Printable View
Sramin 12-36 pakasta pystyy jättämään 13 piikkisen pois, jolloin (ainakin minulle) tarpeellisempi 15 piikkinen jää käyttöön. Minä en aja kisaa tai muutenkaan ole nopea, niin välitykset riittävät ihan hyvin. Yhden kerran olen tainnut tuota 12 piikkistä tarvita, kun hiekkatiellä piti sitäkin kokeilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiki
Jarrupuoli aukeaa samalla ideologialla kuin vetopuolikin, eli kuusiokololla akselista kiinni ja sopivalla avaimella/pihdillä vääntää tuon mustan holkin auki.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Ei tuossa kyllä pitäisi mitään suurempaa estettä enää olla akselin irtoamiselle. Akselin päähän kun naputtaa jollain pehmeällä nuijalla, niin pitäisi toisesta päästä tulla laakeri akselin mukana ulos tuon mustan päätyholkin kera joka on akselissa kierteellä.
Akselia voi sitten käyttää toisenkin puolen laakerin ulosnaputtamiseen. Kasauksessa kannattaa ensin laittaa vetopuolen laakeri paikalleen.
http://i.imgur.com/mgLLhvj.jpg
Kiitos Tomsson! Pitääkin taas askarrella lisää tässä joku ilta.
Kylmäspray antaa lisäapua näissä laakerihommissa. Suosittelen.
Onko noille laakereille antaa mitään mittoja, voisi hommata valmiiksi toiset etukäteen?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tomsson
Mitä suosituksia koko napa/vapaaratas Farleyhin esim: Salsa 2 tai muun valmistajan vastaavaa (tuon Salsa 3 tilalle).
Suositeltavaa on huollettavuus ja talvikestävyys.
Linkit otetaan vastaan iloisena :)
Hmmm ei vielä talviajoa mutta olen ajellut muutaman viikon uudella I 9 torch 170mm takanavalla koska Hadleyn hankkiminen
osottautui vaikeaksi.I9 Surisee kovalla äänellä ja kytkee uskomattoman hienosti.Pinnat asettuu napaan jouheasti.
Pikkasen paremmin voisi tietysti rullata.
^^ Hopesta tykkäsin ainakin normipyörässä. Pitää myös mukavaa meteliä!
http://www.hopetech.com/products/hubs/fatbike/
Helppoja huoltaa myös. Tosin ainakin normipyörän vapaarattaan yksi laakeri tais olla joku spesifi, hankala löytää.
^Nyt ovat viimein saaneet osakuvankin aikaiseksi mistä näkee millä palikoilla modaantuu uusiin keuloihin.http://cdn.hopetechnology.netdna-cdn...-Front-Hub.pdf
Olennainen kohta itsellä on selän kulma ja niskan asento ;) Ajamallahan tuo selviää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
^Totta käytännön tuntuma ratkaisee. Tarkoitus olikin yleisesti kumota monen harhaluuloa ohjaamon lyhenemisestä noilla sarvilla.
9zero7 vm 2012/2013 eli 170mm perälläLainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Mitä suosittelisitte ensimmäiseksi FatBikeksi? Hinnat tuntuvat olevan aika taivaissa kun koitin katsella linkkien kautta.
Yleensä rahalla saa laatua, mutta on kalliimmissa läskipyörissä ollut vikoja, kuten esimerkiksi Spessun Fatboyssa on ollut vapaarattaan laakeririkkoja. Tosin sekin voi johtua siitä, että Taiwanilainen kokoonpanija on laittanut viallisen laakerin tai käsitellyt laakeria kovakouraisesti.
Kun laitat ostohousut jalkaan ja päätät hankkia läskin, niin osta sellainen pyörä, jonka olet koeajanut ja joka miellyttää sinua.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^Onko hinta suurin vaatimus/rajoite?
OnOne, White ja Kona Wo ovat kai edullisimmasta päästä.
Voishan tuotakin komboa kokeilla. Jossain kohtaa se isompi hyppy on kuitenkin. Jonkin verran tulee ajettua muutakin kuin maastoa ja "siviiliajossa" asfaltilla tulee puolestaan tuota 11-13 -päätä käytettyä ahkerasti. Jos pystyis kasaamaan ihan vapaasti tuon pienen pään rattaat...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti lansive
Aikaisemmin kyselin 9zero7:n vapaarattaan perään, että saiskos sinne teräksistä. Joku totesi, että Formula voisi käydä, koska Muklukkiin käy ja näyttää kovasti samalta. Tuossa oli onniwannin keskiöstä kuvaa ja kun vertasin omaani niin ihan samalta näyttää. Onkohan noissa oikeasti mitoissa eroja, vai onko "rauta" pääsääntöisesti samaa ja eri valmistajilla erot tulevat laakereissa ja rasvoissa ym. yksityiskohdissa? Alla 9zero7:n vapaarattaan kolo (juu, en ole tuossa kohtaa putsaillut):
https://lh4.googleusercontent.com/-I...823_125739.jpg
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Caerlica
ehkä väärä ketju, mutta menköön: jos kykenet nopeaan päätökseen, niin on-one cruiser olisi nyt halpa, whiten keskimalli hyvä ja halpa. Kohta saa pyöräliikkeistä Trekin Farley 6:sta, Konaa, Feltiä jne alle 2000€
Answerin 20/20 tanko asennettu. Ehdin vasta koeistua, vaikuttaa kovinkin sopivalta käyrältä omiin kätösiin.
Samaan syssyyn Fatboy sai X9 triggerit(tästä kumarrus Antza44:lle), ja punaiset tupit tietty!
Vielä tarttis SLX jarrujen letkut lyhentää ja asentaa Mucky Nuts fat face fender niin eiköhän se ole siinä.
Paitsi se tubeless....
laitapa kuvaa sun Answeristä. Tilasin itsekin ja varmaan kohta käsillä. Jos ei natsaa niin varmaan joku badass poimii talteen. Jos natsaa, niin miten sitten ajat muilla pyörillä?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Menee huomiselle. En mene salamaa välkyttään parvekkeelle.
Pyörällä itsellään saanu jo varmasti tarpeeksi hullunmainetta naapurustossa...
Äkkiseltään katsottuna hammaskehä näyttää hyvin samanlaiselta kuin mitä OnOnen navassa on... jos joskus ehdit/viitsit, niin saisitko tönärillä katsottua tuon hammaskehän ulkoreunan halkaisijan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiki
Mun pitäisi saada uusi hammaskehä OnOnen napaan, mutta todella vaikea löytää, kun ei edes tiedä kenen valmistama se napa varmuudella on - saati sitten, että löytäisi jostain tuon uuden hammaskehän....
Ennenkuin vaihdat keskiölaakerit tsekkaa takavaihtajan korvake.Trekissä olen joutunut irrottamaan ja putsaamaan/voitelemaan dropoutit pariin kertaan natinan vuoksi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tiki
Huonoilla välineillä ei kannata mihinkään lajiin tutustua. IMO.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Caerlica
Kannattaa hankkia samantien vähintään keskiluokan harrasteväline, jos mielii jollakin lailla oikean kuvan saada lajista kuin lajista.
EDIT: ja en nyt tarkoita sitä, etteikö edullisestikin voisi hyvää saada. Kannattaa huolellisesti paneutua asiaan/tarjontaan/välineiden ominaisuuksiin ennen ostopäätöksiä.
Käytetty on myös aina hyvä vaihtoehto. Toki läskeissä niitä ei juuri ole tarjolla...
Kyllä sielläkin suunnalla varmasti jotain elämää on (kiekko tuntuu siirtyvän aina vähän vinoon, eli rako toisella puolella rengasta chainstayn kohdalla on pienen ajon jälkeen toista isompi ), mutta en usko tuon natinan tulevan sieltä suunnalta, koska se menee tasan polkemisen rytmissä ja kaikenlainen muu rungon heijaaminen ja rynkyttely reilun 90 kilon massallani ei aiheuta mitään natinoita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Pitääpä kokeilla jos "normaali" shimanon BB-setti tuonne kävisi. Aikaisemmassa maasturissa laitoin Hopen BB:stä vain ne kierreosat ja heitin sen muovitötsän siitä välistä hittoon. Paikallinen pyöräkorjaaja sanoi, että sillä ei ole juurikaan merkitystä toiminnan kannalta se ja voi talvella lämpötilaerojen ollessa suuria aiheuttaa jotain kondenssivesikeräytymistä rungon sisään. En ihan käsittänyt juttua, mutta eipä tuon puute mitään haittaa tehnyt.
Mistäs mahtaisi löytyä edullisimmat 190mm takanavat läskiin? Olisi tarkoitus rakennella talven aikana 29 kiekot Whiteen ja ihan kauheaa summaa ei pystyisi näihin uhraamaan.
Tuossapa tuo:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2016.12.19.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...2016.11.35.jpg
Täällä kanssa Answer 20/20 asennettu ja lenkki heitetty. Pakko yhtyä edellisiin tangon ylistäjiin, heti tuntui kovin luontevalta ajoasento ja pyörä ikäänkuin pieneni ja muuttui ketterämmäksi! tosin edellinen tanko olikin minun makuun turhan leveä. Myös kämmenten puutuminen väheni entisestään mutta ei kokonaan poistunut, voipi olla että puristan vielä tietämättämäni tankoa turhaan pahemmissa paikoissa.
Täälläkin Answer 20/20 ja Mucky Nutz Fat asennettu PaksuunPoikaan.
Vieläkun sais tuon oikean käsivarren kuntoon niin pääsis roiskuttaan rapaa...
T. Simo
Härskin näköinen stonga tuo Answer :) Lisää kokemuksia odotellen...
Meneppä siinä tapauksessa muutama sivu taaksepäin, siinä noiden hyötyjä käytiin monessa viestissä läpi.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti svheebo
Juu, eka lenkki Answerilla ajettu, on härskin hyvä ;) Ohjaamo piteni, mutta parani.
Hyvältä näyttää, tuolleen itsekin visioin asennon. Command Post odottaa myös postissa ja XT-jarrut laitan tilaukseen vielä + 1*10. Alkaa näyttää samalta kuin sun Fatboy.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
moi!
Ehkä tätä on jo kysyttykin? Kuis iso ero läskien renkaissa on "kantavuudessa" ja " ajettavuudessa" noita kun on ymmärtääkseni 3,8=>5? Huomaako noissa käytännön eroa?
//J
Kesällä ero kapeemman puolelle, talvella levee vaan kantaa paremmin
1x10:n suhteen emmin vielä; toi takapään pito on niin uskomaton että mummoratas puoltaa paikkaansa, mukava könytä ties missä. Talvella luulisin olevan käyttöä myös.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hub
Toisaalta taas; viime ajonautinnolla taas päästelin tutut polut läpi tolla vakio isolla eturattaalla, täpärissä taasen oli 1x10 30t:llä millä meni samat paikat just ja just.
Eli toi läskipoika kyllä eteneekin eri malliin; 1x10 ja 30t:llä edessä saattaisi pärjätä hyvinkin...
Läskipoikaan kyllä saisi myös direct mount 28t ratastakin.
Command postin oman vivun rikoin kunnon OTB:llä, ja pistin tilalle tuon KS:n vivun; on muuten paljon paree!
^Mä ajoin moonlanderilla 26 eturieskalla ja 11-36 takapakalla. Ainakaan itselläni ei ikinä tuntunut että välitykset olisivat olleet liian lyhyet. Siirtymillä sai polkea tosissaan että välitykset loppuivat ja metsässä riitti lyhyimmät välitykset lähestulkoon jokaiseen paikkaan.
Mulla on valkoläskissä 24-38 eturieskat. Takana 11-36. Enimmäkseen tulee ajeltua tuolla 38:lla täällä tasamaastoissa varsinkin kun ajotyyli on mallia runttaava. Siirtymillä pääsee tarpeeksi kovaa. Jos vaihtaisi 1x10 setuppiin niin 32 tai 34 eturatas voisi olla paikallaan. Toisaalta kun tuli hankittua peräkärry muksun vetämistä varten niin kaksi ratasta puoltaa paikkaansa. Ei ne välitykset mitään haittaa. Kivan muodikkaaltahan se 1xJotain setuppi näyttää.
Kuskista riippuen sopiva eturatas lienee siellä 26-32 välissä. Mulle tuo 28 oli liian pieni ja taas 32:lla ei taas oikein kulkenut tiukimmissa paikoissa, vaikka oli 42 takana. Nyt mennään 30-11/36 välläreillä ja hyvältä tuntuu. Lyhkäisissä mäissä tasapaino meinaa kadota ennen kuin vääntö loppuu ja pidempiä en jaksaisi polkea muutenkaan. Näillä totuuksilla tänään ja huomenna jotain muuta. Toki silläkin on vaikutuksensa, mitä rengasta käyttää, moonlanderissa 4.8" kehä on noin 10cm pidempi kuin meikäläisen 4":ssa
Tuota mutanaamaa kannattaa kuunnella. Itse vaihdoin 2x10 välitykset oikeastaan vain ajatellen painon säästöä, huoltovapautta ja muodikkuutta. Nyt kun se on alla niin oikeastaan senkin ajan ja rahan ois voinu säästää. Hyvältähän se näyttää ( subjektiivista ) mutta jolla on toimiva 2x10 niin anna olla vaan. :)