Tarmacissa taisi olla 44cm minkä kanssa tuli kyllä ihan hyvin toimeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Printable View
Tarmacissa taisi olla 44cm minkä kanssa tuli kyllä ihan hyvin toimeen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JohannesP
Ajelin Graililla vuokrapyöränä parin päivän ajan jokin aika sitten. Tykkäsin todella paljon, erityisesti ohjaamosta. Valitsemani pyörä M kokona oli alakantissa ulottuvuuksiini nähden. Tämä sai aikaan sen, että ajoasento oli turhan agressiivinen omaan makuun. Normaalisti ongelma olisi tietysti korjattu pienillä viilauksilla stemmin kulmiin ja pituuksiin mutta tämä ei fiksatulla ohjaamolla oikein tule kysymykseen. Iso peukku pyörälle mutta kunnon koeajo alle ennen tilin veloitusluvan antoa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
On riittänyt. Ja hypyt vaihteiden välillä on pieniä, paitsi jollain 3 tai 4 isoimmalla rattaalla. Muuten on samat osat kun Di2 versiossa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti leecher
Di2 itsekin harkitsin kun di2 napit saa ohjaamaan garminia, mutta se oli ainoa etu omaan makuun eikä mielestäni ihan 750€ arvoinen.
Mutta niinku täällä on sanottu niin hyvähän se on käydä koeajamassa jos vaan onnistuu, itse olisin ottanut väärän koon(liian ison) jos en olisi päässyt kokeilemaan ensin, olin just kokojen välissä Canyonin laskurilla.
Nämä kun saisi halutessaan ohjaamaan Garminia niin olisin tyytyväinen.
https://r2-bike.com/media/image/prod...er-buttons.jpg
Okei, kiitos infosta. Mulla on koko siinä XL:ssä Canyonin mittarin mukaan. Pituutta ja inseamia saa laittaa 3-4cm lisää että hyppää 2XL kokoon.
Sramilla etuna johdoton asennus vs. Shimano. Ihmettelen kyllä tuota hintaeroa noissa kahdessa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tai vastaavasti 1x systeemissä se viiksien yhtäaikainen painaminen vois kelata sivuja...tästä löyty netistä juttuakin ja taitavat puhua eri kieltä niin ei onnistu. Niinkuin ei onnistu noilla blipseilläkää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Föhn
Ainakin GRX:n di2:ssa ne napit on niin tunnottomat ja hankalat käyttää, että ovat jääneet käyttämättä.
Itseä häiritsee noissa integroiduissa ohjaamoissa, että pitkä jalkaisena ja lyhyt selkäisenä, ja hieman selkäongelmaisena, oikeastaan missään pyörässä ei vakio stemmi ole ollut sopiva, jolloin sitä on jälkikäteen huomattavasti vaikeampi vaihtaa.
Kyllähän tuo Grail on lähes täydellinen pyörä! Todella onnistunut muotoilu ja tankoratkaisu!
Mielenkiintoista.. Mun mielestä GRX:n napit on todella hyvät ja paljon järkevämmässä paikassa, kuin Ultegran kahvan päällä olevat napit.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti makton
Eihän se onnistu. Harmi. Vaikka en edes varsinaisesti niitä tarvitsekaan, niin olisihan se kiva jos blipseille voisi halutessaan määritellä jonkun funktion.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Joo, ei auta kun ite painella niitä garminin nappeja
Tai jättää painamatta. Jokos kerroin, kun katkaisin lapaluuni vedon jälkeen LAP-nappia painaessa :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Qilty
Nykyään onneksi edgeen saa tehtyä treenit suoraan, eikä nappeja tarvitse enää oikeastaan painella.
Etsinnässä n. 2k€:n graveli maantie/hiekkatiekäyttöön. (esim Basso Tera, Focus Atlas 6.7 tai Canyon Grail Al 7). Kokemuksia, muita suosituksia? Canyonin saatavuus vaan mietityttää. 1x-vaihteisto etusijalla.
https://www.bike24.com/p2574027.html
Tuolla näyttää saavan jo kuituista cubea shimanon osilla.
Minulla oli Grail AL 7 2x vaihteilla ja oli hyvä tuohon käyttöön. Sillä oli mukava ajaa assulla ja hiekkatiellä. Huonommalla alustalla ei ehkä paras vaihtoehto. Vaihdoin kuituiseen Grizliin, kun tykkäsin Graalin ajoasennosta ja ajattelin Grizlin olevan vielä parempi ja koska sain haarukkaan kiinnikkeet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti garde
Objektiivisesti tuplahintainen Grizl varmaan onkin parempi, mutta asfaltilla se ei ole yhtä hauska ajaa. Pidempi takahaarukka ja hitaampi ohjaus tekee siitä junamaisemman. Tärinät se suodatta paremmin pois ja on vakaampi ja turvallisempi, jos poikkea soralta sivupolulle. Välillä olen miettinyt downgreidaamista Grailiin, mutta senkin hinta noussut melkein 500€.
Onko porukalla ajatuksia tai mielipiteitä ohjaustangoista.
Pro vibe ja PLT sarjaa katselin, sekä Dedaa ja joitain Ritcheyn malleja.
Maantiepyörän/-pyörämäistä ohjaustankoa Infliteen, hiilaria ja hintaluokka n.200 (droppi varmaan 125-130 ja reach 70-80)
Pro Viben stemmi on jo olemassa
4cm flarea olisi mitta, jota lähtisin etsimään gravelliin. Mulla on nyt 40cm c-c dedan superleggera, joka on muuten mitoiltaan ja taivutukseltaan loistava tanko. Nolla flare vaan vähän häiritsee.
Tämä pro viben alumiininen malli olisi itselleni mieleinen. Järkihintaisia kuituisia ei oikein löydy. Reach ei niin haittaa, koska yläosa on taivutettu eteenpäin.
https://www.bike24.com/p2417598.html?
Toinen kokeilemisen arvoinen voisi olla deda
https://www.bike24.com/p2297403.html
^ Jeps. Kattelin itsekin että kuituisena löytyy ainakin enven tangot tuolla flarella.
Pro Vibe näyttää hyvältä, muotoilussa samaa kuin omassa visionin maantiepyörän tangossa
https://r2-bike.com/PRO-Handlebar-PL...-Carbon-318-mm
Ääni PLT:lle. Varsin mukava kapistus ainakin sen kolmisen tunnin aikana mitä nyt lainafillarilla kerkesi ajamaan. En epäröisi itse laittaa jos tarvetta olisi. Eikä paina älyttömiä jos paino olisi yksi kärkipään kriteereistä. Tykkäsin tuosta vaikka tankonauhat eivät perinteiseen tapaan loppuun asti oltu vedettykään. Silti kädet tuntuu pitkän yhtäjaksoisen taipaleen jälkeen noiden levennysten ansiosta freeseiltä.
^Flaresta välitä mutta tuon tyyppisessä tangossa paljon hyviä puolia, kun tuollainen "aero" niin nauhat saa jättää kahvoihin ja ulkonäkökin säilyy. Itsellä Prime Primavera 44senttisenä ja on muvimpia tankoja joilla ajanut. 232grammaa ja samaa hintaluokkaa kuin PLT...
Itse tilasin pari viikkoa sitten graveliin tangoksi Zipp SL-70 kun Wigglessä puoleen hintaan https://www.wiggle.com/zipp-sl-70-aero-handlebar
Aluksi kattelin tuota Primeä, mutta hintaero jäi pieneksi tarjouksen kanssa.
Kokemuksia ei tosin ole tarjota kun on vielä matkalla.
^En olisi itsekään kahdesti miettinyt, hyvä alennus! Joskus katselin ostaessa noita aeroja niin jää useissa pyöreä osa aika lyhyeksi että jos mittarin telineen tai jonkin muun lisä laitteen haluaa saada mahtumaan...
Minkä kokoinen stemmi sulla olikaan?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
Itse laitoin graveliin PRO PLT Discover stongan. 400 mm leveä ja 12° flarella. Just soppeli flare sekalaiseen ajoon ainakin mulle. https://www.bike-components.de/en/PR...lebars-p67824/
^ Inflitessä on vakiona M koossa 90 mm stemmi 6 kulmalla. Pron stemmi on 100 mm ja 10 kulmalla. Todennäköisesti tuosta lähtee kaikki spacerit pois ja keulasta tulee kohtuulisen matala, droppia satulaan noin 9 cm.
Kiitos kaikille hyvistä esityksistä, tuo flareasia on minulle uutta. Ajan käytännössä aina hoodseilta , 42 leveällä tangolla kahvat miedosti sisään tiltattuina joten tuo alaosan leveys ei ole tullut edes mieleen
Niitä on sellasiakin telineitä jotka tulee stemmin pulttien alle.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^Tiedän, omaan Extraliteen ainakin saa muttei välttämättä kaikkiin, ei taida olla pulttijako mitenkään standardi...
Mä ajan myös usein kahvoilta ja tykkään silti, että on vähän flarea: kädet kun retkottaa peukalohangasta kahvoilla, niin omat sormeni löytävät kivan tukipisteen alempaa. Tankona on nyt Easton EA70 AX, joissa flarea on 16 astetta. Kahvat ovat samoin hieman sisään kaadettuna. Nyt olen ajanut kympin verran tuolla ja harkitsen vaihtamista kuituiseen, ehkä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JKO17
(Siirryin takaisin pyöreään tankoon ajettuani noin kympin Ritchey WCS ErgoMaxilla. Tavaraa saa kiinni helpommin, eikä tanko ohjaa otetta yhtä paljon, mielestäni)
Ei ole juu, mutta monesti niissä telineissä onkin pitkät reijät. Tosin ei ne silti kaikkiin käyLainaus:
Alkujaan tämän lähetti nure
^^ Tosiaan vaikuttaahan se flare heti dropeista lukien, miten sormet asettuu kaarelle.
Laskeskelin että työlukuna 1 aste flarea olisi noin 2 mm "sivuttaissiirtymää" per puoli.