Maastokäyttöä ajatellen Rotorin Rex Inpower voi olla kestävin vaihtoehto. Elektroniikka on akselin sisällä suojassa.
Printable View
Maastokäyttöä ajatellen Rotorin Rex Inpower voi olla kestävin vaihtoehto. Elektroniikka on akselin sisällä suojassa.
Uusi tehomittarivaihtoehto: praxis + 4iiii. Hintaa yhdistelmälle 500 taalaa.
https://www.praxiscycles.com/product...e-4iiii-power/
Myynti vain US/CAN, joten hankkiminen vaatinee jonkun välityspalvelun käyttöä.
Mulla on sellanen problema...
Hankin tuossa pari viikkoa sitten Garmin Vector 2S.
Käytän sitä pyörässä jolla ajan Tacx Vortex treinerissä.
Pari päivää sitten ajoin intervalleja, joita jaksoin ajaa 2 kpl 315W (Garminin wateilla), (treinerissä 355W)
Ennen voimamittaria, ajoin treinerin wateilla 320W 6 kpl.
Olen melko varma että treinerini näyttää watit oikein, sillä olen kaverin luona ajanut samanlaisia intervalleja, ja hänellä on samanlainen Vector 2S.
Mikähän tässä Vector 2S:ssä on?
Vai onko voimat vain todellakin hiipuneet, eiiii voi olla 😅
^ Vectoreista en tiedä, mutta olen melko varma että trainerin watit on pielessä...
Minäkin uskoisin että traineri on väärässä.
Mutta koska tämä ei ole uskon asia niin kokeilisin laittamalla Garminin kiinni esim Wattbikeen ja vertaamalla siihen.
Ellei ole lähistöllä niin Powertap, Stages, tms jonka tiedetään näyttävän suunnilleen oikein. Tuo ero niin iso että viallinen pitäisi löytyä helposti.
^Wattibikea en käyttäisi referenssinä, kannattaa tosiaan kysellä jo jollain olisi SRM, P2M, Powertap tai joku luotettava mittari johon voi verrata.
Mittari kalibroitiin pyöräliikessä, ja kotona kun testasin niin näytti hurjasti enemmän mitä treineri.
Kalibroint mittarin uudelleen, niin rupesi näyttämään vähemmän.
Hmmm... En ollutkaan ajatellut ettei Wattbike olisi tarkka. Löysinkin jonkun tutkimuksen (valmistajan mielestä tietty sitä käytetään kilowatin määritelmänä).
Referenssinä tutkimuksessa SRM joka sitten ka on parempi.
Enisei, kyllä wattipyöränkin tarkkuus tähän ongelmaan riittää.
Muistaisinko oikein että tuo Vector on tarkka asennusmomentista tms? Tuli vastaan kun harkitsin sellaista.
Vector pitää olla tarpeeksi kireällä. Sen jälkeen vaan kalibrointi garminista. Näyttää varmasti tarkemmin kuin traineri. Oma vector näyttää 25w vähemmän kuin esim. Turbo muin oma mittaus.
Sent from my iPhone using Tapatalk
En mä yleisesti näe mitään perustetta luottaa traineriin tai varsinkaan Wattbikeen jos vaihtoehtona on oikea, ehjä ja kalibroitu tehomittari. Muutenkin on paljon houkuttelevampi vaihtoehto käyttää samaa tehomittaria kuin mitä käyttää ulkona.
Mullakin Turbo Muinin täysin epäsuorasti arvioimat watit ovat kynnystehoilla noin 20-25 W suuremmat kuin mitä PowerTapin tai BePron polkimet ilmoittavat, eli melkein 10 % ero. Turbo Muin mittaa vain vauhtipyörän pyörimisnopeutta ja laskee siitä kaavalla tehot, ja tuohon liittyy monta oletusta. Vastuksena Turbo Muin on erinomainen, mutta mittaisin ehdottomasti tehot pyörän tehomittarilla jos se vaihtoehto on käytettävissä. Turbo Muinin perusmalli ilman mitään elektroniikkaa on halvempikin.
Wattbike voi olla tehtaalta lähtiessään tarkka, mutta miten ylläpidon ja kalibroinnin kanssa siinä tyypillisessä paikassa, joka niitä hommaa? Olen kuullut suuruusluokkaa 50 watin eroista kun hyppää viereisen pyörän päälle.
Tacx neo on toteutuksestaan johtuen tarkka, samoin käsittääkseni eliten kallein malli, jossa on erillinen wattimittari.
Oli traineri mika hyvansa, vaikka toista tonniakin maksava, niin kayta tehomittaria trainerin tehojen sijaan. Ja se tehomittari pitaa "kalibroida" ennen jokaista kayttoa.
Samoilla tehoilla olen kaverin luona jaksanut ajaa treineri/tehomittari. Ja kyllä, olen kalibroinut mittarin moneen kertaan ennen treeniä.
On kyllä todella kova tarjous!
Sent from my iPhone using Tapatalk
BikeRumorissa on otettu lähikontaktia Shimano Dura-Ace 9100 -tehomittarikampiin. Vähän oudosti artikkelin alussa viitataan runkoon liimattavaan kadenssimagneettiin, mutta siihen ei enää loppuosassa palata. Ei kai nykyaikana kadenssia enää mitata magneetilla? Luulisi että tuo on vaan varmentava väline kiihtyvyysanturin rinnalla. Vai eikö Shimanon täydellisessä maailmassa kiihtyvyysanturin tuottaman tiedon tarkkuus riitä?
Toisena vähän outona lähestymiskulmana Shimanolta tuo vasemman ja oikean puolen anturin liittäminen kaapelilla. Kilpailijat rakentaa kokonaisia langattomia osasarjoja, ja Shimano ei luota kahden venymäliuskan arvojen yhdistämistä langattoman tekniikan harteille? Toki se yksinkertaistaa virtalähdeasioita, mutta Hollowtech II -akseli on kuitenkin niin koeteltu konsepti että jotenkin kuvittelin vasenta ja oikeaa puolta yhdistettäväksi akseliin kiinteiksi rakennetuilla liittimillä. Eipä tuo kaapelinkaan kanssa ole vaikea asentaa, mutta jotenkin prototyypin oloinen.
Bike24 osaa antaa jo hinnan ja arvioidun toimitusajan tuolle DA9100:lle:
https://www.bike24.com/1.php?content...mid%5B931%5D=1
Edit: Näköjään ajankohta ei näy enää ainakaan itselleni. Alunperin arviona oli huhtikuun loppu.
Nyt olisi Powertap kiinni kiekoissa, mutta jotakin teen nyt väärin kun en saa näkyviin wattilukemia. Käytössä Garmin 510 ja pyöräprofiileista olen käynyt aktivoimassa voimatunnistimen. Garmini löytää powertapin nopeasti ja kampia pyöritellessä paikallaan näyttää kuitenkin nopeuden ja matkan. Eli watit puuttuvat ja jonkinlainen virtuaalinen kadenssi pitäisi löytyä. Vinkkejä mikä menee pieleen?
Edit: pyöritin telineessä 60km/h ja näytti hetkellisesti 10-13w. Kalibroinnin olen tehnyt. Voiko vaan olla siitä kiinni et pitäisi päästä oikeati pyöräilemään ja testaileen. Luulin et hiukan enemmän näyttäisi kuitenkin vaikka ei olekkaan vastusta. :seko:
Edit2: luultavasti ihan turhaa panikointia. Kuulemma p2maxikaan ei näytä alle 50w tehoja eli ainut tapa saada näkyviin on oikeasti polkea.
Kieltämättä, pelkkää voimansiirron liikkuvien osien häviötä (tai niiden tuottamaa vastusta, ihan miten vaan) voi olla hieman hankala mitata tehomittarilla. Erityisesti sitten kun pyörivä massa on kiihdytetty johonkin nopeuteen.
Itse asiassa Powertapin napa ei huomioi voimansiirron häviöitä vaan mittaa sitä voimaa joka saadaan takapakasta siirrettyä vanteenkehälle. JohannesP:n tapauksessa kyseeseen tulee lähinnä pinnojen aiheuttama ilmanvastus.
Laittaa pyörän kiinni johonkin treineriiin tai ajaa rullilla niin sitten saa jotain järkeviä lukemia...
Joo rupesin jo panikoimaan, kun en ajatellut asiaa tarkemmin. Viikon päästä sit Pirkkahalliin testaan ensimmäisen kerran wattimittaria.
Itekin huomasin että ilmassa pyörittäessä tarttee laittaa aika iso vaihde ja iskeä terävästi että saa jotain näkyviin ruudulle.
Minkähän tehomittarin sitä ostaisi Cannondale Synapse Carboniin? Pyörässä on Cannondalen Si-kammet ja pahamaineinen BB30A keskiö. Tuolle keskiölle en taida uskaltaa spesifiä tehomittaria(Stages/Type S Cannondale), ainakaan jos se maksaa yli 500e. Multa löytyy tuohon uusi keskiö, mihin saa Rotorin 3D24/Shimanon kammet kiinni.
Alunperin kuolasin Power2Maxin Type S -tehomittaria, mutta en tiedä enää haluanko maksaa extraa uusista kammista/rattaista(nykyiset FSA:t ei käy). Toinen vaihtoehto on 250e halvempi Favero bePro, mutta italiaanot ja sähköt eivät yleensä ole hyvä yhdistelmä.
Shimanon kammet + Stages/4iii Precision 2.0 -setti maksaa vähintään 600e ja ne ei välttämättä satu uuteen pyörään/osasarjaan. Bluetooth-mahdollisuus olisi tietty ihan kiva. Powertapin kiekko ei käy, koska haluan tehot erityisesti traineroidessa.
Garmin Vector 2S. Edukas, siirrettävä ja laadukas.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pitääpä tutustua tarkemmin. Toivottavasti sais pidettyä pään kylmänä, tässä ois vielä 3 kk aikaa arpoa :)
beProiden kanssa ei ole teknisiä ongelmia ollut. Yhdistettävyys ja mittaus toimineet aina moitteetta.
Muistutuksen kannalta DC rainmakerin 2016-2017 Power meter guide. Hyviä plussia ja miinuksia lyhyesti lähes kaikista myynnissä olevista mittareista.
https://www.dcrainmaker.com/2016/09/...6-edition.html
Voisi luulla p2maxilla alkavan poistomyynti kunhan uusi NG malli tulee paremmin markkinoille. Muistaakseni aikaisempaa classic mallia ennen Type S:ää myytiin poistossa ~20% alella. Elleivät sit halua jättää tarkoituksella aavistuksen halvemman mallin valikoimiin mikä kuulostaisi omituiselta.
Varoituksen sana kaikille wattimittareiden omistajille ja sellaisiksi aikoville:
http://www.cyclingweekly.co.uk/cycli..._medium=Social :)
Onko kukaan huomannut Powertapin P1 liukuvan alas paristojen kuluessa? Liukuma on melko salakavala, eikä ainakaan V800 tai V650 ilmoita vielä tässä vaiheessa paristojen olevan lopussa. Trainerilla ajaessa ihmettelin pienellä teholla n 20W heittoa ja suuremmalla kuormalla n.10w heittoa. Traineri näytti aina suurempaa lukemaa. Kalibroinnit ei auttanut. Vasta paristojen vaihdon yhteydessä näyttämät korjaantuu samoiksi. Onkohan kyseessä mallin ominaisuus, vai yksilövika?
Hei olen tässä nyt parivuotta harrastanut pyöräilyä ja viimekesänä tulikin jo mukavasti kilometrejä.
Nyt olen tulevaksi kesäksi ajatellut hommata teho mittarit ja ajattelinkin täältä kysellä millaiset olisivat hyvät ihan tälläiseen perus harrastus toimintaan?
Minulta löytyy Polarin V800 ja V650 laitteet joten olisikin hyvä jos ne pelaisivat yhteen.
Kampimittarien kanssa toimii GXP tai Shimanon kammet oikein hyvin. Ne taitavat toimia kaikkien keskioiden kanssa vahintaan adaptereilla jos "natiivia" keskiolaakeria ei loydy. Tietty voi jupista adaptereista, mutta jos lahtokohtana on vaikkapa BB30, niin adapterit voivat hyvinkin parantaa ahdinkoa.
Jos haluaa odottaa tai etsia sita taydellista mittaria, niin on ollut talla asialla varmaan jo 10-vuotta ja odotellessa saattaa hyvinkin vierahtaa seuraavakin vuosikymmen.
Kyllä tuota aiemmin lueskelinkin kun jossain kyseiseen sivuun viitattiin.
Taidanpa vain odottaa tuota PowerBeatin myynnin jatkumista kun vaikuttaa ihan kohtuu hintaiselta ja on kumpaankin polkimeen.
Meinasi usko loppua tähän projektiin, mutta joo siinä se pöydällä on. Hermot on niin riekaleina kaikkeen sähköiseen paskaan harrastuksen/treenien ympärillä, että tämän wattimittarin kanssa saa kyllä joku muu ottaa lämmöt. Löytyy f-torilta jos jotakuta kiinnostaa.
Lisää aiheesta: http://limits.technology/
https://lh3.googleusercontent.com/rN...g=w838-h629-no