Sähköpyörä hakusessa..

Kokeillaan toimisiko ilman uutta topicia. Olin vielä hetki sitten Grand Canyon 8.0 XL omistaja, kunnes joku laitapuolen kulkija rälläköi sen irti mattotelineestä kirkon pihalla ??

Noh, työsuhdepyöränä tuon pitäisi olla hyvin vakuutettu ja uutta pitää ruveta etsimään. En juurikaan ymmärrä noista mitoista, mutta jos joku muu ymmärtäisi. Tuo Canyon valikoitui alleni ison kokonsa takia. Olen 2m pitkä (pituus lähinnä selässä). Pyörä ei kuitenkaan istunut kovin hyvin itselleni vaikka sitä yritettiin muuttaa rise-barilla ja satulaa säätämällä. Vähänkin pidemmillä matkoilla ajoin pyörää lähinnä sormenpäillä, jotta sain ryhdin paremmaksi. Kunnolla sarvista kiinni pitämällä kädet alkoivat kipeytyä eli taisin ilmeisesti maata siinä päällä. Huollon yhteydessä mainitsin asiasta, mutta sille ei ollut mitään tehtävissä. Eli nyt on hyvä hetki katsoa muita vaihtoehtoja.

Mihin mittoihin mun nyt pitäisi huomio kiinnittää kun uutta pyörää etsin?

Jos haluat ryhdikkään ajoasennon on sinun katsottava retkipyörä mallistoa. Mistään ns. urheilu painoitteisesta pyörästä et saa täysin ryhdikästä ajoasentoa niin kuin sen saat retkipyörässä tai paras ajoasento löytyy ns. "mummopyörästä" jota lähellä retkipyörä on ajoasennoltaan.

Jo 195cm rajaa puolet XL-kokoisista pois liian pieninä, 200cm pituudella et pysty ostamaan liian suurta pyörää. Sanoisin että reach mitta yli 530mm, top tube 700mm paikkeilla ja yli, stack mitta niin iso kun löytyy.
99 spokes sivulla voi suodattaa pyöriä mittojen mukaan, kannattaa aloittaa sieltä. Esim. Spessulla on S6/XXL koko josta voi lähteä vertailemaan (gen3 pyörät nyt hyvissä hinnoissa kun gen 4 tuli), sä tarviisit mielestäni sitäkin isomman.

mimmonen motti tässä on ?, et kestääkö?, ja mimmonen pyörä muuten, tuntus olevan aika hyvä tarjous, isohko akku jne, keula vois olla parempi mut ei kai tähä hintaa voi parempaa saada


https://ebikecenter.fi/sahkopyorat/h...DwNAFjZ2hQzPKg

Tuossa jo varmempi vaihtoehto: https://pyoravarikko.fi/products/tre...BoCiTIQAvD_BwE

Yamahassa on shimanon jarrut, joten valitsisin sen. Mä näen punaista tektron jarrujen kohdalla (trek).

No onpa, tektrot toimii kyllä varmasti normi pulliaisen ajot, mutta tuo Yamahan moottoriin en kyllä sekaantuisi, niin pajon huonoja kokemuksia.

mites tämmönen pykälää halvempi vaihtoehto jos toi yamaha on paska moottori?, en aja ku joku 1000km vuoteen ni varmaa kestää useamman vuoden , kö?

https://ebikecenter.fi/sahkopyorat/h...25-sahkopyora/

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

No onpa, tektrot toimii kyllä varmasti normi pulliaisen ajot, mutta tuo Yamahan moottoriin en kyllä sekaantuisi, niin pajon huonoja kokemuksia.

---

Yleisesti ottaen Yamahan valmistamat moottorit ovat luotettavan moottorin maineessa. Vähän vikoja, mutta ei uusinta uutta eikä tietääkseni missään mallissa esim. avustustehojen hienosäätämistä puhelimen apilla. Tästä Yamahan luotettavuudesta on ihan omaakin kokemusta. Perheessä on kaksi Yamahan PW-ST moottoria joilla toisella on nyt ajettu noin 14 000 km ja toisella noin 23 000 km. Jälkimmäiseen on yksi laakeri vaihdettu, maksoi töineen noin 150€. Ensimmäiseen ei ole tehty mitään. Yamaha PW-S2 moottori on tietääkseni jatkokehitetty PW-ST moottorista.

Tietenkin luotettavuustilastot/kokemukset (jos edes on) laahaa jäljessä ja voidaan varmasti sanoa vasta kun tarpeeksi suurella määrällä käyttäjiä on suuri määrä kilometrejä ajettuna. Tektron halvemman pään jarruista on myös kokemusta, enkä niitä voi paljoa kehua. Mitkä vaan Shimanot olisivat mielestäni paremmat.

Jotain luettavaa moottoreista.
Our big eMTB Motor Comparison - 15 eMTB Motors on Test | E-MOUNTAINBIKE Magazine

Tämä jo vanha, mutta Yamahan PW moottori mukana ja oli tilaston vähävikaisin.
https://www.wertgarantie.de/sites/de...1_final_en.pdf

Ja foorumin oma jo hiipunut ketju.
sähköavusteisien pyörien luotettavuus

Pitkän pohdinnan jälkeen laitettiin vaimolle tulemaan meridan sähköri ep8 myllyllä. Vähän kyllä harmittaa kun pienellä lisäpanostuksella sais vaikka tämmöstä, mut eipä se rouva ajele mitään missä trekkingpyörällä ei pärjäisi. Meridaan käy olemassaolevat talvirenkaatkin suoraan.

Ensimmäistä sähköpyörää ostamassa. Maastoajoa tullut jonkin verran harrasteltua, itsellä ollut Kona Wo-läskipyörä ja kavereiden ketterämmillä pyörillä ja tuon läskin hitaus alkanut tympimään.
Pyörä tulisi työmatka-ajoihin pyöräteitä pitkin, noin 5km suuntaansa, kesät talvet, sekä kevyeen maastoiluun, budjetti noin 2000-3000€. Takajousitus ei tarpeellinen.
Olen katsellut esim. tätä aiempien viestien perusteella: https://pyoravarikko.fi/products/tre...53632388399439

Onko tuo ihan kelpo peli vai saisiko parempaa samaan hintaan? Bonusta jos Jyväskylän liikkeistä saa paikan päältä ostettua/tilattua, esim. juurikin Pyörävarikolta.

En nyt muista nimimerkkiä kuka GZR Integral-e pyörää täällä kehui. Hänen mukaansa on hyvä hinta/laatusuhde. Nyt taas verkkiksessä tarjouksessa. Itselläni ei ole tuosta kokemusta.
GZR Integral-e -sähköpyörä, 46 cm – Verkkokauppa.com
GZR Integral-e -sähköpyörä, 52 cm – Verkkokauppa.com

Tuossa ketjussa: GZR heritag-e

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti abdu

Ensimmäistä sähköpyörää ostamassa. Maastoajoa tullut jonkin verran harrasteltua, itsellä ollut Kona Wo-läskipyörä ja kavereiden ketterämmillä pyörillä ja tuon läskin hitaus alkanut tympimään.
Pyörä tulisi työmatka-ajoihin pyöräteitä pitkin, noin 5km suuntaansa, kesät talvet, sekä kevyeen maastoiluun, budjetti noin 2000-3000€. Takajousitus ei tarpeellinen.
Olen katsellut esim. tätä aiempien viestien perusteella: https://pyoravarikko.fi/products/tre...53632388399439


Onko tuo ihan kelpo peli vai saisiko parempaa samaan hintaan? Bonusta jos Jyväskylän liikkeistä saa paikan päältä ostettua/tilattua, esim. juurikin Pyörävarikolta.

---

Itse ostaisin tuosta mielummin varustellun version työmatkoille:https://pyoravarikko.fi/collections/...equipped-gen-5 tuolla ajaa ihan samat maastoajot, mutta ympärivuotiseen työmatkailuun lokasuojat, valot ja tarakka on lyömättömät. Toki täällä palstalla ostetaan yleensä mielummin ilman varusteita ja sitten asennetaan itse rumat lokasuojat ja valot. Sekin on vaihtoehto. Yleisesti ottaen hyvä idea ostaa paikallisesta liikkeestä niin on apu lähellä jos tulee ongelmia.

^aika rasvainen hinta lokareille, tarakalle, valoille ja jalalle. Eiköhän nuo ole kaupan hyllystä, eikä mitään Trekin kullitettuja varusteita.

Tuota ei voi kukaan kieltää, ainkaan sellainen joka on nähnyt tuon pyörän että eikö tuossa olisi super hyvä pyörä tuohon hintaan. https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...hkopyora-46-cm

Jos tuohon vielä vaihtaa paremman keulan niin tuo käy jo vaativammallekin kuskille.

^on kyllä hyvät speksit tuohon hintaan.
^^Kyllä ne Trekissä nimenomaan on Trekin varusteita, mutta saa ne samat halutessaan ostaa verkkiksen pyöräänkin.

Nyt on kyllä niin hyviä sähköpyörätarjouksia joka paikassa että kannattaa vilkuilla eri kauppoja.
Vaimolle pitäisi tänään kustin polkemana saapua tällainen, vaikka vähän vitsillä koitin ehdottaa tällaista jokapaikanhöylää, jolla ajaisi työmatkan lisäksi vaikka bikeparkissa :p Hän ei toki aja parkissa mutta voisi...

Lokarit ja tarakat on ihan kiva saada kokonaistoimituksena, mutta kyllähän nuo samat voi laittaa koriin erikseenkin jos haluaa itse asennella. Yhden käden satasilla saa aika pätevän täysvarustuksen :)

Todennäköisesti esim. takavalon asentaminen vaatii moottorin pudottamisen ja etuvalon asentaminenkin riippuu paljon pyörän rakenteesta. Noi valot mitkä tossa on maksaa jonkun 150€-200€, tarakka ja pyörään mukavasti istuvat lokasuojat ja sivujalka ehkä saman verran, sanotaan 150€. Niin asennustyölle jää 150€. En pidä sitä pahana. Etenkin kun itsellä on tuollainen hybridipyörä työmatkakäytössä ja pariin maastopyörään asentanut kiinteän etuvalon joten tiedän siitäkin jotain. Työmatkakäytössä noi varusteet on todella näppärät, etenkin jos ajaa ympärivuoden. Ainahan säästää jos itse tekee, etenkin jos ei siinä samalla hajoita jotain, mutta toiset ostaa tämän palveluna. Se on valinta.

Laitoin tuon GZR:n Verkkiksestä tulemaan, onhan tuo aika kova hinta. Kädetön en ole joten huollot ja osien vaihdotkin onnistuu. Kiitos vastannaille.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti abdu

Laitoin tuon GZR:n Verkkiksestä tulemaan, onhan tuo aika kova hinta. Kädetön en ole joten huollot ja osien vaihdotkin onnistuu. Kiitos vastannaille.

---

Kyseinen pyörä kyseisellä hinnalla ei voi kyllä kovin pahasti mennä pieleen jos vain koko osuu itselle.
Kuten jo sanottu, niin Keula on tuon pyörän selkeästi heikoin lenkki, joku halvahko (100-200€) ilmakeula tekee pyörästä jo ihan toisen tason maastokulkineen ja silti ollaan vielä alle 2000€:n

Tuo Boschin smart systeemi mikä tuossa pyörässä on, tuo mahtavat lisä ominaisuudet mm. kännykällä päivitys mahdollisuuden joka kannattaa muuten tehdä heti kun mukana tulee lisää ajo moodeja josta AUTO mode on yksi käyttökelpoisimmista ja miellyttävimmistä ominaisuuksista, lisäksi kännykkää voi käyttää pyörän mittarina josta näkee kattavasti ajotiedot ja sisältää myös navigaattorin siinä on varashälyytin ja pyörän lukitus jne. Ajotiloja voi muokata mieleisekseen eli homma vielä menee astetta mielekkäämmäksi hommaamalla KIOX 300tai 500 näytön joka on todella hyvä, näin tarvittaessa pyörän saa varustettua myös tältä osin mieleisekseen.


Niin yksi asia tuossa on sellainen melko varmasti sanoisinko oikeasti "vika" nimittäin taka navassa on heti uutena pikkanen välys ja se on tuon Shimano taka navan tyyppi vika, sitä ei voi kiristää koska on teollisuus laakeerit ja laakereissa ei ole mitään vikaa, välys johtuu rataspakan puolella olevasta muffista joka on joko tarkoituksellisesti liian lyhyt tai sitten niin että siinä on tullut bugi, asian saa korjattua laittamalla 0,5-0,6mm prikan lisää tuohon kohtaa mutta itse en ole tuota ainakaan vielä tehnyt eikä välys ole tuosta miksikään muuttunut ja koska se on niin olematon ei se ole haitannut menoa.

^Oletko koittanut vasemmalta, jarrulevyn puoleista nro.5 päätymutteria hiukan kiristää? On muuten aika kova momentti osassa nro.8
870562-1.pdf

Joo.....tuollehan annetaan momentti 3-5Nm ja ei se paranna tuota tilannetta yhtään vaikka kiristäisi kuinka tiukalle, se on tuo muffi osa 7 joka joka tuon koko systeemin yhdistää yhdeksi kiinteäksi kokonaisuudeksi näin sen olen tulkinnut. Onko tuo harkittu Shimanolla niin että tuollainen pieni välys pitää olla vai onko niin että siinä on tullut selvä virhe sen aika näyttää kun onhan tämä uusi napa jollaista Shimano ei aiemmin ole valmistanut ja tuossa on jouduttu mennä patenttien takia kiertämällä hiukan poikkeavaan rakenteeseen eli onko käynyt niin että markkinoille on päässyt keskeneräinen ei viimeisenpäälle suunniteltu tuote.

Tästä on maailmalta tullut juttua että tuo välys on tiedossa mutta se olisi mielenkiintoista tietää mikä on syy, että onko se välys tarkoituksella vai virhe ja se että vaikka simmiprikalla tuon välyksen saa pois niin toimiiko tuo napa sitten niin kuin sen on ajateltu toimivan siksi en ole vielä tuota simmiä laittanut kun tuosta välyksestä ei ole haittaa ollut muuta kuin se että tulee aina aika ajoin kokeiltua että lisääntyykö se ja samana se on ainakin vielä pysynyt.

Ps. tuossa osassa 8 on myös laakeri sisällä vaikka sitä ei kuvassa näy ja vapaa rattaassa on sekä sisäpäässä että ulkopäässä laakeri eli niitä on yhteesä 4 laakeria tuossa navassa. Eli tuo muffi osa 7 on tuon osan 8 laakerin ja vapaarattaan sisäpuolen laakerin välissä ja kun tuo muffi on sen n. 0.5mm liian lyhyt niin tuosta tulee se välys eli akseli ei pysty kiristää niin että tuo välys häviäisi jota epäilen että ehkä Shimanolla on ajateltu tapahtuvan.

Vankka kokonaisuushan tuo on laakeroitien perusteella ja helppo huoltaa.

^Jos se napa jotenkin ääntelehtii, niin voihan sen osa 7:n päihin sipaista hiukan vaseliinia. Jos gäppi on jotain 0,5mm, niin ei paljoa tarvitse.

Napa ei äännä mitenkään vaan pyörii todella kevyesti eikä laakereissa tunnu käsin pidellen ja pyörittäen minkäälaista pykällystä. Eli toimii mutta se pieni klonkse kuuluu heiluttaessa eli välys on pieni mutta kumminkin tuntuu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti SBIAN

Tuo Boschin smart systeemi mikä tuossa pyörässä on, tuo mahtavat lisä ominaisuudet mm. kännykällä päivitys mahdollisuuden joka kannattaa muuten tehdä heti kun mukana tulee lisää ajo moodeja josta AUTO mode on yksi käyttökelpoisimmista ja miellyttävimmistä ominaisuuksista, lisäksi kännykkää voi käyttää pyörän mittarina josta näkee kattavasti ajotiedot ja sisältää myös navigaattorin siinä on varashälyytin ja pyörän lukitus jne. Ajotiloja voi muokata mieleisekseen eli homma vielä menee astetta mielekkäämmäksi hommaamalla KIOX 300tai 500 näytön joka on todella hyvä, näin tarvittaessa pyörän saa varustettua myös tältä osin mieleisekseen.


Niin yksi asia tuossa on sellainen melko varmasti sanoisinko oikeasti "vika" nimittäin taka navassa on heti uutena pikkanen välys ja se on tuon Shimano taka navan tyyppi vika, sitä ei voi kiristää koska on teollisuus laakeerit ja laakereissa ei ole mitään vikaa, välys johtuu rataspakan puolella olevasta muffista joka on joko tarkoituksellisesti liian lyhyt tai sitten niin että siinä on tullut bugi, asian saa korjattua laittamalla 0,5-0,6mm prikan lisää tuohon kohtaa mutta itse en ole tuota ainakaan vielä tehnyt eikä välys ole tuosta miksikään muuttunut ja koska se on niin olematon ei se ole haitannut menoa.

---

Mistä olet tullut siihen johtopäätökseen että tuo välys on vika? Liikkuuko kiekko sivusuunnassa kun taka-akseli on kiinni? Vai minkälainen ongelma on?

Aika hyvä kysymys??