähinnä tämän huomaa ettei kaikki rungossa olevien niittimutterien ympärillä olevat pohjatyöt ja maalaus ole huippulaatua, mutta jäävät kumituttien alle piiloon. Samoin keskiön alueella hieman viimeistelemätöntä jälkeä. Veikkaan et nämä on halvoissa kuiturungoissa aivan arkipäivää. Vertailukohtana huomattavasti kalliimpia runkoja, joissa työnjälkeen on taatusti ollut enemmän aikaa panostaa.
Pistaasinvärisessä rungon mattapinta tuntuu imevän kaiken pölyn pinnalleen, mutta taatusti sama muissakin. Vähän roiskuvaa vettä pintaan niin näyttää uskottavalta. Mahdoton pitää vähänkään puhtaampana jos ei huuhtaise jokaisen ajon jälkeen. Vaikuttaa lähinnä kuljetus- ja säilytysasioihin.
Yhteenvetona olen myös tyytyväinen FF ja hauska pyörä ajaa. Ja omanakin silmään näyttää todella hyvältä väristä lähtien ja erikoinen tankokin sopii aika hyvin pyörän olemukseen. BB86 keskiön lisäksi ainut miinus, että tilausvaiheessa runkoon suunniteltu runkolaukku piti olla tulossa samaan aikaan, mutta 3 vko myöhemmin pyörän toimituksesta oman laukun toimituspäivä on edelleen epäselvä ja tällä hetkellä myyvät 29 viikon toimituksella.
Samoin, mutta mahdolliset jäljelle jääneet venäjäkytkökset on vähän liian iso riski pistää tuonne yhtään rahaa sisään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Joo, kiitos. BB86:sta vähän epäilinkin. Se vahvistaa sen etten SRAMeilla ainakaan tilaa.
No kuten sanottua niin aikaa on miettiä. 1x12 GRX olisi mieluisin optio ja ehkä sellainenkin vielä tulee.
^^ Itsekin joskus nuo Bjornit kiinnosti mutta joku sitten valisti myös ja kiinnostus muuttui Gelun komboon ja siinäkin taas tuo painoraja...
No ilmankos tuntuu, että koko maailma on ostettu tyhjäksi niistä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
^Saisipa Conti valmistaa RaceKingeistä jonkin SuperSonic version...
Stigmatan kiiltävä maalipinta tuntuu olevan varsin kestävä, kun runkolaukun remmitkään ei jättäneet mitään jälkiä, vaikka en ole suojateippaillut sitä mistään. Siitä huolimatta nyt kolmen vuoden jälkeen siinä alkaa olla kaikennäköistä naarmua ja jälkeä, jotka näkyy vaaleassa kiiltävässä pinnassa varsin hyvin ja siinä mielessä mattapinta vois olla jopa parempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Teräspyörässä itseäni ei käytön jäljet edes varsinaisesti haittaa, mutta kuiturunkoon ei synny sellaista katu-uskottavuutta lisäävää kaunista patinaa, vaan se vaan yksinkertaisesti alkaa näyttää vanhalta. Maalaamaton titsku (tai rosteri) taitaa olla siinä mielessä viisain materiaali sorapyörään (ja jos ei häiriinny siitä, että titskukaan ei välttämättä ole se eettisin tai ekologisin vaihtoehto).
Tankoihin liittyen, 3T:n tanko oli mukavin mulla koskaan ollut, mutta sitä ei pystynyt tankoa tuhoamatta kiristämään stemmiin niin tiukalle, että se ei olisi pyörinyt neulaspolkurytyytyksessä. Stigmatan kanssa mulla on juurikin se reilu 100 km sellainen raja, jonka jälkeen alkaa rytyytys tuntumaan kämmenissä. Toissapäiväisen Hanko-Hki 175 km polkaisun jäljiltä kämmensyrjät on vieläkin vähän arat, mutta Hangon päässä oli useampi kymmenen kilsaa neulaspolkua ja Meikon kierto ym, joten ei ollut siinä mielessä kevyimmät 175 km, vaikka nimismihehenkiharaa ei vielä paljon ollutkaan.
Eastonin EC90 AXL + Enven matala kuitukehä + 45 mm Herse on nyt ollut sellainen yhdistelmä, että kykenee pitemmätkin ajot suoriutumaan, mutta silti kädet on kovemmilla kuin Lutteron vannejarruteräskeulan ja 38 mm Hersen kanssa, vaikka siinä on pyöreä alumiinitanko.
Onko nää kevyt-Fredit?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://www.fillaritori.com/topic/32...A0kirkkonummi/
Stigmatasta uudet värit https://www.santacruzbicycles.com/en-EU/bikes/stigmata
https://www.santacruzbicycles.com/_n...ss&w=1200&q=99
https://www.santacruzbicycles.com/_n...ss&w=1200&q=99
Värit vaikuttaa hyvältä, mutta perus Apexia lukuun ottamatta 1x-vaihteistolla mallit tulevat joustokeulalla ja 2x jäykällä. Eli jäykällä keulalla 1x-sähkövaihteistolla olevaa mallia ei ole.
Ja speksilistan mukaisesti runkosettiä ei myydä vaan saatavilla on pelkkä runko. Eli jos haluaa rakentaa jäykkäkeulaisen 1x Stiggyn niin on kannibalisoitava Apex -versio. Tuotekuvissa tosin näkyy runkosetti jäykällä keulalla joten en ehkä luottaisi sivulla oleviin tietoihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Mielenkiintoista että ovat naittaneet Red -kahvat Force ja X0 buildien kanssa.