Printable View
Marawinttereistä on jo aikaa, mutta viime talvi meni contact spikeillä. Aivan positiivinen kokemus, tubeless asennus helppoa, rullaavat paremmin kuin nastarenkaalta osasi odottaa, ei puhkeamisia (tubelessillä lie osuutensa).Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti stumpe
Motonetistä näkyy yhä saavan 34,9€ hintaan. Vahva suositus.
Lähetetty laitteesta Tapatalkilla
Ja verkkokaupasta 240 nastan 42mm versiota 39,9€. Kolmessa arkipäivässä tuli, vaikka lupailevat 6-11pv toimitusaikaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti oil
Postilakkoa uhmaten pistin Toni&Tonilta tilaukseen Terrene Griswoldit. Odotusten vastaisesti Posti kuljetti paketin vuorokaudessa Kalasatamasta Kempeleeseen. Asennus tubelessina onnistui helposti DT:n vanteille kompuran avustuksella. Renkaat pomppasivat nätisti vanteelle ja perään lorautin Effetto Mariposa Caffelatexia 100ml / rengas. Tiivistyivätkin heti kerrasta. Kyllä se on kohtuu kivutonta kun sekä rengas että vanne on TR. Lauantaina koeajot lumisella pinnalla ja ei ongelmaa. Äkkiseltään väittäisin rullaavan paremmin kuin edelliset Schwalben marawintterit, vaikka aiemmin tässä langassa muuta raportoitiin. Toki muistikuvani voi olla väärä. Tänään renkaat pääsivät ensimmäistä kertaa tosi testiin kun yön aikana sää oli hiipinyt plussalle vesisateen kera. Työmatka tuli taitettua olosuhteissa jotka vaihtelivat märästä asvaltista vedellä päällystettyyn jäähän. Ei ainoatakaan pidon menetystä. Painetta edessä noin 40 PSI ja takana 45 PSI. Tutkimukset jatkuvat.
Ai hitsi, olin laittamassa risvoltteja sisurin kanssa, toinen reuna oli jo laitettu. Pitäisiköhän kuitenkin litkutella. Tai kai noi nyt kuminkin kanssa pyörii..
40 psi (eli paunaa neliötuumaa kohti) on noin 2,8 baaria ja 45 psi on noin 3,1 baaria.
Tämä vain säästämään muiden kaltaisteni (eli sellaisten joille nämä angloamerikkalaiset mittayksiköt ovat pysyneet vieraana vaikka niitä koko ajan näkeekin) vaivoja.
Tubelessina vaan jos vanne sen sallii.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Conti Contact Spike 240, 622-42 asennettu sorahiomakoneeseen. Vanne on WTB i23, joten renkaan leveys sisurin kanssa asennettuna on 40.5mm. Renkaan profiili on yllättävän korkea. Paineet noin1.8bar mutta voisi nostaa hieman yli 2bar. Todella hyvin rullaava ja pehmeä nastarengas. Hurjasuurella on mustan perjantain hintana 39,90eur. Ainoa yllätys oli profiilin korkeus, sillä ei mahtunut suunnitellun lokarin alle vaan nyt on tyytyminen takapuolen pelastajaan. Kumiseos vaikuttaa niin pehmeälle että tuo kuluu asfaltilla etelä-Suomen talvessa ja saattaa olla talven tai kahden rengas ???
Mulla oli viime talven 120-nastaiset versiot eikä kumi minusta juurikaan kulunut, erinomaiset nastarenkaat minun kokemuksen mukaan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Täsmälleen samat kokemukset.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Aali
j
Kiitos vinkistä, tuli haettua!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tolkun mies
Paitsi että se korkeus. On samanlevyistä marawinteriä korkeampi ja ei montaa milliä satulaputkeen matkaa. Saa nähä joutuuko laittaan 37mm spiken taakse.
edit. Liian korkea on, kiviä jäi väliin. 37mm tilattu..
Ensimmäinen iltalenkki eilen Contact spikeilla. Pakkausta oli muutama aste, irtolunta 1-2cm ja sen alla urainen kirkas jää = kenties se liukkain keli ajaa ? Paineet nostin 2,5bar tasolle.
Nopeat havainnot renkaasta :
-yllättävän hyvä vetopito. Sai kiivetä ihan rauhassa reilu 5% nousua putkelta ilman takapään irtoamista.
-jarrupito asiallinen: uskalsin käyttää etujarrua, joka josta pois oppiminen on tähän asti ollut talvipyöräilyn riski minulle.
-keula hakee uritetulla jäällä jonkin verran, mutta hetken aikaa kesti huomata että ei meinaa mitään. Nastat puree lopulta riittävästi.
- renkaan kuvio ei tukkeennu helposti. Saaristoon saapuessa eteen nousi valkea lumipyry seinä ja näkyvyys väheni. Odotin renkaan tukkeentuvan -2C lumesta mutta ei.
-Rullaavuus on ihan hyvä eikä poikkea paljoa jos vertaan Panaracer GK SK 700-43 sisurilla, joka on ollut samassa fillarissa samalla lenkillä.
Tämä on liian hyvän tuntuinen rengas ollakseen totta. Keskari viidenkympin lenkillä noin 21kmh. En luottanut vielä renkaaseen noissa olosuhteissa niin ei uskaltanut nostaa vauhtia, mutta olihan se lumipyrykin jotain.
Mara Winterien muistoseremonia pidetään tänään autotallin siivouksen yhteydessä.
Yhdyn mielipiteisiin Contin Spiken osalta viime talven kokemuksien perusteella. Hyvä nastarengas.
Terreneillä on tullut nyt pari sataa ajettua ja kyllähän noi rupeaa tuntumaan ihan päteviltä renkailta.
Tubelessina paineita saa pitää pikkusen alempana kuin mitä mulla ennen olleiden 120tpi Gravdalien kanssa (ne oli mulla myös tubelessina). Tubelessina noi ovat toimineet täysin moiteetta, eikä mitään vuotamista en ole havainnut, näitä ei tarvitse olla jatkuvasti siis pumpaamassa. 80kg painollani olen pitänyt takana n. 2,1-2,2bar ja edessä 0,2bar vähemmän, näillä paineilla meno on varsin mukavaa ja pitoakin tuntuu olevan (40mm koon rajat huomioonottaen) ihan mukavasti. Musta tuntuu, että nää on upottavassa lumessa vähän Gravdalia parempi. Gravdalille noi häviää toki rullaavudeessa, mutta tuonkin huomaa ainostaan sileämmällä jäällä, kovalla lumella ja asfaltilla.
Jäisillä urilla ja upottavassa lumessa kaipaisi kyllä edelleen jotain Road+ kokoluokan nakkia tai vaikka sitä ISP:tä, mutta helpommissa olosuhteissa noiden kanssa polkee kyllä ihan mielellään.
Alkushokista (sisäänajon huono rullaavuus asfaltilla) kun on päässyt eroo, niin sanoisin, että ei paha nakki tämäkään.
Minäkin hommasin Terrenet. Ja ainahan se on, että kun laittaa nastat ekoilla liukkaille että turvallisuuden lisääntymisen oheen tulee tiettyä haikeutta kesäisiä gummeja kohtaan. Minulla tässä kokoluokassa edellinen referenssi Marathon Winterit. Itse halusin ehdottomasti tubeleksen. Jatkoa ajatellen odotan, mikä on todellinen jääpito ja toisaalta kulku lumisessä pöperössä.
Mutta olihan ne ristuksen kallihit, nämä Terrenet.
Sent from my iPad using Tapatalk
Laitoin myös contact spiket alle. Ennestään ei ole kokemuksia muista nastoista kun ice spikereistä maasturissa.
Vähän kun märällä jäällä koitin niin ei näillä päästä lähellekkään samaa pitoa. Purikohan nastat jäähän ollenkaan?
Sittemmin liukkaat jäät suli pois ja normaalissa jää/sula/ohut lumi kelissä meni tosi "normaalisti". En olis varmaan huomannut että renkaat on vaihdettu jos en olisi itselleni kertonut. Aika yllättävää kun nämä painaa varmaan kilon enemmän kappale kun kesäkumit.
Litkutus meni ihan peruspumpulla ja laakista piti paineet.
Rengas on tosi korkea, niinkun todettu. Se on varmaan se kitkarengasmainen kulutuspinta joka siitä tekee korkean. Vaatii enemmän tilaa kun 45mm riddler korkeussunnassa.
Nyt ajoin 2.5/2.3 bar painella, mutta luulen että maksimipitoon pitää paineen olla aika matala.
Jos katsoo miten nastat on renkaassa, huomaa, että keskellä on iso alue ilman nastoja, koska nastat on käytännössä kahdessa rivissä. Mara winttereissä on muistaakseni enempi hajallaan ja niin taitaa olla monessa muussakin kapeammassa nastarenkaassa. 24mm sisäleveyden vanteella ja 1.8-2bar paineilla nastat ottaa jonkin verran alustaan kiinni, mutta pitoa ei juurikaan ole. Rengasta (/pyörää) kallistamalla alkaa pitoa löytyä, eli periaatteessa pitää, (vasta) kun ollaan jo äärirajoilla. Kannattaa testailla pitoa jäällä, jottei tule ylläreitä. ISP-pitoon ei ole nastojen asettelunkaan takia ole mitään saumoja, mutta ei taida olla oikein muillakaan kapeilla renkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Huoleton
Onko kukaan mitannut Contact Spiken korkeutta? Nyt alla on Nanot, ja hirveästi korkeampi rengas ei taakse enää mahdu. Ja mikähän on 38-millisen version todellinen leveys/korkeus?
Tommonen mittaustulos tuli 622-42 versiolla
https://pic.useful.fi/xmGffoM9W.jpg
Edelleen vähän ihmettelen näiden renkaiden talvisuutta. Hiekkatien pinnassa jäätä joka oli vähän autonrenkaiden kiillottamaa, mutta silti kuviollista eli ei peiliä -> ei mitään luottoa renkaaseen jarrutuksessa tai sivusuunnassa. Aika sama fiilis pidon kanssa kun ajelisi maasturin nastattomalla trailirenkaalla. Ehkä en vaan osaa. Rullaus sileällä ja karhealla taas tosi hyvä ja muutenkin mukavan oloinen rengas ajella pitävällä pinnalla.
Joutuu tekemään kompromissia pidon ja rullaavuuden välillä. Itsekään en koe krossaria tai gravelia omakseni jäisellä alustalla, hybridi on omissa ajoissani paljon mukavampi, kun ei tarvi samalla tavoin jännittää. Tilanne muuttuisi, jos työmatka olisi pidempi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Huoleton
Kai se ei pidä, kun joku tampio suunnittelija on päättänyt, ettei keskellä tarvitse nastoja. Eihän kukaan suoraan ajaessa kaadu...
Kuulostaa siltä, että Ice Spikerin parina tuon kanssa eteen voisi tulla jännittäviä hetkiä. Harmi, että gg-buumi ei ole vielä tuottanut kunnollisia nastarenkaita 650b-koossa.
Jep, niitä odotellessa. Mikä tahansa taittuvakylkinen ja kevyehkö vähintään 200-nastainen rengas max 27,5x2,0" koossa olisi allekirjoittaneelle riittävä syy hommata 27,5" talvikiekot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
^ Eikö siihen 3T Exploron runkoon mahdu 27.5" isp vai onko se jo liian överi talven työmatkapyöräilyyn ?
Shamus muistaakseni taannoin oli kokeillut 2,1" 45Nrth Kaffaa niin karvat oli hiponeet runkoa. En viitsi omalla kustannuksella kokeilla 2,25" ISP:tä (edellyttäisi myös kiekkojen hommaamista), joita varmaan joku käyttäisi jos ne mahtuisi. Ainakaan en ole nähnyt kuvaa esim. fiaskobookin Exploro-ryhmässä tai muualla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Sotanorsu666
Pääsin viimein kaikelta flunssalta ja kiireeltä koittamaan Terrenen gravdalit, sää tosin tänään sohjon puolella. Kyllähän noilla kelpasi ajella, vaikka vauhti tietty putosi vähän. Ei ole muista nastoista näissä leveyksissä kokemusta joten en osaa verrata. Läskin nastarenkaaseen tottuneelle jopa kevyt, noin nastarenkaaksi ;)
Yhden mutkan jälkeen totesin, että edessä on pari-kolme metriä märkää peilijäätä isohkon entisen lätäkön takia. Siinä taisi olla nastat tarpeen. Taisi olla paikoitellen aamullakin, kun yhden kellahtaneen ja nastatonta pyöräänsä keräilevän ohi rapisin.
Olen ollut luulossa, että 2.75x2.25 Ice Spiker ei mitenkään mahdu Exploroon. 54 mm on 3T:n ilmoittama maksimi. Jos jollakin on kumi, niin minulla on 27.5-vanne, let's do it! :)
Luuleskelin myös, ettei ISP mahdu Planet X Tempestiinkään. Jäikö siinä 3 mm clearancea foorumilta lukemani perusteella, se on aika vähän?
On olemassa 45NRT Gravdal ja Terrene Griswold, kumpi sinulla onkaan? :DLainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Minulla on Griswold, se on hyvä, en välttämättä edes laittaisi Ice Spikereitä vaikka mahtuisivatkin. Ei kiinnostaisi jyrätä niillä tasaista asfalttia, mutta ehkä poluille ja kakkoskiekoille oikein pahoja kelejä varten. Silloin voin itse ajaa läskipyörällä...
^tirsk. Terrenet kyseessä. Toiveajattelua..
Opencyclen instasta löytyy vahvistus 650b 2.25 ISP sopivuudesta 3T etuhaarukan kanssa ja taakse 2.1 650b ISP. Instasta löytyy kaveri @everest_kristian jonka feedissä kuvat. Kaikki tietenkin varauksella kiekkojen leveyden suhteen.
Tuo takarengas on varmaan 26"Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pumafi
Voi mennä keskiökorkeus aika matalaksi.
Pohdin itsekin josko Space Chickeniin mahtuisi 26” 2.1” ISP, mutta keskiö tosiaan tippuisi melko matalalle. Lisäksi pitäisi hankkia uusi kiekko sitä varten.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paaton
Jep, jotain sellaista, mutta tosiaan sivusuunnassa nappulan reunaan oikean chainstayn kohdalla. Esim. pysty/etusuunnassa on sen verran väljempää ettei oikeastaan huolestuta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Teemu H
Edit: mutta tuo siis nimellisesti 23 mm vanteella, joka kyllä totta puhuen on kapeahko noille renkaille.
MaraWintteristä ruvenneet nastat kaatuilemaan ja keskeltä hyvin kulunut -> kerää sepelin paloja nastojen koloon (+ näyttää sisäpuolelta uhkaavasti, että kohta tulossa läpi). Laitoin Contin Contact Spiket 240 tilaukseen. Josko noissa olisi rullaavuus sen verran siedettävämäpi, että viitsii käyttää takarenkaanakin läpi talven. MArathon Winteriä ei ole pystynyt takana pitämään yhtään paljaan asvaltin keleillä, kun rullaa niin huonosti, eturenkaana menettelee..
https://www.tonitoni.fi/ulkorengas-c...e-grifo-33-622
Toni&Tonilla pari Griswoldeja yhteensä 179€. Kävin hakemassa ja ensilenkin perusteella onhan noi todella hyvät.
Contin Spike 120 tänään eka kertaa TM-pätkällä. Liikkeelle lähdin taas oksennus suussa mutta ilmehän vääntyi perillä hymyn tapaiseen. Hyvin tuo pieneen vastaiseen meni eikä edes hiki tullut. Tosin päällä oli TPS2019 ajokamppeet eli sukkikset jne. ja vauhtikin oli TPS-vauhti.
Lähetetty minun BLA-L29 laitteesta Tapatalkilla
Miten leveän renkaan uskaltaa Shimano RS21 vanteelle laittaa jossa sisäleveys 15mm? Virallinen suositus taitaa olla max 32mm, mitä ongelmia tulee vai tuleeko jos laittaa conti spike 42mm leveänä?
Ongelmia ei välttämättä tule, mutta kapealla vanteella 42-millisen renkaan muoto voi olla kaukana optimaalisesta. Vastakysymyksenä esittäisin miksi pitäisi laittaa 42 mm, eikö 37 mm kelpaa?
Kokemuspohjaista tietoa mulla on 35 mm ja 40 mm Marathon Wintereistä: 40-millistä en kokenut millään lailla enkä millään kelillä paremmaksi ja jossain jäätilanteissa se osoittautui huonommaksikin. Kerran menin kyljelleni kun kupera jää muuten sulalla asfaltilla yllätti; ilmeisesti nastat eivät kriittisellä hetkellä osuneet jäähän eivätkä siksi ehtineet purra tarpeeksi pitoa tuomaan.
42mm on jo ostettuna, tällä hetkellä 17mm vanteissa joihin ei saa uutta kasettia kiinni. Pitää ehkä miettiä jos jätän eteen tuon 42mm tuolle vanhalle vanteelle ja taakse ostan hieman kapeamman renkaan uudelle vanteelle. Etuna myös että ei tarvitsisi vaihtaa kuin taakse kumi kesäksi.
Vanteiden vuoksi voit tehdä haluamallasi tavalla, koska renkaat sopivat pyörimään rungossa. Muutoin olen samaa mieltä kokeneen lajitoverin kanssa renkaa leveyksistä ajossa, normipyöräily ei parane leveyttä lisäämällä, pelkkää kokemusperäistä tämäkin.
Gravdal 38 mm 33 tpi tuli mietintämyssyyn etukumiksi, saa nähdä pääseekö käyttöön asti. Sitten olisi enemmän ja vähemmän kuluneita Mara Winttereitä 240 versiona. Pitääköhän Contin 4 Season yhtään talvioloissa?
En kyllä 4 seasonin varaan laskisi. Ehkä se on talvirengas jossain Mallorcan leveysasteilla..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Smo