Tämä on totta ja vika korjataan vasta jos se vaikuttaa myyntiin. Mutta toiset vaan tuo valmiimman tuotteen markkinoille kuin toiset.
Printable View
Tämä on totta ja vika korjataan vasta jos se vaikuttaa myyntiin. Mutta toiset vaan tuo valmiimman tuotteen markkinoille kuin toiset.
Tuokin on totta ja siksi se Spessun 2v takuun jatkaminen 4v onkin erittäin hyvä peli liike. Siinähän ne ensimmäiset 2019 Levon ostajatkin saavat sen "uuden korjatun version moottorista" ilmaiseksi pyöräänsä jos motti taas hajoaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
No totta hemmetissä jatkaisin valmistajana takuuta, koska kohta (2022) uudet mallit tulossa. On olemassa se kuuma ostajajoukko, joka haluaa ajaa aina sillä uusimmalla. Uuden ostoa jouduttaa, jos vanha menee kaupaksi. Ja meneehän se, jos sillä vanhalla on vielä takuu, joka kattaa myös uuden omistajan leivissä.
Toisaalta, onhan Brosella/Spessulla kyllä maine, että on vain kahdenlaisia omistajia. Niitä, joille moottori on jo vaihdettu. Ja niitä, joille ei vielä ole vaihdettu. Itse toki kuulun tuohon ensimmäiseen kategoriaan.
Mutta kukaan ei tässä maailmassa harjoita hyväntekeväisyyttä. Raha puhuu ja sen mukaan päätökset tehdään. Jos ollaan menetetty luotettavuus ja mahdollinen jatko/uusmyynti, niin sille pitää tehdä jotain.
https://www.youtube.com/watch?v=XZTyuj4Ke2k&t=12s
Spessu levolle sekä kenevolle moottorien takuun pidennystä.
Täällä Levo Comp -20 vaihtui SL:n. Tänään jos pääsisi enempi makustelemaan, eilen vain pienet polkuneppailut ja renkaiden litkutus.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5e3ad3edc9.jpg
Mietin turbo levo compin ostoa. Muutama seikka mietityttää näin 20/21 mallien kynnyksellä.
2020 malliin sais 4 vuoden takuun moottorille. Ja saattaa sisältää jo parannetun moottorin vai? Vai onko näissä vielä todennäköisimmin päivittämätön moottori ja rikkoontuminen ”odotettavissa”? Takuu pelastaa tietty mutta turhaa vaivaa ja odottelua syntyy.
2021 malliin tulee vain 2 vuoden takuu ilmeisesti? Mutta huolta moottorin rikkoontumisesta vähemmän.
Mites suhtaudutte 20/21 vuosimallien eroihin?
Lyrik 150mm vaihtuu fox rhythm 36 160mm
Sram gx 11 vaihtuu shimano slx 12 vaihteeseen.
Hinta tais pysyä samana vai nousikos satasella.
Mitä mieltä muutoksista? Erityisesti suosittu ja pidetty RS lyrik vs Fox?
2020 mallia sais vielä hyllystä mutta hinnat tuntuu olevan lähes ilman tinkivaraa 6400€ luokkaa. Kumminkin 2021 malli saattanee pitää hintansa pidempään käytettyjen markkinoilla.
Sinänsä voin odotella helposti. Ei tuo rahapuoli ole vielä jiirissä. Kytistellä 20 mallin tarjouksia ja demopyörien poistoja kenties...
Tuo korjaus ei ole mikään yksittäinen fixi vaan niitä muutoksia on tullut Brosen moottoriin hiljalleen kokoajan. Varmaan jos jotain 3/2020 jälkeen on moottori valmistettu niin siinä on jo aika lailla kaikki uusimmat fixit jotka on myös 2021 mallissa. Se mikä spessun mielestä ilmeisesti on se kaikkein "tärkein" on tuo moottorin softasta löytynyt bugi joka antaa aivan liikaa tehoa hetkellisesti ja on täten suurelta osin vaikuttanut muiden osien kestävyyten. Eli lyheysti alkuperäiseen kysymykseen 2020 spessussa "suattaapi olla tai suattaapi olla olemattakin" se uusi moottori kaikilla fixeillä :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli82
Kyllä, vain 2019 ja 2020 Levot saivat +2v extra takuuta. Spessun näkemys ilmeisesti on että moottorin päivittäminen riittää jo suurelta osin korjaamaan nuo 2019/2020 mallien ongelmat.Lainaus:
2021 malliin tulee vain 2 vuoden takuu ilmeisesti? Mutta huolta moottorin rikkoontumisesta vähemmän.
2021 11-50 takapakalla on laajempi välitys verrattuna 2020 11-42, joka suosii eturattaan vaihtoa suurempaan ja rajoittimen huijaamista. Pysyy pienen välitys tarpeeksi pienenä.
Microspline vaparin kanssa pakan pienin ratas on 10t.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
EDIT Ja oikein kun muistia virkistää niin isoin ratas on 51t, joten skaalaa riittää. Shimpalla on myös 10-45 pakka, joka on omasta mielestä kyllä Suomessa toimivampi.
Tässä on myös yksi muutos mikä säästää myös moottoria. Jyrkkiä nousuja päästään tuuppaamaan suuremmalla kadenssilla(moottori myös pyörii lujempaa).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
Olen kyllä kokenut tuon 32/42 välityksen riittävän tiheäksi jyrkimpäänkin mäkeen kadenssin suhteen. Mutta tosiaan tuli vaan mieleen tuo ero. 36/50 on aika lähelle sama kuin 32/42.
Olisin kyllä huolissani jos välityksiä pitää alkaa muuttamaan sen takia ettei moottori rasittuisi..ihan heti en siihen usko.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Ei kannata näköjään aivan heti mennä päivittämään moottoria. https://www.emtbforums.com/community...-motors.14500/
Talutusavustin takkuaa monella tuon foorumin perusteella, eikä takuun pidennys edellytä tätä päivitystä.
Siitä talutuksesta taisi olla tehoa laskettu sen takia että joku uusi pykälä/määräys vaatisi niin. Eipä tuota ole montaa kertaa tullut käytettyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TeeVee
Se mitä on tullut seurailtua saksan, emtb foorumeita sekä naamakirjaa niin usein riikkoutunut moottori löytyy turbolla ajelevalta painavalta kuskilta joka ajaa paikoissa missä on paljon nousuja ja vielä mahdollisesti vielä lämmintä. Jos välitykseksi saa riittävän pienen noususta riippumatta niin siitä tuskin on haittaa. Harvoin tuota ykköstä tarvii mutta kai se mustaavuorta ylöspolkiessa olisi voinut pienempikin olla... :rolleyes:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pipo
Katsoin blevosta moottorin maksimitehoja, mahtaakohan tuo yli 700W maksimiteho olla niitä "piikkejä" vai jotain muuta häiriöö?
https://i.imgur.com/CHmnqlp.jpg
Hmm, pitääpä tarkastella tänään löytyykö vielä noita kun kävin juuri päivittämässä moottorin (muun huollon yhteydessä. Samalla pääsee testamaan miten 150mm -> 160mm etujouston lisäys vaikuttaa omaan Levoon). Itselläkin löytyy Blevosta aikaisemmin noita ~725W piikkejä jotka ei pitäisi olla mahdollisia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Miksi ei pitäisi olla mahdollisia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti MiG-77
Katsoin tarkemmin niin löysin paristakin paikasta yli 600W tehoja. Molemmat oli jyrkkiänousuja. Tässä huipputeho ja tuossa näkyy kadenssikin. Kerro ihmessä mitä selviää, meinasin mennä huomenna päivittämään mutta en ole kyllä enää varma alkuunsakaan.
https://i.imgur.com/FnURSHJ.png
Tässä on video tuosta vanhemmasta moottorista josta on mitattu 650 W tehoa.
https://www.youtube.com/watch?v=Y3PJ...ature=youtu.be
Näytti yhden videon perusteella aivan kuolleelta avustukselta päivityksen jälkeen. En itsekään tuota lähellekään joka lenkillä käytä, mutta silloin kun sitä tarvitsee, on se kyllä loistava. Viimeksi eilen tätä avustusta käytin, kun kipusin ratapenkkaa ylös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Ja kun moottorin takuu ei ole riippuvainen päivityksestä, en ainakaan itse päivitä sitä ihan heti.
Ei myöskään nappaa maksaa päivityksestä kivijalkaan useita kymppejä.
Blevo eikä spessun oma softakaan tiedä, mikä on moottorin todellinen avustusteho mitattuna kammen akselilta. Tätä kun ei mitata. Tehot on mitattu akusta otetusta tehosta eli ämpärit kertaa voltit. Siitä kun laskee häviöt pois, noin 25 %, niin ollaan siellä valmistajan ilmoittamissa lukemissa. Eli täpötäydellä akulla ihan normaalia, että Blevo näyttää yli 700 Watin huipputehoja. Akusta otetaan maksimissaan 20 A. Jos akkujännite on täytenä yli 40 V, ja 20 A kuorman alla akun jännite tippuu vaikka 36 Volttiin, niin silloin saadaan 20 A x 36 V = 720 W. Moottorin antamaan tehoon vaikuttaa myös kadenssi hyvinkin vahvasti. Jos kadenssi on nolla, mutta moottori vääntää täysillä 20 A virralla (hetken, ennen kuin lopettaa), niin teho on silti nolla. Eli paras teho ja hyötysuhde saadaan siellä normaaleilla kadenssilukemilla 80-90 hujakoilla.
Lainaus:
Peak Power = maximum electrical power available to supply the motor
https://www.emtbforums.com/community...38/#post-56053
Olisiko kenelläkään Levon tai Kenevon takanavan päivittäneellä vanhaa napaa "ylimääräisenä"? Itsellä 2018 Levo, josta tänään lenkillä meni takanavan akseli poikki (kyllä: poikki). En siis tarkoita 12x148 thru-axlea, vaan sitä navan sisällä olevaa alumiinista "pötkylää", jossa laakerit ovat (ks. oheinen kuva).
Laitoin jo uuden kiekkosetin tilaukseen, mutta vanhoja ei viitsisi pelkästään tuon vuoksi heittää menemään, sillä uudella akselilla (ja vaparilla) nämä alkuperäiset kiekot saa vielä vaikka nastarengaskäyttöön.
YV:tä tähän suuntaan, jos vanha napa löytyy hyllystä ja kyseinen osa on ehjä. Varaosalla on valitettavan huono saatavuus spessudiilereidenkin kautta.
https://villhon.kuvat.fi/kuvat/Mobii...jpg/_small.jpg
Viittasin valmistajan antamaan maksimiin, mutta tuossa aikaisemmin tuokin oli jo selitetty.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Fraatti
Päivityksen jälkeen edelleen Blevo näytti yli 700W huipputehot. ~30km lenkin aikana en mitään erilaista huomannut moottorissa, ei virheillyt ja työntöavustusta en edes kokeillut (niin harvoin olen käyttänyt ylipäätään)Lainaus:
Katsoin tarkemmin niin löysin paristakin paikasta yli 600W tehoja. Molemmat oli jyrkkiänousuja. Tässä huipputeho ja tuossa näkyy kadenssikin. Kerro ihmessä mitä selviää, meinasin mennä huomenna päivittämään mutta en ole kyllä enää varma alkuunsakaan.
Kyllä se noin on. Itselle oli iskostunut takaraivoon 565W minkä spessu on imoittanut moottorin piikkitehoksi. Ei aikaisemmin tullutkaan mieleen että spessu on puhut siitä mitä mosasta lähtee todella pihalle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti grebe
https://i.imgur.com/V07DbBu.png
https://www.pinkbike.com/news/ridden...zua.html#brose
Virta näyttää jäävän juurikin tuohon 20 amppeeriin.
https://i.imgur.com/G9KW1yo.png
Käytiin eilen päivittämässä pari pyörää Motokeitaassa. Palvelusta iso peukku sinne.
Itse päivitystä ei oikein huomaa ajossa. Sen sijaan kävelytysmoodi on aivan onneton. Lenkillä vastaantullessa jyrkässä hiekkarinteessä pyörä ei jaksa mennä talutuksella enää mihinkään. Jos tuota ominaisuutta arvostaa niin miettisin kahteen kertaan että päivittääkö pyörää.
Edelleen mietin mietin 2020 vs 2021 mallien välillä. Enkä osaa suhteuttaa eroja juurikaan. Mielipiteitä? Nythän tilanne on jo muuttunut niin että uuden 2020 saa jo 5900€ Mountainbikeshopista. Aika hyvä tarjous vaikka ylivuotinen jo onkin. Käytettyjen markkinoita seurannut mutta M kokoa ei usein ole tarjolla ja 2020 malleista pyydellään 5900€. Onnea vaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli82
https://www.mountainbikeshop.fi/tysj...bo-levo-comp-2
Vuokrasin levo compin kahdeksi päiväksi ja ajoin yhteensä 6h monipuolisesti eri maastoissa. Hieno laite. Ehkä keula sais olla herkempi. Tosin huolto oli tekemättä ja -
160mm ruoto vois auttaa myös.
Ajoin 2h takapihan moottoripyöräenduroreittiä luvan kanssa. SM tason rata. Tykästyin tästä ihan hulluna. Tämä on minun pyöräilyn painopiste sata prossaa. Muussa maastossa saa sitten tehdä kompromisseja. Mikä pyörämalli olis paras enduroon? Enduro on hankala yleisnimi jos googlettaa. Vastatkaa te jotka tajuatte millaisesta radasta puhun. Nopeaa reittiä, puiden väleistä, kiviä,
Kantoja, pehmeetä turvetta ojanpohjis, siltoja ojien yli. Keskinopeus meni jo 15kmh paikkeille. Etujousituksesta käytin reilut 11/15cm ja takaakin 75 prossaa. Vaikka ei hyppyreitä ollut. Maastossa ei ole jyrkkiä ylä tai alamäkiä meidän lakeuksilla. Ketterä Kenevo???
^Jos oikeasti ajat vaan siinä takapihan radalla, niin hommaisin kuudella tonnilla käytetyn moottorienduron, ja ajaisin sillä sitä rataa.
Eikä mulla ole oikein käsitystä, että mitä tämän päivän enduro edes tarkoittaa. Tai sähköavusteinen enduron ajo. Eikös siellä kuitenkin aika paljon alamäkeä mennä? Sanoisin, että ota Levo, jos et pompi hyppyreistä. Jos taas ilmaa alkaa tulla alle reilummin, osta Kenevo.
2020 saat 4 vuoden moottoritakuun. Osat on vain osia, riittävän hyviä varmasti molemmissa vuosimalleissa.
Eikös Levo ole enemmän endurohenkinen ja Kenevo taas motocross-sellainen? Jos siis verrataan polttomoottorilaitteisiin.
Levo on trail pyörä mutta vahvasti siellä trail/enduro välimaastossa (etenkin jos pidentää sen keulan 160mm kuten moni tekee ja -21 malleissa on jo lähtökohtaisesti). Kenovo on vahvemmin enduro/DH kategoriassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti TeeVee
Itse miettisin Turbo Levo SL:ää, jos isoja nousuja ei ole. Huomattavasti ketterämpi kuin perus Turbo Levo ja tasasella kulkee paljon nopeampaa. Painoeroa n.4kg.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Samuli82
Itse omistan levo comp 2020 , sekä olen ajanut 1 viikon SL . Huomattavasti hauskempi laite on levo comp , mikäli vauhdista pitää. Tai saahan Sl:llä vauhtia, kun tarpeeksi polkee �� .
Jarrupäivityksiä - Millaista palautetta on antaa?
Tänä kautena olen Trickstuffin jarrupaloilla saanut sellaisen tehon ja äänettömyyden, johon Shimanon-jarruilla olin tottunut. Ei vain näytä olevan ihan plug-and-play vaihto Sramista Shimanoon. Kommentteja / vinkkejä jarrut päivittäneiltä!?
Vaihdettiin code rsc:t kahteen pyörään. Tehoero perus level-l jarruihin huomattava.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jore
Pitää tosin ääntä märkänä kun kyseessä sintteripalat.
https://i.imgur.com/3Fqkhd4.png
https://www.bike24.com/p2215542.html
Tuossa joku testi näistä.
https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/
Vanha ja uusi etujarrusatula
https://i.imgur.com/biy1egs.png
Vanha ja uusi kahva
https://i.imgur.com/fmPDY8h.png
Minkälaisia etulokasuojia jengi on asentanut comppiin ja todennut toimivaksi? Itsellä ei ole mitään, mutta pientä lippaa voisi kokeilla ettei heitä ihan kaikkea kuraa ylöspäin.
Ihan perus Zefal Deflector Lite M lärpäke (Itseltä löytyy myös FOXin vastavaa) yleensä kiinni (estää pääasiassa vain lian/kivien lentämisen naamaan). Sitten syksyllä/keväällä kun kurakeli on pahimmillaan niin Zefal Deflector FM30 joka säästää vähän enemmän myös yläkroppaa lialta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kivipallo
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kivipallo
https://www.themudhugger.co.uk/collections/ebikes/products/front-race-mudhugger
Piti levittää 3.0 renkaalle. Muutama nippuside vaadittiin siihen. Jatkopala kannattaa ottaa muuten runko ja akku likaantuu aika paljon. Hyvin istuu ja toimii muuten.
Hei,
Minulla on Turbo Levo Comp 2019 malli ja nyt huomannut kivikossa/juurakossa, että jostain kuuluu helinää/kilinää mutta en saa sitä paikallistettua. Onko kellään muulla ollut vastaavaa?
Tässä kyseessä ei ole comppi mutta eiköhän nuo sama istu myös siihen eli Sicomtb lokarit molemmissa päissä. -> https://www.sicomtbproducts.com/prod...o-mudguard-v2/Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kivipallo
https://i.imgur.com/AHNprsy.png
Ei comp mallissa mutta kuitenkin levossa natinaa on tullut:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hartsa24
-Taka-akselista, napsui polkiessa. Taka-akselin löysäys ja kiristys auttoi. Äänen sai aikaiseksi myös paikoillaan painamalla takajarrua ja liikuttamalla pyörää edestakaisin, kartiopään rasvaus auttanee
-stemmistä, välipalikoiden rasvaaminen on tainnut auttaa tähän. Pitäisi koittaa tänään tehdä tuolle äänelle jotain kun tuo on napsunut jo pari kolme lenkkiä.
-kammet ovat myös napsuneet joillan -> momenttiin ja rasvaus auttanee
-eturatas voi myös napsua polkiessa -> momenttiin
-satulaputki voi myös pitää ääntä -> puhdistus
RapidRacerProducts RRP ProGuard Bolt tulee ruuveilla kiinni ja suojaa kunnolla. Taisin tilata Chain reaction -verkkokaupasta.
Mucky nutzit on myös katseenkestävät. En tiedä tosin sopivuutta taakse mutta kaveri tilasi Gianttiin juuri tälläiset.
https://s14761.pcdn.co/wp-content/up...1-1140x760.jpg
Tässä jotain vertailua moisista. Osa on aivan susirumia.
https://enduro-mtb.com/en/the-best-mtb-mudguard-review/