Printable View
Olen huomannut että Zwiftissä olen saanut Quarqin DZero tehomittarilla paremmin yli 1kW:n lukemia kuin mitä Eliten Drivo2 trainerilla. Viimeksi näin tapahtui Lontoon metrotunnelista ylös kiivetessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Sent from my iPad using Tapatalk
^Mulla tehot mittaa Garminin Vectorit. Toki eroa Elite Suiton lukemiin ei juuri taida olla.
Keskimäärin molemmat mittaa minullakin suht koht samoja tehoja mutta noissa tallentuneissa piikeissä tulee eroavaisuuksia suuntaan ja toiseen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Sent from my iPad using Tapatalk
Tuossa oma vertailu Elite Direto & Favero Assioma Duo, ei juuri eroa: https://www.zwiftpower.com/analysis.php?set_id=6386
Olisikohan Zwiftiin tulossa jossain vaiheessa sellaista ominaisuutta, että tietyn harjoitusohjelman harjoituksia saisi suorittaa täysin omaan tahtiinsa? Eli vaikka kerran päivässä tai viikon välein, niin et kuitenkaan missaa sitä harjoitusta. Ihan vain vaihtoehtona siis, että olisi mahdollisuus suorittaa vapaasti järjestyksessä.
Miten olet toteuttanut tuon samanaikaisen mittauksen?. Itselläni on tällähetkellä niin että traineri on Zwiftiin liitetty ja Quarqin tehomittari Garmin Edge 1030 plussaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Sent from my iPad using Tapatalk
Ja takapakkia.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Olin 6 viikkoa sitten leikkauksessa ja a) sen jälkeen kaksi viikkoa liikuntakieltoa ja b) ei ole pystynyt kunnolla syömään. Paino putosi kuukaudessa 10 kiloa ja se tuntuu. Lihasmassasta lähtenyt myös ja mutuna tuntemus oli, että etenkin maksimit pudonneet.
Eilen päätin ottaa selvää, miten mutu heijastuu mitattuun tekemiseen. Osallistun ZA sprintti- treeniin. Oli aika mieltä avaavaa katsoa treenin jälkeen sen critical power profiilia zwiftin tallettamiin parhaimpiin verrattuna. Nyt 1-20 sek tulokset 720-600w olivat 250-300w pienemmät kuin parhaimmat tulokset.
Eli Zwiftistä hyötyä myös näin. Mutta yksi kysymys heräsi.
Tuo zwiftin power profiili ei tuota all time best tulosta. Miltä ajalta? Viimeiset....öh.. kolme kuukautta?
Sent from my iPad using Tapatalk
Kannattaa sitten muistaa, että sen +90kg kaverin 1kw ei ole yhtään mitään kireissä oikeassa elämässä. Eli ei kannata kuvitella olevansa uusi sagan.
W/kg arvo korreloi hyvin myös ilmanvastukseen. Kun moni 70kg kaveri kykenee tuottamaan 1200w tehoja, niin lähemmäs 100kg tehot pitäisi olla oikeasti siellä saganin luokassa.
Elite Diretosta Zwiftiin ja siitä Stravaan. Samanaikaisesti Favero-polkimista Garminiin ja siitä vertailutiedosto tuonne ZP:hen (profiili > Analysis > Create new data set). Pientä säätöä vaatii, että saa kohdennettua ja leikattua turhia alku-/loppupätkiä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Juha Lehtinen
Kyllä sellainen kilowatin kiri toimii myös livenä, mutta vain Bianchi-cupin kolmoskategoriassa :D Ja olennaista ei ole numeerinen huippu, vaan kauanko sitä pitää yllä. Minulla sitä on tänä vuonna riittänyt parhaimmillaan 18 sekunnin ajaksi, mutta en pystyisi mitenkään sellaiseen kisalähdössä jossa on vähän muutakin rasitetta kuin yksittäinen kiri. Sehän se on maantiepyöräilyssä pitkien kisojen idea, että syödään jalkoja.
Jep. Kirimiehet ovat yleensä aerobiselta kunnoltaan kovimpia.
Minä en ole vielä kisoja ajanut zwiftissä, kun ajan pääasiassa trainerroadin treenien mukaan, mutta olen ajatellut, että joko torstain tai lauantain treenin tilalle voisi toisinaan ottaa jonkin kisan. Noin, kun ekaa kertaa menee ajamaan kisaa niin voinee valita kategorian mikä lähinnä totuutta w/kg mukaan? Tänään on vuorossa ftp testi, mutta ajoin toissa sunnuntaina Watopian alppimäen ylös 283W (50min) painon ollessa 72kg. Eli lienee kiikun kaakun onko A vai B kategoria oikea.. Itse melkein tykkäisin ajaa noita mäkikisoja, kun jotenkin mäkeen motivoituu työntämään paremmin watteja, kuin tasaisella :D
Itselleni on riittäneet pelkästään jo ryhmäajotkin tyydyttämään vauhdin nälkää. Siellä pääsen/pääsisi useasti meikäläisen maksinopeutta joten kilpailut eivät ainakaan vielä ole ajatuksissa. Ei tässä auta muu kuin treenata ja muistaa palautella välillä.
"Kun moni 70kg kaveri kykenee tuottamaan 1200w tehoja, niin lähemmäs 100kg tehot pitäisi olla oikeasti siellä Saganin luokassa."
Olet oikeilla jäljillä, mutta silti väärässä. Painon nousu ei lisää tehoja, vaan pikemminkin laskee niitä. (teho-painosuhde) En tiedä millaiset watit tarvitaan esim. 150kg jalkakyykkyyn, mutta sellaiseen kyykkytulokseen kykenevä ei välttämättä saa puristettua yli 1kW polkupyörällä ilman harjoittelua. Kun Tyler Hamilton pääsi aikansa supertiimiin US Postal talliin, niin ensi töikseen Michel Ferrer käski Hamiltonin pudottamaan painoaan rutkasti.
Pidä myös mielessä se, että ammattipyöräilijöiden hirmuiset tehot saatiin aikaiseksi ainakin entisaikaan lähinnä punaisilla pillereillä ja EPO:n käytöllä. Sen verran monella kävi käry, että on turha puhua puhtaista urheilijoista siellä seassa.
Joku kikka ammattilaisilla on takataskussa vieläkin, koska kisojen keskinopeudet eivät ole oleellisesti laskeneet viime vuosina, vaikka testit ovat mukamas paljon luotettavampia nykyään.
Peter Sagan: The top spot goes to Peter Sagan’s victory on stage five of the Tour de Suisse. Over an 18 second period he averaged 70.5km/h and 1220 Watts, reaching a top speed of 76.2km/h and a five second peak power output of 1417 Watts.
Zwiftissä 40km/h keskarit eivät ole mitään. Itse ajelen keskimäärin 36-37 keskareilla ja joskus tuntuu, että olen tien tukkeena.
OT:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Jotain asioille sentään yritetään tehdä:
https://mobiili.fi/2020/10/14/apple-...-maametalleja/
Nyt noviisille selkeät ohjeet tähän "ongelmaan".
Traineri: Tacx Blue Matic eli karvalakki malli. (en osta uutta)
Löytyy Tacx speed ja cadence anturit missä bluetooth ja ant+ ominaisuudet.
Hankinnassa Favero Assioma Duo polkimet.
Näyttönä Ipad Air
Haluan ajaa Swiftillä niin että näen sieltä omat watit/sykkeet yms.
Lisäksi mitä kaikkea voin Swiftillä tehdä tällä setupilla? Voinko ajaa kisoja?
Ja sitten se tärkein eli mitä tarvitsen että saan tuon setupin toimimaan?
Ja kun en ymmärrä noista yhteysasioista paljoakaan niin voiko esim. sykevyö ja nuo wattipolkimet olla yhtäaikaa yhdistettynä sekä Swiftiin että Garmin Edge 520 mittariin. Eli saisin Garminin kautta datan myös helposti Trainingpeaksiin, vai saako sen Swiftistä suoraan siirrettyä sinne?
Kiitos jos joku viitsisi auttaa niin saisin hankittua kaikki tarvittavat kilkkeet kerralla. Saa myös laittaa suoria linkkejä niistä mitä tuohon tarvitsee että yhteydet laitteiden välillä toimii.
Saat kaiken datan Zwiftistä suoraan Training Peaksiin. Voit myös yhdistää sensorit bluetoothilla ipadiin -> Zwift ja Ant+ yhteydellä Garminiin. Jos molemmat laitteet lataavat automaattisesti datat johonkin pilveen, niin voi päivittyä kaikki treenit tuplana jos tallennat Zwiftissä ja Garminilla.
Nyt on tullut Zwiftattua joulukuusta 2019 lähtien yhteensä 11200km ja vuotta on vielä jäljellä. Tuo kuulostaa paljolta, mutta ei ole kuitenkaan kuin keskimäärin 40km ajettua lenkkiä kohden ja väliin mahtuu välipäiviäkin. Usein on tullut ajettua keskimääräistä enemmän, mutta harvoin vähemmän. Zwiftillä 40km ajamiseen kuluu hieman reilu tunti. Eli hyvin on ehtinyt kaikkien muiden menojen ja harrasteiden päälle. Maantielenkkien sovittaminen aikatauluihin on huomattavasti vaikeampaa, mutta on sitä maantietäkin kulutettu jonkin verran. Tunnissa palaa kaloreita 700-750 kcal. Zwift on siis loistavaa kuntoilua, jos aikaa on rajallisesti. Eikä tarvitse lähteä kellaria pidemmälle ja polkea voi vaikka kalsareissa. Sadekaan ei ole este eikä edes hidaste. Isoista kilometreistä kertoo sekin, että ketjut on joutunut vaihtamaan jo kertaalleen, vaikka ajo-olosuhteet ovat optimaaliset. Ketjun venymiselle ei voi mitään.
Mielenkiinnosta kyselenkin Zwiftaajilta, millaisia kilometrimääriä olette onnistuneet ajelemaan omilla trainereillanne. Vuodessa? Käyttöaikana?
Onko kokemusta siitä, kuinka paljon normaali suoravetotraineri kestää? Kymmeniä tuhansia kilometrejä kaiketi?
Iltojen pimetessä on Suomen lippuja alkanyt näkymään jo mukavasti. Älkää yrmyilkö, vaan moikatkaa kun tavataan.
Reilut 16 000 km itsellä, 200 km ylöspäin. Vuodessa tulee sisäpyöräilyä noin 6-7000 km. Nykyinen suoravetotraineri on pian kaksi vuotta vanha, ja juuri vaihdoin siihen hihnan toisen kerran.
Oma keskinopeuteni Zwiftissä on yleensä selvästi hitaampi. Joko sinä ajelet enemmän tasamaata tai olet muuten vaan nopeampi. Mitään vakiopituutta ei lenkeillä ole. Kisat ovat tyypillisesti kolmen vartin mittaisia (plus lämmittely toiset kolme varttia). Omat ajelut tunnista kolmeen ja puoleen. Blogiin olen kirjoitellut Zwiftistä suht usein, sieltä löytyy myös nimi.
Itsekin pidän erityisesti tuosta virtuaalipyöräilyn joustavuudesta. Nyt juurikin tulee pieni sauma ajaa sisällä tunti-pari, ja sitten jatketaan taas töitä. Ei tarvitse välittää siitä, että sataa ja pimenee ulkona.
Pystyykö jostain näkemään erikseen paljonko Zwiftillä ajoa on Stravassa vai pitääkö niitä alkaa yksitellen erittelemään?, itselläni kun on virtuaaliajoa muillakin ohjelmilla kuin pelkästään Zwiftillä.
edit. jaa, zwiftpowerista löytyi. pääosin 5000-6000km välissä määrät on ollut, viime vuonna tosin 8000km. Oiskohan jotain 20000km nykyisellä trainerilla. Ei ole tarvinnut tehdä vielä mitään muuta kuin treenata.
Viime syksynä aloittelin ja nyt kesällä oli tauolla. Companion kertoo, että kilsoja olisi 5264. Tosin panostin alppimäkeen, kun piti saada hohtava pyörä alle :D
Ajoin äsken Out and Back Again -reitin. Siinä tuli aika luontevasti lämppärin jälkeen 300 m sprintti, sitten 8 minuuttia 115% Volcano KOM, pieni palauttelu ja 100% KOM reverse sekä lopuksi vielä Fuego Flatsin 500 m kiri. Ei hassumpi treenipolku. Nyt takaisin töiden pariin.
Minä meinasin ajaa nyt aina torstaisin four horsemenin alun. Ensin 10min hilly kom lämmöiksi, volcanon tasamaa peekoota ja tuon päälle epic kom mastomäelle asti. Mastomäki vielä vähän reippaammin, niin tulee hyvä 5min nosto 30min vedon loppuun.
Aika kiva mäki tuo epic. Omasta mielestä huomaan kyllä eron jyrkempään alpe du zwiftiin.
Edit: Vai onko tuo volcano kom tuo alun 10min mäki...
https://www.nopinz.com/product-categ...eid=df99554896
Tosta kaikille zwiftaajille pari wattia lisää tehoja, jääpussi bibseihin niin pysyy paikat viileinä.
Piti ihan tarkistaa kuinka linjassa ovat ulkona ja sisällä poljettujen ajojen nopeudet. Mietin nimittäin sitä, että ero saattaisi olla isokin eikä ajetut kilometrit enää vastaisi harjoitustuntimäärien muutoksiin. Tosiaan tasaisella ajaessa 40 km/h ei tunnu Zwiftissä miltään.
Ero on kuitenkin yllättävän pieni - vain pari kilometriä tunnissa. Keskinopeuteni Zwiftissä on niinkin matala kuin 31,3 km/h. Tämä tietysti selittyy paljolti sillä, että nousumetrejä keräämällä saa hillittyä huippunopeuksia (alamäistä huolimatta). Voi toki olla, että Zwift Companionin näyttämässä ajassa on mukana myös kisakarsinassa odottelu ym. tyhjäkäynti.
Hyväkuntoiselle Zwift ei ole niin haasteellinen kuin mitä keskiverto polkijalle. Itselleni 40 keskari on melkoinen haaste ilman peesiapua. Muutama kilometri saattaa mennä kunnes ollaan punaisella, tunnin porukka-ajossakin saan pistää itseni likoon ihan kunnolla yltääkseni tuohon keskariin. Itselläni Zwiftin tämän vuoden keskari on jotain 32km/h:n luokkaa, viirtuaalivuoria en ole mitenkään paljoa kiipeillyt. Tarkoitus on nyt treenata että nuokin asiat muuttuisi otollisempaan suuntaan.
Sent from my iPad using Tapatalk
Löytyykö keskivauhti jostain Zwiftin syövereistä, ei ZwiftPowerin tai Companion sovelluksesta heti hypännyt esille? Tietty yksittäisestä treenistä löytyy.
Tasamaan menee Zwiftissä pari-kolme km/h kovempaa kuin yksin ulkona, varmaan 34 km/h mutta yritän yleensä kavuta myös jotain mäkeä kun ne ovat heikkous. Tämän syksyn teemana itsellä Zwiftissä ollut PK-lenkkeily ja kerta viikkoon ”kisa”. Ne ovat olleet sellaisia kovempia lenkkejä, keskisykkeet ovat kuitenkin niissä jääneet sinne noin 153 kieppeille kun anaerobinen kynnys on noin 160.
Joulukuusta lähtien noin 4000 km.
Ei taida löytyä mistään. Companion-profiilista katsoin kilometrit ja käytetyn ajan. Siitähän tuo sitten ihan laskutoimituksella 16186 km / 21d 13h = 16186 / 517h ≈ 31,3 km/h
Four Horsemen on tosiaan hieno reitti vähän pidempään (minulla noin 3,5 tunnin) treeniin.
Juha Lehtinen: siihen neljänkympin helppouteen vaikuttaa kunnon ja reitin lisäksi porukan koko, peesitaidot ja kalusto.
^ zwiftpowerista ei suoraan löydy keskinopeutta mutta pienellä laskutoimituksella sen saa selville kun sieltä löytyy vuotuiset kilometrimäärät ja siihen kuluneet ajat. Zwift profile ->activities->yearly totals.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tuollaista "Yearly totals" kohtaa en kyllä löydä, en Companionista enkä työpöytä-selainversiosta. Mistä tuo?
heh heh, hokasin itsekin tuossa suihkussa ollessa. Sama pää kesät talvet. Omat ajot aika tasan 30 km/h, varmaan pikku hiljaa keskivauhti nousee kun ajokunto on noussut viime vuodenvaihteesta aika lailla. No sillä ei niin suurta merkitystä, kunhan on harrastuksessa jatkuvuutta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
ZwiftPower:ssa on year ja total sarakkeet, olisko year vuoden sisään ja total tänä vuonna?
Itselläni tuo löytyy kun kirjaudun zwiftpoweriin ja klikkaat sitä sinistä kohtaa jossa on valkoinen nuoli ylöspäin, sitten pitäisi näkyä zwif profile jota klikkaat ja esiin tulee palkki jossa on useampi vaihtoehto, muun muassa activities, sitä klikkaa niin pääse näkemään viikottaiset, vuotuiset ja kaikki aktiviteetit. Toivottavasti tuosta avaimet käteen tyyppisestä opastuksesta sai jotain tolkkua.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Sent from my iPad using Tapatalk
Itselläni on ainakin tämän ja viime vuoden ajot Tammikuun 1:stä päivästä alkaen. Muissa vuosissa ilmeisesti siitä päivästä kun ensimmäisen treenin tein.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti imartika
Sent from my iPad using Tapatalk
Ai ZP:ssä - kiitos!
Kiinnostavaa taas löytää uutta statistiikkaa.
Esimerkiksi: Keskisyke on pysynyt jokseenkin samana, mutta keskiteho noussut
2017 - 175
2018 - 185
2019 - 222
2020 - 228
(Nämä ovat sikäli suht linjassa, että ajetut kisat, treenit ja mäkien osuus suurin piirtein pysynyt samankaltaisena)
Muutamana aiempana vuonna maksimisyke on minulla tullut Zwiftissä. Tänä vuonna meni toisin, ja maksimit tuli ajettua ulkosalla Bianchi-cupissa.
Itse sain toissapäivänä tämän vuoden sykehuiput 173 keskiloivassa Watopiasta löytyvässä muutaman km mittaisessa nousussa. Lähdin "kisaamaan" parin jenkin ja germaanin kanssa "mäen herrudesta" ja voitto tuli Suomeen. Eihän tuo kuulosta tuo syke miltään, mutta ikääkin allekirjoittaneella on ensi kuussa jo 56v. Mikä tuntui hyvältä oli se, että 2,5km mittaisen sprintin lopuksi sain itsestäni vielä viimeisellä 400m matkalla irti liki 5W/kg tehot, jolla kilvoittelijat jäivät taakse. Nousun jälkeen tuntui, että vielä ei oltu aivan sykemaksimissa. Ikäänkuin pari lyöntiä olisi jäänyt vielä varastoon. Happi ei loppunut missään vaiheessa, eikä ahdistanut edes treenin jälkeen, kuten tapahtui, kun ajoin omat FTP-maksimini.
En ole jaksanut kaivella keskitehojani, mutta joka lenkillä se on välillä 200-230.
Ajan muuten Zwiftissä samanlaisella pyörällä kuin millainen löytyy tallista, eli CUBE Litening C:68 levyjarruilla. En ole jaksanut perehtyä siihenkään, paljonko pelissä vaikuttaa eri arvoihin pyörän tai vanteiden valinta. CUBE on ainakin luonnossa loistava kompromissipyörä sekä tasaiselle että mäkeen.
Tuli sellainen vielä mieleen, etten aja pelkkää tasamaata. Olen noussut kaikki merkittävät Zwiftin mäet mt. Ventouxia myöten. Ventouxilla oli pakko myöntää, että viimeiset kaksi-kolme kilometriä tuntuivat piiiiiiiitkiltä.
Tämän vuoden ulkopyöräily kausi meni ihan folkhälsanille kun selkärangas 5-nikamasta löytyi rasitusmurtuma ja jonkinlainen löysyys. Kesä paranneltiin ja zwifti kausi on alkanut lupaavasti ilman kipuja. Olen mennyt ihan helpolla ja varmalla paketilla zwiftiin,eli perheen vanha 42tuumainen telkku autotallissa, Kicker, ja iPad. Tämä on toiminut kuin junan kassa, mutta pädin kuvasuhde 4:3 on hieman hassu mustine sivuineen. Tai sitten on laitettava telkku skaalaamaan kuva 16:9 suhteeseen jolloin omassa profiilissa näkyy noin 10kiloa ylipainoa kun kuva venyy :)
Eilen menin kysymään tyttäreltäni jonka yo-kirjoitukset loppuivat kuukausi sitten että "missä on muuten se sinun lukion vara-läppäri ? Voisin kokeilla laittaa zwiftiin, jos sinulla ei ole enää akuuttia käyttöä ?" Neiti kantoi eteeni HP Spectre i7 , 2017 mallin ja totesi että "saat pitää, ei jaksa leikkiä usb-c hubin kanssa" ----koneessa on vain usb-c liitäntöjä, ei hdmi, ei audio plugia. Siitä lähdin samantien poweriin ostamaan kaapeleita ja updeittaamaan läppäriä ajan tasalla. Lukiossa kun ei tarvitse windowsin olla mitenkään ajan tasalla kun kaikki kokeet tehdään linux-tikulta buutattavassa ympäristössä.
Nyt on siistin näköinen zwift 1080p resoluutiolla telkussa. Toivottavasti tämä on yhtä luotettava ja stabiili kuin iPad zwift. Samalla tuli vielä innostuksissaan uudistettua Rouvyn tilaus puoleksi vuodeksi, kun heillä on -20% halloween kampanja menossa.
Ainoa ikävämpi juttu on että maantiepyörä on edelleen telakalla kun kampia ja tehomittaria odottelen P2M:lta. Krossarilla voi toki ajaa zwiftiä ja näin on tehtykin, mutta välitykset ei oikein riitä useamman kilometrin koviin nousuihin :)
Hienoa, että paranee. Jos treenaamisella murrettu ranka, niin toivottavasti osaat välttää sitä mikä tuon aikaan sai.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Ota ihan tyynesti käyttöön laajemmat virtuaaliset välitykset Trainer Difficulty -säätimestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Minusta tuntuu, että luonnossa sama nousujyrkkyys tuntuu hiukan raskaammalta, mitä Zwiftissä.
Kokoonpano:
-Zwift (vaikeusasetus 100%, kuskin paino asetettu samaksi mitä ulkona:) )
-Wahoo Kickr -17
- Giant Revolt + Stages, joka mittaa watit sisällä ja ulkona. (välitykset ulkona 46t/11-40t, sisällä 46t/11-30t)
Jotkut taas raportoineet, että heillä tilanne päinvastoin. Eipä tuolla tosin suurta väliä itselle ole ja ihan riittävän haastaville tuntuu nuo Zwiftin pitkät nousut, varsinkin noilla välityksillä. Joutuu jo liukusäätimeen kajoamaan.
Kiitos muistutuksesta....tämä unohtui täysin. Nyt on käytössä ollut 75% taso kun maantiepyörän pienempi ratas edessä on 34-t ja trainerissa on pakkana 28-t. Krossarissa on edessä vain 40-t joten trainer difficultyn pudotus Zwiftin normaaliin 50% arvoon auttaa riittävästi yli10% nousuihin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti fiber
Selkä meni yli 30v sitten autokolarissa mutta on ollut lähes oireeton nuo vuodet. Viime kevät museo-auto remppa tallin lattialla istuen ja ei ihan ergonominen etätyö tuoli olivat yhdistelmä josta tämä kipujen kierre lähti. Oli hieman hidas tutkimusprosessi, katsoin kipuja liian kauan. Maantiepyörää pystyi ajamaan yllättävän hyvin, mutta ei uskaltanut ärsyttää kun ei tiennyt mikä ja miten paljon on rikkinäistä. Tutkimustulos oli positiivinen yllätys ja kyllä tästä noustaan.
Kylläpäs alkoi Zwiftiin siirtymään enemmän watteja, kun muutin välitystöä. Olin aiemmin ihmetellyt nykyistäkin vaatimattomampia wattejani trainerilla ajaessani. Ajoin aina pienellä eturattaalla (36) ja takaa pienemmän pään rattailla. Vaihdoin edestä 53 piikkisen 50 piikkiseen ja suurensin takapakkaa. Nyt pystyn ajamaan eturattaalla ja isommilla takarattailla, siten että ketjulinja on suht suorassa. Erg moodissa kun ajoin tällä uudella välitystöllä vanhaa tuttua intervallitreeniä, niin ihmettelin kun meni ihan pyöritellen se, missä aiemmin jouduin jo punnertamaan kunnolla. Nostin seuraavaan harjoitukseen watteja 20 lisää ja sekään ei vielä vastannut sitä punnertusta, mitä aiemmin pienellä eturattaalla ajaessani. Eli, hieman vielä nostan watteja, jotta saan saman harjoitusvastuksen kuin aiemmin. Suuri oli vaikutus tällä manoveerillä. Paljon jäi watteja aikaisemmin voimansiirtoon, ennen kuin niitä siirtyi suoravetotraineriin. Nyt on todennäköisesti mukavampi vetää myös kisoja, kun saa oman sarjan kisoissa vetää muutenkin, kuin alusta alkaen ihan punaisella.
Jep. Vähäisillä tehoilla tuon tosiaan neon kanssa huomaa. Pahimmillaan eroa saattaa olla 10w, joka tosiaankin näkyy pitkässä pk-ajossa.
Minusta suurempi ero tulee kuitenkin inertiasta. Eli jos ajat erg-moodissa, niin itselleni on helpompi polkea, kun vauhtipyörässä on enemmän kierroksia. Kaikillahan tämä ei mene samoin. Toiset tykkää polkea pienellä rattaalla. Niin ja tämä koskee vain puhdasta erg moodia. Zwiftin kanssa luonnollisessa tilassa ajaessa vauhtipyörä pyörii aina samaa vauhtia, riippumatta siitä käytetäänkö pientä vai isoa ratasta.