Avautumista vaikeast elämästä liikenteessä

Eilen illalla taas teini hyppäsi rullalaudan päälle juuri kun olin ohittamassa fillarilla häntä. Kiva sivuliike siinä kun se tyyppi hakee siinä ekat tasapainot. Kuulokkeet korvilla ja ei kertaakaan kato taaksepäin.

Itseasiassa ihmettelin miten "tutun näköinen" tuo teini oli. Sitten muistin että saman kadun varrella alamäessä joskus kesäkuussa tämä sankari veti rullalaudalla järjetöntä vauhtia kelvillä. Sellaista siksakkia ettei millään päässyt ohi joten karjaisin sellaisella Timo Soini-äänellä että tyypin selfietikku tippui maahan, skeitti lähti mäkeä alas ja tikkujalka hyvä kun pysyi pystyssä itse. Naureskelin hyvän aikaa tuolle tilanteelle kun se skeitti jäi vielä autonalle piiloon. Ei näköjään oppinut mitään tuostakaan. Joutuihan se mennä papalta pyytämään uuden puhelimen ja selfietikunkin :)

^^^ rekkarin kaivaminen maksaa, koin sen kun joku K-ryhmän pomo veti Maserarin maasto-autolla Kalasatamassa Capellan Puistotiellä juuri ennen pimeää risteystä ja ja läheistä hidastetöyssyä, tien leveys muutenkin heikko kun on autot pysäköity kummallekin puolelle ja pyörätiet juuri poistettu että pakko ajaa ajoradalla..... mietin kaivaa esiin omistajan mutta ne jaksanut liki kolme euroa laittaa omaa rahaa.....

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Henki Hieveri

Tuli ihan Intia Mieleen.

---

Fingerpori-materiaalia.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti puppy

mietin kaivaa esiin omistajan mutta ne jaksanut liki kolme euroa laittaa omaa rahaa.....

---

Itselläni on ollut juuri tämän takia jo vuosia henkilötietojen luovutuskielto Trafilla ja nimellä tai puhelinnumerolla ei löydy tietoja. Ihan vaan siltä varalta jos ja kun joku kotipoliisi närkästyy esim. motoilustani :rolleyes:

^mä olisin lähinnä selvittänyt työapaikan tarkemmin, koska näytti olevan iso johtaja ja K-taloon meni, joten olisi varmaan löytynyt nimi ja voinut hieman sosiaalista häpeä twitterissä luoda hänelle, emmä kenellekkään helvetti soita :D

Laitetaan tähän aamutuimaan arvoitus: Miksi oikealta tulevaa pyöräilijää ei tarvitse väistää tasa-arvoisessa risteyksessä? Itse olisin arvannut että koska auton takapuskurissa on tarra "Best cyclist is a dead cyclist" mutta tänä aamuna kuulin oikean vastauksen: "Koska sä ajat siellä niin reunassa". Toisin sanoa kyseinen vasemmalta tuleva kuski koukkasi vastaan tulevien puolelta ohittaessaan minut risteyksessä ja vähän matkan päässä punaisissa valoissa päästiin kertaamaan liikennesääntöjä...

Tammisaaressa oli Pride ja kadut virtasivat ihmisiä, yhteen suuntaan, samaan suuntaan kuin minä. Kadut olivat kuitenkin kapeita. Yht'äkkiä ihmisjoukosta tulee eturenkaan eteen ehkä kolmivuotias lapsi. Reagoin nopeasti, mutten saa pysyttyä pystyssä. Lapsi ei ehkä edes huomannut koko tilannetta, minä selvisin mustelmilla.

Samassa kaupungissa ajattelin, kun olin maasturilla, että tuossa menee polku rautatieasemalle. Ei mennyt, vaan radan varteen. Sitten radanviertä sepelit rapisten. Ihmettelen, että minkäs tähden jengi seisoo laiturilla, sitten tajuan, että juna tulee. Ehdin ajoissa pois. Ei kyllä selvinnyt, mistä se polku sinne asemalle oikein menee.

Oli kuitenkin ihan pakko ajaa siellä ihmisjoukon seassa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Henki Hieveri

Yht'äkkiä ihmisjoukosta tulee eturenkaan eteen ehkä kolmivuotias lapsi. Reagoin nopeasti, mutten saa pysyttyä pystyssä. Lapsi ei ehkä edes huomannut koko tilannetta, minä selvisin mustelmilla.

---

Synti jä häpeä, että noin pääsi käymään.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti F. Kotlerburg

Oli kuitenkin ihan pakko ajaa siellä ihmisjoukon seassa.

---

Oli. Jos Pride liikkuu jalkaisin paikasta A paikkaan B Tammisaaressa ja haluat osallistua siihen, jättäisitkö fillarisi paikalle A. Minä en jättäisi. Ylipäätään en halua jättää fillaria koskaan minnekään.

^Oliko joku erityinen syy, että pyörää ei voinut taluttaa?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti jalkkis

^Oliko joku erityinen syy, että pyörää ei voinut taluttaa?

---

Joo, polvikipu tekee kävelemisestä tuskallista. Sen lisäksi tietysti se vanha viisaus, että taluttaja vie enemmän tilaa ahtaassa paikassa kuin fillaria ajettaisiin.

Jotkut vatipäät ajavat miljoonan lumenin ylöspäin suunnatuilla valoilla tien reunaa. Ihan vaan tiedoksi: jos tuollaisia tulee vastaan, kun olen itse autolla, pidän pitkät päällä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Jotkut vatipäät ajavat miljoonan lumenin ylöspäin suunnatuilla valoilla tien reunaa. Ihan vaan tiedoksi: jos tuollaisia tulee vastaan, kun olen itse autolla, pidän pitkät päällä.

---

Kostatko myös muita muiden virheitä?

Voisiko vaikka vilkauttaa pitkiä? Se yläviistoon osoittava hajavalo on tarpeellinen, kun ajaa polulla tai paikassa, jossa oksia tai muuta voi tulla silmille. Maantiellä olisi hyvä olla valot, jotka eivät häikäise vastaantulijoita. Onkohan joku tehnyt sellaisia lamppuja, joissa olisi maantie- ja metsämoodit?

Noissa tilanteissa kannatta kysyä itseltä, miksi sääntöjä pitää noudattaa. Jos toisen sääntöjen vastainen ajotapa harmittaa, miksi on itse valmis sääntöjen vastaiseen ajotapaan. Vanhoissa amerikkalaisissa elokuvissa puhutaan lajnsuojattomista, mutta nyt on kyse suomalaisesta liikenteesta, ei amerikkalaisesta fiktiosta.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Kepper

Kostatko myös muita muiden virheitä?

---

Tuossa ei ole kyse virheestä, tai vahingosta. Ennemminkin tahallisesta teosta, jolla haitataan muiden liikkujien elämää. Jotta edes jonkinlainen näkyvyys kohtaamistilanteessa säilyy, on pakko pitää omatkin valot "täysillä". Muutoin voi käydä niin, että häikäistymisen takia joku tien reunan vähemmän valaistu jalankulkija, eläin tai muu kohde jää alle.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Noissa tilanteissa kannatta kysyä itseltä, miksi sääntöjä pitää noudattaa.

---

Mikä liikennesääntö sallii pyöräilijälle muiden liikkujien sokaisun? Noissa tehokkaimmissa fillarilampuissa tuntuu olevan tehoja vähintään sama kuin auton pitkissä valoissa, eikä niitä suitsi mikään lainsäädäntö, edes nk lyhyiden valojen käyttöä pyörältä ei taideta edellyttää kohtaamistilanteissa.

Lyhyet valot pyörissä alkaa olemaan tarpeen. Lainsäätäjä ei liene aivan perillä nykyisten kirkkaimpien valojen tehosta. Itse oon ratkaissut ongelman käyttämällä käyttämällä maastossa eri valoa kuin tiesiirtymillä. Mutta olisi kiva, jos löytyisi tehokas, sopivan laajalla valokuviolla oleva, riittävän edullinen valo, jossa olisi riittävän kirkkaat ja tarkasti rajatut lyhyet. Jos moisia on, saa vinkata.

Lähetetty minun G3121 laitteesta Tapatalkilla

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti plr

Se yläviistoon osoittava hajavalo on tarpeellinen, kun ajaa polulla tai paikassa, jossa oksia tai muuta voi tulla silmille.

---

Toki näin, mutta se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että niillä valoilla pitäisi ajaa liikenteen seassa. Yhtä vähän kuin autolla ajetaan koko ajan pitkät tai lisävalot päällä. Sen kerran kun saa maantiellä rekalta täyslaidallisen lisävaloista, niin tietää mitä tarkoittaa lyhyiden ja pitkien ero...

Mulla on fätissä erikseen stongassa valo ja sitten "pitkät" kypärässä. Stongan valon olen suunnannut niin, että se ei häikäise. Sähkiksessä on StVZO-hyväksytty valo niinikään oikein suunnattuna.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti plr

Voisiko vaikka vilkauttaa pitkiä? Se yläviistoon osoittava hajavalo on tarpeellinen, kun ajaa polulla tai paikassa, jossa oksia tai muuta voi tulla silmille.

---

Niin on, mutta se ei silti tarkoita, että sitä saisi käyttää liikenteen seassa.

En tiedä mikä tässäkin on taas niin vaikeaa. Itse napsautan kattovalon siirtymille pois päältä ja tankovalonkin usein pienimmälle moodille. Häikäiseminen on yksiselitteisesti kielletty. Ei väliä, vaikka olisi menossa sukeltamaan, että tarttee siksi päähän sen kirkkaan lampun.

Lainaus:

---

38 §

Valojen virheellisen käytön kielto

Ajoneuvon valoja ei saa käyttää niin, että muiden ajoneuvojen kuljettajat voivat häikäistyä.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Mikä liikennesääntö sallii pyöräilijälle muiden liikkujien sokaisun? Noissa tehokkaimmissa fillarilampuissa tuntuu olevan tehoja vähintään sama kuin auton pitkissä valoissa, eikä niitä suitsi mikään lainsäädäntö, edes nk lyhyiden valojen käyttöä pyörältä ei taideta edellyttää kohtaamistilanteissa.

---

Silkkaa valoväkivaltaa, ja pyörätiellä todellakin ihan tarpeetonta. Vähän muidenkin tienkäyttäjien huomioimista kiitos. Sama niitten vilkkuvalojen kanssa.
Lisäksi toi suuntamerkin näyttö käännyttäessä olisi tosi hyödyllinen tieto perässä ajavalle, ehkä ohittamista suunnittelevalle...

Kaikkeen ei tietenkään voi varautua, mutta paljon auttaa jo se, ettei nyt ylipäätään lähde ohittamaan risteysalueella.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Munarello

Kaikkeen ei tietenkään voi varautua, mutta paljon auttaa jo se, ettei nyt ylipäätään lähde ohittamaan risteysalueella.

---

Äkkinäinen ja odottamaton kääntyminen suoraan eteen aiheuttaa usein ongelmia takana ajaneelle vaikkei tämä olisi edes "lähtenyt ohittamaan" vaan vasta "ehkä ohittamista suunnittelevalle" (kuten tempokisu kirjoitti). Siihen voi riittää jo kääntymistä mahdollisesti edeltävä jarrutus.

Tässä lienee syytä todeta että tempokisu mitä ilmeisemmin laajensi keskustelun koskemaan myös vaikeaa elämää kevyen liikenteen väylällä, sillä lähes poikkeuksettahan suuntamerkkiä näyttämättömien pyöräilijöiden vaikutuspiiriin joutuu nimenomaan kelvillä eikä ajoradalla ajaessaan. Mikä tietysti onkin yksi niistä monen monituisista syistä miksi ajamme ajoradalla vaikka vieressä kulkee pyörätie.

Sitä ei myöskään pidä unohtaa että nämä kelvillä suuntamerkittä kääntyvät eivät käänny ainoastaan "risteysalueella" vaan ties missä eli kaikkialla mistä ovat tottuneet kulkemaan ja mistä heidän mielestään on suorin tie. Toisin sanoen paikoissa jotka eivät ole "risteysalueita" ja paikoissa joita ei-paikkakuntalainen normaalipyöräilijä ei välttämättä tiedä eikä ehkä voi havaitakaan eikä edes pysty arvaamaan että joku helkutin oikopolku siitä voisi lähteä...

Ongelmitta selviää tuurilla - jos ei aja suoraan takana vaan onnekseen hiukan sillä puolella jolle edessä ajava *ei* käänny. Tai sitten pitämällä hillitöntä turvaetäisyyttä ja ohittmalla vain silloin kun vasemmalla puolella kulkee syvä oja tai kallioseinä tai jokin muu vasemmalle kääntymisen täysin poissuljetuksi tekevä este.

Eikä tässä yhteydessä pidä ottaa

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Mikä liikennesääntö sallii pyöräilijälle muiden liikkujien sokaisun? Noissa tehokkaimmissa fillarilampuissa tuntuu olevan tehoja vähintään sama kuin auton pitkissä valoissa, eikä niitä suitsi mikään lainsäädäntö, edes nk lyhyiden valojen käyttöä pyörältä ei taideta edellyttää kohtaamistilanteissa.

---

En ymmärrä, miksi kysyt. Kotleri jo kertoi, mitä laki asiasta sanoo.

^ Pitäiskö sun nyt tarkistaa, kumpi oli ensin, minun esittämäni kysymys vai Kotlerin vastaus? Palataan sen jälkeen asiaan, jos aihetta on.

Kysymyksesi oli ensin. Oletan silti, että mielestäsi ennen Kotlerin vastaustakin mielestäsi muiden liikkujien häikäiseminen oli kiellettyä. Silti ilmoitat haluavasi aiheuttaa häikäisyä kaukovaloillasi. Tästä oli kyse eli jos häikäisyn aiheuttamiskiellon rikkominen sinua harmittaa, miksi ilmoitat haluavasi rikkoa sääntöä, jonka rikkominen sinua harmittaa? Omilla kaukovaloilla ei vastaantulijan häikäisyä saa poistettua. Tuloksena on kaksi tienkäyttäjää, jotka molemmat ovat häikäistyneitä. Paras keino selviytyä tilanteesta on kääntää katse sivuun kirkkaasta valosta tai pahimmassa tapauksessa suojata kädellä silmät vastaantulijan valolta.

Halusin, että ns. samalla mitalla takaisin antava kysyy itseltään motiiveja toiminnalleen.

Jos mua vastaan tulee auto pitkät päällä jotka häikäisee niin saatan väläyttää tai laittaa itsekkin pitkät päälle. Samoin jos multa on unohtunut pitkät päälle niin aika todennäköisesti vastaantulijakin laittaa pitkät päälle tai väläyttää. Miksen tekisi samoin häikäisevän fillarin kohdatessa? Usein fillaristi ei itse tajua että valot häikäisee. Mainittakoon että ensimmäisten Kiina-valojen aikoihin muinoin eräs rekka tuli vastaan pitkillä, joko oli häikäistynyt kiinan tuikustani tai sitten ei edes huomannut minua kun sen keula oli yhtä aurinkoa. Fillarilla ajellessa on yleensä tullut sanottua vastaan ajajalle "häikäisee"

Eipä silti. Häiritsee nuo valopallopäät tuolla kelveillä vielä pahemmin. Parhailla sankareilla on kaupunkialueella kaksi kiinatuikku sojottamassa eteen niin että ei näy muuta kuin iso valopallo tulevan kohti.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Omilla kaukovaloilla ei vastaantulijan häikäisyä saa poistettua. Tuloksena on kaksi tienkäyttäjää, jotka molemmat ovat häikäistyneitä.

---

Ei poista häikäistymistä, mutta parantaa omaa kykyä havaita muita liikkujia.

Jos sokaistuneena ajan autolla (paino n. 1700 kiloa) jonkun viattoman päälle, seurauksena on ruumiita. Kun se vatipää pyöräilijä ylikirkkaine ja väärin suunnattuine valoineen häikäistyneenä ajaa jonkun päälle, selvitään mustelmilla. Riskin minimoimiseksi teen kuten kerroin.

Vatipäille on tässä ketjussa annettu hyviä neuvoja. En niitä viitsi enää toistaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Ei poista häikäistymistä, mutta parantaa omaa kykyä havaita muita liikkujia.

---

Miten tuo tapahtuu? Häikäistyminen häviää kun oma valo kumoaa toisen valon?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Jos sokaistuneena ajan autolla (paino n. 1700 kiloa) jonkun viattoman päälle, seurauksena on ruumiita. Kun se vatipää pyöräilijä ylikirkkaine ja väärin suunnattuine valoineen häikäistyneenä ajaa jonkun päälle, selvitään mustelmilla. Riskin minimoimiseksi teen kuten kerroin.

---

Sivuuttanut tyystin ne uutiset, joissa pyöräilijän törmääminne jalankulkijaan on aiheuttanut kuolemia?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Oatmeal Stout

Sivuuttanut tyystin ne uutiset, joissa pyöräilijän törmääminen jalankulkijaan on aiheuttanut kuolemia?

---

Suomessa? Vai maailmalla, yleensä?

Jos ensiksimainittu, niin onko tapauksia muita kuin se yksi Pohjois-Esplanadilla?



PS Pelkkä sivuseikka, mutta uteliaisuuden herättänyt ja ihmettelyäkin aiheuttanut sivuseikka.

PPS Kun olen tullut häikäistyksi, olen poikkeuksetta ottanut vauhdin pois. Vaikkei jonkun päälle ajamista ole ehkä tarvinnutkaan pelätä, ajatus tai tunne sokkona kuoppaan tms tai mutkassa tieltä ajamisen mahdollisuudesta on saanut minut jarruttamaan.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti YocceT

Riskin minimoimiseksi teen kuten kerroin.

---

Kysy nyt vielä varmuuden vuoksi itseltäsi, mimimoituuko tuossa riskit ja onko riskien minimointi oikeasti hallitseva motiivisi toimia tuolla tavoin. Minulle ei tarvitse vastata.

Tuossa yllä kun kysytään, että minimoituuko riskit jos vastaantulevaa valopallopäätä tahallisesti häikäisee omilla valoilla niin minä sanoisin, että kyllä, riskit minimoituu. Ei ehkä juuri siinä yksittäisessä kohtaamisessa mutta jos jokainen vastaantulija kääntää omat valot valopallopään silmiin, niin kyllähän se valopallopää aika pian tajuaa, että omassa valonkäyttötavassa on jotain pielessä ja oman mukavuuden vuoksi muuttaa tapojaan.

Se ei se toisen posken jatkuva kääntely yleensä saa mitään tilannetta muuttumaan.

Ehkä vilautus kaukovaloilla riittäisi viestittämään tuota asiaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Firlefanz

Suomessa? Vai maailmalla, yleensä?

Jos ensiksimainittu, niin onko tapauksia muita kuin se yksi Pohjois-Esplanadilla?

---

Suomessa ja useampia on.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Kysy nyt vielä varmuuden vuoksi itseltäsi, mimimoituuko tuossa riskit ja onko riskien minimointi oikeasti hallitseva motiivisi toimia tuolla tavoin. Minulle ei tarvitse vastata.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Perinteinen neuvo pitää liikenteessä ensisijaisesti omista asioista huoli on hyvä.

---

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Mohkku

Ehkä vilautus kaukovaloilla riittäisi viestittämään tuota asiaa.

---

On ihan oikein huomauttaa häikäisystä, sata tai tuhat saa tuosta kärsiä, kun huonosti suunnattu kirkas valo tulee vastaan. Sinne tänne huiskiva valo häikäisee jo satojen metrien päästä.
Taitaa taas näppis kulua turhaan, noita riittää ja tuskin nuo lukevat näitä sivuja, kun taas meidän porukka huomioi muut liikkujat tarkasti.

YocceT, nyt ollaan keskustelupalstalla, ei liikenteessä.

Itselläni on sähköläskissä stVZO standardin mukaiset valot. Ja mukavana ominaisuutena noissa on myös pitkät. Eli normaalit lähivalot sinne liikenteeseen kun tulee muita vastaan ja tällöin valot eivät häikäise. Mutta nappia painamalla menee päälle pitkät, jolloin varmasti häikäisee vastaantulijat, niin autoilijat kuin kevyenliikenteen käyttäjät. Tätä käytänkin lähinnä metsässä / poluilla, ja vaihdan aina lyhyille kun joku tulee vastaan. Toki käytän noita pitkiä myös niin, että vilkautan pitkiä jos vastaantulijalla ei ole valoa, tai on perseelleen säädetty valo (eli häikäisee).

Kyseessä tuollainen valo:
https://r2-bike.com/SUPERNOVA-E-Bike...ecs-E-45-StVZO

Tuo pitkien valojen nappi on kätevä. Itselläni se on sijoitettu ohjaustangon oikealle puolelle Maguran jarrukahvan kiinnikkeeseen niin ei vie tilaa tangosta ja on nopeasti painettavissa irroittamatta kättä gripeiltä.

https://img.aijaa.com/t/00179/14745341.t.jpg