^ noinhan se pitää juuri ollakin. Omaan käyttöön speksattu. Tuo 1x12 grx olisi minunkin valinta jos shimanoa olla pitäisi ja maastot puoltaisi sitä.
Printable View
^ noinhan se pitää juuri ollakin. Omaan käyttöön speksattu. Tuo 1x12 grx olisi minunkin valinta jos shimanoa olla pitäisi ja maastot puoltaisi sitä.
Onks joku jo kokeillut kuinka Sramin XPLR-kasetti toimii GRX:ssä?
Rami on ehdoton että XPLR saa käyttää vain flattop -ketjun kanssa, joten voi olla aika hiljaista kokemuksien kanssa. Kiinnostaisi kyllä kuulla kokemuksia. XPLR PG-1231 11-44t olisi kiinnostava yhdistelmä GRX:n kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
https://www.fairwheelbikes.com/blogs...roupset-build/
Tässä on toki D-A mutta toimisko sitten myös GRX.
Kasettiko sen ketjun vaatii? Olen ollut siinä uskossa että vaihtaja. Kuka on Rami, häntäkö pitää uskoa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Njoo, tuohan menis normivapariinkin. "Flattop compatible"... onko se vaatimus jos on yhteensopiva? Mä en kyllä mitenkään usko, että kasetti voi tietää millä ketjulla sitä pyöritetään.Lainaus:
... XPLR PG-1231 11-44t olisi kiinnostava yhdistelmä GRX:n kanssa.
Rival -vaihdekahva on rikki, joten tässä joutuu nyt jotain peliliikkeitä tekemään joka tapauksessa ja äkkiä. Muutenkin oli tarkoitus ensi vuonna koittavaa fillarin 10-vuotista taivalta juhlistaa jollain major-päivityksellä. Sähköä vai geeäräxää?
GRX kiinnostaisi, mutta ei hotsittaisi microspline-vaparia hommata entisten (XD/XDR/11R) lisäksi. Käytän 10x135 perässä pikalinkun sijaan 10x135 läpipulttia eikä mulle ole ihan selvinnyt saako sille microspline-päätykorkkia tai kävisikö DT:n XD/XDR/11R -korkeista joku. Pikalinkkukorkin saa kyllä. Siksi tässä excelöidessä pitää katsoa vaihtoehtoja. Takana ongelmana vielä PM-jarru, joten vaikka XT-satula sinne. Ellei Hopen RX4 kumpaankin päähän, mutta niiden saatavuus öljyä varten halutussa värissä eteen FM, taakse PM on ollut viime aikoina jokseenkin "vaihtelevaa". Ainakin samasta kioskista.
Toki vois fillarin johonkin huoltoon katsoo voiko kahvalle tehdä jotain tai vaihtaa uuteen. Saisi mietintäaikaa. Itse pari iltaa olen sitä ihmetellyt, eikä se siitä tokene (no tänään ihmettelen lisää).
Vaikka ketjulinja onkin eri, niin miten joku Shimanon krossikampi FC-CX50, joita voisi jopa jostain vielä löytää, tai toimisiko 10-ketjun kanssa joku FC-RS510 46/36.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Jos samaa kahvaa vielä saa?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Mä romutin viime syksynä vasemman Ultegra-kahvan kaatuessa enkä uutta järkevään hintaan ja odotusaikaan löytänyt. Päädyin vaihtamaan 11-GRX kahvoihin ja asennuksen jälkeen totesin, että olivatpa vanhat kahvat kuluneet, erityisesti jarrujen osalta.
Olen jäänyt ymmärrykseen että SRAMin flattop-ketjun rullat ovat isommat kuin normiketjun, minkä takia myös rattaiden hammasvälit olisivat sitten isommat.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Täällä on mittailtu Force 12s AXS-flattiketjulle 7.90mm ja D-A 11s 7.65mm, eli näillä tiedoilla en lähtisi laittamaan tietämättä ristiin.
https://handsonbike.blogspot.com/202...0more%20speeds.
Niin se ketjulinja. Etuvaihtaja pitänee vaihtaa myös. No sehän ei ole ongelma, mutta tuleeko sitten ongelma siitä, että ketju ottaa kumiin kiinni. Sitä vartenhan tuo leveämpi ketjulinja on, että rengastilaa riittäisi paremmin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Juu kyllä saa ihan hyllystä ainakin Saksasta. En tiedä sitten miten kivijalkakaupoista, joutuisiko odottelemaan viikkoja. Fillari tarttis saada ajoon NYT ÄKKIÄ.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sivustakatsoja
Ja tosiaan,olisihan 11-spd GRX myös oiva vaihtoehto. Yksinkertainen. Kävis kaikki samat pakat kuin nytkin.
Ahaa. Se on sitten selvä juttu, ettei sille tielle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gary oin'
AXS tsi XPLR pakasta ei tietoa tai vaihtajan toiminnasta, mutta AXS eturattaat/kampisetissä toimii 11speed KMC SL ketju ja Shimanon ultegra ketjut ihan hienosti vaikka speksattu isommalle flattop rullalle (rullan kokoeroa ei silmällä näe, joku millin sadasosa tms.). Varmaan joku ero löytyy kulumisesta, mutta ei mainittavaa eroa ja vaihtaa 2x hienosti. Pitäs toimia 12speed eagle ketjuillakin, koska niiden sisämitat on aika samat käsittääkseni kuin 11speed. Ulkomitat kapeammat. En ole vielä kokeillut.
Mäkin just tossa suunnittelin, että pitäisi varmaan tilata vannejarru-Forcen vaihdepuolen kahva jemmaan nyt, kun niitä vielä saa. Tai ehkä vaikka molemmat. Periaatteessa se vasen kahva on ”ikuinen”, mutta jos sen vaikka kaatuu säköksi tms.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Siinä se GRX Di2 12spd nyt on.
https://bikerumor.com/new-shimano-gr...l-performance/
^pienenä tyylirikkona kuvissa ei ole Shimanon polkimet, vaan kovin LOOKin näköiset.
Kuvathan on Bikerumorin eikä Shimanon. Eiköhän toimittajalle ole toimitettu pyörä testiin ja hän on siihen omat polkimet laittanut.
1x versio tulee "myöhemmin".
Jos tarve on vaijerijarrujen kahvoille, minulla olisi iskemättömät 1x11-Forcet. Tilasin ne jossain vaiheessa aivan Sulo Vileninä ja ajattelin päivittää Rivaleiden tilalle, mutta tuskin saan aikaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stenu
Kahvan sivussa oleva peukkunappi näyttää hyvin mietityltä. Ultegroissa se on siinä kahvan päällä, mutta mun mielestä toi on paljon parempi ratkaisu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Steve Baggy
^^ @Malamuutti laitoin viestiä
Nyt on 1x10 Canyonissa. Pistin Shimpan 40 piikkisen GRX-rattaan eteen. Ihan hyvin pelasi 50 km testilenkillä. Varsinainen testi oli nousu Kangasalan Kirkkoharjun kahvilaan. Juuri ja juuri jaksoin vääntää ylös asti.
Mutta eihän tuokaan ilman kampien viilausta mennyt paikalleen ja M8 prikat piti laittaa väliin. Ja hiukan pidemmät teräspultit vaihdoin samalla. :)
https://pic.useful.fi/XriD7bbxh.jpg
Nyt on viritys.
Rotorissa ja Shimpassa on sama pulttijako, mutta rattaan sisähalkaisija on Rotorissa n 1.2 mm isompi. Eli sellainen 6-kymppiä piti viilata kammista pois. Oli helppo homma, oli todella pehmeää alumiinia viilata. Ja ketjulinjasta tuli just hyvä, n 1.5 mm sisemmällä kuin GRX kammissa. Mun ajossa se voisi olla vieläkin sisemmässä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Grx rattaat ei oikein käy muihin kuin grx kampiin. Eivät siis ole perinteiset 110bcd.
Mutta siis tuota välitystäkin. Aika rautareisi saa olla että 40t riittää 11-36 pakan kanssa. Seuravaaksi menee takavaihtaja ja uusi pakka uusiksi.
Tuo vähän minuakin arveluttaa…Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Nimerkillä tikkujalka. :)
Mulla taisi vanhassa Salsassa pitkää pienin välitys olla 34/28, ei sillä nyt lennetty ylös petikon mäkiä, mutta jotenkin sai raahattua reilusti yli sadan kilon yhdistelmät.
Nyt uudessa nössöt GRX:n mummovälitykset.
Sent from my Takapalk
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Niin muistelen, kun sanoit käyttäväsi eniten sitä 31t ratasta 2x kanssa. Nyt sitten se ratas onkin 40t.
1:1 on kyllä omaan makuun ihan minimi, jos on tarkoitus ajella mäkisiä reittejä muuten kuin täysiä gravellilla.
40/11-40 varmaan aika inhimillinen, jos nuo neljä hammasta tilannetta parantaa...
Mä tiedä onko 40 ja 11-36 kovin paha, muistaisin jotenkin krossariaikaan edessä 46/36 (tai kansankrossareissa kompakti 50/34) ja takana 11-28, kun isompaa ei ollut.
On tässä takana tiukkoja Excel-harjoituksia ja välitystestejä. Saas nähdä miten käy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Parempaakaan vaihtoehtoa en keksinyt kun kympissä täytyy pysyä.
Mitä tämä tarkoittanee? Miten saa teräsreiden tittelin?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Shimanolla on olemassa grx 2x kampisetti. 46/30. Jos kokeilet sitä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja
Ite ajelin joskus 2016 tai 2017 eteenpäin monta vuotta BMC:n krossarilla gräveliä ennen tätä pahinta grävelhaippia ja siinä taisi olla forcen manuaalivaihteet 40t eturattaalla ja 11-32 pakka, jos en väärin muista. Toimiva setti oli kyllä omaan makuun. Silloin mulle myös naurettiin, kun mulla oli 38 leveä tanko maantiepyörässä ja nyt ne naurajat ajaa itse samalla :rolleyes: Olinkin itse edelläkävijä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Vuokatti-Sotkamo akselilla kävin vähän Domanella sotkemassa. Tuolla vielä riitti esim. Naapurivaaralla kuvan välitykset. Ketju viihtyi pääosin mukavasti keskirattailla. Minimi kadenssi jyrkimmässä kohdassa (n.15%) nousua 67 ja maksiminopeus laskussa 72,2km/h, max. kadenssin ollessa 121. Renkaina Pirellin Gravel H 40mm. Hyvä että oli gravelrenkaat alla, kun kesken laskun kelirikko vähän yllätti.
Kuskilla painoa 63kg ja FTP tällä hetkellä jossain 270-280 watin välissä. Ikää ihan kohta 47vee.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c6ff00acd1.jpg
Yritin löytää omaa statistiikkaa parin kolmen vuoden takaa tosta samaisesta mäestä. Mutten tiedä missä se vosi olla.
Sehän pitää ajoittain käydä nimittäin kokeilee.
Historian ensimmäinen (ja toivottavasti ei viimeinen) Likaanen Lakeus (instagramissa @likaanenlakeus) eli underground-henkinen hiekkatieultratapahtuma ajettiin viikonloppuna Pohjanmaalla. Vajaat 460 km pitkä reitti laittoi kuljettajat ja pyörät todella koville, mutta kenenkään matka ei katkennut pyörärikkoihin. Reitti oli perinteisiin soratapahtumiin verrattuna hieman häjympi ja hitaammin selätettävä, kun lakeuksilla ei niin mäkiä ole ja jotain pitää keksiä matkalle osallistujien iloksi ja kiusaksi.
Kuraläpän sivuilla on hyvä kalustoesittely tapahtumassa olleista pyöristä:
https://www.kuralappa.fi/gravel/tyoj...en-2024-osa-1/
https://www.kuralappa.fi/gravel/tyoj...en-2024-osa-2/
Osallistujamäärä oli rajattu 50 kuskiin ja lähtölista täyttyi jo heti talvella.
Matkalla oli kaikkea mahdollista ”mörkögravelista” lentohiekkaan, juuri lanattuihin sorateihin, neulaspolkuihin, savisiin ja liukkaisiin peltoteihin valtion piparkakkupätkiä unohtamatta, mihin kaikkiin osallistujat vaikuttavat varautuneen. Nopein porukka selvitti matkan 15 h 41 min ajoajalla Lakeuden yöjuna -hengessä.
Täällä kuvia matkalta: https://markokuoppala.kuvat.fi/Kuvat/Py%C3%B6r%C3%A4ily/Likaanen+Lakeus+2024/
En tiedä löytyykö tuolta suoraan vastaus tuohon, mutta ilmeisesti erinäiset sekalaiset Sramshimpagnolo-yhdistelmät voisi kuitenkin toimia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
https://weightweenies.starbike.com/f...p?f=3&t=171376
Zero Friction Cyclingin artikkeli 12s -ketjujen yhteensopivuuksista: https://zerofrictioncycling.com.au/w...lity-Guide.pdf
Voe ristus sentään!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
Kyllä menee arkiset asiat nykyään monimutkaiseksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti arctic biker
Ps. Mutta en tosin kaipaa niitä wanhoja aikojakaan, vaikka just pyöräpajalla tutkailin vintage-sinkuloita. ;)
KMC:n X12-ketju näyttäisi toimivan ihan ookosti sekä Sramin että Shimpan pakan kanssa. Ehkä saattaa vaihtaa jonkun millisekunnin hitaammin tai äänekkäämmin ja en mä välttämättä lähtisi sekoittamaan, kun ei ole tarvettakaan, mutta jos jollain on niin ei se mahdottomalta vaikuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti huotah
https://www.youtube.com/watch?v=OsnoP4-TKj4
Arctic, aivan samaa mietin...!